汽车文化与识汽车常识

汽车文化与常识第二章汽车历史与汽车名人,第一节汽车的发明,汽车的发展过程：蒸汽机汽车内燃机汽车汽车量产化汽车产品多样化汽车产品低价格时期汽车向发展中国家转移等几个时期。,1.真正意义的第一台蒸汽机,1712年,英国人托马斯纽科门发明了蒸汽机-矿井中抽水用;10次/分1769年,木匠出身的技工詹姆斯瓦特与博尔顿合作,发明了装有冷凝器的蒸汽机;1774年11月,他俩又合作制造出真正意义的蒸汽机.,2.1.1蒸气机和内燃机的诞生,1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车，由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。,2、蒸汽机与蒸汽机汽车的诞生,蒸汽机的应用：1786年,美国人约翰菲奇发明蒸汽动力船;1803年法国工程师特利维柯(1771-1833)采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。1808年,英国人理查德特拉唯发明铁路蒸汽机车;1825年,英国人哥而斯瓦底嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车,18座,时速19km/h,开始了世界上最早的公共汽车营运。1831年,美国的史沃奇古勒将一台蒸汽汽车投入运输,在相距15km的格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务;,1934年，世界上最早的公共汽车公司-苏格兰蒸汽汽车运输公司成立，在英国爱丁堡市内营运。可容纳20-30人。由于车体大、车身重（3-10T），常引发各种事故。1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，“红旗法规”。规定车速不得超过6km/h，行车时要有专人挥动红旗以示行人和马车。这一法规的实施限制了英国汽车工业的发展。1883年，法国人发明了蒸汽动力飞艇。,3.实用内燃机的发明,1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1801年法国人勒本提出煤气机原理。1824年，法国工程师萨迪卡诺提出“卡诺循环”学说。1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。1860年法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤机。1867年德国工程师奥托(1832-1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。1876年奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。,4.第一台柴油机的诞生,德国人：鲁道夫狄赛尔(RudoflDiesel)1858年3月18日出生，1913年9月29日去世。1882年，狄赛尔提出了压燃柴油机的理论。1883年，制造出第一台试验样机。1894年2月7日，第二台试验样机运转了1分钟，转了88圈。狄赛尔在日记中写道：第一台不工作，第二台工作不好，第三台会工作好的。1897年，狄赛尔柴油机诞生。,第二章汽车历史与汽车名人,2.1.2内燃机汽车的诞生,世界上第一辆汽车是由卡尔本茨（KarlBenz18441929）于1886年1月29日发明的。其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车。法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到8km/h，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。,1879年12月历1号，首次成功了一台二冲程试验性发动机；1883年，创立“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”；1885年，在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车，是三轮汽车，采用二冲程单缸0.9马力的汽油机。1886年1月29日申请并获得专利权，于是人们把这一天作为现代汽车的诞生日。发动机：排量984ml，功率0.9马力（0.7KW），车速13km/h。,1881年日戴姆勒和迈巴赫合作开办了第一空汽车厂.1883年8月15日戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机.1885年，德国人哥特里布戴姆勒（GottliebDaimler18341900）发明了第一辆四轮汽车。,汽车及汽车技术的发展,德国人发明了汽车，但促进汽车初期发展的却是法国人。1889年法国的别儒（“标致”PEUGEOT曾译名为“别儒”）研制成功齿轮变速器、差速器；1891年首次采用前置发动机后轮驱动，开发出磨擦片式离合器；1895年开发出充气式轮胎；1898年，法国雷诺一号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；1902年，法国的狄第安采用了流传至今的狄弟安后桥半独立悬架。,汽车及汽车技术发展,德国1893年发明了化油器。1896年，英国首次采用石棉制动片和转向盘。1882年，法国的阿尔芒标致设计制造了他的第一辆汽车，1896年他创造了以狮子为标志的标致公司。1896年，路易斯雷诺在法国创立了雷诺汽车公司。,“梅塞德斯”(Mercedes)的诞生,1898年，奥地利车手埃米尔杰里克向戴姆勒订购了一辆赛车，并以自己最喜欢的小女儿的名字“梅塞德斯”命名。“梅塞德斯”来源于西班牙圣徒的名字，象征美好和吉祥。“梅塞德斯”一路领先，击败所有对手。后来，杰里克将其代理经销的36辆戴姆勒汽车全部取名为“梅塞德斯”。1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标，一代名车“梅塞德斯”从此诞生了,1904年，贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯（图2-9）联手，成立了罗尔斯罗伊斯公司。该公司以生产高性能、豪华汽车为宗旨，创立了名车极品罗尔斯罗伊斯。1907年，他们生产了一辆铝制车身，金属零部件全部用高抛镀银，装35.5kw发动机。这就是目前市场上拍卖价格1700万美元的“银色幽灵”,劳斯莱斯(Rolls-Royce),在欧洲汽车诞生后，主要以娱乐为主，而且汽车制造复杂、价格昂贵，产量和市场受到限制，未在欧洲或美洲形成汽车工业。1906年，法国占世界汽车产量的58%，只有5万辆左右。,汽车工业发展的三个时期,汽车的大量生产时期（20世纪初至50年代）汽车产品的多样化时期(20世纪50年代至70年代)汽车产品的低价时期（20世纪70年代至今）,汽车的大量生产时期-美国（20世纪初至50年代）,1.美国汽车工业的发展：1893年，弗兰克迪利亚制造出美国第一辆汽车，紧接着享利利兰得成立凯迪拉克公司。1896年，欧尔茨创建了欧尔茨汽车公司，成为世界上第一家批量生产汽车的工厂，它就是当今通用公司的前身。1903年，大卫别克创立了别克汽车公司。1903年，享利福特成立了福特汽车公司。1908年，威廉杜兰特成立通用汽车公司，同时兼并别克、奥自莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪弗兰汽车公司收于门下。1925年，在通用公司任职的沃尔特克莱斯勒买下马克斯威尔的汽车公司，创立了“克莱斯勒”公司。美国的三大汽车公司相继成立。,2.福特T型汽车,1903年，享利福特成立了福特汽车公司。1914年将流水线生产运用到汽车制造。19131914年，T型车从800美元降到点500美元。1916年，T型车年产50万辆。1925年10月30日，辆/10秒，300美元/辆。至1927年，T型车共生产15458780辆。福特T型车是将家庭轿车神话变国现实的第一车。,1908年，亨利福特及其伙伴将奥尔兹、利兰以及其他人的设计和制造思想结合成为一种新型汽车T型车（图2-11）。T型车采用了许多先进的制造技术及材料，用以简化生产过程，降低成本，使汽车适应十分简陋的乡村条件。1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线（图2-12）。装配线不仅有助于在装配过程中通过生产设备使零部件连续流动，而且便于对制造技能进行分工，把复杂技术简化、程序化。,通用公司：别克1928年累计生产力200万辆。雪佛兰1920年生产15万辆，占通用汽车总产量的39%；1927年年产100万辆。1940年欧宝第100万车下线。1965年旁蒂克第1000万辆下线。,汽车产品的多样化时期-欧洲(20世纪50年代至70年代),50年代初，欧洲由各式小型汽车厂家组成的汽车工业，仅占世界汽车生产的13.8%，而北美却占85.1%。欧洲汽车厂商改进产品，经适应各国大不相同的市场，追求汽车设计技术的多样化；与此相反，北美汽车生产标准化，扩大汽车生产的批量。20世纪50和60年代，欧洲的关税取消后，汽车业的多样化却一下子转变成最大优势。1950年欧洲汽车生产达200万辆，1966年欧洲汽车产量突破1000万辆，超过北美成为世界第二个汽车工业发展中心。1973年，欧洲汽车产量提高到1500万辆。(8001500),1.神奇的“甲壳虫”,1933年，希特勒上台执政。1934年1月17日，波舍尔提交了一份设计广大群众买得起的“大众”牌轿车的建议书，得到了“汽车迷”的希特勒的批准，并筹建了由34万人集资入股的大众汽车公司。1938年，甲壳虫的最后一辆样车完成。1939年8月15日，第一批甲壳虫汽车问世。随后二战爆发，总共生产800辆。1949年，大众公司归还西德，进入稳定发展阶段，到1955年，累计生产100万辆，出口100多个国家。1917年2月17日，累计生产15007034辆。1981年，第2000万辆甲壳虫车下线。尽管后来被高尔夫新车型替代，仍然是世界上最畅销和最流行的车型。,2.法国微型车(丑小鸭),雷诺公司开发的微型车：雷诺4、雷诺5微型车乘座4人、排量782/845ml、发动机功率20/26.5kw，时速为110km/h。雪铁龙公司开发的2CV型轿车，被称为“丑小鸭”。1990年2CV型轿车才在法国停产，共计生产700万辆。1956年，法国轿车79.3辆/千人，42%为工人阶层所拥有。1963年，微型轿车占全部轿车销售量的70%（历史最高）。轿车保有量157辆/千人，实现了轿车进入家庭。,3.英国的迷你车,1960年，微型轿车占46%（历史最高），此时汽车保有量为105辆/千人，基本实现了轿车进入家庭。1982年，微型轿车占轿车总产量的22%。1983年，微型轿车保有量：202万辆，占轿车市场的12%。1981年艾斯戈尼斯设计出著名的“迷你”微型轿车。车长3米、4座，排量为1L，功率25KW，车重630kg。在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大赛中三次夺魁.,4.意大利的“米老鼠”,意大利的菲亚特、奥拓比西安都以生产微型轿车而著称。1936年，菲亚特开发了著名的500“米老鼠”微型轿车，一直生产到1948年。1955年，又开发600B型微型轿车。,汽车产品的低价时期-日本（20世纪70年代至今）,日本汽车发展1904年吉田真太郎成立东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里号”。1914年一战军用车的需求推动了汽车的批量生产;1924年美国福特在横滨成立日本福特汽车公司：1926年美国通用在大阪成立日本通用汽车公司；1937年丰田喜一郎成立丰田公司二战后禁止生产轿车;货车生产也受到了限制1948年解禁；1950年朝鲜战争的爆发为日本汽车工业复苏注入强心针,促进了汽车工业的发展1973年第一次石油危机爆发年代世界发生石油危机，油价的提高使人们对汽车的兴趣大减，欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，三年时间里日本汽车出口量翻了一番，达到万辆1960年时，日本汽车年产量仅为16万辆，远远低于同时期美国和西欧各主要汽车生产国的产量。然而仅仅过了年时间，日本汽车年产量就奇迹般达到300万辆，超过欧洲各主要汽车生产国产量，跃居世界第二位。到1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。,日本丰田汽车公司生产模式：JIT准时制,准时生产方式（JustInTime简称JIT），又称作无库存生产方式（stocklessproduction），零库存（zeroinventories），一个流（one-pieceflow）或者超级市场生产方式（supermarketproduction），是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式。1973年以后，这种方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突出的作用，后引起其它国家生产企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当地企业中推行开来，现在这一方式与源自日本的其它生产、流通方式一起被西方企业称为“日本化模式”，其中，日本生产、流通企业的物流模式对欧美的物流产生了重要影响，近年来，JIT不仅作为一种生产方式，也作为一种通用管理模式在物流、电子商务等领域得到推行。,在20世纪后半期，整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段，而且对质量的要求也越来越高，随之给制造业提出的新课题即是，如何有效地组织多品种小批量生产，否则的话，生产过剩所引起的只是设备、人员、非必须费用等一系列的浪费，从而影响到企业的竞争能力以至生存。在这种历史背景下，1953年，日本丰田公司的副总裁大野耐一综合了单件生产和批量生产的特点和优点，创造了一种在多品种小批量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式即准时生产。准时制指的是，将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且只将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产。这是为适应20世纪60年代消费需要变得多样化、个性化而建立的一种生产体系及为此生产体系服务的物流体系。所以准时生产制的出发点就是不断消除浪费，进行永无休止的改进。,历史上三次石油危机,第一次石油危机(1973年-1974年)，又称作1973年石油危机。由于1973年10月第四次中东战争爆发，石油输出国组织（OPEC）为了打击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。当时原油价格曾从1973年的每桶不到3美元涨到超过13美元。第二次石油危机(1979年-1980年)，又称作1979年石油危机，发生在1979年至20世纪80年代初，当时原油价格从1979年的每桶15美元左右最高涨到1981年2月的39美元。第三次石油危机（1990年）因海湾战争而爆发，原油价格增加了近一倍。,第二节影响汽车发展的重大变革,第一次变革是美国福特汽车公司推出了T形车，发明了汽车装配流水线，是世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，是世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心，是世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。,第二节影响汽车发展的重大变革,一、第一次变革流水线大批量生产1892年，美国查尔斯.杜里埃和弗兰科.杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的器车。1903年，福特汽车公司成立；1908年，通用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发展。提到福特汽车公司，自然想到T形车。由于这种汽车的外形像T字，责成职位T形车。T形车可说是将家庭轿车神化变为现实的第一种车型。在T型车出现以前，汽车是为少数人生产的奢侈品。为制造理想的大众化汽车，1908年福特公司推出T型车。T型车的出现，是汽车从有钱人的专利品以变而成为大众化的商品，在长达20年的T型车生产期间，T型车被称为“运载整个世界的工具”。1913年，福特公司在汽车城底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12.5h缩短到1.5h。从1908年到1927年，T型车共生产了1500多万辆，这一车型累计产量记录直到1972年才被德国甲壳虫型汽车打破。,第二节影响汽车发展的重大变革,二、第二次变革汽车产品多样化第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下不满。但是，由于当时欧洲的汽车公司尚不能一大批量生产、降低售价与美国汽车公司竞争。于是，以新颖的汽车产品，例如发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、承载式车身、微载式车身、微型节油车等，尽量适应不同的道路条件、国民爱好等要求，与美国汽车公司抗衡。因此，形成了有汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫、风靡全球的“米尼”等车形纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。到1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率为10.6%，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年，欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车工业有由美国转回欧洲。,第二节影响汽车发展的重大变革,三、第三次变革精益的生产方式世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。第二次世界大战前夕，日本政府颁布了汽车制造业企业法，表明对发展汽车工业给与支持。二战中，日本政府关闭了美国在日本所建立的汽车制造厂。二战后，日本不允许外国到日本建厂造车。尽管如此，在20世纪50年代，日本的汽车工业仍然发展缓慢。进入20世纪60年代以后，经济型轿车的生产在日本逐年增加。1960年，日本人均国民生产总值为500美元，1966年人均国民生产总值突破了1000美元，为汽车普及创造了条件。同时，日本各汽车公司及时推出物美价廉的汽车，其售价与20世纪50年代中期相比下降了30%50%，于是日本出现了普及汽车的高潮。日本称1966年为普及私人汽车的元年。,古诺,1769年法国陆军工程师古诺(1725-1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1770年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。,第三节汽车名人,奥托,1867年，德国人奥托（nicolausaugustotto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。,卡尔本茨（KarlBenz18441929）,卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，人称“汽车之父”。1844年出生于德国，父亲是火车司机。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，l860年进入一所综合科技学校学习发动机制造等课程，1872年组建了“奔驰铁器铸造公司”，1879年12月制造出第一台单缸煤气发动机，l883年创建奔驰公司和莱茵煤气发动机厂，经过不懈努力，他终于研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的三轮车架上，于1886年1月29日取得了世界上第一个“汽车制造专利”。1893年，本茨研制出性能先进的“维克托得亚”牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。后来听从商人的建议，于1894年开发生产“自行车”，销路很好，给奔驰公司带来了较高的利润。之后又对前期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，成为了世界上第一辆内燃机公共汽车。1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒奔驰汽车公司。,卡尔.本茨,卡尔本茨,1、1844出生于一个火车司机家庭2、1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上3、1885年他的三轮车试制成功，并于1886年1月29日获得专利，被公认为汽车的诞生日。4、1929年因病去世，享年85岁。,1934年，奔驰500K,60年代奔驰600型,90年代奔驰SL,戈特利布戴姆勒（GottliebDaimler18341900）,世界上第一辆四轮汽车的发明人，与本茨同称“汽车之父”。,戈特利布戴姆勒,1834年3月17日出生于舍恩多夫1848年14岁的戴姆勒便开始在铁炮锻造工厂中学习1857年进入斯图加特高等工业学校学习1885年让儿子保罗驾驶自制的摩托车；1886年把马车改装成四轮汽车，并由梅巴赫成功地完成了试车1900年去世于斯图加特,威廉迈巴赫（WilhelmMaybach18461929）,1909年3月23日，威廉迈巴赫与儿子卡尔迈巴赫建立了飞机发动机制造股份有限公司，1918年更名为迈巴赫发动机股份有限公司。1919年，公司重返汽车行业，进行汽车发动机设计。,亨利.福特,美国和世界汽车工业的主要奠基人之一，出身于底特律附近一个贫寒的农民家庭，1896年研制成功其第一辆汽车。1908年，亨利福特主持生产T型车，1913年他建立了世界汽车工业史上第一条流水作业线，开辟了大批量生产汽车的时代。,亨利福特（HenryFord18631947）美国福特公司创始人，人称“汽车大王”。出生于1863年7月30日，其父是一位农场主。福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣，17岁去密西根汽车制造公司工作，别人需要花好几个小时才能修复的机器，他只要30分钟就修好了。后来又到爱迪生电气公司边工作边学习电气知识。1893年，他制成汽油发动机，1896年开始设计汽车。1899年至1902年之间，他两次创建自己的公司，由于缺少经验都失败了。1903年第三次创业，创建了福特汽车公司。开始只有职工10人，投产A型车；1906年，生产N型车，售价定为500美元，比其他公司上市的车价便宜30，很受欢迎。,亨利福特之子埃兹尔福特,1893年出生于美国底特律，1918年担任福特汽车公司总经理。自从他当上经理后，父子辆的矛盾日益增加。20世纪中期T型车开始衰落，销路不好。埃兹尔福特作为福特汽车公司新一代领导人，立足更新换代。而老福特却抱着T型车不放，坚持一如既往，在管理上埃兹尔福特希望按科学的管理方法管理，而老福特却不肯接受这一套，仍然采用“家长制”的管理手段，在这种条件下，埃兹尔福特仍为福特公司缔造了“水星”车。1943年年仅50岁的埃兹尔福特离开了人世。,埃兹尔福特在1941年6月20日，代表FORT公司与美国汽车工人联合会就北美员工签署了其第一个封闭的劳资协议.,亨利福特之孙福特二世,1917年9月亨利福特二世诞生。亨利二世仿佛天生就是一个领袖，从小就表现出了一种不同于弟弟妹妹的特质，坚定果断，遇事不慌，冷静理智。,福特二世的“精明小子”,1946年，福特二世聘用了十位绰号为“精明小子”的前美国空军军官，他们将现代管理原则引进了FORT汽车公司.,威廉杜兰特（WilliamDarant18611947）,美国通用公司创始人，历史上一位传奇式的人物。,威廉杜兰特,威廉杜兰特,1861年出生于美国的马萨诸塞州波士顿市。1886年投资1500美元在弗林特市成立了一家马车制造公司。1904年别克公司陷入困境，杜兰特用50万美元对其进行资助，后来，他完全控制了这家公司，1910年，当汽车销量在福特公司的激烈竞争下大幅下滑，“通用”出现了严重的资金危机。1916年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，1917年8月1日，新“通用”完全取代了老“通用”，原“通用”宣布解散。,阿尔弗莱德斯隆,1875年出生1923年5月任通用公司公司总经理斯隆在“通用”按“政策制定与行政管理分开，分散经营与协调控制相结合”的原则建立了管理组织体制，使公司经营方针政策的制定和控制集中在上层，而将方针政策的招待和运用分散给基层。在斯隆所建立的管理体制下，下属各分公司的经营积极性被充分地调动了起来，汽车产量逐年上升，自1928年超过“福特”之后，一直稳居世界首位1966年去世销售四原则：分期付款、旧车折价、年年换代、密封车身。,费迪南波尔舍（FerdinandPorschel8751952),甲壳虫汽车设计者，世界著名的豪华跑车保时捷公司的创始人，获20世纪最佳工程师称号。1875年12月3日出生在捷克的波西米亚，铁匠的孩子，15岁时进入夜大学，后来，一边在维也纳工学院学习，一边在火电厂工作。22岁获得汽车混合传动系统专利1905年任戴姆勒汽车分公司技术部经理。1930年，创建保时捷汽车设计所，设计出l6缸增压发动机的赛车，打破了8项世界记录，被民众誉为“银箭”车，他后期设计的“保时捷356”型跑车，先后进行过356次设计变动，在一次重大比赛中战胜了许多欧美名车，成为妇孺皆知的英雄。1938年开发出高性能大众化的“甲壳虫”汽车，减少风阻和车尾气体涡流，受到国内外的好评，由大众公司制造生产，从1936年。l973年共生产2150万辆，创单产世界记录。由于二战期间波尔舍参与过德军坦克的研制工作，战后被盟军指控为战犯关进法国监狱，1948年获释，重操旧业。1952年1月30日，波尔舍病逝，终年77岁。,波尔舍,1875年12月3日出生在现为捷克的波西米亚22岁那年获得了第一个专利-混合传动系统专利1905年进入戴姆勒汽车公司任总经理1929年辞职，成立波尔舍公司1932年11月，设计出赛车“银箭”1952年1月30，波尔舍博士病逝,1937一辆由汽车奇才波舍尔（Porscher）设计的四环标志“银箭”赛车，一举改写15项世界汽车速度记录，包括令现代人都目瞪口呆的406.3公里/小时的骇人速度记录。,安德烈雪铁龙（18781935）,阿尔芒标致（18491915）,阿曼标致,出生于工业世家，1882年开始制造自行车，1889年制造出蒸气汽车，1892年制造出内燃机汽车，1896年创建标致汽车公司。他研制成齿轮变速器和差速器，他的汽车装用了戴姆勒的发动机，推动了德国与法国的汽车技术合作。并且标致汽车在当时的各种汽车比赛中屡屡获胜。,安德烈雪铁龙,1878年2月5日在法国巴黎出生。父亲是个从事珠宝生意的商人，母亲是波兰人。22岁那年他去波兰外婆家探亲度假，途中因注意到一各装置上按“人”字形拼成的齿轮而得到灵感，回来后发明了人字形齿轮传动系统，并获得专利。1913年创立了自己的公司，专门从事齿轮传动机的生产。1924年7月28日雪铁龙汽车公司正式挂牌成立。1937年7月，雪铁龙去世。,恩佐法拉利（EnzoFerrari18981988）法拉利公司的创始人，人称“赛车之父”。1898年2月18日出生于意大利，其父是一小工厂主10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛，赛车场那种惊心动魄的场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁就能单独驾驶汽车，在阿尔法罗密欧汽车厂先后干过技工、试车员、赛车手。l929年，法拉利回到家乡创建了“法拉利赛车俱乐部”，1947年生产出第一辆以自己名字命名的法拉利车，积极参加各种汽车大赛，赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1总冠军，被誉为“赛车之父。他设计的F1赛车在世界上共夺得100多次胜利，至今无人打破这个记录。法拉利汽车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。1988年8月4日，恩佐法拉利走完了他辉煌的一生，终年90岁。,恩佐法拉利,1898年2月18日在意大利莫德纳(Modena)出生1947年创建了自己的汽车制造厂赛车生涯始於1919年1988年8月14日死於意大利莫德纳(Modena),法拉利,瓦尔特克莱斯勒,1875年4月2日出生18岁时，他制造了一辆微型蒸汽车1924年，由克莱斯勒开发的第一个车型终于问世1925年6月6日成立克莱斯勒汽车公司1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞掉了公司总经理职务改任董事长，直至1940年7月22日去世。,道奇部，是美国克莱斯勒汽车公司的一个分部。它原为道奇兄弟公司，1915年开始生产汽车，1928年并入克莱斯勒公司，主要生产中级轿车。图为道奇公司生产的一种概念车,亨利罗伊斯,生于1863年（图右）1904年，他与罗尔斯相遇后，罗伊斯专注汽车研制他设计的“银灵”、“幻影”等，都是公认的质量上乘的汽车他于1933年去世,斯图尔特罗尔斯,生于1878年（图左）1904年，他和亨利罗伊斯相遇罗伊斯生产的汽车全部由罗尔斯销售，汽车的名字就叫“罗尔斯罗伊斯”1910年，他在一次飞行事故中遇难,劳斯莱斯公司的SILVERGHOST(银天使)豪华轿车成为了一个绝对的亮点，V12引擎排气量为5.4升，这是全铝引擎由宝马公司提供，最大功率240千瓦5000转，最大扭矩490牛米3900转。配五前速自动变速箱，推动这台自重超过两吨的大车轻而易举。0-100kmh加速只需7.0秒，最高车速可达223kmh。,劳斯莱斯幻影Phantom全手工打造使用质量较轻的铝制车架，用最现代的手法解释了什么是世界最知名的汽车品牌。,路易斯雷诺,法国雷诺公司的创始人。1898年制造出他的第一辆汽车，首次采用带万向节的传动轴取代链条驱动后桥，并将直列式发动机与变速箱联接，开创了现代汽车传动的范例。在二战中为纳粹生产军用车，1944年被法国政府逮捕，死于狱中。1945年雷诺汽车公司被收归法国国有。,奥古斯特.霍尔金,奥迪公司的创始人是最早将方向盘安置到汽车左侧的德国人1932年6月29日奥迪与另外三家汽车公司联手成立了汽车联盟，并以四环做为公司的标志。,1938年汽车联盟银箭赛车AUTOUNIONTYPED德国汽车联盟(奥迪汽车公司前身)银箭一级方程式赛车。该车1/18比例，模型车轮上的轮网，车身的铆钉都是手工装配，内部结构精细异常，连电线的走向也交代得一清二楚。,1934年3月，由当时的赛车名将汉斯施图克驾驶的四环标志“银箭”赛车TypeA刚一露面，便在德国纽伦堡举办的大奖赛上力压群雄，勇夺冠军，并且创下汽车速度世界记录。,奥古斯特霍希（augusthorch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）