Euro-NCAP及与CNCAP比较ppt课件

EuroNCAP欧洲新车安全评价规程,1,Euro-NCAP,开始于1997年，最为成熟的NCAP体系之一性质：是一个行业性组织，由欧洲部分国家政府、国际汽车联合会、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成，不依附于任何汽车生产企业。是民间研究机构，不以盈利为目的。C-NCAP是半官方机构，以盈利为目的。评价方法：分为整车星级、儿童约束系统星级以及行人保护星级评价,2,Provideafair,meaningfulandobjectiveassessmentoftheimpactperformanceofcars.对汽车的碰撞性能提供一种公正、有效和客观的评价。Informconsumers,soprovidinganincentivetomanufacturersaswellasgivingcredittothosewhoexcelatoccupantorpedestrianprotection.告知顾客，从而鼓励制造商并对乘员和行人保护表现出色的汽车给予荣誉。ThetestsusedarebasedonthosedevelopedforlegislationbytheEuropeanEnhancedVehiclesafetyCommittee(EEVC),forfrontalandsideimpactprotectionofcaroccupantsandfortheprotectionofpedestrianshitbythefrontofcars.所作的试验基于EEVC(欧洲车辆安全促进委员会)制定的法规，涉及对正面和侧面碰撞乘员保护以及受到车辆前端撞击的行人保护。,Purpose目的：,Euro-NCAP,3,试验项目：正面40偏置碰撞64km/h侧面碰撞50km/h侧面柱碰撞29km/h(选做)分数构成：可以得到的最高总分：37分40偏置碰撞16分侧面碰撞16分侧面柱碰撞2分安全带提醒装置3分,Euro-NCAP,4,总分要求：18分916分1724分2532分3337分,Euro-NCAP,5,除对车内乘员的保护进行星级评价外，还考核车辆以下方面的性能:对于行人的保护儿童约束系统的状态,Euro-NCAP,6,TestCondition试验工况,正面碰撞（40%）,7,TestCondition试验工况,侧面碰撞,8,TestCondition试验工况,行人、儿童保护,9,Euro-NCAPVSC-NCAP,速度,10,Euro-NCAPVSC-NCAP,假人布置,11,AssessmentCriteria评价标准,FrontImpact正面碰撞:(Overall总分:16）,Thedummybodyisdividedintofourgroupedregions假人身体被分为4个组合的区域:HeadandNeck头和颈(0-4)Chest胸(0-4)Knee,Femur,Pelvis膝,股骨,骨盆(0-4)LegandFoot小腿和脚(0-4）Thesumofeverygroupedregionscoresasfrontoverallassessment各组合区域分值总和作为正面碰撞的总评分。,4.002.673.991.332.660.011.320.00,12,FrontImpact正面碰撞:(Overall总分:16）,Methodofscoring评分方法:SlidingScales滑移尺度Twolimitsforeachparameter:Themoredemandinglimit(higherperformance),beyondwhichamaximumscoreisobtainedThelessdemandinglimit(lowerperformance),belowwhichnopointsarescored.每个参数设定两个极限值：高要求限值（高性能指标），超出该值可得最高分低要求限值（低性能指标），低于该值没有得分Whereavaluefallsbetweenthetwolimits,thescoreiscalculatedbylinearinterpolation.处于两者之间的测量值采用线性插值的方法得出相应分数Wheremultiplecriteriaexistforanindividualbodyregion,thelowestscoringparameterisusedtodeterminetheperformanceofthatregion.若假人单独部位存在多个评价指标，则采用其中的最低得分来决定这部分的性能。,AssessmentCriteria评价标准,13,AssessmentCriteria评价标准：Fourregions4个区域：Head头(0-4)Chest胸(0-4)Abdomen腹部(0-4)Pelvis骨盆(0-4)Ifequippedwithheadprotectionsideairbag,sidepoletestcanbeadd.Theadditional2pointscanbegottenifpassthetest如果配备头部保护侧气囊，还可加作侧面撞柱试验，如果通过试验，额外可再加2分；OnlyassessmentonDriver仅对驾驶员作评价；Thesumofeveryregionscoresassideoverallassessment各区域分值总和作为侧面碰撞的总评分。,4.002.673.991.332.660.011.320.00,Ratingbasedonmeasureddummyparameterstoeachbodyarea根据测得的假人各身体区域的参数得到的评分,Finalscoresinfrontimpact侧面碰撞中的最后得分,AssessmentCriteria评价标准,SideImpact侧面碰撞:(Overall总分:18),14,AssessmentCriteria评价标准：Toobtaintheoverallratings,thepointsgainedbyfront,side(includingpoletest)andotheradditionalscores(suchasseatbeltreminder:max.3points)willbeaddedup:将正面、侧面（包括撞柱）以及其他额外得分（如安全带提醒装置得分：最多3分）加起来作为总体评分：33-405stars25-324stars17-243stars9-162stars1-81stars00stars,Theoverallratingisbasedonthedriverdata,unlesspartofthepassengerfaredlesswell.Itisstatedthatthejudgmentrelatesprimarilytothedriver.总体评分基于驾驶员的数据，除非乘员的某些指标更差。这表明评价主要针对驾驶员。Thefinalstarisstruckthroughwhenzeropointsarescored,foranybodyregionwherethereis“anunacceptablyhighriskoflife-threateninginjury.”Infrontalimpact,suchbodyregionsare:head,neckandchest.Inthesideimpact,theyare:head,ch