试架修总结报告

xxxx线试架修总结报告目 录第一部分 项目综述3第二部分 生产组织6第三部分 人力资源x月第四部分 工艺装备12第五部分 物流组织14第六部分 工艺管理25第七部分 质量管理29第八部分 委外管理32第九部分 安全管理34第十部分 质保售后37第十一部分 成本管理40第一部分 项目综述在XX公司各级领导的大力支持和关怀下，首列试架修车辆0x月1车于20XX年x月19日从XX车辆段运抵公司进行试架修，2018年3月3日完成架修交付到XX车辆段，公司完全具备了城轨车辆批量架修能力。一、关键节点20xx年x月，公司组织召开架修项目启动会，正式开始架修项目筹备。201xx年x月，公司选派的 xx名架修技能人员、xx名技术管理人员在申通南车有限公司完成架修培训，顺利结业。20xx年xx月，架修规程完成评审。20xx年x月，首期首列工程车进入公司开始架修。201x年x月xx日，首期首列工程车完成架修运抵XX车辆段。首列车整个试架修过程xx个月。二、生产里程碑节点计划T01列架修里程碑节点计划序号作业内容完成节点时间1T01列架修车辆接车20XX年x月24日2T01列架修车辆转运20XX年x月26日3T01列架修车辆解体、清洗20XX年x月26日4T01列转向架、车钩等部件拆解20XX年1x月14日4T01列转向架组装、调试2018年x月30日2T01列落车、称重调簧2018年x月2日3T01列静态调试2018年x月4日4T01列技改实施2018年x月5日5T01列淋雨试验、动态调试2018年x月6日6T01列A40交检2018年x月7日7T01列PSI交检2018年x月8日8T01列开口项关闭、整改及解编打包2018年x月12日9T01列发运2018年3月3日x月T01列车辆段开箱检查2018年3月12日11T01列车辆段现场连挂、正线试运2018年3月23日第二部分 生产组织公司集中优势资源成立了架修项目部，实施项目管理，由架修项目部部长担任项目经理，根据架修工序划分，下设7个项目工序，每个工序项目经理全方位负责所在工序的生产进程、成本、质量、安全，生产组织实行全新的项目工序管理制。一、 生产组织架构项目职务岗位职责备注项目经理负责项目资源整体协调并负责安全环境及生产管理工作。技术经理负责项目技术管理工作及负责与维保技术部、申通南车有限公司进行对接。质量经理负责项目质量技术管理工作及质量门管控工作、负责与现场业主监造进行对接。物流经理负责委外维修工作、负责项目物流工作。成本经理负责组建项目成本管控团队并开展相关工作。二、 架修生产计划管理20XX年x月份，公司建立健全以架修项目管理为导向的计划管理体系，规范了公司架修项目进程计划管理，加强架修项目进程计划的管理与监控，充分发挥各制造单位、职能部门的管理与服务职能。一）建立健全架修项目管理制度20XX年，公司组织编制了架修项目管理策划、架修生产进程管理办法等文件，为首列车架修生产进程管理提供了有效的制度支撑。二）合理制定架修生产计划为高效推动首列车架修试制工作，公司架修项目组织分析并合理优化资源配置，于20XX年x月上旬组织编制了昆明首期工程车架修试制生产计划并组织实施。三、 架修生产沟通管理一）项目联络会机制架修项目部与业主派驻的架修管理团队形成架修周联络例会交流制度，首列车架修项目联络会共计召开21次。实现了高效沟通，及时解决架修过程中双方发现的问题。二）项目生产例会机制日生产例会：架修项目部部组织项目工序项目经理每天召开生产例会，沟通协调架修项目部在试制期间每天生产进度，布置三日工作计划，对存在的问题进行统计分析。周生产例会：架修项目部每周组织公司各单位征对架修生产进程中遇到的问题组织讨论，出具解决方案，推进架修生产进程计划。20XX年共计召开24次月度项目周例会，协调解决问题32个。月度生产例会：架修项目部在试制期间，由分管生产副总组织各相关单位，审核相关单位与架修项目相关的月度重点工作计划完成情况，布置下月重点工作计划。协调架修过程中重点、难点工作。召开项目月度生产例会5次，发布项目周报24期，项目月报4期。架修项目生产管理机制通过首列车的架修验证，架修项目管理团队能够有效的承担生产管理及组织职能，能够保障架修项目的质量、成本、交期。第三部分 人力资源为保障公司试架修工作开展，以及后续车辆架修批量生产，公司组织开展了相应的人员培训以及配置工作，具体汇报如下。一、培训工作在架修人员培训方面，根据架修生产时间安排，我们于2016年初便组织公司工艺、质量、生产等相关业务单位主要负责人开展培训调研工作，先后调研了具备成熟架修生产经验的申通南车有限公司以及广州城轨有限公司两家单位，通过现场调研以及外部了解，公司最终选定了架修生产经验更加丰富、技术更加成熟的申通南车有限公司作为我司架修团队人员的培训单位。确定培训单位后，我司与培训单位多次沟通协调培训方式、内容以及时间等问题，最后确定了以现场实作培训为主的培训模式，同时也将工艺技术人员派至申通南车有限公司现场参与培训以及工艺技术咨询。20xx年1x月至1x月，在公司技能作业员工队伍中选拔出xx名具有丰富的新造和维保工作经验并且技能娴熟的员工、xx名技术工序项目经理作为架修核心团队成员，赴申通南车有限公司参与现场实作培训，人均培训课时达到330余小时。培训过程中，我们要求所有参训人员做好培训日志、培训周志等记录，充分而详细的记录了培训内容并且对个人在培训过程中所获经验进行了总结。经过为期2个月的培训，在培训结束后，我司工艺技术人员以及申通南车有限公司工艺、生产单位负责人对公司所有参训人员进行了作业技能、工作态度等方面的培训结业考核。所有参训人员均顺利通过了培训考核，获得了申通南车有限公司发放的培训合格证书（证书详见附件），取得的资质涵盖了架修的车门、电机、电气、机械、空调、转向架模块。通过培训以及考核，公司参训人员具备了架修各个模块的检修能力，能够达到独立上岗作业的要求。自20XX年3月份开始，为满足架修团队作业能力建设这项工作，在前期确定的架修核心人员到位后，我们与公司相关部门组织开展了相应的培训工作，主要包括以下几个方面：1.岗前培训方面，完成了公司级安全教育xx次，共计xx余人次参训；拓展训练1次，共xx人次参训。通过这些培训使员了解了相应的安全知识并增强了团队凝聚力，为架修团队工作开展奠定了良好的基础。2.架修工艺规程方面，完成了架修厂区工艺布局、架修规程培训、轮轴探伤、车钩、司控器检修、转向架系统和检修内容介绍、车门、电机、空调检修、制动电阻、车体、内装、高速断路器等xx项架修规程理论学习各x次，参训人次累计达到xxx人次，授课人员xx余人次。通过架修各个工序的作业规程和工艺理论的学习，员工具备了架修工作理论基础。3.针对架修规程等理论学习比较枯燥这一问题，各工序项目经理采取小组学习讨论的方式开展，学习完成后架修项目部工序项目经理组织了相应的考试。4.专业技术方面，根据架修项目部的实际需求，组织开展了涡流探伤以及超声波探伤相关作业资质的新取证工作各一次,公司人员已具备较强的作业能力和丰富的作业经验，能够完全满足架修探伤和质检工作的需要，保障架修车辆产品质量。5.架修项目工艺技术人员培训方面，公司于2016年1x月至x月组织架修工艺技术人员x月人次到xx有限公司参与技能培训和交流工作，相关人员在申通南车有限公司完成了现场工艺布局、生产组织、工艺等方面的调研工作，并且与该公司工艺技术人员进行了深入的技术交流和学习，了解了对方部分工艺文件以及一些技术上的难点问题。通过相应的学习、交流以及车辆新造和试架修工作的参与，工艺技术人员已经具备了独立开展与架修工艺相关的各项工艺技术工作。通过一系列的培训以及试架修工作的实际操作，公司架修核心技能作业人员已经具备了架修各工序工作应有的技能，能够在后续架修量产时满足生产要求，并且达到能够为新进作业人员提供技术指导的能力。二、人员配置工作自试架修开始以来，公司累计为架修项配置各类人力资源82人（不包括行政、人力资源、财务等业务参与人员），包括架修工艺、直接生产人员、质检人员、物流配送人员、设备和安全保障人员。具体人员情况如下：1.架修技能作业人员配置方面，公司为试架修工作累计配置40名技能作业人员。物流配送人员13人。设备及动能管理人员x月人。精益生产、安全管理人员2人。质量管理人员2人，2.架修工艺技术和管理人员配置方面，公司已配置15名技术管理人员（其中工艺技术人员14人）用于试架修工作以及架修售后工作，根据架修月产2列车的生产任务情况，并结合工艺技术人员储备和培养的需要，拟为架修项目部增加工艺技术人员和管理人员共计6名，以提升架修工艺技术工作水平，主要包括以下岗位：生产进程管理；电气工序；车门及制动工序；探伤工序；转向架及落车工序；空调、受流器和电机工序。3.为确保架修动调作业要求，公司安排xxxxx到城轨事业部参与跟车动调，现已完成x月x小时跟车作业，基本具备了开展动调工作的能力。4.依托中车株机公司深厚的技术实力，公司邀请总部给予相应的技术支持和保障，截止到xxx年xx月份，中车株机公司累计为架修项目提供技术支持 xx人xxx天，参与技术支持的人员中有工程师xxx人 、技师xx人。X5.根据试架修生产情况，结合月产xx列车人员需求，对人员补充做出了相应的计划，在人员补充到位后，公司架修工作将能够满足架修月产xx列车人员需求，确保为架修生产工作提供人力资源保障。三、人员职称和技能等级情况公司一直重视人员资质和技能等级建设工作。截至目前，公司参与架修项目工作的技术管理人员中，高级职称人员xx人、中级职称人员x月人、初级职称人员xx人。架修技能作业人员中，具有高级技能等级的人员共有xx人，具有中级技能等级的人员共有xxx人。第四部分 工艺装备公司的设备管理体系完善，架修筹备期间，在xxx公司设备专业管理部门的指导下，建设了完备的架修工艺管理体系，现就架修工艺装备情况进行汇报。一、 工艺装备配置情况架修项目新增固定资产投资x月xx余万元，新购置设备xx台套，主要包含静载试验台、电机试验台、高速断路器试验台等试验设备及部分清洗设备，新增专用工装xxx件，配置工具xxxx月项。共用新造项目设备xxx台套，主要为叉车、起重机、移车台、气垫车等转运设备和静调、淋雨设备等.二、 工艺装备管理情况新增工艺装备按照法规及公司制度要求，采用招标、议标采购择优选择供货商，部分设备组织预验收及过程监造，保障供货质量；工作装备安装调试过程均安排专人跟踪学习，调试完成后组织工艺验证及专业验收，保障设备功能完成、安全附件齐全，编制发布了操作规程xx份，点检表xx份，保养规程xx份，用于规范设备操作、维修保养人员的行为规范，所用试验检验类工艺装备均委托第三方进行了计量检测，组织了首件检验，新配置工艺装备全部验收合格并投入使用，能够完成工艺策划过程中的各项工艺活动，与新造共用工艺装备均进行了专业的维护保养，其中特种设备、气垫车、移车台等专业设备委托原厂家进行了专业的维护保养。三、工艺装备培训情况公司组织设备厂家对操作人员进行系统培训，维修人员进行维修培训，工艺及设备管理人员进行了结构原理、工艺参数调整等培训，所有培训人员均考试合格，并发放了资格证书，特种设备操作和管理人员均委托专业培训机构进行培训，取得特种设备操作和管理资质，其余设备均组织内部培训、考试、发证，人员资质及装备状态良好。四、工艺装备保障能力建设情况公司配置了设备管理工程师xx名，设备维修人员xxx名，其中专业技师xx名，高级电工xx名，高级钳xx名，通过多轮次的设备厂家培训，以及设备安装调试过程中的学习，管理维修人员充分了解掌握了架修设备的结构原理、电气原理、维护保养要点、故障排查技能，具备自主维护保养及维修的能力.综上所述，公司架修项目工艺装备配置齐全、状态良好，培训到位，人员资质齐全，维修保养人员配置到位，技术支持渠道畅通，能够为架修项目的开展提供保障。第五部分 物流组织试架修第一列车共计提报xxx项采购计划，采购到位xx项，其中必换件xxx项，辅料xx项，选换备件xxx项，周转件xxx项，剩余xxx项作为后续备件。采购及时率95%，采购准确率98%，具体总结报告如下：一、物料计划为优化架修项目物料计划工作，将架修项目物料计划工作划入架修项目部，架修项目部负责根据生产需求、采购周期、库存情况编制物料需求表，负责从中车株机公司领用。二、物料采购架修必换件xxx项，辅料xxx项，选换备件xxxx项，周转件xxx项。公司能够具备后续月产2列车的物料保障能力。三、仓储管理严格执行物资仓储管理办法、化工类材料储存管理办法、不合格品物料管理办法等，严格管理物料的入库和出库。入库查数量，出库按单据。保证物料入库数量准确，出库有据可查；同时加强保质期物料管理，对油漆、胶类等提前预警。圆满完成首列车物料仓储、配送，具备后续月产xx列车仓储、配送能力。对库房实行“6S”管理，保持物料保管环境的整洁、美观，物料存放做到合理、整齐、安全牢固，固定货位存放的物料实行“四号定位”管理，定期对物料进行盘点，做到账、物、卡一致，保持账物相符。对需进行温度、湿度控制的物料（胶、焊丝等），严格执行特殊要求的保管规程，对温度、湿度进行日常监测，并按时做好记录。物料在搬运、堆码过程中保持物料完好无损，杜绝野蛮装卸，乱堆乱码，不以大压小，以重压轻。配送采用线边货店，确定各工序对应的库管员，设置货架、办公桌、电脑、看板，进行定置定位，看板内体现工序内前后物料装配顺序及需求时间。库管员根据EAS系统内需求提前配好2至3列车必换件到货架上，每一列车按照工序内前后物料装配顺序从货架取出物料提前配送至车间每个工序检修区旁的指定位置（备有设定好的物料盒）。车间操作员工伸手就能拿到物料，使车间操作员工动作的浪费最小化，减少等待时间，缩短物流距离，减少搬运浪费，同时形成规范的物流线路，推行精益物流。库管员在工序旁工作便于把异常物料（用量与定额有差异物料）上报，配合核准定额及节约生产成本。四、运输管理架修车辆运输进行了外包，选择有运输资质及业绩的运输公司承担运输业务，运输公司已编制运输方案、建立了标准化运输流程。公司监督运输各环节执行情况，实现了运输的高效与安全。目前首列车运输已顺利完成，具备后续月产2列运输能力。五、存在的问题及解决措施存在的问题：受流器物料属于进口件，采购周期较长，影响车辆交付。解决措施：提前下达后续列车的需求计划，确保后续列车物料按需到达，保障车辆顺利交车。第六部分 工艺管理公司架修项目配置7名成熟的工艺人员作为工序项目经理，负责架修所有工序，人员配置能有效满足月产一列需求。一、架修工序项目经理构成及职责划分工艺管理设置xx名工艺主管、xxx名工序项目经理，负责架修各工序工艺、委外修、工序质量管理及工序生产进程等工作。二、架修模式分类及特点架修车辆坚持“保养与维修并重，预防修理为主”的方针，目的是为了保证车辆运行安全和高可靠性，减少和预防车辆出现先期破坏的可能性，按照公司的维修能力，采用自主修为主、委外修为辅的模式。自主修：依托株机公司维保检修技术部及产品研发中心等部门的强大技术和管理平台以及公司三年多的架修能力储备，主要进行架车、部件拆卸、转向架检修、空调检修、电机检修、落车及机械调试、车辆静动态调试。委外修：对技术唯一性、市场专业化维修成熟度高、劳动密集型等类型业务进行委外修，诸如清洁工序、轴箱轴承检修、制动阀类检修、车钩检修以及牵引系统检修等。三、 工序工艺流程简述拆解组装及落车工序主要涉及架车、部件拆卸、空调检修、电机检修、落车及机械调试、车辆静动态调试。（一）架车制动软管拆卸机械连接部分拆卸电气连接部分拆卸架车牵引座拆卸抗侧滚装置拆卸（二）贯通道拆卸侧护板拆卸顶护板拆卸渡板组成和踏板组成检修、更换、润滑安装（三）车钩地线、电气管拆卸机械连接部分拆卸封堵摆放在指定区域检修安装（四）司机座椅司机座椅拆卸检修、更换、润滑安装（五）刮雨器刮臂组成拆卸穿墙接头组成驱动总成拆卸检修更换润滑安装（六）空调检修下载控制盘工作数据空调拆卸、分解空调部件清洁更换风机轴承空调机组组装整机测试（七）牵引电机检修电机拆卸速度传感器拆卸测速齿盘拆卸非传动端轴承挡圈拆卸定转子分离球轴承取出风扇拆卸传动端端盖和轴承挡圈拆卸传动端端盖拆卸圆柱轴承内、外圈拆卸部件清洁定子检修转子检修轴承维护检查传动端轴承安装非传动端轴承压装非传动端内、外轴承盖及轴承挡圈安装非传动端压装定转子合装轴承径向游隙测量传动端轴承盖、传动端轴承挡圈、油封、盖板、滤尘器安装其它零部件的装配电机绝缘检查电机实验联轴节压装、保压（8） 落车牵引座安装整体起吊装置安装抗侧滚装置安装车体水平性试验车辆落车制动管路安装横向油压减震器安装（9） 机械调试称重台位调试放气状态下整车高度调整及称重调簧充气状态下整车高度调整及称重调簧安装高度阀拉压杆与转向架连接调整起吊装置高度调整车钩高度车辆限界试验单车最终泄露试验车体外观尺寸测量（10） 静动态调试车辆编组连挂静态低压调试静态高压调试动态调试四、工艺试架修过程（一）工艺装备经过前期至申通南车有限公司、广州中车有限公司的学习调研，各工序项目经理编制了工装工具、架修设备采购清单，随着试架修的进行，不断完善和优化所需工装工具、设备。截至首列车试架修完成后公司工装工具、设备配置已满足架修需求。今后工序项目经理会定期核对工装工具配置情况，以确保工艺装备持续满足架修需求。试架修前和试架修过程中各工序项目经理对相关工序所需的工装工具及设备均进行了工艺验证，以确保工艺装备状态良好，满足架修所需。为满足后期架修需求，提高生产效率，通过试架修对各工序的分析，后期计划对转向架检修区域进行工艺布局改造。（2） 定额管理物料定额：根据架修规程内容，确定了必换件清单，在检修过程中，修订了选换件的比例，最终修订完善了物料BOM清单；劳动定额：在作业过程中采取跟班指导，录像等方式，确定工时定额，以便为后续排产等做好工作。（三）技术文件根据地铁公司提供的架修规程，结合整车厂家提供的维修手册等内容，共编制下发 84份工艺文件，其中包括作业指导书 52份，记录文件xx 份；随着试架修的进行不断完善相关作业指导书和记录文件，现已完成所有新版作业指导书和记录文件的编制。架修规程作为整个架修项目的技术指导性文件，其内容的准确性对架修项目的技术、质量、成本核算等方方面面都至关重要。为确保架修规程的准确性、有效性和可操作性，我司组织各工序项目经理结合总部技术标准、申通南车有限公司作业情况及我司实际作业情况对架修规程提出了修编意见（四）工艺纪律为保证各工序作业人员严格按照相关要求进行作业，x月月份各工序项目经理便开展了架修工艺纪律检查，工艺纪律检查项点涵盖了工序质量管理、关键特殊工序专检、安全管理、6S管理、文件管理等多方面。第七部分 质量管理公司通过IISO9001：2015，ISO14001：2015和OHSAS18001：2007认证，上述管理体系均覆盖架修业务。一、首列车试架修质量总体情况公司结合车辆架修规程、工艺路线及作业流程，对试架修质量管理工作进行了策划，编制完成了项目质量计划、质量目标及检验记录，结合首列试架修车辆工艺验证过程，组织对各个系统的维修（包含委外部件的维修）进行了首件检验。架修过程，设立6个关键质量里程交验点，即接车预检Ax月，部件检修完成检验A20，组装完成检验A30，静态调试完成检验A40，试运营前检查A50-1，试运营完成后，上线运营前检查A50-2。由各个工序项目经理负责，对应班组配合完成自检互检，各工序项目