铁路营业线施工安全培训课件.ppt

2020/5/22，1，确定和控制铁路营业线危险因素，中国铁路7-2宁峰第3段XHZQ-1项目部门，2020/5/22，2，人类的不安全行为：非法运营，非法命令3354大部分是事故的直接原因，结果是伤害了自己，伤害了别人工作场所、设备、设施和环境的不安全状态：安全设备不足或缺陷、个人防护用品不足或缺陷、建设场所环境不良以上是事故的直接原因。经营有缺陷。据调查，安全教育训练不足，系统有缺陷，系统不能运行，安全管理系统不能正常运行。生产安全事故原因分析，2020/5/22，3，限制人们的不安全行为：通过严格执行技术标准和建设方案，违规提高操作员的安全意识和自我预防能力。消除工作场所、设备、设施和环境的不安全状态：识别风险、调查隐藏问题，并实施为“强制性安全”。避免管理上的缺陷：加强教育训练，改善规章制度，实行“每周例会、顺次检查、月净总结”和上课前安全演讲制度，实行每月隐性问题调查制度，加强流程监督检查。预防事故的基本原则，2020/5/22，4，严禁对高作业身体不适的工作人员；饮酒后在高处严禁作业。必须戴防滑鞋、头盔和安全带。严禁一件物品上系几个安全带或几个人系在一根安全绳上；禁止临时工作毫无防备的围栏和安全网；工人在提升物件及材料供应设备的情况下，严禁高压架空输电线路，侵入安全极限，在恶劣的气候条件下进行露天高作业；严禁大声取代指挥。二、预防措施，2020/5/22，5，1。主要危险因素及危险因素，第三类事故入侵引起的事故，机械设备故障后边界入侵。用林业堆积的道路、机器和架空设备不采取位移、滑动、变形、滑动后发生边界侵入的固定措施。没有及时下降，没能及时整理出界限。林业工作保护不当引起的入侵。2020/5/22，6，2。预防措施，并行高或高地区的路基，采取有效的隔离措施。实行一线运行的机械设备一人监视制度。加强接近现有电缆工程的机器、车辆、设备的检查和维修，杜绝人员工作。2020/5/22，7，加强现有线路建设保护，加强汽车信息预测、通知、再利用工作程序。严格实行下车回避制度，提前下山，提前明确界限。现有船面堆积的零活物资、机器及时清理和布置的设备、设施及其他结构，必须采取可靠的加固措施。对工程路段通行的现有路线，要坚持巡逻制度，到货前检查和车通过后检查。2020/5/22，8，“一人”随机保管制度，临船工程认真实施，2020/5/22，9，典型案例05年1月26日12点47分，几吨打桩装置突然失去平衡，下降到4米以下的矿深铁路，环路附近的上幸运的是，司机刹车，列车停在200米外的轨道上，没有发生大事故。之后，胜健方面在现场安排了铁制25国紧急派遣职员。打桩于下午2点35分左右转移到铁路旁，事发现场铁路交通顺利恢复。2020/5/22，10，列车在打桩200米处停下，停留47分钟后离开，2020/5/22，11，打桩坠落后横卧在铁轨上，即将到来的列车紧急刹车，数十名工人合力慢慢减去大型物，2020/5/22，12没有线间处理材料保护；没有现有的在线测量线保护；任线或本线职员不能按时下降。电气部分装卸车工作，机器侵犯充电区或没有停电工作；在现有电缆的上部工作，没有确保安全，人员坠落。，1 .主要风险和风险因素，2020/5/22，15，2。预防措施，严格实施事业线建设个人安全保护“10”卡死亡系统。(哲罗姆2008 306号)1。通过桥梁、道口或人行横道时，不要走，必须“在一站看两次，通过三次”，严禁车来的时候逃跑。车站内必须挂心，前后要安排专人保护。2.工人不能在车辆底部和钩子上钻孔、捕捉和传递工具资料。3.休息时间不能坐在铁轨、枕木、路床头斜坡上。绕过滞留车辆时，距离必须小于5米，注意车辆动态和相邻线路运行的列车。4.雷雨季节的工作人员不能在大树下、极点旁边和易受洪水影响的涵洞里避雨。5.携带的工具材料不得侵犯供电、带电设备2米限制区。在地铁部分进行工程测量时，严禁使用金属塔。梁的顶部禁止测量检查。上交叉既有桥梁建设严禁使用钢尺测量距离。6.人员必须在规定的距离避开车。不要停留在安全距离之外，不要停留在两条线路之间，也不接受临时线血差。下一条路要面向列车，小心查看，防止从列车上摔下来，坠落物或绳子受伤。体积大的工具和材料爬不高。8.不准备脚凳，不放脚凳，不安装护罩，不系安全带，直接爬高。9.没有取得执照的人不能做特别作业。10.安全装置齐全的机器(电气)设备不得使用。2020/5/22，16，相邻线路建设规范设定保护网，2020/5/22，17，案例链接：2008年1月23日20点48分，从北京到四方(青岛)的D59列emu列车在济南铁路局内交联线安据调查，事故发生地将从当天22点到第二天1点30分进行线路电话连接工作。根据工程计划，从当天21点开始，在工程范围内列车限速每小时45公里的运行，建设公司才能进入车间准备工程。但是铁制16局的部分建设公司提前20点40分左右擅自进入工作区轨道，正常运行的D59辆emu列车通过，相撞，造成人员伤亡。2020/5/22，18，第12类事故因建设质量、技术标准和技术规格而引起的铁路交通事故，没有建设；道孔减法；原材料不合格。1 .主要风险和风险因素，2020/5/22，19，2。加强包括预防措施、行车安全的防护桩、挡土墙、边坡防护、排水孔等结构的施工质量和安全检查，确保现有行车设备的状态满足正常行驶的需要。2020/5/22，20，2节质量事故、调查、设计、建设、监督等过失导致工程损坏或不可挽回的本质缺陷，造成人员伤亡或财产损失的返工、加固、加固处理等都属于质量事故。2020/5/22，21，违反基本建设程序，违反设计变更程序，违反验收使用程序，违反公平转换程序；使用不合格的建筑原料，半成品。规章、设计、标准建设、偷工减料；技术管理错误。一、主要风险因素和风险因素，2020/5/22，严重的建设基础设施程序，严格的建设技术标准，“变更后建设”，“首次接受后隐藏”，“首次批准后实施”，“首次检查后接近”，“首次交付后建设”严格按照材料存取验收程序检查、验收原材料，确保原材料的存取关口。在施工过程中，对原材料和半成品做好标记和保护，严格按程序处理不合格品，防止不合格材料和半成品进入施工环节。2 .预防措施，2020/5/22，23，严格按照设计、规格、标准组织进行建设，主要工序、主要环节的技术交叉，对建设过程的监督检查，检查部署，分项目、部门和单位项目的检查和验收工作，良好的建设质量过程，彻底消除质量风险。提高科技研究强度，优化建设组织和建设技术，改善技术准备和设备标准淮，规范建设行为，彻底消除质量通病，有效提高工程质量。提高技术经理的责任感和工作质量，加强建设调查、图纸审计、编程、考试检查、彻底确认、测量双重检查等日常技术管理工作，严格执行技术管理的各种制度，杜绝技术错误造成的质量事故。2020/5/22，24，2007年8月13日16:45左右，湖南省凤凰县正在建设的堤基汽车河大桥，特别是大崩溃事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974万7000元。将24名相关人员移交司法机关处理，并对33名相关人员下达了对应本期、定期处分。3 .典型案例，2020/5/22，25，崩溃现场，2020/5/22，26，因此：注重安全管理，加强基础，解决隐藏问题，履行责任。看上图的话，你会有什么想法？2020/5/22，27。你要走了，我的年龄青青以后，你依靠谁？天啊，大地啊，怎么这么惨