翻模施工专项施工方案

第一章准备标准、准备范围和设计概述第一节准备标准(一)国家法律、法规、铁道部相关规章；(二)本项目采用的相关主要技术标准、规范和程序；(3)新建铁路* *至* *客运专线桥梁施工图设计；(4)新建* *至* *客运专线指导性施工组织设计；(五)招标建设合同；(6)新建* *铁路客运专线车站前工程*标准区间实施性施工组织设计；(7)*公司上海-昆客运专线贵州段工程指挥及所属工程组通过现场调查获得的调查资料；(8)我们部门的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力现状、管理水平；(九)其他相关依据。第二节准备范围新建* *铁路客运专线第*段开始和结束里程D1K* * *至D1K* *中线长* * * *双线公里。第三节设计概述新建* *铁路客运专线第*段开始和结束里程D1K* * *至D1K* *中线长* * * *双线公里。22座桥/11.755公里，8座super large bridge，10座桥，4座中桥。设计桥墩大于25m时使用空心墩施工。结构尺寸根据下表，根据拖把高度分为两种。移动峰值加速度空心圆端Ag0.15g25 码头高度50m50 码头高度60m纵横向外倾斜4033601纵横内斜坡50336901纵横向外倾斜4033601垂直和水平内部坡度60:1第二章项目概述第一节工程特性悬索桥地形、维修、交通等的控制下，部分桥墩较高，设计采用了空心墩工程，工程安全是空心墩施工的控制重点。第二节自然特性一、地形、地形我位于威海高原和边疆地带。云云高原是侵蚀。溶蚀性低的中山，低丘陵和高原盆地地形，整体地形为西北高东南部，地形起伏大。二、地质结构桥址的不良地质是岩溶、危险的岩石落石、特殊的岩石和土壤是软土。1、洞穴。内陆质是二叠纪下系统茅口组石灰岩，属于岩溶强发育区。在地质钻探设计过程中，洞穴被部分查明。2、危险的岩石。大部分路段连接着隧道，地形更陡，个别有陡峭的悬崖。岩层发展了单斜、节理裂隙，穿透性好，有反充粘土，岩石被切割成大小不同的岩体，受重力作用，容易沿斜面塌陷，成为危险的岩石。3、软土。分布在桥址的水田表面的软土厚度为0 5米，机械特性不好，不能用作地主层，对京都台开挖有一定的影响。三、天气、交通条件我所在的地区根据亚热带湿润季风气候、气温、降雨等地区的不同有所差异，但魂不附体。冬天不冷，夏天没有热，气候温和，雨量丰富，雨水多，四季不明显。高速公路上交通比较发达，国道、省道、县城基本上成了网。主要是G065高速公路、G320国道、S102度、隋黄高速公路、各级公路以及纵横交错的县、乡公路，为我标准区域的材料运输提供了更方便的施工条件。现场已为满足工程机械准入工程要求，修建了贯通的建设报道。第三章建设组织安排第一节施工目标本特别工程以我的悬索桥施工空心墩施工为对象，引导高墩，保证工程安全。建设过程注重安全生产，确保空心墩施工过程的安全和质量合格。安全生产目标：安全生产零事故。质量目标：检验批，子项目一次性合格率为100%。第二节建设组织的建立和责任分担桥梁空心墩的建设，由各搁板队组成，以确保车床队技术、安全、质量、材料、试管空心墩的建设技术、质量、安全交叉、工作人员质量、安全培训、整个建设过程的检查和材料供应。整个施工过程由建设领空、安全院、空心码头的工程班长跟进。各货架组是空心码头建设质量、安全责任主体。第三节空心墩施工作业班设备根据正在施工的工程内容、工程数量、进度要求，配备了空心码头建设班、机械及空心码头模板。具有丰富的施工经验，优秀的空心码头施工人员。空心墩施工设备采用塔式起重机、空心墩模板、工作平台、防护网等。第四节进度目标空心码头建设是一个段，根据进度指标4.0m，如下图所示。模具建设进度指标表(1段4.0m)工作内容绑拖把翻转外部模具，晋级内部模型浇筑拖把混凝土平台增强功能混凝土等很强总计作业时间(天)1.51.50.50.51.05总时间：5天第四章空心墩施工方案第一节工程准备一、技术准备1、现场技术人员熟悉施工图纸和规格要求，掌握翻转施工技术，根据施工技术传达领工和工作班长的书面技术，要求领工和工作班长对施工内容、施工技术和相关安全管理重点的熟练程度。2、混凝土配合比设计和试验，按照混凝土设计强度要求，设计施工配合比以满足码头施工技术要求。3、承台混凝土达到一定强度后，对大跨度位置进行第二次测量放样，对预埋的大跨度钢筋进行维护，对大跨度位置以下的承台混凝土进行分块处理。二、建筑工地的准备工作1、材料准备混凝土工程所需原材料已进入，模板处理完成后，机械设备满足现场空心码头的建设要求。钢筋根据图纸进行了冲裁、弯曲、加工，并按图纸钢筋编号分类。2、塔式起重机准备桩基施工时，在桥墩位置安装塔式起重机，用作桥墩工程起重材料、模板工程的垂直运输机械。在建设中，同时也用作拖把工程的垂直运输机器。各货架在指挥部的指示下，为满足现场空心码头的建设要求，做好材料、零件、工具等的货源准备、接近保管、保管和安全工作。第二节建设方案空心桥墩采用大型固定型钢模具翻转法施工，桥墩的上部和下部的坚硬部分分别浇注成型，其他部分采用翻转结构。翻转工程是采用自下而上回路结构的特钢模具，由三层模板组成一个基本单元，具有随模板一起上升的工作平台。灌注上部模板的混凝土后，拆除下部模板，安装到第三层模具后，成为第四层模具。这样，直到桥墩施工完成为止，进行循环施工。模板在专业工厂加工，模板的强度、刚度、表面平整度符合设计要求，试验匹配后才能进入使用。第三节施工技术和方法一、空心墩施工工艺安装桥墩实体段模板加强和修改样板绑钢筋浇筑实心段混凝土拖把安装部分2、3 4米高模板绑钢筋第2、3节4m高墩混凝土浇筑切割钢筋，建立绑钢筋混凝土浇筑桥墩2区4m高混凝土拆卸拖把本体1，2节4米高模板，提升清理和修改模板测量放样站稳脚跟混凝土养生循环到码头顶部循环模具建设过程流程图二、空心墩施工技术1、码头建设的第一段在帽顶上放样拖把的四个角，用墨线划出痕迹，平整拖把模板底部，清除拖把内部的杂物。安装拖把实体段模板，在拖把周围安装支架建设平台，捆绑拖把钢筋，加固校准模板。通过自检后，请监督工程师检查，让他倒入密封混凝土。混凝土浇筑完成后，将立即进行顶盖和喷水装置维护。下一步准备拖把施工。第一节模板安装注意事项：在模板安装前，用全桥控制网络测量放置拖把中心点和拖把的四个角，用手更换测量，从大石中取出拖把截面轮廓和垂直模型控制线十字轴。沿桥墩轮廓线使用3厘米厚的砂浆调整基层，使各点的相对高程不超过2mm。第三节拖把工程完成后，可以用灰浆找平层，拆除丽塞节模板。外形安装后重新抄写、修正、模板顶部相对高度差小于2mm、对角线误差小于5mm后所有螺栓和杠杆、支架。承台混凝土施工中，在桥墩轮廓70cm左右的地方埋下16短钢头，加固桥墩外模的支点。2，2，3段码头建设坚硬的混凝土浇筑后，模板暂时未拆卸后，安装桥墩周围的钢管支架，一节模板顶部共4.0米高内部，外部模板，2，3节桥墩高度2.0米，高度4.0米，同时安装。第2，3节外部模板外部模具塔式起重机块吊装，支架位于第1节外部模具顶部，安装内部模型。用杠杆加固桥墩模板。采用内模施工平台、长桥墩脚手架施工平台、塔式起重机加固桥墩、主根接头机械直螺纹套连接，缩短现场焊接时间，确保施工质量。混凝土泵车注入部分2、3码头4米高混凝土。施工时，将排水口存放在坚固的区间拖把顶上，注意上部拖把建设中的阳泉和雨水流动。3、其余部分码头建设第2、3节桥墩施工后，在第2、3节模板内，拆除1、2、2模板，直到桥墩混凝土达到一定强度(第3节模板尚未分离)，使用塔吊提升模板提高要求高度后挂在吊架上，第1、2节模板依次安装在第3模板顶部，浇桥墩混凝土。循环交替升降模板，捆绑加固，混凝土浇筑，每2节4.0米高模板，4.0米高码头，反复进行，直到完成全薄壁空心码头的建设为止。拖把体每两个4米标准区间循环施工到桥墩顶。4、升级模板在前面两段中，每次完成紧密的混凝土浇筑后，就可以安装模板、钢筋等工作。(1)分解模板安装钢筋时，可以开始以下外部模具工作部分：分离模子时，先用手拉壶嘴，然后将模板上下、上下、上下、下、下、下、下、下、下、下、两条铁制钢丝绳绑在一起。移除左连接螺栓和右连接螺栓，然后透过样板中设定的两个简单脱料器降低下方剖面样板。拆下后松开箔条，拆下的模板将钢丝绳挂在上节模板上。然后，将四个模板(每个模板与前一节模板分开)悬挂。(2)模板升级使用塔式起重机将模板上传到安装部分，安排工作人员清除污染、涂油、清洁模板表面。在晋升过程中，应由专人监督，以免模板和外围固定装置发生冲突。(3)安装模板拖动和清洁上部拖把的混凝土面后，用塔式起重机抬起，使用手动辅助罗托斯将模板安装在该位置，将下部端口侧螺栓与下部模板连接，并用导向链拧紧固定。内部模板同步安装到位后，及时连接到安装的内部和外部模板拉杆。模板完整安装完成后，确认安装质量，调整中心线级别，然后安装交叉带4角螺栓固定。(4)要求拖把各部分的混凝土应内室美的要求，入住前认真清洗铁模，涂油漆剂，便于拆卸模具，保持混凝土外观的颜色统一。模板整体组装时，广播电台1毫米，补丁1毫米，模板接缝需要建筑用双面防水胶带粘合剂。安装时使用全站仪校正钢模板的垂直倾斜和四角精度。安装模板后，确认平面位置、顶部标高、垂直、节点连接和垂直稳定性，由监理工程师确认后浇混凝土。模板加强整理、维护，总是平整其表面，形状准确，浆料不漏水，具有足够的强度和刚度。翘曲、隆起或破损模板在重复使用前将被修剪，直到满足要求。模板在运输，拆卸过程中，为了防止变形，必须轻轻地分离。样板高度应为垂直、平衡、样板高度为混凝土浇注高度。桥墩模板安装必须牢固，不能随意减少设计拉杆的数量，倒角拉杆严格按要求设定。5、码头帽工程空心码头倒上最后一块混凝土后，重新改造工作平台，浇桥墩承台混凝土。根据需要预订最后的索达里洞，安装支架和超负荷梁，使平台支架下降，支持索达里超负荷梁，拆除提升系统和其他不需要的附属设施，将模具绑好，注入混凝土，然后吊起塔式起重机、码头帽、支架，卸下索达里，将工作平台挂在地上，保管好，以便再次使用。6、桥墩混凝土施工桥梁工程空心码头工程由各队混凝土混合站提供，混凝土卡车运到现场，通过汽车泵供应给模具。(1)原材料选择泵送混凝土的粗骨料粒度采用连续级配碎石，细骨料采用中间砂，混合合适的减水剂，提高混凝土的可泵性，延长水泥的初始凝固时间。混凝土的配合比符合耐久性混凝土的要求。泵送混凝土坍落度在12 16厘米之间。确定、批准和实施理论配合比后，根据现场原材料的含水量随时调整各混凝土布置的施工配合比。(2)混凝土搅拌混凝土采用全自动强制搅拌机混合，混合前，各种原料的混合量和混合时间、供应顺序、工人的监控、考官要做好检查。确认混凝土的工作性能良好。(3)混凝土浇筑在混凝土泵送过程中要尽量少停，短时间泵要注意观察压力表，逐步切换到正常泵；如果长时间停止泵，要以4 5min的间隔打开泵，确保混凝土不会分离。如果泵停止了30分钟以上，请从泵上卸下混凝土。泵完了，先把混凝土压完，然后把水推干，把管子洗干净。混凝土到达模板顶部后，使用管柱降低混凝土自由落体高度，控制在2.0米以内。按30cm/层全断面水平分层布，根据混凝土供应及时调整布厚，在下混凝土初期凝固前浇上混凝土。使用插入振动器振动时振动的距离不超过振动棒工作半径的1.5倍，保持与侧模的距离5 10cm。插入5-10cm的下层混凝土。振动的过程使快速插入慢慢进行，每一点都要振动到混凝土不下沉为止，不再产生气泡，振动结束后，将振动条慢慢拔出，直到变平为止。振动过程中不要与钢筋和模板碰撞，小心那件牛皮纸或损坏。(4)混凝土维修混凝土覆水健康，养生根据气温条件一般在7天以上。温度低于5时，不能复盖隔热层，喷水。(5)施工接头处理每个码头的顶部混凝土面都被打磨得完全吸引，暴露新鲜混凝土，清洗干净，然后在上节混凝土浇筑之前，浇上一层1厘米厚的等强度1: 1的水泥浆体。第五章质量保证措施第一节质量目标国家和铁道部的相关标准、规定和设计文件要求，检查部署，子项目建设质量检查合格率100%，设计质量无缺陷。第二节质量管理体系建立和完善质量保证体系，严格按质量系统文件进行质量控制，从资源投入和过程控制中保证工程质量。建立以车床