基于系统动力学的第三方物流发展问题对策研究00

基于系统动力学的第三方物流发展问题对策研究摘要从当前我国的第三方物流企业的运作情况看，我国传统的仓储企业、运输企业是我国物流的主要资源，他们有仓储设备和运输搬运设施及客户服务网，由于体制原因原来分属不同的部门，物流资源利用率不高，浪费严重，第三方物流的推广势在必行，本文通过运用系统动力学中方法，建立第三方物流的系统动力学仿真模型，进行分析并给出管理对策，降低第三方物流的运营成本，提高第三方物流运营效率，促进第三方物流快速健康发展。关键词第三方物流；系统动力学；系统建模1研究背景与目的随着社会分工的日益细化，物流业己成为许多国家、地区、城市的重要产业，物流在军事、经济、科技以及体育等领域的竞争中己成为制胜的关键因素。然而，在产品生产的整个过程中，物流成本在我国高达40。本文以第三方物流运输、库存成本系统为研究对象，运用系统动力学的观点和方法进行研究，建立第三方物流的系统动力学仿真模型。第三方物流主要是区别于供应方和需求方而言的，它是第三方。物流不销售具体的产品，不生产具体的产品，也不去采购具体的原材料，它是一个服务型的行业，帮企业运输、仓储、控制库存、处理库存信息。第三方物流是帮助供应方把货物从总供应地运输到需求点这样一种企业。第三方物流是一种专业化的物流组织，具有很强的经济性。随着第三方物流的发展，它的经济性会发挥的更加充分。第三方物流的经济性，主要包括规模经济性、价值创新性。规模经济性是它的基本特征，价值创新性是它的功能特性。第三方物流企业作业效率的提高会加快物流速度，降低单位物流成本，节约双方的交易费用；货主企业规模扩大，则有利于提高市场占有率，增加利润，同时也扩大了第三方物流的需求规模，可以说规模对双方具有利益一致性。第三方物流企业利用其专业优势和系统最优化原理，就可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，迅速扩大物流规模，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高物流效率。根据转化的不同阶段、不同内部障碍及不同的目标，分别采取内部自主转化和外部带动相结合的方式实现传统物流向第三方物流的转化从而提高物流效率。本文运用系统动力学的方法意在分析并解决第三方物流在发展过程中遇到的问题，加快第三方物流的发展壮大，降低物流成本，提高物流效率。2建立第三方物流的流率基本入树模型21确定流位流率系第三方物流市场的影响因素既有运输成本、库存成本、货损量等内部因素也有市场价格等外部因素。本文分为五个部分即运输费率、库存成本变化率、货运量变化率、货损率、市场价格变化率。针对上述结论，用复杂系统入树反馈基模生成集法,进行如下建模和基模分析，设计该系统的流位流率对及外生变量流位流率对L1T，R1T运输成本和运输费率L2T，R2T库存成本和库存成本变化率L3T，R3T运输量和货运量变化率L4T，R4T货损量和货损率L5T，R5T市场价格和市场价格变化率22建立二部分图图221二部分图1、运输费率R1T，根据运输量、实载率影响因子、运输距离影响因子，其运输费率R1T随着运输距离增加而增大，随着运输量的增大，实载率的减小而增大。2、库存成本变化率R2T，根据库存量、出库量、入库量、运输量L3T、货损量L4T，其库存成本变化率R2T随出库量、货损量L4T增加而增加，随入库量、运输量L3T的增加而减小。3、货运量变化率R3T，其受时间因素、运输需求量、运输成本L1T、运输量L3T、货损量L4T影响。时间季节的变化会影响货运量变化率R3T；运输成本L1T、运输量L3T、货损量L4T的减少会增加运输需求量从而使货运量变化率R3T增大。4、货损率R4T，其受运输距离、运输方式、库存类型、运输成本L1T、库存成本L2T影响。运输距离增大货损率R4T增大；运输成本L1T影响运输方式，库存成本L2T影响库存类型，运输方式、库存类型不同货损率R4T不同，即运输成本L1T、库存成本L2T增加货损率R4T减小。5、市场价格变化率R5T，其受竞争对手影响因素，竞争力影响因素影响。竞争对手影响因素过强市场价格变化率R5T增大，竞争力增强有利于自身价格调控市场价格变化率R5T减小。23建立流率基本入树模型流率基本入树建模是以还原论基础,从线段性复杂入手将运筹学中的图论原理应用于动态复杂反馈结构,把建立的大系统分成一个一个的子系统,随后设定子系统的每个流位变量流率变量辅助变量等等,建立好以流率变量为根的入树模型来表示所有变量之间的因果关系与之同时,可以运用嵌运算的方法得到最终的系统流图定义以流率为根,通过辅助变量,以流位流率为树尾的入树TT,且每个树尾流率可通过树模型中的变量代换,实现只通过辅助变量依赖于流位变量,此入树TT称为流率基本入树图231运输费率流率入树T1图232库存成本变化率流率入树T2图233货运量变化率流率入树T3图234货损率流率入树T4图235市场价格变化率流率入树T53极小基模分析生成管理对策31二阶极小基模计算与分析由T1T,T2T,T3T,T4T,T5T的运算生成极小反馈基模1运输费率流率入树T1（T）出发求出二阶极小基模，考察T1（T）UTITI25，由于运输费率流率入树T1（T）只受运输量L3（T）流位控制，且有G13TT1TUT3T。2库存成本变化率流率入树T2（T）出发求出二阶极小基模，考察T2（T）UTITI35由于库存成本变化率流率入树T2T只受货损量L4（T）流位影响，G24TT2TUT4T。3货运量变化率流率入树T3T出发求出二阶极小基模，考察T3（T）UTITI4，5，货运量变化率流率入树T3T只受市场价格L5（T）控制，有G35TT3TUT5T。（4）再对货损率流率入树T4（T），市场价格变化率流率入树T5（T）求二阶极小基模，均不产生新增二阶极小基模。图311运输成本L1（T）与运输量L3（T）二阶极小基模分析运输成本降低，吸引更多的客户，运输需求量增加，刺激货运量变化率使运输量得到增长，运输量的基数越大运输车辆的实载率更高，运输工具的利用率越高，从而降低单位货物的运输费率，继而降低运输成本，促进物流业规模发展，客户数量也会增长，形成正反馈环，此基模反映的是运输量和运输成本的关系，在一定的条件下运输量增长会使运输成本降低。管理对策第三方物流可以通过开展优惠活动吸引新客户从而增大运输量使运输成本降低，通过反馈又会使运输量继续得到提升，在不断地反馈循环中使运输成本不断降低，直到运输成本达到最低。此时第三方物流既有了一定的运输量规模，又降低了运输成本。图312库存成本L2（T）与货损量L4（T）二阶极小基模分析降低货损量，入库量自然得到提升，单位库存成本降低，提供更先进的库存类型来降低货损率继而降低货损量从而形成正反馈环。既货损量减少降低库存成本，有更多的资金增加更先进货损率更低的库存方式形成一个良性的循环。管理对策第三方物流可以先期投入少量资金提升仓库的品质，提供安全快捷的仓储服务，降低货损率，进而减少库存成本，并用节省下来的库存成本资金进一步提升仓储服务质量，使第三方物流的基础设施建设进一步加快，为第三方物流的发展增速。图313运输量L3（T）与市场价格L5（T）二阶极小基模分析运输量增加，市场份额也就增加，即市场竞争能力加强，促进市场价格变化率增强。市场价格降低运输需求量将会极大的增加运输量从而提高市场竞争力。管理对策对于新兴的市场可以通过降低市场价格来增大运输需求量进而提升运输量提高企业市场竞争力抢占市场份额，但若市场趋于成熟大打价格战是杀敌一千字损八百的方式存在一定风险。对于第三方物流企业来说可以用短暂的降价行为刺激市场运输需求，占据更大市场份额提升竞争力从而快速的取得市场的主导地位。32三阶极小基模计算与分析从运输费率流率入树T1（T）出发求出三阶极小基模，考察T1（T）UTITI25UTITI35由于运输费率流率入树T1（T）受运输量L3（T）影响，构成最小三阶基模G135TT1TUT3TUT5（T。从库存成本变化率流率入树T2（T）出发求出三阶极小基模，考察T1（T）UTITI35UTITI4，5由于库存成本变化率流率入树T2（T）受运输量L3（T）影响，构成最小三阶基模G234TT2TUT3TUT4（T和G235TT2TUT3TUT5（T。再对货运量变化率流率入树T3T，货损率流率入树T4（T），市场价格变化率流率入树T5（T）求三阶极小基模，均不产生新增三阶极小基模。图321运输成本L1（T）、运输量L3（T）、市场价格L5（T）三阶极小基模分析运输量增加，运输工具的实载率提高运输成本降低，竞争力影响加强，市场价格提高运输需求量减少，运输量减少运输工具实载率降低运输成本升高，竞争影响力降低使市场价格减少从而形成动态平衡，运输量、运输成本、市场价格都会在一定范围内波动并相互影响。管理对策当第三方物流公司受到外部因素影响时，运输成本、市场价格、运输量某一个流位数据发生波动时可通过调节另外两个流位来使其回归正常。也可作为主动的扩张手段，如降低市场价格是市场运输需求量增加，增加运输量进而提高运输工具实载率降低运输成本，虽然市场价格价低了但是运输成本也降低了，在保持原有利润的情况下吸引了新的客户，提高了市场份额，提升了企业的市场竞争力。图322库存成本L2（T）、运输量L3（T）、货损量L4（T）三阶极小基模分析货损量降低，客户会更加认可企业，运输需求量随之提高，运输量进而增多，物流企业的仓储服务也会随之增多即入库量增多是单位库存成本降低，提供更先进的库存类型来降低货损率继而降低货损量形成正反馈环。降低货损量，提高运输量，降低库存成本都会使物流企业进一步发展。管理对策第三方物理公司可以通过提升仓储水平保证货物安全即降低货损率减少货损量来促进市场运输需求量的提升进而促使库存成本降低增加企业利润。此方法即扩大了物流企业的基础设施又为企业赚到利润，可以使物流企业更快的发展壮大。图323库存成本L2（T）、运输量L3（T）、市场价格L5（T）三阶极小基模分析降低库存成本可以提高企业竞争力，提高企业对市场价格变化率的影响，市场价格降低会使市场运输需求量增多继而增加入库量使单位库存成本降低形成正反馈环。管理对策通过在一定范围内降低市场价格，刺激市场运输需求量，吸引新客户提高物流企业的运输量进而提高入库量降低库存成本提高企业的竞争力，并保证企业的利润。使物流企业市场价格降低服务更多的客户，又能保证物流企业一定的利润，促进第三方物流的发展。4结束语41结论随着社会分工的日益细化，物流业己成为许多国家、地区、城市的重要产业，物流在军事、经济、科技以及体育等领域的竞争中己成为制胜的关键因素。第三方物流企业可以使生产经营企业集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制。当然，第三方物流在发展过程中必然会遇到问题，通过系统动力学的方法可以清楚的分析并提出管理对策。降低第三方物流企业的运输成本、库存成本等经营成本，减少货损量，增加货运实载率以提高第三方物流企业的运营效率，从而促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将会使社会的物流运输效率得到极大的提升，减少资源的浪费，提高仓储设施、交通运输设备的使用率，实施资源整合，提高整体利用率。第三方物流在降低成本提高效率后将会有更强的竞争力，更快的发展速度。42展望第三方物流会根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。第三方物流的发展前景是广阔的，符合社会分工规律，是社会化大生产深入发展的产物