电力公司安装分公司QC小组汇报--修改完

大港油田电力公司安装分公司QC课题汇报,提高代维供电线路供电可靠性,小组概况,小组概况,选题理由,服务用户,目前情况,选定课题,一直以来，安装分公司承担着油区各大中小用户的供电线路维护工作。,以提高检维修质量为保障，保证代维供电线路供电可靠性，减少代维供电线路的跳闸次数。,伴随着油区经济发展，代维线路越来越多，代维工作也遇见不少问题，比如线路频繁跳闸。,现状调查,我们QC小组于2012年1月-12月，对25条代维线路进行了常规巡视，检修清扫，发现有储气一线1713、储气二线1714、储气五库线1726、马棚口线1615盐场支线等几条架空线路经常出现跳闸现象，严重影响着用户供电可靠性。,原因分析,2012全年代维线路的跳闸次数共计11次，从故障责任原因进行分析：,设备原因及用户影响的故障3次，占故障总数的27.27%,外力因素4次，占故障总数的36.36%,自然因素4次，占故障总数的36.36%,原因分析,原因分析,设备原因部分线路建设时间久远，线路老化，加上所处环境腐蚀性大（比如马棚口线1615盐场支线、北储线路等）在导线连接点及引流线连接处，在恶劣环境下长期运行其金属表面逐渐氧化，造成接触电阻增大。当较大负荷电流通过线路时，导线连接点就会迅速发热，而发热又会加剧导线连接点的氧化，如此反复作用，最终可能导致导线烧伤或烧断，引起保护动作跳闸。,原因分析,自然原因大风天气导致线路受到断落树枝损伤或者线路附近树木生长导致与架空线路安全距离不够，致使树枝在大风大雨天气时易碰撞线路，从而引发线路短路跳闸、接地等事故。雷雨天气因为架空线路的路径较长，加上沿涂地形较空旷，附近少有高大建筑物，所以经常遭雷击，由此产生的事故是架空线路最常见的。其现象有绝缘子击穿或爆裂、断线、避雷器爆裂、配变烧毁等,原因分析,外力因素外力破坏造成线路事故跳闸，比如砍伐树木、线路下方施工作业，交通车辆撞坏电杆，电杆周围取土等外力破坏，引起的线路导线短路大部分属于金属性短路，严重时可使线路倒杆断线，甚至发生火灾事故及人身伤亡事故。结合过去几年的事故统计，这是造成线路跳闸的主要原因。,制定对策,针对以上原因分析，我们制定出对策，以确保目标的实现,对于年久老化的线路，我们积极与业主单位沟通，建议大修或者改造，同时有针对性的加大线路巡视频率，确保有隐患早发现，早治理。,针对不可预知的自然破坏，我们将重点放在防雷接地维护上，适当增加线路避雷器数量；对于临近线路的树木及时砍剪,制定对策,1、为杜绝或减少车辆碰撞杆塔事故，可以在交通道路的杆塔上涂上醒目的反光漆，在拉线上加套反光标志管，以引起车辆驾驶员的注意，对遭受过碰撞的杆塔，可设置防撞混凝土墩，并刷上反光漆。2、通过散发宣传单、张贴宣传画、粉刷标语等形式，宣传电力法、电力设施保护条例，对广大群众进行护线宣传和电力知识教育。在宣传教育的基础上，通过执法系统加大外力破坏特别是盗窃者的打击力度。3、健全线路杆塔、埋地电缆警告牌、标志牌等。4、加强对配电线路的巡视，做好线路的清障工作。保证线路通道符合规程要求，及时清理整顿防护区内危及线路安全运行的树木。针对违章建筑进行解释、劝阻、下发隐患通知书。与城建、规划部门加强联系，配合做好安全生产中的规划、设计、施工等工作，不留电力事故隐患。,针对外力破坏的应对措施,效果确认,2013全年代维线路的跳闸次数共计7次，同比上一年减少4次；从故障责任原因进行分析：,设