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农产品物流论文关于农产品物流状况保障措施论文范文参考资料 摘要：山东省长期以来一直是我国的水果、蔬菜生产大省，素有全国“大菜园”和“北方落叶果树的王国”的美誉。然而在我国果蔬农产品物流发展起步较晚这个大环境下，山东省果蔬农产品物流的发展目前也处于相对落后阶段。本文从诸多方面分析了山东省果蔬物流的发展目前状况，探讨当前保障我省果蔬物流发展的有关措施。 关键词：果蔬农产品物流；目前状况；保障措施 果蔬农产品物流是指为了实现生鲜水果、蔬菜农产品的价值，运用现代化的物流手段将果蔬的物质实体从果农、菜农手中送达消费者手中的物理性经济活动。具体说来，它包括果蔬农产品的预冷、运输、储存、装卸、流通加工、包装配送和信息处理等一系列环节。 现代物流使用先进的技术设备与管理理念为农产品销售提供服务，它能够提高果蔬农产品的流通效率、降低成本、提高产品附加值。然而，由于长期受传统思想的影响。山东省果蔬农产品的生产者、经营者在这方面认识不足。现代物流意识非常淡薄，省、市各级政府部门对加快果蔬农产品物流发展的重视程度仍然不够。另外，果蔬农产品物流从业人员要掌握现代物流先进的技术和管理理念。但全国的物流教育和培训工作近几年才刚刚起步。山东省内甚至全国各级物流管理人才缺乏，专门从事果蔬农产品物流的高端人才缺口更为严重。 (二)果蔬农产品物流设施比较落后，加工处理水平低 与其他农产品相比，经过、分类、消毒、烘干、防腐和包装等诸多加工环节后，果蔬农产品会有特别大的增值空间。然而目前，从总体看来。山东省的果蔬农产品物流设施仍然比较落后，先进的物流设备缺乏。加工处理的水平低。致使果蔬农产品在流通环节的增值较少，甚至出现负增值的现象，这必定会挫伤果蔬农产品物流相关从业者的积极性。损害生产者和消费者的正当利益。 水果、蔬菜的冷藏温度在5左右，这就对保鲜技术有很高要求。在欧、美、加、日等西方发达国家。果蔬冷链流通率已达95以上，而我国仅为5，远远低于发达国家水平，我国果蔬农产品的流通腐损率高达2030。每年损失达到1000亿元以上。目前，山东省的果蔬农产品物流主要还是采用常温物流或自然物流的形式，不能做到从田间采摘、中间流通到终端销售等各个环节的全程冷藏保鲜，果蔬农产品的损失非常严重，物流成本一直居高不下。 第三方物流是指由物流的供、需双方之外的第三方来完成物流服务的运作方式。可以说，在某种作用上它是物流专业化的一种重要形式。第三方物流企业具有先进的技术设备、较高的专业组织水平和很强的物流系统开发及创新能力，能够站在客户角度考虑，为其提供合理的综合物流服务。目前。我省很多地方还没有专业的第三方农产品物流企业，果蔬的物流配送业务大部分是由经销商来完成。由于受资金少、规模小、冷藏设备不足以及专业组织水平低等诸多不利因素的限制，大多数经销商经常都用自有车辆进行常温运输。这种自营运输方式的风险大，果蔬产品的损坏率极高。 果蔬农产品的物流特性要求建立先进的物流信息管理系统，如运用条码技术、电子订货系统等，但是。山东省农产品物流系统信息化程度非常低，农业 _络很不健全，还没有建立起一个共享的农产品 _络平台，农民获取和处理供需信息的能力较弱。在这种信息资源得不到共享的情况下，果蔬产品的生产就带有很大趋同性和滞后性，果蔬物流的流向就具有盲目性。从而导致经常出现“水果挂枝头，蔬菜烂田头”、果蔬丰收而农民歉收的现象。 果蔬农产品物流涉及到省农业局、交通、海关、质检、资讯等多个部门，但是由于缺乏统一规划和整体协调，在管理上容易政出多门。另外，省内各地市间发展不均衡，有些地方出于自身利益而实行地方保护主义，无视国家倡导的“绿色通道”政策，对外来运输水果蔬菜的车辆进行乱扣乱罚，破坏了地区果蔬市场的稳定。很显然。这些都不利于整个农产品物流大市场的形成，甚至脱离了现代物流所要求的建立统一、开放、有序的大市场的目标。 为了大力发展山东省果蔬农产品物流，提高全省的经济效益。针对上述各种制约因素，本文提出如下保障措施。 1.硬件资源保障 配备完善的硬件基础设施是发展果蔬农产品现代物流的首要环节。 (1)交通运输方面，要进一步加快乡村道路建设，尤其是山区村庄道路的建设，提高路面质量。延长其使用寿命。加大推广多式联运方式，形成以铁路和公路为主。民航和水运为辅的立体运输网络，充分完善全省运输系统。 (2)仓储保管设施方面，继续加快新型的现代化仓储保管设施的建设，淘汰不合格的仓储设备，购置先进的包装、装卸和冷藏设备，如输送机、叉车、常温车和冷藏车等等，在仓管作业方面全方位实现操作的机械化和自动化。 (3)集散场地建设方面。要加快对批发市场和集贸市场这些重要的果蔬农产品集散场地的升级改造步伐，使有些市场“苍蝇飞、污水流、地面脏”的场景尽快消失，搞好市场店铺规划、摊位设置、车辆停放等硬件设施建设，充分完善其物流功能。同时，要不断提高市场内商贩的食品安全意识，强化经营管理责任。 (4)网络基础建设方面，要大力推进网络通信电缆的铺设延伸，发展和普及乡村宽带业务，转变当前农业信息“高速公路”塞车的状况。接通信息从客户到农户的“最后一公里”。 2.软件资源保障 为了解决我国高达60余万的物流专业人才缺口理由，我们目前亟需转变传统的农产品流通观念，加强现代农产品物流意识。在今后一段时期，政府要加大对全省各大学高校物流教育的投入，除了着力培养农产品储存、运输、配送、货运 等领域的物流人才，还要加快农产品电子商务物流和国际性物