太阳能汽车散热与电瓶充电系统DIY

最近我们G5论坛比较冷清，但是青岛地区一直很热。停在工作场所院子里的汽车，室内温度达不到50多度，担心车内有有毒气体。大家都知道车内有很多塑料，是在高温下分解很多有毒气体的PVC塑料。因此，夏天汽车对接时，产生了冷却汽车热量的想法，想直接用汽车电池，但计算了电池容量和风扇的功率等，很快就放弃了车内的电力瓶，不想遇到汽车发动不了的尴尬。不断涌出的能量太阳能。我的想法是这样的。用太阳能电池制造能源，是在车内温度高于设定温度时启动风扇，降低车内温度，在车内温度低于设定值时给备用电池充电。备份电池将提供给24小时用电的乘坐记录仪、行驶时记录仪、停车时周边监视等。本人写文章不笨拙，没有头绪，请自己画吧。在网上购买2块15W太阳电池，放在背面玻璃下面，2块有30W，如果阳光充足，可以输出18V 1.7A的电流。上图再来一张露出双手，幸好没有露出脸。这个太阳能电池很薄，小于3毫米，仍然很轻。使用尼龙搭扣3M双面粘合剂固定在后玻璃下。自制的自粘尼龙搭扣，胶带在一边贴在电池板上，魔术单板直接贴在衣柜上，就会自己粘上。太阳能电池背面。自己焊接，用护目镜粘合剂密封。花了一年多的时间，效果很好。所以买了几块功率更大的电池板贴在屋顶上。我的车是黑色的，买了黑色的电池板。天窗后面开始贴在后玻璃前面。细心的朋友们应该知道线是怎么走的吧，在扁平电缆，天窗的缝隙里。这条扁平的线是网状的。也就是说，网线的外表面是用热宿管盖上，用压力机压制而成的。现在汽车是启动ACC控制继电器的双电池。开车时发电机充两瓶，停车时分离两瓶，太阳能电池充两瓶。这样，即使在持续的梅雨下，备用电池也不会失去电力，即使在晴天，第一次次电池充电也会自动进行，不用担心。长时间没有汽车跑也发动不了。开始安装恒温器的时候找到了很多地方，看来这个位置还是对的。挖空很困难，塑料又厚又结实。挖了差不多一个小时。心痛吗？查看安装完成的效果。开始制造风扇。我的想法是，每辆车都有减压口，汽车基本上在后备箱里，找到右减压口，然后把塑料部件拆下来。内部尺寸，85毫米高，230毫米长，悲剧。3个风扇，空间不足，2个智能，中间用海绵密封。在线购买的暴力风扇，12V 0.87A，单电源10瓦左右。一边用双面胶固定，下面用护目镜固定。两个风扇之间用海绵块密封。固定在原来的减压孔。因为阳光脚电池输出超过12V，所以在白天11点用太阳能电池供电的风扇有力量。这是预备兵，如果12V 20AH另外给司机记录系统供电，理论上44小时不用断电。这是太阳能控制器，可以充电，还可以控制电气设备。再来一次温控表温控器的热传感器温控器目前设定为40度，如果室内温度超过40度，则吸入内部继电器，控制中间继电器，启动排出风扇。两个风扇的功率约为20瓦，实际上还没有验证温度会下降多少。洗手间使用了15W作为小型风扇电源，气味车内可以小型排出，理论上应该可以降低温度，风扇启动时，用手靠近后保险杠右下角，可以感觉到热空气排出。我忘了拍司机记录表的照片，我的运行记录表行走线更复杂，代替原车电瓶用太阳能充电，准备好电瓶的电，从后备箱沿着