QC基于BIM技术降低机电综合管线碰撞率60页图文丰富工程人找工作

,基于BIM技术降低机电综合管线碰撞率,中建一局西南公司资阳万达广场项目QC小组,QC活动成果汇报,目录,工程概况,QC活动概况,选择课题,现状调查,第一章,第二章,第三章,第四章,设立目标,原因分析,第五章,第六章,要因确认,制定对策,对策实施,效果检查,第七章,第八章,第九章,第十章,巩固措施与标准化,总结与下一步打算,第十一章,第十二章,工程概况,第一章工程概况,一、项目简介,工程概况,在建市政路,幸福大道,在建市政路,娇子大道,地理位置：资阳万达广场工程位于四川省资阳市雁江区，娇子大道北，幸福大道西，大千大道东。,建设单位：资阳万达广场投资有限公司监理单位：四川省中冶建设工程监理有限责任公司设计单位：北京市建筑设计研究院有限公司北京炎黄联合国际工程设计有限公司总承包单位：中国建筑一局（集团）有限公司总建筑面积约100.85万平米，规划用地304.8亩。,活动开展范围,QC小组简介,第二章QC活动概况,小组活动计划,活动开展范围,二、QC活动概况,-2F,-1F,1F,2F,3F,4F,本次QC活动于大商业地下室B2层开展，该层机电安装工程包含了建筑智能工程、电气工程、通风空调工程、给排水工程等。包含有风管、自喷管道、消火栓管道、桥架、空调水管、压力排水管道等，管线密集、系统庞大。,QC小组简介,二、QC活动概况,表2-1,制表人：刘锐制表日期：2015年6月2日,QC小组简介,二、QC活动概况,表2-2,制表人：刘锐制表日期：2015年6月3日,小组活动计划,二、QC活动概况,表2-3,制表人：刘锐制表日期：2015年6月5日,第三章课题选择,课题选择原因分析,课题选择原因分析,三、项目质量管控,据统计，机电各专业主干管线安装所占机电工程分额达69%,基于BIM技术进行机电MEP综合管线深化理论上可实现零碰撞,传统人工进行深化完成后经检验碰撞点仍有522个,基于BIM技术降低机电综合管线碰撞率,第四章现状调查,传统人工深化,人工深化成果验证,现状调查结果,传统人工深化,四、现状调查,传统人工深化,四、现状调查,碰撞点1180个！,传统人工深化,四、现状调查,人工深化成果验证,四、现状调查,碰撞点减少到了522个,剩余碰撞点比例为44.2%,现状调查结果,四、现状调查,现状调查结果,四、现状调查,标高性碰撞,路由性碰撞,制作工艺性碰撞,空间性碰撞,美观性碰撞,可见性碰撞,预见性碰撞,现状调查结果,四、现状调查,制图、表人：张文兵制图、表日期：2015年6月10日,现状调查结果,四、现状调查,路由性碰撞、标高性碰撞、制作工艺性碰撞三个可见性碰撞所占总碰撞问题比例为：42.3%+30.3%+18.2%=90.8%，为症结问题。,空间性碰撞和美观性碰撞两个预见性碰撞虽只占总碰撞问题比例4.2%+4.4%=8.6%但这两个问题得到解决后：前者使得安装施工时减少各方协调，缩短施工周期；后者能够大大提高施工成果的美观性，提高客户满意度，提升品牌荣誉。故将其纳入症结问题。,519点,其它3点,路由性碰撞158点,空间性碰撞23点,美观性碰撞22点,制作工艺性碰撞95点,标高性碰撞221点,(522-519)1180=0.2%,如果519个症结问题全部得到解决，那么大商业B2MEP综合管线碰撞率为：,经本小组多次协商，由于可能在制作工艺性碰撞问题上出现无法全部解决的问题，故最终确定碰撞率目标值为3%,现状调查结果,四、现状调查,第五章设立目标,目标设立,目标设立,五、设立目标,制表人：刘锐制表日期：2015年6月15日,目标制定柱状图,图5-1,第六章原因分析,关联图原因分析,现状调查结果,六、原因分析,标高性碰撞、路由性碰撞、协调性碰撞、美观性碰撞、空间性碰撞和制作工艺碰撞关联图,制图人：熊中毅制图日期：2015年7月6日,第七章要因确认,要因确认计划,要因确认,要因确认计划,七、要因确认,制表人：刘锐制表日期：2015年7月6日,要因确认计划表,图7-1,要因确认,七、要因确认,要因确认,七、要因确认,要因确认,七、要因确认,要因确认,七、要因确认,要因确认,七、要因确认,通过末端因素逐条确认，最终确定主要原因有：,第八章制定对策,对策制定方法,制定对策表,对策制定方法,八、制定对策,对策制定程序,根据已确定主要原因制定对策，对策制定严格按照“5W1H”原则进行：,制定对策表,八、制定对策,制表人：邵刚制表日期：2015年8月14日,制定对策表,八、制定对策,制表人：邵刚制表日期：2015年8月14日,第九章对策实施,制定过程决策程序图法（PDPC）,对策实施,制定PDPC图法,九、对策实施,制图人：邵刚制图日期：2015年9月2日,对策实施,九、对策实施,实施一针对深化方法不当,对策实施,九、对策实施,实施一针对深化方法不当,对策实施,九、对策实施,实施一针对深化方法不当,对策实施,九、对策实施,实施一针对深化方法不当,依据碰撞检测报告逐点完成碰撞消除后，再一次基于BIM平台进行碰撞检测验证，如仍有可见性碰撞，继续基于MEP管线综合避让原则进行碰撞点消除，直至检测无可见性碰撞点。,实施二针对构件制作参考依据不足,对策实施,九、对策实施,1、将“制作工艺性碰撞”的95个点逐一确定其管件制作方法；2、依据相关规范及现有施工工艺与每个点管件制作方法进行比对，筛选出可操作点位78个；3、搭建出这78个特殊管件模型，与管件制作班组讨论，逐一论证后出图。,实施二针对构件制作参考依据不足,对策实施,九、对策实施,对策实施,九、对策实施,实施三针对美观性优化可依据的可视性不足,对策实施,九、对策实施,实施四针对技术交底针对性及可参考性不足,对策实施,九、对策实施,实施四针对技术交底针对性及可参考性不足,对策实施,九、对策实施,实施四针对技术交底针对性及可参考性不足,第十章效果检查,目标达成情况分析,社会效益分析,经济效益计算,目标达成情况分析,十、效果检查,完全消除！,完成78个！,完全消除！,完全消除！,共522个碰撞点，剩余23个，碰撞率降低至1.9%！,1180个,522个,44.2%,12.4%,5.7%,3.8%,碰撞率降低至1.9%目标值为3%目标达成！,社会效益分析,十、效果检查,1、于图纸深化阶段消除人工无法解决碰撞点共计457个，按照传统施工办法，每个点需0.5个小时与各专业间协调解决，共节约工期228.5小时。每天按8小时工作时间计算，共节约工期28.5天。现大商业B2层已施工完毕，实际节约工期34天。受到了业主、监理及社会各界一致赞赏；2、经过于图纸深化阶段着眼全局的美观性优化设计，使得施工完毕的MEP综合管线美观、简洁。我项目大商业机电工程被业主评为“南区机电样板观摩工地”。3、本次基于BIM技术的图纸优化设计属于我项目首次尝试，做好机电专业的同时，也为我项目之后于土建专业广泛应用BIM技术提供宝贵经验。,经济效益计算,十、效果检查,水专业VS电专业,水专业VS风专业,电专业VS风专业,1、水、电碰撞水让电；2、电避让水依据常规施工方法平均需增加桥架及电缆各0.9m；3、电缆平均综合单价为：114元/m；桥架平均综合单价为：192元/m；4、每个水、电碰撞点单价为：（114+192）0.9=275.4元,1、水、风碰撞水让风；2、水避让风依据常规施工方法平均需增加水管1.4m；3、水管平均综合单价为：240元/m;4、每个水、电碰撞点单价为：2401.4=336元,1、电、风碰撞电让风；2、电避让风依据常规施工方法需增加桥架及电缆各1.2m；3、电缆单价为：114元/m；桥架单价为：192元/m；4、每个水、电碰撞点单价为：（114+192）1.2=367.2元,根据大商业B2层输出碰撞检测报告显示，可见性碰撞总计376个，根据统计：其中水电碰撞点127个；水风碰撞点91个；电风碰撞点158个根据已测算出每种类型碰撞综合单价为：水电碰撞单价275.4元；水风碰撞单价336元；电风单价367.2元那么，376个可见性碰撞总价为：127275.4+91336+158367.2=？,经济效益计算,十、效果检查,123568.6元,第十一章巩固措施与标准化,标准化形成,措施实施跟踪,标准化形成,十一、巩固措施与标准化,措施实施跟踪,十一、巩固措施与标准化,大商业B2层实施完成后，项目继续对大商业B1、F1、F2、F3层机电MEP综合管线同样进行了基于BIM技术的图纸深化与施工指导，以下为上述四层碰撞率统计情况：,制图/表人：邵刚时间：2015年10月27日,如图、表所示，成果巩固阶段碰撞率平均为2.3%，小于最初制定目标值3%。可以认定，该课题已得到较好解决。,第十二章总结与下一步打算,分析总结,QC小组