国际物流中心规划探析

国际物流中心规划分析义乌浙中国际物流中心规划案例研究唐玉清摘要：国际物流中心的规划和建设已成为当前的热门话题。面对这种情况，本文以义乌市浙江国际物流中心规划为例，对国际物流进行了详细的分析讨论了物流中心的总体定位、功能构成、总体布局、运行流程和交通组织。关键词：义乌国际物流中心规划文章编号1000-3363 (2002) 02-001-04数字分类编号。F511.41文件识别码B随着世界经济走向全球化和一体化，跨国物流的经贸基础已经形成。现代信息技术的进步和贸易管理政策的标准化也扫除了物流延伸和跨境发展的障碍。与此同时，中国加入世贸组织后，在国际市场上面临着越来越大的竞争。为了获得更大的市场份额，许多城市的政府和企业已经将注意力转向物流。这是因为生产高质量的产品不能完全满足顾客的需求。只有提高流通效率，让顾客在需要的时间和地点以他们想要的方式和数量获得产品，社会资源才能得到更合理的配置。只有这样，生产者和经营者才能把更多的时间和精力集中在他们的核心业务上，进一步降低生产成本，提高生产能力，增加效益，满足消费者的需求。这样，建立国际化、社会化、专业化、网络化的物流体系成为许多城市追求的目标。上海、北京、深圳、青岛、长春等许多城市都将现代物流业列为政府支持的重点产业和新的经济增长点。此外，中国已经加入世贸组织。如果稍晚一点，马士基、联合包裹等大型国际物流企业将率先进入市场并占领市场，这将使中国物流体系建设面临更大的挑战。例如，日本伊藤忠商事株式会社(Itochu Commercial株式会社)瞄准了全球最大的潜在市场中国，其战略是率先在中国发展物流基地。现在它已经为在中国建设一个物流基地制定了一个总体规划。它计划分三个阶段实施：第一阶段是通过合资在北京、上海和广州建立物流中心，并开展长途卡车运输。二期将主要在大连、天津、青岛、深圳、南京、武汉、重庆等沿海和沿江城市建设物流中心，进一步拓展长途汽车运输，进入长江流域物流市场。第三阶段将主要把物流基地扩展到中国的大中城市。在这种形势下，中国物流体系的建设更加迫切。其中，建设一个直接面对国际竞争的国际物流中心将是最重要的。正是在这样的背景下，以小商品市场发展闻名的义乌市决定在浙江中部建立一个国际物流中心。这是一个全新的项目，很少涉及规划领域。基于“城市流通空间与规划布局发展趋势研究”专项基金的研究，笔者结合具体的规划研究实例进行了相应的探讨。1国际物流中心的总体定位物流的运作依赖于整个物流网络，而不是单一的物流节点，因此某一地区或城市的物流设施定位需要以整个物流系统为基础。盲目建设和仓促行动往往导致部分地区设施过剩，部分地区设施不足，这不仅影响了整个地区和城市的经济发展，也影响了整个物流系统的效率和竞争力。国际物流中心直接面向对外贸易，其位置应位于对外经济联系便利的城市，可分为以下类别：1 .1拥有国际交通设施的城市。例如，它有可以到达海外的铁路和公路，从事海洋运输或国际货运的深水港1 .4作为进口商品的消费和贸易中心。与出口商品的生产相对应，在该市建设国际物流中心将有助于提高进口商品的流通效率。作者研究的义乌市位于浙江省中部，金衢盆地东部，浙赣铁路沿线，东阳河畔。东临东阳，南接永康、武义，西接金华、兰溪，北接浦江、诸暨。就地理位置而言，它没有港口城市的优势。在运输方面，只能依靠公路运输和铁路运输，而航空货运的规模并不大。然而，义乌以小商品批发而闻名。2 0 0 0年，义乌中国小商品城实现营业额1930亿元，连续1 0年居全国市场首位。小商品出口强劲，2 0 0 0年出口额达50亿元。义乌市政府编制的“十五”规划纲要提出了市场发展目标，即把义乌建设成为经济发达、市场繁荣、社会文明、环境优美、生活丰富、活力充沛的现代化商贸城市，实现“兴商建城”的总体战略，促进小商品市场的可持续发展。由此可见，义乌已经成为出口商品的生产和贸易中心。贸易集中在市区内的小商品批发市场，而生产则分布在周围的村镇和邻近地区。市场已经成为组织生产的核心。市场的有效运作不仅需要中国小商品城的集聚空间，还需要各种类型的物流空间。同时，通过信息流通促进业务流程和物流的有机结合，提高流通效率。义乌的物流设施建设已经开始。它正从一个简单的货场转变为一个大规模、有组织的专业物流空间。然而，它主要服务于国内贸易。中国入世后，将促进一些商品在中国的对外贸易，尤其是小商品。因此，开放服务于出口商品对外贸易的物流设施迫在眉睫。同时，要达到相应的规模和标准来抵御国外物流企业的竞争。为此，拟在浙江中部(中国小商品城联合寄售市场)城市西北角、北苑工业园东北、机场路以北、德胜路以南、雪峰路两侧建设一个国际物流中心，总用地面积26.3hm2，厂址位于城市西门，紧邻义乌机场和杭金衢高速公路交叉口。交通相对方便。二是该区域土地面积较大，符合适合义乌小商品批发市场的国际物流中心规模要求。义乌国际物流中心将主要负责货物的进出口和货物在市内及周边的配送。其建设必将提高商品的进出口效率，降低商品流通成本，提高商品竞争力，改善义乌的流通功能，增强义乌商城的辐射力。因此，定位为国际物流中心，拥有：个货物配送、转运、进出口功能，功能分区合理，配套设施完善，交通便利，环境优美，特色鲜明。2.国际物流中心的功能构成国际物流中心的功能超越了一般物流中心的功能，主要包括以下几个方面。2 .1信息交易功能。流通的全过程由业务流、物流和信息流组成。业务流程主要集中在小商品批发市场。物流主要集中在各级各类物流中心。通过信息，业务流程中心和物流中心联系在一起。然而，两个中心相互渗透，物流中心也继续业务流程。物流中心是物流市场支持双方交接的地方。它收集了大量的货物供应和马德2 .2货物分配功能。货物配载是物流中心形成的第一个功能。其目的是减少车辆和其他交通工具的空行程，提高它们的利用率，并为返回的车辆积载。义乌原有的配载市场要么依靠外国车辆停车场，要么附属于批发市场。它具有规模小、信息封闭和自发性盲的特点。它不适合大市场和大流通。物流中心在对现有配载市场进行改造、梳理、标准化和集中化的基础上，通过功能升级和服务改进，实现配载市场的标准化、规模化、现代化和网络化，将配载功能从国内配载扩展到国际配载。2 .3高速公路功能。伴随着市场从生产者导向向消费者导向的转变，消费者对时间的要求越来越高，尤其是对于附加值较高的国际货物运输。公路快速运输是在这种形势下形成的一种新型货运方式。它采用大吨位高性能特种集装箱货运车辆作为运输手段，依托高等级公路，采用现代信息通信技术(如全球定位系统、地理信息系统、智能交通系统等)。)作为手段，通过集成和网络化操作实现限时交付和高质量服务。浙中国际物流中心主要依托杭金衢高速公路通过宁波北仑港进出口货物，高速公路快速运输是该物流中心的重要外部功能。2 .4停车维护功能。与高速公路的动态交通相对应，需要规划相应区域的静态交通设施，即留出一定的区域作为停车场，包括以货运集装箱为主的外部运输车辆、城市内小型配送货运车辆的停车场以及物流中心从事经营活动的客运车辆的停车场。由于车辆停放数量大，车辆进出频繁，部分车辆行驶路程长，有必要提供相应的停车和检修设施。2 .5物流、仓储、配送和加工功能。凭借其专业和信息优势，国际物流中心为各类工商企业提供物流仓储、加工、配送等物流服务，包括物流计划规划、库存管理、物流配送、搬运、包装和加工等一系列物流服务。这是物流中心的核心功能。这也是中国物流企业与外资企业的差距所在，也是潜力所在。这可以减少材料消耗和节省劳动力消耗在此基础上，中国出口产品通过降低物流成本更具竞争力。2 .6货物的进出口功能。这是国际物流中心的主要特点，不同于一般的物流中心。因此，需要配备相应的进出口相关功能，如海关、商检、卫生检疫、动植物检疫等。义乌物流中心采用直接通关方式，即出口货物在物流中心办理各种手续，封运至港口后不需要全面检验，只需随机检验即可出口。进口货物无需在进口港区进行全面检验即可运至物流中心，各种手续及开箱操作可在物流中心内完成。这样，进出口功能可以从港口城市转移到这里，从而有效提高进出口效率，降低货物损坏率。2 .7支持服务功能。除上述功能外，为了使国际物流中心的运作更加高效，物流服务更加完善，有必要提供公安、金融、保险、工商、税务等配套服务。为驻扎在中心的各类单位提供食宿、购物、娱乐等生活服务。商务人员和司机。3.国际物流中心的空间布局国际物流中心的功能正在向复合化和多样化发展。为了指导国际物流中心的总体布局，需要确定不同功能对应的空间尺度。一是通过物流量来确定集装箱堆场、仓储设施和停车场的规模，如货物吞吐量和所需库存。其次，通过横向比较，日本在物流中心建设方面有可借鉴的经验。日本政府颁布了流通法关于城市街道和配有流通服务场所的法律。有依法建设的物流中心，如东京祖里物流中心、神户阪神物流中心，也有不依法建设的物流中心，如金鸡陆机物流中心、北海道函馆物流中心等。总的来说，按照流通法建设的流通中心和没有按照流通法建设的流通中心所使用的土地比例大致相同，即运输部分(卡车码头和货运站)、仓储部分(仓库和集装箱仓库)以及公共设施和配套设施分为三个部分，为物流中心功能的整体空间布局提供了依据。根据对国际物流中心功能构成和基地实际情况的分析，浙江中部国际物流中心拟形成“两块、三轴、四区”的空间布局结构，如图1所示(见彩页)。两块：物流中心由城市二级主干道-雪峰路分为东、西两部分，中间由北向南穿过。东片：规划区不仅具有一般物流中心的功能，还具有集装箱货运站的功能。西部片具有海关、三检(商检、卫生检疫、动植物检疫)和进出口配套办公和生活设施的功能。三轴：规划水平轴，两个垂直轴：和水平轴以东西向道路为骨架。由于雪峰路东西两个街区在功能上紧密相连，为了将两者融为一体，在雪峰路中间规划了一条地下隧道，既可以方便地连接东西两个街区，又不会对雪峰路的交通造成很大的干扰。横轴从东到西连接货物配送区、配送中心区、海关检验检疫区、集装箱堆场区、监管仓库区和其他功能区。东段的纵轴与绿化和水体形成景观轴，将东段划分为货物集散地和集散地；西部纵向该轴线也是由绿化和水体形成的景观轴线，自然将西部分为检验检疫区和货场仓库。地区。四区：是指国际物流中心的四个功能区。一个是雪峰路东侧地块北段的货物集散地。它的功能包括货物收集、分发和储存。主要满足一般专业物流或第三方物流的功能。二是雪峰西路北段的货物进出口区。其功能主要包括三检、办理进出口海关手续、现场检查等功能，并需要配套相应的监管仓库和临时堆场。第三是协调货物配送的第三方物流办公服务区。为进驻物流中心的各类企业提供安全、金融、保险、工商、税务等配套服务，为车辆提供停车、维修、检测、加油、清洗等辅助服务。四是与进出口区合作的进出口办公服务区。它包括海关办公设施、国际货运代理、海关经纪人、金融、税务、工商、卫生和检疫以及配套的生活、商业和娱乐设施。从建设顺序来看，物流中心力争在不久的将来形成功能齐全、设备完善的集装箱货运站和直管站，从而使中心能够开展国际物流以义乌国际物流中心为例，其物流运作过程对应于小商品批发市场的运作过程。客户首先在批发市场查看商品，选择商品，确定商品的价格、数量和交货日期，完成业务流程，即商品所有权的转移过程。然后，批发市场将信息传递给生产企业以提供相应的商品，或者从其他地区转移商品，并通过小型车辆将商品运输到物流中心。如果货物是国内货物，则直接在一个收集中心收集，然后装载和运输。一般以区域为划分标准，将发往一个区域的货物集中在一辆集装箱货车上运输，有效降低了成本，提高了货运效率。对于国际货物，货物首先在货物收集中心被收集，并且到达某个国家的货物通常被收集在一起。托收完成后，货物由海关检查，经三次检查后通过海关，密封后由货运车辆直接运至指定的港口、火车站和机场出口。作为浙江中部的国际物流中心，主要负责全市及周边地区货物的进出口和配送。因此，其出