财务管理论文关于国际货物运输业的财务管理内部制约论文范文参考资料

财务管理论文关于国际货物运输业的财务管理内部制约论文范文参考资料 1009-4202（xx）09-000-02 摘 要 随着各国的发展，在全世界范围内日益兴盛，加上的发展又给国际贸易带来了新的形式，国际贸易迅速发展壮大。国际货物运输业作为国际贸易中的一个重要组成部分也在这种形势下迅速壮大。国际货运转业具有劳动密集型、每票运值小、月运费总额大的特点，因此实行全面信息化的重要性就日益显现出来。面对严峻的外部风险，建立完善的制度，做好内部制约，推动战略目标的实现。本文就个人多年实践经验来谈谈要如何做好国际货物运输业的财务管理和内部制约。 关键词 国际贸易 财务管理 内部制约 货运 随着国际贸易的迅速发展，货运 已经成为当今国际贸易不可或缺的当事人。 20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运 行业在世界范围内迅速发展。 中国在二十世纪八十年代改革开放后，各国订单蜂拥而至，逐步成为世界的制造工厂，对外贸易欣欣向荣，带动国际货物运输业的蓬勃发展。 国际货运转业是个劳动密集型企业，根据客户不同需求，业务通常涵盖：海运、空运、仓储、装卸、报关等多种经营形态，每一种经营形态又都具有自身特定的业务流程。 货运转业具有单票货物运价小，月承运数量大，月运费总额大、毛利率低的特点（普遍低于8%），受同行低价恶性竞争影响和航空公司运价因天气、季节、起飞时点的影响，价格波动幅度大。加之人民币对美元不断快速升值等这些复杂的外部的影响，因此，公司在与长期客户签定运输合同时无法在合同上明确每吨货物的运输单价。也正是这些多变外部条件，使得公司授予业务经理很大的对外销售的自主定价权。 针对这样的经营特点，做为一名职业的货运转业财务经理，建立怎样的财务管理制度与核算体系才能更好的制约企业内部财务风险，搞好企业财务管理，为实现企业的战略目标而贡献财务部门的绵薄之力呢 下面本人就工作实践中摸索到的一些经验，针对容易出理由的风险点和财务管理过程中应特别注意的事项，做一些阐述。 准确及时的会计核算，是真实的反映公司的经营状况，及时为决策者提供准确经营数据最基本要求。在国际货运企业中，正确可靠的会计信息是企业做出正确决策的依据，是企业做好财务风险防范的重要内容。由于国际货运企业面对着严峻的外部风险，形势瞬息万变，因此更加需要正确的会计信息来做支撑。 根据国际货运 业劳动密集型、每票运值小，月运费总额大的特点，实行全面信息化管理的重要性就日益显现出来。货物跟踪管理系统与财务会计核算系统的开发应用是节约劳动力成本、提高工作效率、获取精准经营数据最佳途径。但是在企业创立之初，很多企业受制于资金的压力，往往会忽略这块的投入，造成企业一但快速发展会计核算跟不上形势，无法取得相关经营数据现像。纯手工帐务会增加财务部门的资源成本，等到企业出现上述情况再回头去建立全面信息化管理时，在时间，精力、成本上的支出都将数倍于企业建立之初就形成全面信息化管理。 货运企业应根据自身业务特点开发海、空货物跟踪管理系统、仓储配送系统。在环节设计以及权限分配中嵌入内部制约节点，通过岗位与权限分配将企业财务管理和内部制约与日常工作融为一体。在系统中倡议设置如下制约节点 （1）由业务部门主管对本部门费用进行初审，初审后的费用方可传递到部门经理处进行复审。经过初审与复审的费用才能被系统允许传送到财务部门进行收款或付款业务。以上审核流程的设置，可以在两个方面制约风险； A 费用经过业务部门主管与经理的两次审核后基本杜绝应收费用的录入错误、漏收、不足额反映然后工作人员私自收取*运费的现象。 B 经过业务部门两次审核后送财务应付帐款，能有效的阻断运输过程中有异议费用的支付，降低因承运商运输失误给公司造成的损失，同时更好的维护客户利益。 （2）由业务主管在系统中生成按公司制度选定的承运商，录入后财务部门审核，该承运方可生效使用。这样可将不符合公司要求的承运商拒绝于系统之外，有效预防业务部门私自找寻承运商，收取运费提成，变相提高营运成本，削薄公司利润的现象。 （3）根据客户信用、毛利率、公司*流等，核定每个客户可欠运费最高额度，最长帐期，并在货物运输管理系统中维护。只要客户所欠运费或帐期超过预警线，系统自动弹出客户名称，提请财务人员进行处理。 （4）根据公司的费用成本设立单票货物最低毛利率预警。低于预警线的客户，系统将自动将客户筛选出来，提请财务部门进行处理。 （5）运输完毕后的每一业务单产生的收入及费用，必须经过业务经理审核锁定，方可自动传送到会计核算系统进行当期损益的计算。这样可以有效预防一些存在费用争议或承运未完全结束的业务单进入会计系统进行应收付以及利润核算，有效的提高会计核算数据的质量。 （6）对超过两个月未锁死业务单系统设置自动预警。筛选出明细，提请财务人员对这一类单据进行跟踪处理。这一节点的设置能有效预防业务部门人员因差错造成的业务单重复录入而导致重复生成应收付数据，对一些有争议长期未结的承运业务财务部门也能够及时了解情况制约其中风险。 通过这样的信息传递，经营活动产生的数据进入到会计核算系统。 在日常的财务工作中，应注意好哪些方面呢 1、根据货代行业与长期客户无法签暑具有明确单位运价运输合同的特点，要求业务部门的每一时间段对外公布的运价必须传公司财务部门备案。做为财务部门审核应收款依据。对于低于公司规定运价的客户，财务部门要提请业务部门做出剖析，并重点关注该客户毛利率，回款期是否符合公司要求。一定程度上遏制业务部门随意定价，损害公司利益的行为。 2、货代因行业特征在会计核算上会形成大量的往来款，有的客户既有应收款又有应付款。对于这种情况要坚持收支两条线，该收就收，该付就付。避开因岗位职责不明晰，引起收付差错。 3、公司在挑选承运商时，一定要关注承运商是否增值税一般纳税人。一般纳税人开出的增值税专票进项税额是运价的6%。小规模纳税通过税局*的增值税专票进项税额是运价3%。在挑选汽运货物承运商时，要关注承运商自身是否拥有道路运输资格。拥有道路运输资格货*出的增值税专票是运价的11%。国际货代行业自身开出*的销项税额是运价的6%，这样就有着很大的税务筹划空间，通过筛选承运商，能一定程度规避上升风险。 4、“炒货”是货代行业特有的现像，即指公司业务员将货物揽到后，不交给公司承运而是将货物直接转卖给其他公司赚取差价的行为。这种现像普遍存在于拥有大量客户的业务骨干身上。深究这种现像发生的理由，应该是处于发展邹形的国内贷代尚无良好激励机制，无法让业务精英对企业产生归属感。炒货严重影响公司长期发展，危害企业利润。本人认为只有打破原有的分配格局，将业务骨干与股东关系由雇用转为分配，对于贡献大的业务骨干可以参与公司年底分红或拥有公司股权。这样公司的强大、昌盛、美好愿景与业务精英薪酬与发展息息相关，好的机制能推动企业蓬勃快速发展。 中国的国际货物运输 业正处于起步阶断，与发达国家相比企业管理制度不够完备，人员缺乏培训，