长安大学《测量学》第十三章 桥梁测量

第十三章桥梁测量，长安大学高速公路大学，13-1概述，桥梁测量的主要内容包括桥梁测量和桥梁施工测量两部分。第一，可操作阶段应广泛收集现有国家地图，而不是在设计提交阶段单独测量。请求相应单位中的地形地图：1: 50000、1: 25000或1: 10000。此外，要收集有关水文、气象、地质、农田水利、交通网络规则、建筑材料等方面的资料，才能找到桥址的所有可比较方案。13-1概述，第二，设计阶段1。桥梁测量中的小桥：不单独测量，包括线性测量。超大型桥梁或技术条件复杂的桥梁：必须单独测量。2.设计阶段设计桥梁时需要提供的测量数据主要包括桥梁轴长度、桥梁轴纵断面图、桥梁位置地形图等。桥梁地形图分为桥梁总体平面图和桥梁场地地形图。13-1概述，3，施工阶段桥梁必须以正确的测量方法进行施工测量，以确保施工阶段的建筑质量符合设计要求的平面位置、标高和几何尺寸。桥梁测量和桥梁建设测量的技术要求必须符合公路桥位勘测设计规范和公路桥涵施工技术规范的规定。13-2桥位置控制测量，一，平面控制1。桥轴桥的中心线称为桥轴。a和b之间的桥轴两侧控制的水平距离称为桥轴长度。13-2桥梁位置控制测量，1，平面控制2。构建桥梁位置控制网络的目的：建立桥梁位置控制网络的目的是根据指定的精度，找出桥梁轴的长度和放样桥墩的位置。类型：桥接网络通常是双三角形、四边形和双四边形的形式。13-2桥位控制测量，1，平面控制2。桥接网络创建方法：(1)角度测量网络：生成桥接网络的常用方法是三角网(也称为角度测量网络)，它仅测量三角形的内部角点和一条或两条基准线。(2)角测量网络：通过仅测量控制网络中三角形的角长度来计算控制点的位置。此控制网络称为边测量网络。(3)比较两种方法。角网络有助于控制长度误差，即垂直误差，而角度网络有助于控制方向误差，即水平误差。要发挥这两个优点，可以部署称为角网的角度测量和边测量控制网络。13-2桥位置控制测量，2，高程控制桥的高程控制，通常在测量路线基准平面时设置。(1)平准路线通过各等级宽度不超过2倍的河流、溪谷时，以一般观测方法进行。但是，观测站要改变仪器高度一次观测，两次古车的差异要符合规范。(2)如果海拔高度视线长度超过每个水平水平水平测量标准视线长度的两倍以上，则必须根据水平、视线长度选择直接读数、光学微、倾斜螺旋、距离测量三角高程法等。13-2桥梁位置控制测量，2，高度控制(3)视线超过3500米时使用的方法和要求必须根据分区条件进行特殊设计。(4)跨江平准化的回收和集团数量符合规范的规定。航道横渡水面宽度超过150米的河流、海湾、湖泊时，两岸测量点的高程应通过横跨河流的平准方法确定。过河宽度在500米以上的时候，应该参考国家水准测量规范进行精密水平观测。桥梁在施工过程中还应添加设施工程水电。13-3桥轴纵断面测量，1 .桥轴纵断面图桥轴纵断面测量是对桥轴方向的地表起伏的测量，其测量结果绘制为称为桥轴纵断面图的纵断面图。在桥梁设计中，必须根据桥梁轴纵断面图确定桥梁的光圈和布局桥墩的位置。13-3桥梁轴纵断面测量，2 .设计桥梁轴纵断面的测量和映射范围应根据设计需要，通常测量在双车道地铁设计级别以上。如果河的两边陡峭或有河岸，就要测量到河岸或堤坝的顶部。如果河流两侧是浅余流，则海岸的测绘范围是原则，以满足设计包括引桥在内的桥孔交叉、过渡建筑和桥头引道的需要。地质条件复杂，地基急剧上升到1:4时，需要在上下游相应位置添加辅助纵断面，以便在设计时参考。13-3桥轴纵断面测量，3 .海岸测量方法海岸部分与线性纵断面测量方法相同。4.水下测量方法水下部分测量点的位置和高程用间接方法测量。(1)测量点高程点高程首先测量水面的高程(水位)和水深，然后从水面的高程中减去水深，得出底部的高程。(2)在测量点平面位置纵断面上，同时测量测量点的平面位置和水深。在纵断面上测量点的平面位置，根据河流宽度和地形条件，可以使用断面电缆方法、交叉方法或单点方法。13-4钢比率下降测量，1 .河流比率河流比率下降也称为坡度，等于同一时刻两个曲面高程的差值与两个距离的比率。沿流速方向的比哈称为纵比降，垂直于流速方向的比哈称为横比降。降雨减少直接受水位的高低和水深以及河流宽度的影响。为了满足桥梁设计的需要，桥梁轴线通常在不同的水位条件下进行对比测量。13-4钢比率下降测量，2 .测量程序在桥轴上放置截面AB，在上下游分别放置截面CD和EF。剖面之间的距离取决于钢比减小的大小，距离比下降的时间大，但比下降的大小大则小。在中小型钢中，截面间距为20-80m，在大型钢中，截面间距不应小于标准要求的间距。根据相邻剖面间水位的高度差异和距离d，可以利用下降比求出I。13-5 abutment，桥墩施工测量，一，码头，车站位置1。定位数据码头、车站定位数据位于桥梁轴控制文件的里程和码头、车站中心设计里程、曲线桥的桥墩、车站中心部分位于航道中心线、中心线外部，因此还需要考虑设计数据、曲线要素和关键点里程。13-5地契，桥墩施工测量，一，码头，台湾位置2。直桥码头、台中心脏位于桥轴方向，已知桥轴控制文件a、b和每个码头、站中心的里程可以从相邻两点的里程中减去，得到之间的距离。一般来说，可以使用直接测量方法、电磁波距离测量方法或交叉方法。13-5地契，桥墩施工测量，一，码头，台湾位置2。直线桥梁的码头，台湾位置(1)直接测量方法桥梁码头，台湾位于无水河边，或者水面狭窄，可以用钢尺横穿测量时，使用直接测量方法。(2)电磁波测距法可以将棱镜放置在桥墩、台中心脏上，测距仪和棱镜可以通过视野，无论其间是否存在流动障碍。13-5地契，桥墩施工测量，一，码头，台湾位置2。直线桥梁的桥墩，台湾位置(3)交会法桥墩位置更深，不能直接测量，电磁波测距仪不便的情况下，可以通过角度交叉法测量桥墩位置。13-5地契，桥墩施工测量，一，码头，台湾位置2。直桥码头，台湾位置(3)交会角度交会方法：基本间谍卡：为了简化操作，可以将交会方向延伸到另一侧，并通过间谍卡固定。13-5地契，桥墩施工测量，第二，桥墩、垂直和水平轴测量，位于直线桥上，桥墩、平台的垂直轴是指桥墩，车站中心平行于线方向的轴；曲线桥上桥墩，平台的垂直轴是桥墩，台中中心的曲线切线方向的轴。桥墩，桥的横轴表示桥墩、中心和垂直轴的垂直轴(交叉桥是垂直于垂直轴的方向)。13-5地契，桥墩施工测量，3，码头，基础和详细施工放样1。明挖地基(1)基坑放样时，根据桥墩、垂直和水平轴、基坑的长度和宽度测量其边缘。开挖坑的时候，如果坑的侧面需要一定的坡度，还应设置放置基坑的开挖边界线。在地面上钉上边坡桩后，可以根据边坡桩撒灰色线，用灰色线开挖基坑。13-5地契，桥墩施工测量，3，码头，基础和详细施工放样1。使用明挖基础(1)基坑放样(2)模板放样基础和码头、支架模板放样时，经纬仪的视线可以作为其他保护桩放置在轴上的远端桩上。13-5桥台，桥墩施工测量，3，桥墩，地基和详细施工放样2。桩基桩基测量主要包括桩基的垂直和水平轴测量、各桩中心位置的测量、桩的倾斜和深度测量、承台水平板的放样等。13-6涵洞施工测量，1 .涵洞施工测量中，必须首先释放涵洞轴位置。这意味着根据设计图纸涵洞里程导出涵洞轴和线性中心线的交点，并根据涵洞轴和线性中心线之间的角度释放涵洞轴方向。2.放样直线上的涵洞时，将在线性方向从涵洞轴和路线中线相交位置的近距测量里程文件中测量该距离。3.如果涵洞位于曲线上，则使用曲线测量方法确定涵洞和路线中线的交点。根据地形条件，涵洞轴与定线互垂并与坡度相交。在涵洞轴和线性中心线的交点处放置theodolite，以测量已知夹角(即涵洞轴)的方向。13-7其他施工图建设测量，1、保护点建设测量坡度保护植物保护和工程保护，建设测量方法分为两种类型：与地下建设方法相同的冲刷保护、直接保护和间接保护。直接保护主要是砖石边坡保护和抛石。间接保护也被称为丁坝、顺坝形式的导向结构；位置可以放样，具体取决于中心线位置或设计坐标。具有各种挡土墙、二郎石、填石、石堆等的支护膜结构，与砌体护坡的施工放样方法具有大致相同的施工测量方法。13-7其他施工图建设测量，1，保护支撑块施工测量施工测量使用中间路径中每个中间文件的横向方向计算的值放样基准的平面位置，然后使用标高测量来测量基准标高，以确定是否达到了设计标高。基准平面位置的坐标也可以使用相应的中间文件坐标和横街值进行计算，然后使用全站仪放样到坐标中。13-7其他结构施工测量，