电梯主要部件介绍PPT幻灯片课件

电梯的主要组成部分在以下章节中介绍：1。电梯的基本知识；1.电梯的基本结构如右图所示；2.由电梯功能划分的八个系统；3.4.牵引系统的主要设备和装置；牵引系统的作用是向电梯输送动力，使电梯运行。5、2.1曳引机，曳引机是电梯运行的动力源，在行业中通常称为主机。行星齿轮曳引机、上蜗轮曳引机、下蜗轮曳引机、齿轮曳引机、6、无齿曳引机、鼓式制动器曳引机、盘式制动器曳引机、7、曳引机功能：是电梯轿厢升降的主要曳引机。牵引钢丝绳的作用：牵引钢丝绳的两端分别与轿厢和配重连接(或两端固定在机房上)，通过钢丝绳与牵引轮绳槽之间的摩擦力驱动轿厢升降。导向轮的作用：采用重绕式时，轿厢与配重之间的距离可以分开，牵引能力可以增加。导向轮安装在曳引机架或承重梁上。2.1.1电梯曳引机的分类：1。齿轮曳引机2。无齿轮曳引机3。永磁同步无齿轮曳引机8、2.2制动器，制动器是安全装置。正常停电或异常情况下均可停车。电磁制动器安装在电机轴和蜗杆轴的连接处。结构：制动电磁铁、制动臂、制动片和制动弹簧。制动器结构图如下：垂直电磁制动器1、制动弹簧2和拉杆；3.Pin。4.电磁铁座；5.线圈；6.活动铁芯；7.封面；8.顶杆；9.制动臂。10.弹射螺栓。11、旋转臂；12.球头；13.连接螺钉；14.制动蹄块；15、制动皮、9、2.3牵引钢丝绳，牵引钢丝绳也叫牵引绳，是电梯上的一种特殊钢丝绳，其功能是连接轿厢和对重装置，并由曳引机驱动来提升轿厢。牵引钢丝绳一般采用圆股结构，主要由钢丝、股和芯组成。图2.3-1a示出了钢丝绳的轮廓，图b和c是钢丝绳的剖视图。Abc1，第2股，钢丝3，绳芯A，钢丝绳结构放大图B，619S纳弗钢丝绳C，819S纳弗钢丝绳图2.3-1环形股电梯用钢丝绳，10，2.4导向轮和计数器轮，1。导向轮2。对轮牵引绳传动比：是牵引绳线速度与汽车运行速度的比值。图2.4-1V1=V2T1=T2图2.4-2V1=2V2T1=1/2T2图2.4-3V1=3V2T1=1/3T2，图2.4-1，图2.4-2，图2.4-3，图11，第3章轿厢和门系统，3.1轿厢结构和要求3.1.1轿厢整体结构电梯轿厢装载乘客或货物，具有便于进出的箱形结构部件，并直接接触图3.1-1车辆结构示意图1，导轨加油箱；2.导向靴；3、汽车车顶维修窗；4、汽车车顶安全护栏；5.车架上梁；6、安全齿轮传动机构；7、打开门框；8.汽车。9.风扇架；10、安全夹杆；11、车架纵梁；12、汽车支架；13.车架下横梁；14.安全钳体；15.补偿装置，12，图3.1-2车身零件分解图1，车顶；2.汽车后壁板；3、汽车侧墙板；4、轿底；5.踏板；6、汽车底板；7.控制箱。8.汽车前壁板；9、轿门、13、轿门、14、15、观光轿门、16、17、3.2电梯门系统功能，3.2.1电梯门系统功能电梯门系统主要包括轿门(轿门)、层门(厅门)和门开关机构及其附属部件。电梯门系统是电梯最重要的安全防护设施之一。其功能是防止乘客和货物落入井道或与井道碰撞，并防止乘客或货物没有完全进入轿厢并被移动的轿厢剪断。1.层门的功能也称为厅门，安装在等候厅的电梯入口处。当轿厢离开层站时，层站门必须可靠地锁定，以防止人员或其他物品落入井道。2.车门的功能汽车斗当轿厢进入层站的解锁区域并且轿厢门与层站门重叠时，层站门必须随着轿厢门的驱动而打开和关闭。因此，车门被称为主动门，落地门被称为被动门。电梯只有在轿厢门和层站门完全关闭后才能运行。18、双分裂交流永磁门机、分裂交流永磁门机、19、分裂变频门机、同步电机侧开门、20、21、中间分裂门装置、22、第4章导向和重量平衡系统、4.1导向系统概述4.1.1导向系统功能、23、轿厢导向和配重导向均由导轨、导向靴和导轨架组成(图4-1、图4-2)。4.2导轨4.2.1导轨1的作用。导轨是轿厢和配重在垂直方向移动时的导向装置，限制了轿厢和配重的移动自由。2.当安全装置工作时，导轨作为固定在井道中的夹紧支架，承受轿厢或配重产生的强大制动力，使轿厢或配重可靠地停止。3.4.2.2防止因轿厢偏置引起的偏转，确保轿厢稳定运行，减少振动4 . 2 . 2导轨1的类型和标记。导轨的横截面(截面)形状(见图4.2-1)2。导轨标记“T”型导轨是电梯常用的专用导轨，具有良好的抗弯性能和加工性能。“T”型导轨的主要参数是底宽B、高H和工作面厚度K(见下图)、4.1.2导向系统的组成和位置、24、25、4.3导向靴4.3.1导向靴概述1。功能：导靴是防止对重和轿厢上下运行时发生偏斜，保证电梯平稳运行的装置。工作时，导靴的凹槽(或滚轮)与导轨的凸工作面相配合，使轿厢和对重仅沿导轨上下移动，防止轿厢和对重在工作时发生偏转或摆动。T型导轨的导轨公共截面图图4.2-1导轨和截面形状，26，2 .位置：导靴分别安装在轿厢和配重上。3.导向靴的分类(1)固定滑动导向靴：常用于低速货运电梯。(2)滚轮式导靴：由滚轮、弹簧、靴座和摇臂组成。图4.3-1简易滑动导靴外观，27，图4.3-2滚动导靴1和滚轮；2.车轴；3.轮臂。4.方位；5.春天；6.4.4重量平衡系统重量平衡系统分为两部分，即配重系统和重量补偿系统。轿厢和对重分别通过钢丝绳悬挂在牵引绳轮的两侧，保证了牵引力的产生，相对平衡了两侧的重量，有效降低了电梯的驱动力。这部分叫做配重系统。此外，牵引钢丝绳连接轿厢和配重。如果地板很高，钢丝绳很长，钢丝绳本身的重量很大。同时，钢丝绳的位置随着汽车行驶的重量不断变化。为了补偿这种重量变化对电梯运行的影响，连接到轿厢底部和配重底部的补偿链在两侧起重量补偿的作用。这样，以上两部分构成了电梯的重量平衡系统，保证了电梯的正常牵引驱动和稳定可靠的运行。重量平衡系统的功能及其组成图重量平衡系统的功能是使配重和轿厢达到相对平衡。即使负载能力在电梯运行期间不断变化，配重和电梯轿厢之间的重量差仍能保持在小的限度内，并且电梯的牵引驱动能确保稳定和正常。重量平衡系统一般由两部分组成：配重装置和重量补偿装置，如图4.4-1所示。图4.4-1重量平衡系统1，随附电缆；2.汽车。3.配重，4。重量补偿装置，29，4.4.2配重装置1。功能：(1)降低电梯曳引机的输出功率；(2)降低牵引轮与钢丝绳之间的摩擦阻力，延长钢丝绳的使用寿命；(3)如果电梯在“打顶”和“蹲底”过程中失去牵引条件，2。典型，无反绳轮带反绳轮图4.4-2配重装置1，牵引绳；2、3、导鞋；4.配重框架。5.配重块。6.保险杠，30，4.4.3重量补偿装置，1。重量补偿装置的类型(1)补偿链这种补偿装置以铁链为主体。为了减少电梯运行中链节之间的碰撞噪声，通常在链环中穿入麻绳。(2)补偿绳这种补偿装置以钢丝绳为主体，即几根钢丝穿过钢丝绳夹和挂绳架，一端悬挂在轿底梁上，另一端悬挂在配重架上。(3)补偿电缆是一种新型高密度补偿装置。图4.4-3是补偿电缆的横截面。图4.4-3图1中补偿电缆的横截面，链条；2.鞘。3.金属颗粒和聚乙烯的混合物，31。第五章安全保护系统、5.1安全保护系统、5.1.1电梯可能发生的事故和故障(1)轿厢失控、超速运行(2)终端越位(3)顶冲或底蹲(4)不安全运行(5)异常停止(6)关门障碍物5.1.2电梯安全保护系统的组成1。超速(失控)保护装置：限速器和安全钳；2.超上下限工作位置保护装置：强制减速开关、限位开关、限位开关，以上三个开关分别起到三级保护：强制减速、切断控制电路、切断电源；3.底部冲击(和顶部冲击)保护装置：缓冲器；4.层门和轿厢门锁的电气联锁装置：确保门不可靠，电梯关闭时不能运行；5.近门安全保护装置：落地门和车门设有光电检测或超声波检测装置、门安全触板等。确保车门在关闭过程中不会夹住乘客或货物，并在车门被挡住时保持车门打开。电梯不安全运行防范系统：轿厢过载控制装置、限速器断绳开关、安全钳误操作开关、轿厢顶安全窗和轿厢安全门开关等。7.供电系统的断相和断相保护装置：相序保护继电器等。8.出现电源故障或电气系统故障时的汽车慢速移动装置；9.报警装置：警铃、电话等。车内车外相连；除了上述安全装置之外，还有车顶安全护栏、汽车脚踏板、坑到重侧护栏和其他设施。5.2限速器限速器是电梯安全运行中最重要的安全装置之一。它随时监控电梯的运行速度。当超速时，它能及时发出信号，然后产生机械动作。它切断控制电路或驱动安全钳(绳夹)迫使汽车停止或减速。限速器不是指令的执行者(见图5.2-1)。限速器和安全装置的组合方式和工作原理如图5.2-2所示。调速器装置由调速器、调速器绳和绳头、调速器绳张紧装置等组成。调速器通常安装在机房内。限速器绳绕过限速器绳滑轮后，穿过机房地板上的限速器绳孔，垂直穿过井道的整体高度，延伸至安装在电梯井内的限速器绳张紧滑轮，形成一个回路。限速器的绳端连接在汽车顶部的连杆系统上，并通过一系列安全钳操作拉杆与安全钳连接；电梯正常运行时，电梯轿厢和限速器绳以相同的速度升降，两者之间没有相对运动，限速器绳绕两个绳轮运行；当电梯超过限速并达到限速器的设定值时，限速器中的夹绳装置起夹住限速器的绳索的作用，使限速器不能移动。然而，由于汽车仍在行驶，两者之间存在相对运动。限速器的绳索通过安全钳的操作拉杆拉动安全钳移动元件，安全钳移动元件紧紧地夹住导轨，轿厢通过两者之间产生的摩擦力停在导轨上，保证电梯的安全。图5.2-2组合5.3.2分类(1)瞬时安全钳(2)渐进安全钳，瞬时，渐进，35，5.4缓冲。电梯运行过程中，由于安全钳故障、牵引绳轮槽摩擦不足、制动制动力不足、曳引机机械故障、控制系统故障等原因。轿厢(或配重)超出终端楼层站的底层，并以更高的速度与缓冲器碰撞。缓冲器充当缓冲器，以防止电梯的轿厢(或配重)直接撞击底部或顶部，从而保护乘客或运输货物和电梯设备的安全。5.4.1缓冲器类型根据其不同的工作原理可分为储能型和耗能型。1.储能缓冲器这种缓冲器也称为弹簧缓冲器，其特点是缓冲后的回弹现象和不稳定的冲击。因此，弹簧缓冲器仅适用于额定速度小于1m/s. 2的低速电梯。耗能缓冲器耗能缓冲器又称油(液)压缓冲器，具有缓冲平稳、缓冲性能好的优点。在相同的使用条件下，油压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半，适用于快速高速电梯。液压缓冲器、弹簧式储能缓冲器、聚氨酯缓冲器、36、5.5终端限位保护装置，终端限位保护装置的功能是防止电梯电气系统故障引起的超限运行事故，轿厢到达顶层或底层(顶层或底层)后仍继续运行。这种限位保护装置主要由强制减速开关、终端限位开关和终端限位开关三个开关以及相应的碰撞板、碰撞轮和联动机构组成。(见图5.5-1)5.5.1强制减速开关：当电梯失控时，强制减速开关是第一道防线，可能导致电梯冲到顶部或蹲到底部。强制减速开关由上部开关和下部开关组成，通常安装在井道的顶部和底部。5.5.2终端限位开关：终端限位开关由上部开关和下部开关组成，通常分别安装在井道的顶部和底部。在强制减速开关之后，这是电梯失控的第二道防线。当强制减速开关未能使电梯减速且轿厢超出顶层或底层时，上限位开关或下限位开关将切断控制电路，关闭曳引机电源并启动制动器，强制电梯停止运行。