混合动力汽车开发技术

,HEV/PHEV/EV技术介绍-（1）HEV技术状况，应用情况；（2）PHEV技术状况，应用情况；（3）EV技术状况，应用情况。,1,混合动力汽车开发技术-2014武汉,CO2效果HEV效果已接近40%,PHEV/REV需通过电池载量来减排。,100%,50%,0%,HEV/PHEV技术-CO2排放&节油,HEV技术,Co2排放,2,混合动力汽车开发技术-2014武汉,市场表现：PHEV/REV&EV,2013年美国市场，EV销售4.7万辆，日产leaf占47%；PHEV/REV销售4.9万辆，通用Volt-REV占47%，丰田PHEV占24.6%。技术基本成熟，成本尚缺竞争力，总销量未超过10万台。EV？/REV？/PHEV？谁代表主流？不明朗,3,混合动力汽车开发技术-2014武汉,PHEV/REV典型技术方案,串/并联式-REV,动力分配方式PHEV,4,混合动力汽车开发技术-2014武汉,PHEV技术及动向-（1）丰田汽车Prius（2）通用雪佛兰沃蓝达Volt（3）本田汽车事例（4）三菱汽车汽车事例,5,混合动力汽车开发技术-2014武汉,PHEV市场-日常每天的行驶距离？,6,混合动力汽车开发技术-2014武汉,丰田汽车PHEV，流用PRIUS混合动力系统,7,混合动力汽车开发技术-2014武汉,丰田汽车PHEV,8,混合动力汽车开发技术-2014武汉,9,混合动力汽车开发技术-2014武汉,通用汽车VoltREV增程式：-1.4L发动机/行星齿轮+双电机-16kWh电池（纯电动里程60km）,10,混合动力汽车开发技术-2014武汉,REV增程式：典型工作模式,11,混合动力汽车开发技术-2014武汉,REV增程式：制动能量回收,PHEV技术动向本田汽车,12,混合动力汽车开发技术-2014武汉,PHEV技术动向工作模式,电机驱动，电池供电,电机驱动，Engine发电,Engine驱动,13,混合动力汽车开发技术-2014武汉,技术动向混联传动箱,混合动力传动箱:47.3kg减速比：电机到输出轴：9.663发动机到输出轴：3.425发电机到输出轴：2.736,14,混合动力汽车开发技术-2014武汉,技术动向混合动力传动箱,发动机:驱动&发电,电机驱动,车轮,发电,电机/电机+发动机混合驱动,电机&发电机：60KW发动机(2.0L),15,混合动力汽车开发技术-2014武汉,混合动力传动箱三菱汽车Outlander:TwinMotor-PHEV,16,混合动力汽车开发技术-2014武汉,三菱汽车Outlander：PHEV工作模式,17,混合动力汽车开发技术-2014武汉,HEV/PHEV/EV技术介绍-（1）HEV技术状况，应用情况（2）PHEV技术状况，应用情况（3）EV技术状况，应用情况日产汽车EV三菱汽车EV,18,混合动力汽车开发技术-2014武汉,19,NissanLeaf-电动车-动力系统,高速大功率电机,电机控制器,锂离子电池24kWh,90kW,充电口,电机减速机（3点悬置）+托架（4点支撑）：2重隔离防震,电机+减速机“一体化”,驱动能力,低速爬坡,倒车,能量回收,22,驱动系统-周波数特性,驱动系统-模型,共振点,驱动系统-振动问题,驱动系统-示意图,23,23,振动控制-,基于驱动系统逆模型的指令补偿，与共振频率的干扰补偿。,24,24,振动控制效果EV车加速感,LEAF加速快,LEAF加速平顺,VCMVehicleControlModule,EV科技化，智能化,技术动向专用设计,车底也用盖板覆盖，车底后部还可看到扰流槽（筋），用来降低风阻系数。,27,混合动力汽车开发技术-2014武汉,动力驱动系统-技术趋势,动力系统一体化:电机与控制器直接连接起来，去掉了外接3相动力电缆，及专用支架。,三菱汽车i-MiEV,车身3,395mmx1,475mmx1,600mm车重1,080Kg车位4座,后轮驱动电动机47千瓦，180Nm，8,500rpm，永磁同步电动机,48Kg电池锂离子，16Kwh行驶距离160Km(10-15Mode)最高时速130Km/h,三菱汽车i-MiEV,电池包：184kg，330V16kWh,电池系统-,电池系统冷却-,整个高电压系统安装在车身骨架的内侧。采用井字形车架和罩盖加以保护。在金属板构成的电池包内由含有充填成型玻璃纤维的树脂制成的罩盖，把整个电池包全部覆盖，以确保防水性能。风冷设计实现了电池包冷却。,电池包安装&维护,后驱系统电机&托架,电动车问题及出路,行驶距离短充电设施及服务网的建设，电池的技术改进2)价格(电池)高技术的改进3）经营方法的改变政策夜间电力的应用,HEV（混合动力）/EV（电动车）/PHEV(插电混合动力)/REV(增程式EV)，FCV（燃料电池车），趋向用行驶距离/车辆大小-规划其使用方向。各公司有不同战略，战略中心在HEV，同时发展不同技术。,行业动向：HEVEVPHEV/REVFCV,EV,FCV,续驶距离,车辆大小,HEV