590 HKD260混合动力自卸汽车设计（离合器设计）（全套CAD图+说明书+翻译）
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hkd260
混合
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设计
离合器
cad
- 资源描述：
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HKD260混合动力自卸汽车设计（离合器设计）
摘 要
本离合器的设计与整车中底盘、变速器、驱动桥的设计密切相关，在设计中尽量做到与车辆其它部位的最佳匹配，力求整车结构更加合理。
在本方案中，离合器被布置在发动机的后面，用来切断和实现动力总成对传动系的动力传递，确保汽车平稳起步：在换档时将动力总成与传动系分离， 减少变速器中换挡齿轮的冲击；防止传动系各零件过载损坏；降低传动系的震动和噪声等。混合动力轿车可采用传统的内燃机的传动系。
离合器是汽车传动系的重要组成部分，对于汽车的动力性、燃油经济性和舒适性等性有很大影响。本设计主要介绍了混合动力轿车离合器的总体设计，包括离合器的设计要求，离合器形式，如从动盘数、压紧弹簧和布置形式的选择、扭转减振器与操纵机构的选择；选择离合器主要参数，对参数进行优化设计，使其尽量满足约束条件。并详细介绍三大总成的结构方案和其设计要求，包括从动盘总成、离合器盖总成和分离轴承总成。
关键词：混合动力，重型自卸，离合器形式，操纵机构，结构性能计算
- 内容简介：
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I 合动力自卸汽车设计（离合器设计） 摘 要 本离合器的设计与整车中底盘、变速器、驱动桥的设计密切相关，在设计中尽量做到与车辆其它部位的最佳匹配，力 求整车结构更加合理。 在本方案中，离合器被布置在发动机的后面，用来切断和实现动力总成对传动系的动力传递，确保汽车平稳起步：在换档时将动力总成与传动系分离， 减少变速器中换挡齿轮的冲击；防止传动系各零件过载损坏；降低传动系的震动和噪声等。 混合动力轿车可采用传统的内燃机的传动系。 离合器是汽车传动系的重要组成部分，对于汽车的动力性、燃油经济性和舒适性等性 有很大影响。本设计主要介绍了混合动力轿车离合器的总体设计，包括离合器的设计要求，离合器形式，如从动盘数、压紧弹簧和布置形式的选择、扭转减振器与操纵机构的选择；选择离合器主要参数，对参数进行优化设计，使其尽量满足约束条件。并详细介绍三大总成的结构方案和其设计要求，包括从动盘总成、离合器盖总成和分离轴承总成。 关键词 ： 混合动力，重型自卸 ，离合器形式，操纵机构，结构性能计算 n of is to of is to be In my is in of to or to be on of It by of of is of in on of a is a of EV It of a as to of to of of of 录 第一章 前言 . 1 第二章 动力性计算 . 3 小传动比的选取 . 3 最大传动比的选取 . 3 速的计算 . 4 动力与阻 力的计算 . 5 气阻力 . 6 动阻力 . 6 力特性图 . 8 车的功率平衡 . 8 第三章 离合器主要参数的选择 . 10 合器转矩容量 . 10 合器的转矩容量与发动机最大转矩的基本性能关系 10 合器基本结构尺寸和参数的选择 . 11 合器后备系数的确定 . 11 檫系数 的确定 . 12 檫片外径 D 的确定 . 13 位压力的确定 . 15 檫片的约束条件 . 16 第四章 离合器的结构选型与设计计算 . 18 动盘总成 . 18 动盘总成设计 . 18 动盘钢片 . 19 动盘毂 . 21 动盘摩檫片 . 25 盘和离合器盖 . 26 盘设计 . 26 盘传力结构设计 . 29 合器盖设计 . 31 合器的分离装置设计 . 32 离杆结构型式的选择 . 32 片弹簧设计 . 32 片弹簧基本参数的选 择 . 33 转减振器的设计 . 34 第五章 操纵机构设计计算 . 38 合器操纵机构的基本要求与常用结构类型 . 38 离合器操纵机构的基本要求 . 38 用离合器操纵机构的类型 . 38 合器操纵机构主要参数的确定与计算 . 38 第六章 传动轴的设计与计算 . 41 概 述 . 41 向节结构方案分析 . 42 向节的设计计算 . 42 万向节设计 .
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