路基及附属工程施工组织设计

1 目目 录录 1 1编制说明编制说明.4 1.1 编制依据.4 1.2 编制原则.4 2 2工程概况工程概况.5 2.1 工程概况.5 2.2 主要工程数量.5 3 3施工准备施工准备.6 3.1 总体目标.6 3.2 整体情况简介.6 3.3 路基施工准备.7 4.4.路基施工工艺及施工方法路基施工工艺及施工方法.8 4.1 测量准备.8 4.2 施工安排.9 4.3 施工工艺.9 4.4 路堑挖土.10 4.5 路基填筑.12 5.5.路基防护路基防护.22 5.1 土工格珊施工.22 5.2 复合土工膜施工.23 2 5.3 喷播植草边坡防护.25 5.4 土工网垫施工.25 5.5 浆砌片石护坡、护墙.27 5.6 拱型骨架植物护坡.28 5.7 边坡植物防护.28 6.6.支挡结构支挡结构.29 6.1 重力式挡土墙.29 6.2 桩板式挡土墙.30 6.3 预应力锚锁.32 7 7 排水及附属设施施工排水及附属设施施工.34 7.1 浆砌片石排水沟.34 7.2 天沟.35 7.3 检查梯.35 8 8 计划工期及保证措施计划工期及保证措施.35 8.1 计划工期.35 8.2 工期保证措施.36 9 9 质量保证措施质量保证措施.36 9.1 雨季施工措施.36 9.2 夜间施工措施.37 9.3 低温施工措施.37 3 1010 安全保证措施安全保证措施.41 10.1 安全目标.41 10.2 安全管理体系.41 10.3.安全保证措施.41 10.4 爆破施工安全.44 10.5 既有线施工安全防护.45 1111 文明施工、环境及水土保护措施文明施工、环境及水土保护措施.46 11.1 文明施工措施.46 11.2 环境保护及水土保护措施.47 4 D1K77+411.66D1K77+411.66DzK88+050DzK88+050段路基及附属工程施工组织设计段路基及附属工程施工组织设计 1 1编制说明编制说明 1.1编制依据 1.1.1国家、铁路现行设计规范， 铁路路基施工规范 、 铁路路基 工程施工质量验收标准和有关规定。 1.1.2设计文件。 1.1.3承发包合同，招投标文件、协议、纪要。 1.1.4现行铁路定额。 1.1.5现场调查的相关资料。 1.1.6投资计划及工期要求。 1.2编制原则 1.2.1按基建程序搞好施工管理，并按高标准、质量优、速度快、 成本低的要求组织施工。 1.2.2严格执行铁路技术管理规程 、 铁路设计规范 、 铁路施 工规范及有关技术标准、规程、规则等并必须遵守国家、铁道部和地 方的有关政策、法规和条例。 1.2.3按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文 物保护工作。 1.2.4认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施 工方案的比选，因地制宜制定施工方案，搞好施工安排，组织均衡生产， 尽量作到不间断施工。 1.2.5努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采 用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合 理造价的高度统一。 1.2.6先重点后一般，全面规划，突出重点，强调施工组织设计的 科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 5 2 2工程概况工程概况 2.1工程概况 D1K77+411.66Dzk88+050段路基工程全长2114.96米,位于龙谭沟 中桥安康端至六里坪车站进站端。 本段线路位于武当山群地质构造带，有多处断层和次级断层，地质 构造极为复杂。岩石多为压碎岩和石英类云母片石，青灰色，片状构造， 变晶结构，节理、片理极为发育，强风化弱风化，赋含少量基岩裂隙 水，对施工极为不利。 2.2主要工程数量 见主要工程数量表 主要工程数量表主要工程数量表 序号工程名称单位数量 1挖土方百断面方64.23 2利用土填方百断面方422.71 3挖石方百断面方800.93 4填 A 组填料百断面方86.88 5干砌石立方米 419 6浆砌石污工方8713 7混凝土污工方6776 8液压喷播植草平方米5520 9夹竹桃千株5.52 10复合土工膜平方米6227 11土工格栅平方米33110 12土工网垫平方米2023 13碎石桩米10533 14挡土墙片石混凝土污工方6797 6 15级钢筋 16级钢筋 3 3施工准备施工准备 3.1总体目标 3.1.1质量目标 确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一 次验收合格率达到100%，工程质量确保达到部级优质工程标准，为全线 创国家级优质工程提供保证。 3.1.2安全目标 杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通 特大、重大事故，确保安全施工。创建安全文明施工工地。必须坚持 “安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故的发生。 3.1.3文明施工目标 现场布局合理，环境整洁，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、 四清洁、五不漏” 。 3.1.4环境保护目标 施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、 多防护，少污染、多防治” ；使环境保护监控项目与监控结果达到设计 文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保 工程所处的环境不受污染和破坏。 3.2整体情况简介 本段地处低山丘陵区，沿线多为粉质黏土、砾石土和风化岩层，本 工程路基填料的选择、填料的改良、压实、地基的加固、路堤边坡的加 固、防护等工程量大，要求严格，必须引起高度重视。路基填料等级必 须达到设计分类中的A级才可利用。本工程填挖相间，挖方量大，且路 堑边坡较高。对于土方数量集中且易挖作填地段，采用推土机、铲运机 7 和挖掘机配合自卸汽车施工，路拌改良土后压路机碾压；对于土石方数 量集中且从取土场取土的地段，采用推土机、铲运机和挖掘机施工，场 拌改良土后用汽车运至工地，压路机碾压。 路基施工分基底处理、基床以下路基本体填筑、基床底层填筑、基 床表层填筑和过渡段填筑，各部分填筑工艺应严格执行规范要求。 3.3路基施工准备 3.3.1 根据设计文件，组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件， 充分了解设计意图，核对地形及地质资料，发现问题，与设计单位及时 联系。设计文件复核，应做复核记录、签认，需办理变更设计手续的及 时办理。 3.3.2 组织沿线施工调查，为土石方调配，编制实施性施工组织设 计收集资料。 3.3.3 对软土路基应进行现场施工地质补充勘探，核对查明有关地 质资料。 3.3.4 会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线、水平。 测量误差必须符合铁路测量技术规则的有关规定，必须贯彻“双检 制” 。 3.3.5 填料（包括基底土壤）必须经试验人员取样试验，并必须由 监理人员见证，全过程旁站，并在试验报告上签认。 3.3.6 根据实际工程数量，工程特点，工期要求对技术复杂、特殊 地层地区、特殊条件下的路基工程和区段站路基，编制单位工程实施性 施工组织设计。 3.3.7 设置工地试验室，仪器及检测设备应满足施工要求，并固定 人员专职负责。 3.4 人员及机械安排 3.4.1主要管理人员 8 见项目主要管理人员组成表 项项目目主主要要管管理理人人员员组组成成表表 序号姓名职务技术职称主要工作分工 1 彭乃建经理 工程师 全面负责现场工作 2张世群副经理高级工程师征地拆迁 3博峰副经理工程师全面负责现场安全 4木明强总工工程师全面负责技术工作 5刘尧高级工程师质量检查验收 6冯凤强技术科长工程师负责现场技术工作 7方成林 技术副科长工程师 第三方检测 8孙建国 安质科长工程师 现场安全 9郭柏东物资科长工程师材料采购，收发料 3.4.2劳力及机械安排 见劳力及机械安排表 4.4.路基施工工艺及施工方法路基施工工艺及施工方法 4.1测量准备 施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制 导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线置了支导线及中线控制桩 并进行中线加密工作。施工过程中将每3个月进行一次导线测量，以保 证整个测量控制网稳定可靠。 利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要 求，并布置了高程控制网。施工过程中利用水准仪进行施工测量。高程 控制网每2个月进行一次联测，以防有部分控制点被破坏，从而保证高 程控制网的可靠性。 9 劳力及机械安排表劳力及机械安排表 4.2施工安排 4.2.1已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了 交接桩、定线复测、测设施工边界桩等工作。复测线路中线、水准必须 与相邻标段的线路中线、水准贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好 标记。同时作好土地征用补偿及拆迁补偿工作。 4.2.2清理营地场坪，修建临时设施，做好防洪、防风、防火、防 雷等措施。 4.2.3本工程部分路基紧邻既有正线，因此，施工前须铲除既有边 坡杂草，清除既有线清筛弃渣，将既有路基边坡挖成1.0m宽的台阶后再 行施工。挖台阶自下而上进行，边挖边填筑，确保既有路堤和新填筑路 堤的咬接紧密、稳定，保持台阶梯坎稳定及既有线安全。 4.2.4认真探查地下管线的走向及埋深，根据不同情况联系所属单 位进行必要的迁移和保护措施。 4.3施工工艺 见路基工程施工工艺流程图。 项 目劳 力机 械 土石方施工 290 路基附属 350 推土机 4 台 装载机 5 台 平地机 3 台 震动压路机 3 台 洒水车 3 台 挖掘机 7 台 蛙式打夯机 12 台 震动成孔碎石桩机 2 台 空压机（20m3/min） 10 台 自卸汽车 40 台 拌和站 2 套 砼输送泵 5 台 砂浆搅拌机 10 台 发电机 8 台 光轮静辗压路机 3 台 潜孔钻机 6 台 气腿式凿岩机 30 台 内然打夯机 13 台 10 路基施工工艺流程图路基施工工艺流程图 4.4路堑挖土 路堑施工就是按设计完毕的断面要求进行挖掘，并将挖掘出来的土 坡面防护路堤填筑 路基成型 总结试验数据 完 工 施工临时设施施工放样 批准开工 地基处理 机械、人员进场征（租）地拆迁 开工准备 清理场地、基底处理 图纸审核 编制实施性施工组织 11 方运到路堤地段作填料，或者运至弃土地点。它虽然不象路堤填筑那样 有填料选择和分层压实的问题。但是，路堑是由天然构成的，天然地层 在生成演变的长期过程中，一般具较复杂性的地质构造，开挖后暴露于 大气中，受到各种自然和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形 和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有很大的关系，如施工中开挖边坡 过陡，施工排水不良，临时支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳。 因此，路堑开挖应根据路堑的地形、土质、土方调配的情况和开挖机械 设备条件等因素来确定，以加快施工进度和提高工作效率。 4.4.1一般路堑开挖施工方法 4.4.1.1路堑施工前，根据设计中线进行施工放线，准确测设堑口 边线，将堑顶地表水排到施工范围以外。 路堑开挖采用全断面开挖，挖土运至路堤填筑，移挖作填。挖掘机 挖装，推土机辅助推平，自卸车运输。 路堑主体开挖完工后及时整修路堑路面，清理路堑边坡，开挖侧沟， 施工坡面防护工程及坡顶排水系统。 4.4.1.2施工时应及时做好开挖区雨水或渗水的引排，施工中边坡 暴露时间不能太长，防护工程应及时跟上。在施工计划中应科学组织， 尽量避免雨季施工，当有困难不能避免时，要确保排水系统畅通，不能 出现积水浸泡工作面场地现象。 4.4.2施工要点 4.4.2.1施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建 筑物、道路和农田。 4.4.2.2加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做 边坡防护。 4.4.2.3雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。 4.4.2.4路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后测 12 量放样，开挖修整。 4.4.2.5靠近既有线施工应制定针对既有线行车安全的详细措施， 路堑开挖时应周密安排施工，不使地下电缆、管道、轨道等设备受到损 伤；需封锁线路要点施工时，必须在封锁时间内完成作业，确保线路安 全开通。 4.5路基填筑 4.5.1一般土质路基填筑施工 为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路堤填筑采用 “四区段八流程”作业程序组织施工。 四区段：填筑区平整区碾压区检验区 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒 机械碾压检验鉴定路基面整修。见图4.1 4.5.2取土场取土 取土场取土前清除地表杂物和不良土料，平整场地，形成工作平面， 并挖设外围排水系统，如在开挖工作面上设置截水沟，将工作面的汇水 引入临近的排水沟，使水尽量少流经开挖面。取土利用反铲挖掘机与自 卸汽车配合使用，侧向开挖的作业方式，运输道路设置在反铲斗的回转 半径内，汽车在挖掘机一侧及机后两个位置装土。取土过程中用推土机 配合，将工作面遗留或挖不到的土，推到挖土斗能挖到的范围，并及时 平整挖土通道和运土车辆装土位置的地面,为挖掘机前移及运土车辆的 倒车行驶创造条件,提高工作效率。挖掘机在取土场边缘取土时，自行 按1：1.2放坡，取土坑底应平顺，并有向外的排水坡。取土完毕及时进 行场地清理。 如果取土坑土质层次不一致时，将按试验结果分层取用、分别填筑， 特别是对路基基床部分要按A、B组填料要求选用。 见填土路基施工工艺流程图。 13 填土路基施工工艺流程图填土路基施工工艺流程图 4.5.3路基基底处理 基底处理工作,是确保路基填筑质量的关键工序。工程开工前, 由 项目经理部组织有关工程技术人员和参与施工的工人技师、领工员成立 “路基施工现场状况调查小组” ，对本标段地形、地貌、地质状况等进 行详细调查，做好详实记录，建立档案。针对不同地段、不同地质状况 的基底，遵照规范及设计要求分别制订相应的处理措施及方案，编写施 工作业指导书，送报监理单位、设计单位审查，批准后据以实施。 4.5.3.1一般地段路堤基底处理 一般无水地段，先将路堤征迁范围内的树木砍伐清理，并将原地面 的种植物、地表附着物、草皮等杂物全部除掉，挖树根，清除深度不小 于0.3m，同时做好排水设施。对于基底为耕地或松土地段，根据具体情 况将土翻松、打碎，分层碾压，并用推土机将腐质土清至界外集中堆放， 用自卸汽车运至弃土场。地面横坡缓于1：5的地段清除草皮；地面横坡 填土路堤 准备阶段施工阶段整修验交阶段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工准备 基底处理 洒水晾晒 分层填筑 摊铺平整 振动碾压 检验签证 验收路基整修 14 为1：1.51：2.5时，原地面开挖宽度不小于1m的台阶；地面横坡陡于 1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑稳定安全系数不得小于1.25，否则设置支 挡结构。 4.5.3.2池塘地段基底处理 在池塘范围内的路堤基底，采用抛填片石挤淤，坡率按1：1.75， 顶面路基坡脚外留2.0m宽的护道, 顶面上用一般填料填筑, 两者接触处 设碎石砂砾隔离垫层，厚0.3m。 抛填片石采用斜向向前延续抛填方式，以利于抛填片石逐步将淤泥 向外侧挤排，达到清净基底的目的。抛填片石要使用不易风化的石料， 一般直径大于30cm，片石露出水面后，要用较小石块填塞垫平，用重型 振动压路机碾压紧密，然后铺设碎石垫层，配合预压，使软淤泥能彻底 挤出，然后填筑路基。 4.5.3.3靠既有线路基基底处理 靠既有线路基基底处理除按一般地段路堤处理外，还应在施工前与 有关单位联系，探明地下、地上及既有边坡既有设施情况，并迁移至基 底以外。 与既有线并行路堤先清理边坡污碴和杂物，然后既有线路堤边坡挖 成宽度不小于1m台阶，做到开挖一层，填筑一层，使所挖台阶的暴露时 间减少到最少，确保既有线路基边坡稳定。 4.5.3.4碎石桩 4.5.3.4.1挤密碎石桩 （1） 、施工方法 、恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面。做好 排水系统，保证排水通道的畅通。 、测绘挤实碎石桩平面图，准确放出桩位并编号。 、将沉管机就位，套管对准桩孔，提起芯管从外围或路基二侧向 15 路中间顺序进行沉管。 、按设计填料量填筑碎石，锤击下沉至设计深度。 、提起芯管，填注碎石英钟，锤击套管芯管，将碎石挤出套管， 提起套管芯管。 、两次填筑碎石，锤击芯管，使碎石挤实，直至形成碎石桩柱。 、挤实碎石桩的质量以填料量和密实电流控制。直径为0.5m的碎 石桩的碎石置换量约0.224m3，锤击挤密的密实电流控制在4050A。 施工时应作好记录，使桩身密实度达到设计要求。 、施工路段打桩结束后，平整桩顶及周围地面，除去浮土压实， 再铺筑25cm碎石垫层压实。 （2） 、工艺流程框图 （3） 、主要机械设备：沉管机，发电机。 4.5.3.4.2振实碎石桩 路线测量 桩机就位 桩位放样监理检查 地基清整 绘桩位图 套管就位 挤实成桩锤击下沉 振动沉管材料备运 监理检查表层处理 监理验收碎石垫层 16 路线测量 地基清整 桩位放样监理检查绘桩位图 桩机就位套管就位 振动沉管灌碎石料 振动成桩提管填料 监理检查表层处理 监理验收碎石垫层 （1） 、施工方法 、恢复中线，放出路段边结桩，清理平整施工作业面。做好排水 系统，保证排水通道的畅通。 、测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并编号。 、沉管机就位，将装有垂直振动器的套管，对准桩孔就位，振动 下沉。 、将碎石灌入套管中，振动套管上下运动，使填料下沉。 、边提管，边填料，边振动，使之形成密实桩柱，同时复核填料 数量，使其和设计用量的差值必须符合设计规定。 、清理桩顶及周围地面，填土压实后，再铺筑砂石垫层并进行压 实。 （2） 、工艺流程框图 （3） 、主要机械设备：沉管机，发电机。 4.5.3.5换填改良土 17 （1）改良土选路拌法拌合。 （2）施工前应根据设计配方现场取样做室内试验，确定改良土的 最大干密度和最优含水量，并作强度试验，然后经现场试验确定工艺参 数。 （3）生石灰应充分消解后方能使用。石灰撒入土中后，不宜洒水 进行初拌，拌均后闷料8-12h，再进行洒水复拌，拌匀后进行摊平。压 实后的路面应留有不小于2的排水坡。 拌合时土块应打碎，粒径不应大于15mm。路拌应拌到底不应留有土 层。拌好的灰土应均匀，色泽一致，无灰条、花团、花面，拌合物中不 应含有土块、生石灰块、及时消除粗细集料窝和局部过湿处。 （4）填料的含水量应严格控制，其施工含水量应等于或略大于最 优含水量。 （5）压实后的层面不得有明显轮迹,并不得有“弹簧” 、松散、起 皮现象，压实层面应平整。 （6）压实后的层面应保湿，覆盖，保证各项性能指标的检测达到 设计要求 4.5.4分层填筑 路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据确定的 数据严格控制（层厚不超过30cm，基床表层不大于20cm，最大虚铺厚度 不超过40cm） ，每层填土沿路基横向每侧超填30cm，以方便机械压实作 业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 路基每填高2-3米时，对超宽部分进行粗刷坡，多余土方作为上部 填土利用，达到设计标高后，整修达设计标准，以便安排附属项目施工。 路基施工中严格执行“五线五度” ，五线为：中线、两侧边线、两 边加宽线；五度即：厚度、拱度、平整度、密实度、边坡度。 18 路堤坡脚外应设2m宽的天然护道。 填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设2-4%的 横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡；若中途停 工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水 量达到设计要求后方可正式开工，继续填筑。 靠既有线帮宽路堤的填筑，当新线路肩高于既有路肩标高时，高出 既有线路基的部分应填筑渗水土，并经监理工程师检查合格后方可填筑 渗水料，路基面设路拱。当新线路肩标高低于既有路肩标高时，应通过 第二线路肩将第二线路路基面做成4%的排水横坡。 4.5.5摊铺整平 每层填土先用推土机初次平整再用平地机整平，力求平整、均匀。 摊铺时层面作成向两侧倾斜的4%的横向排水坡，以利于路基面排水。 4.5.6洒水晾晒 为保证路基的压实密实度达到规定要求，压路机压实时填土料的含 水率应等于或接近最佳含水率。 施工中填土料的含水率应控制在不超过土壤试验中最佳含水率 +2%，或不低于最佳含水率-3%的范围。当含水率不足时及时洒水，提高 含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒方法，降低含水率，铺填厚 度可适当减薄。 4.5.7机械碾压 采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘， 再压路基中间。压路机行驶速度采用2-5km/h。碾压施工中，压路机往 返行驶的轮迹应重叠30-40cm。重型振动压路机沿中线纵向碾压，每层 压实厚度不超过30cm，路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压。做到： 及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、不漏压、无偏压、无死 角、碾压均匀。作业段衔接处设临时标志，实行“一层一验”制度，配 19 足人员随层收坡，避免后期削肥补瘦的做法。 4.5.8检验 4.5.8.1本工程采用“三检制度” ，即“跟踪检测” 、 “复检” 、 “抽检” ，由施工队、项目部、指挥部和监理实施。 4.5.8.2在路堤整个填筑过程中，对压实土层的密实度（每填高 0.3m）进行系统的检验, 并及时填写路基填土压实检测报告 ，每次 填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行上层路基填筑。 路基压实检测采用核子密度仪、K30荷载仪等方法。 4.5.9路面整修 当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量控制，以保 证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后， 要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段（100-200m）进行 路基面的整修。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至 最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，做到肩 棱明显，路拱坡面符合设计要求。 4.5.10边坡修整 依据路肩边线桩，按设计坡率挂线，刷去超填部分，进行机械拍实， 人工修整，达到坡面平顺无凹凸、密实。 4.5.11路基基床处理 路基基床分为表层和底层。路肩施工高程至其下0.6m范围内为表层， 表层下1.9m范围内为底层。 填方高度小于2.5m的低路堤基床表层厚度范围内天然地基土的密度 不能满足要求时，采用重型压路机械进行碾压。土质不能满足要求时， 采取换填或土质改良措施。 路堑基床表层土为易风化的泥质岩石及塑性指数大于12、液限指数 大于32%的粘性土时，路肩0.6m范围内换填渗水土或路肩下0.2m范围内 20 采用换填中粗砂夹一层复合土工膜加固。 陡坡地段的半挖半填路基，路基面以下1m基床范围内预以挖除换填 符合要求的填料。 非渗水土用封闭层处理的路基面和站内单线路基做成路拱，路拱形 状为三角形。双绕地段路拱高0.2m，底宽等于路基面宽度。曲线加宽时 仍保持三角形。 土壤取样试验：在开工前进行土壤取样试验，以取得足够详细的数 据，为基底处理、取土场的选择、弃方利用等提供依据，确定最佳施工 方案。 压实实验：根据初选的碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场 填筑压实试验，以确定正式施工的工艺参数和施工方法。 分层填土：按照试验确定的填料合理层厚，进行分层填土压实。同 一层应采用同一种填料，以利施工控制。对于不同种类的填料，应遵循 有利于层间土层的渗透、反滤、排水的原则施工。 砂垫层的设置：在土工布下层均匀的铺设渗水性好的中砂作为砂垫 层（厚度不小于5cm） ，其宽度应达到设计标准，表面应平顺，无凹凸现 象。 铺设土工布：土工布质量必须符合设计要求，在平整的下承层上全 断面铺设，土工布应拉直平顺，紧贴下承层，锚固端施工应符合设计要 求，接缝搭接粘合强度符合要求，上下层土工布的搭接缝应错开。 4.5.12路基帮坡 路基帮坡地段的基底处理除按一般地段路堤处理外，还应在施工前 与有关单位联系，探明地下、地上及既有边坡既有设施情况，并迁移至 基底以外。 与既有线并行路堤先清理边坡污碴、杂物和原有护坡，然后既有线 路堤边坡人工挖成宽度不小于1m台阶，机械取土，人力辅助推土机摊铺， 21 帮填宽度大时用振动压路机碾压，帮填宽度小时用手持双轮振动压路机 或平板振动夯、蛙式打夯机碾压。做到开挖一层，填筑一层，分层填筑 夯实，使所挖台阶的暴露时间减到最少，确保既有线路基边坡稳定。既 有路堤填料为渗水土时，先将既有坡面扒松，扒松厚度不小于0.2m。 做好排水设施，将边坡夯拍密实。 靠既有线帮宽路堤的填筑：当改建线路基面高于既有路基的非渗水 土路基面时，高出部分用渗水土填筑，下部非渗水土层顶面做成向路基 外侧倾斜4%的排水横坡；既有线路基面高度不变，仅帮宽非渗水土路基 时自既有线道床坡脚处向外做成4%的排水横坡；落道下挖既有路基面时， 非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡，渗水土岩石的路面 做成平面。 既有路堤的帮宽施工其帮填顶部宽度不小于0.5m，底部不小于顶部 帮宽值。 靠近既有线路堤施工时，针对既有线行车安全制定的详细措施，周 密安排施工，确保既有线行车安全。 4.5.13渗水土与非渗水性土 渗水土与非渗水性土同时作填料的施工方法当使用不同类土填筑路 堤，不得将两种及两种以上填料混杂混填，因为采用混杂填筑不能保证 填料种类的特征以及压实的均匀性，且易于在路堤内形成水囊，降低路 基施工质量，故采用以下三种方法填筑： （1）将渗水性较大的土，填于渗水性较小的土层上时，则在渗水 性小的土层面，应做成向两侧1%-4%的横坡以利排水. （2）将渗水性较小的土，填于渗水性较大的土层上时，则在渗水 性大的土层面，应保持水平坡面，或者做成凸形，如果两类填料的颗粒 大小相差悬殊，则应在层间设置相应的垫层，以防止上层细粒土落入下 层内. 22 （3）当分层填筑不适宜时，一般将渗水性较小的土层填在堤心部 分，顶部及两侧填筑渗水性较大的土，通常称这种路堤为“包心路堤” ， 当下层堤心部分为含水量较大的土，而以渗水性较弱的一般黏性土包在 外层时，应在坡脚设置滤水趾，以促进堤心土体的固结。 4.5.14路桥过渡段、路涵过渡段填筑 4.5.14.1台后填土选择渗水土填料自下而上分层填筑，填筑宽度较 设计大0.4m，便于边缘压实。同时为避免台后填土下沉，填筑时加强碾 压，确保密实度符合规范要求。 4.5.14.2采用压路机碾压，不能使用压路机碾压处采用蛙式打夯机 夯实。在每填高12m后进行粗整刷坡，将余土上翻以减少填料浪费和 弃土造成污染。台后填土质量将作为本工程项目的一个重要质量控制点 来实施。 4.5.14.3台后锥体护坡及台后设计范围内的路堤填筑，在桥台施工 结束后，条件允许即进行填筑。锥体护坡待填土完成，自行稳定一段时 间后，再行刷坡挂线进行砌筑。路堤先行填筑地段，桥台后采用人工清 理原地面、坡面，清除植被后开挖台阶分层填筑。 4.5.14.4涵侧缺口填筑待圬工达到设计强度要求后进行。填土路堤 在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的 土壤由两侧对称分层仔细夯实。采用内燃打夯机或蛙式打夯机分层夯实。 翼墙转角处、已完成路基的转折处，采用蛙式打夯机夯实。填筑过程中 注意粘土封闭层和盖板防水层的保护。 4.5.14.5涵顶覆土达1米以上时，方可通行机械。 4.5.14.6路堤与路堑过渡段，向路堑方向开挖台阶，台阶高度为 30cm，自下而上填筑渗水填料，分层填筑夯实，严禁滚填。路堑底标高 处与路堤面结合处要向路堤方向逐渐顺坡，顺坡长度不小于30m。 5.5.路基防护路基防护 23 5.1土工格珊施工 土工格栅是目前国内一种最新的土工建筑材料，它具有拉伸强度高 （100KN/m，延伸率小于千分之十五） ，尺寸稳定性好，耐腐蚀，抗老 化（设计使用寿命120年，地下） ，使用温度宽（-50-120度）等特性， 土工格栅用于铁路路基加固防护，格栅和路面材料融合在一起，可有效 地分配荷载，防止道碴流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大 的变荷。因此从路基部位的受力大小，根据设计要求，该段采用双向土 工格栅。 5.1.1施工方法 5.1.1.1首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加 宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，不 平整的地方人工配合整平，清除尖锐杂物。 5.1.1.2人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 5.1.1.3土工格栅的连接：土工格栅的连接采用绑扎，搭接长度 10cm，每隔10m设一处绑扎点；多层铺设时上下层搭接错缝布置。 5.1.1.4土工格栅的固定：首先土工格栅，消除褶皱，平铺张紧， 然后用U形插钉固定。 5.1.1.5土工格栅的覆盖：土工格栅铺好后，及时用料填盖，不超 过两天。土工格栅固定好后，在两端摊铺填料，再向中部推进，碾压时 先两侧后中间。 5.1.1.6路基填筑好后，及时进行边坡整修，对该段路基除每侧加 宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。 5.1.2施工注意事项； 5.1.2.1土工格珊铺设前对每批产品的性能经国家授权的有资质的 产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组） ，产品合格方可铺设。 5.1.2.2土工格珊铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖，以免降低 24 土工格珊的强度。 5.2复合土工膜施工 5.2.1基面清理 基面一定在清理好，这是充分发挥效果的关键，特别是对尖石、树 根等杂物要彻底清除干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面 要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。 5.2.2复合土工膜铺设 铺膜时，膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧，但不宜将膜拉得 过紧，一般要略松一点，但不能在膜底留有气泡。接头采用胶粘，接缝 宽50mm。若发现土工膜的刺破或撕破之处，一定要用三倍于破损面积的 土工膜胶粘贴补好。 5.2.3保护层及护面 靠土工膜10cm厚的保护层土料一定要过筛，不允许有粒径大于6mm 以上颗粒，否则易刺破土工膜。保护层土料一定要用夯打密实，保证干 容重在1.5以上，并随时取样检验。在块石护面下面，应铺填100mm厚的 碎石或砾石垫层，以防止因水位变化，风浪等因素的影响而淘刷土料保 护层。干砌块石采取人工挂线铺砌，石块应紧密嵌固，面层块石个体重 量应大于48kg，所有空隙均用小块石充填。 5.2.4周边接界处理 周边接界处理的要求是将复合土工膜与周边土体联结紧密，封堵渗 流入口，截断侧向的渗漏路径，防止渗水进入土工膜底面，形成水泡。 因此周边接界一定要挖截水槽，并将土工膜埋入槽内。 5.2.5注意事项： 5.2.5.1因为土工膜比较薄且很轻，铺好以后，在未铺好保护层以 前，极易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜太大，最好边铺膜边盖保护 层土料。 25 5.2.5.2回填保护层及砌筑块石护面时，一定要轻放，以免撞破土 工膜。 5.3喷播植草边坡防护 5.3.1施工方法 采用HPZU-5型喷射机，配套HDJ2120无油空压机喷播植草。 喷播方法：将种子、肥料、农药、保水剂和营养土按试验结果比例 加水制成喷投物料，混合物料要有一定的稳定性，即喷到预定的坡面上 不流动，干后牢固，同时又满足植物种子萌发所具有的水份与养份，利 用草本植物生长快、根系发达、能利用土壤中的水份和营养，达到防冲 刷固土防护的作用。 5.3.2施工要点： 5.3.2.1路基边坡防护喷播植草前，先对坡面浮土进行清刷，填衬 坑凹，使坡面平顺，并对边坡喷施一定的水份或营养水。 5.3.2.2喷播植草的草种，选用耐寒、耐旱、耐土壤贫脊、耐践踏， 适宜于PH=4.7-8.5土质生长，根系深且发达的高羊茅或野牛草。采购草 种时对整批种子质量状况进行抽验。 在大面积喷播植草前，先进行小面积的喷播试验，以便确定合理的 种子、肥料、农药、保水剂和营养土的配合比，得到成功的试验数据后， 再进行大面积的喷播（播草量：高羊茅正常使用量不少于30-35g/m2， 加密使用量不少于40-50g/m2，野牛草正常使用量不少于15-20g/m2，加 密使用量不少于25-25g/m2） 。 5.3.2.3喷播时间选在秋季或春季，一般在雨季来临之前10-15天较 好。 5.3.2.4喷播植草完成后，采用无纺布（超薄透气透水100克/m2无 纺布）覆盖、浇水、施肥、防治病虫害等养护工作，保证草籽的发芽、 生长，养护期2-3个月。 26 5.4土工网垫施工 5.4.1施工方法 5.4.1.1施工时用小竹杆或小木棍穿于整卷网垫中，顺坡拉出网垫， 四周用木钉、塑料钉或U型铁钉钉住，钉子间距为30cm，每平方米4只钉 子。 5.4.1.2钉子长度一般为15cm（距离地面） ，疏松地表则加长钉子长 度。地形突变处或地形较复杂处应注意保持网垫平整，并增加钉子密度。 5.4.1.3注意搭接，搭接长度2cm，搭接处钉子应顺势钉入，钉子密 度应增加一倍，搭接处上层网垫要靠紧，不留间隙。 5.4.1.4草籽播种深度应根据土壤情况，因地制宜而定，草种应选 择适合当地气候条件，根系长且发达的草种，有长根系的多年生小灌草 种更佳。 5.4.1.5草籽播种在网垫中，这样更能加强复合保护的效果。 5.4.1.6草籽播种后，表土覆盖深度应以盖住网垫为佳，不要使网 垫暴露在阳光下，以有利于延长使用年限，但必须注意使其有利于草籽 的发芽和生长。 5.4.1.7草籽播种后，土层的含水量应以40%-60%为宜，并在土层加 压，以有利于草籽发芽。 5.4.1.8网垫在护坡顶端铺设时，网垫纵向连接处应有60度夹角， 埋入土中30cm。坡度应有50cm以上的水平面。因工程中坡面上端的含水 量要比下层低得多，不利于草籽发芽，应在离开网垫20cm坡顶处顺势开 一条蓄水沟，以利于灌水。 5.4.1.9铺设时机，是整个工程的关键，一般应选择在雨季前3-4个 月时进行，让草皮有一定的生长时间。 5.4.2注意事项 27 5.4.2.1钉子的形状，钉子上端宽度应大于网孔径2倍，以便同时起 垂直镇压作用。 5.4.2.2在高坡铺设时，上坡使用的钉子长度应大于下坡钉子的长 度。详见土工网垫施工注意事项示意图。 土工网垫施工注意事