市交通局创先争优经验典型发言材料.docx

市交通局创先争优经验典型发言材料篇一：县交通运输局创先争优先进事迹材料 县交通运输局创先争优先进事迹材料 在创先争优活动中，我局紧紧围绕全县“一三五”工作总思路，以“便捷交通树形象、三个服务促发展”为主题，以“四抓四促”（抓交通设施建设，促经济社会发展；抓农村公路改造，促人民生活提高；抓城乡公交建设，促运输体系建设；抓工作作风转变，促工作效益提高）为载体，深入开展“擦亮窗口树形象、服务百姓当先锋”、“五带十星”、“共产党员示范岗”评选等系列争优活动，取得了阶段性成果，开创了风正、气顺、心齐、业兴的良好争创局面，有力地推进了交通运输工作新局面。 一、高度重视，强化措施，扎实开展创先争优活动 一是高度重视，健全组织。首先，成立了由局长为组长，党总支书记为常务副组长、各班子成员为副组长，其他支部书记、主要股室负责人为成员的领导小组，设立领导小组办公室，组织、协调、督导活动顺利开展。结合交通运输工作实际，认真制定了以“便捷交通树形象、三个服务促发展”为主题，以“四抓四促”（抓交通设施建设，促经济社会发展；抓农村公路改造，促人民生活提高；抓城乡公交建设，促运输体系建设；抓工作作风转变，促工作效益提高）为载体，以“创十佳五好”先锋基层党组织、争“五带十星”先锋共产党员为主要内容的活动实施方案，做到了争有目标，创有载体。 二是明确责任，强化监督。活动领导小组根据单位、股室职责，对创先争优各项目标任务进行分解，明确工作责任、工作标准、完成时限，做到了人人工作有责任，人人肩上有担子，调动了工作的积极性和主动性。同时，加强指导，强化监督，活动领导小组通过对活动进行定期和不定期的督查，对执法部门、窗口单位等跟踪督导，及时发现典型、解决问题，确保了活动扎实有效地开展。 三是注重宣传，营造氛围。坚持把创先争优活动的宣传报道作为宣传工作的重点，纳入长期宣传报道计划，抽调精干力量进行全方位立体式宣传，通过在临汾交通信息网上宣传报道、编印洪洞县交通运输政务信息和积极向上级各种媒体投稿等多种形式，及时总结交流系统开展活动的好经验、好做法，增强广大党员干部职工争创先锋的积极性，达到了互相学习、互相借鉴、互相促进的良好效果。 二、主题鲜明，载体丰富，扎实开展主题实践活动在创先争优活动中，局党组织紧密结合自身工作实际，扎实开展创先争优活动，以“四百一平台”工程为载体，大力加快交通基础设施建设，提升交通服务水平，创先争优活动开展得扎扎实实，富有成效。一是加快农村公路新建改建，实施100%行政村街巷硬化全覆盖工程。截止底，我县两年任务3799.09公里的农村街巷硬化全覆盖工程一年全部完成，圆满实现了“两年任务、一年完成”的奋斗目标，为全县人民交了一份满意的答卷。二是集约城乡客运线路，实施100%行政村通客车工程。通过重新规划客运线路、合理更新车辆，对原有客运线路进行合理调整，合理延伸，城乡客车全部纳入公司化管理，集约化经营。确保实现100%的行政村通客车。三是改善百姓出行环境，确保100%的市到县、县到乡实现农村公共交通一体化。在实现所有县城至乡镇通客车的基础上，积极实施农村公共交通一体化改革，建成以县城为中心，辐射所有乡镇的农村公交线路2条，新增农村公交10辆。农村公共交通一体化实施后，实现县到乡公交化运行，实现了100%行政村通客车，达到了降低票价、提高服务水平、安全便捷、抢占市场、淘汰“黑车”和城区公交、城乡公交、乡村公交、出租车协调健康发展的良好效果。 三、突出特色，抓住亮点，努力提高活动开展水平 充分发挥党支部战斗堡垒作用，调动党政工作的积极性、主动性、创造性，把履行规定程序与积极探索创新紧密相结合，完成“规定动作”，做好“自选动作”。一是相继开展了“十查十比”、“五带十星”、“共产党员示范岗”等评选活动。根据活动安排，我局在路政大队、规费征管股、治超综合稽查大队等下设的治超执法站点，以提高治超执法队伍综合素质为目的，从稳定治超队伍建立和谐交通的大局出发，开展“十查十比”活动（查站容站貌，比环境卫生；查考勤记录，比爱岗敬业；查上岗记录，比贡献大小；查着装规范，比自身形象；查举报案件，比社会反映；查治超案卷，比业务素质；查酒后上岗，比工作态度；查设备好坏，比爱护公物；查违法车辆，比工作业绩；查规范用语，比文明程度）。在窗口单位弘扬爱岗敬业的精神，开展“五带十星”（党员带头学习提高、带头争创佳绩、带头服务群众、带头遵纪守法、带头弘扬正气；党员争当政治忠诚星、好学上进星、技能进步星、敬业奉献星、亲民服务星、业绩突出星、建言献策星、帮带互助星、文明新风星、廉洁守法星）和“共产党员示范岗”等争创活动，努力发挥共产党员的模范带头作用，使基层党组织焕发了活力、充满了生机。二是做好“两个先进四个十佳”先进典型评选活动。我 局路政大队在实际工作中，秉公执法、热情服务，在净化道路运输市场的同时，树立了良好的执法形象。为推进创先争优活动开展，我局按照“以点带面、共同提高”的指导思想，选树路政大队党支部为先进典型，在全系统开展了向路政大队党支部学习活动，同步开展了“两个先进四个十佳”（两个先进党支部、十佳共产党员、十佳岗位标兵、十佳服务明星和十佳青年）先进典型评选活动，形成了比、学、赶、帮、超的热潮，有力地促进了工作开展。在创先争优活动中，我们虽然取得了一定的成效，但与上级的要求、群众的期盼还存在一定差距。在今后的工作中。我们将进一步发挥党组织的战斗堡垒作用，立足窗口单位实际，团结带领广大党员和干部职工，开拓进取，奋力拼搏，创先争优，全面提升交通整体工作水平，为经济社会发展搭建广阔的交通发展平台，为全面推进建设富裕文明、生态宜居、开放和谐的新型工业旅游城做出新的更大的贡献。 二一年五月日 资料来源：http:/data/xianjinshiji/篇二：孟州市交通局创先争优材料 孟州市交通局突出重点抓实创先争优活动 孟州市交通局在创先争优活动中，结合部门实际，突出四个重点，取得明显成效。一是突出立足岗位。将创先争优活动与业务工作紧密结合，在公路、客运等部门分别开展“党员示范路段”、“党员突击队”、“党员先锋号”、“党员示范岗”创建活动，有效增强了活动的针对性。二是突出典型带动。把典型带动作为创先争优的抓手，按岗位不同设立遵纪守法标兵、勤奋学习标兵、爱岗敬业标兵、清正廉洁标兵、优秀执法队员、优秀路政管理员、优秀售票员、养护岗位能手等，并在“三八”节树立巾帼建功标兵，在“五一”节评选工程一线劳动模范，在“七一”节树立党员示范标兵，在“八一”节树立优秀复退军人标兵，激励干部职工争当行业标兵，赢得群众满意。三是突出廉政建设。紧扣“高效廉洁、优质服务”的主题，推行党员挂牌上岗、服务承诺公示等制度，坚持重大事项、重大开支集体研究，狠抓工程建设领域专项治理和重点岗位风险防控工作，所有交通工程项目严格按照程序公开招投标，并邀请纪委、发改委等部门全程监督，大力改进作风，树立队伍形象。四是突出工作实绩。该局将“改善民生、服务群众”作为创先争优活动的出发点和落脚点，“十一五”期间累计投资4.5亿元，新建改建各级公路410公里；开通跨省、跨区、跨县线路9条，城乡客运线路18条，全市车辆超限超载率控制在4%以内；投资1500万元，新建6个农村客运站和199个招呼亭，在全省率先完成了对县级客运站的升级改建工作。通过“四个突出”，有效提升了创先争优意识，提升了队伍整体素质，提升了业务工作水平，提升了交通团队形象。 2010年，该局共荣获省部级以上荣誉7项，市级荣誉8项，县级荣誉31项。篇三：县交通运输工作经验总结典型材料求真务实强交通,创先争优谱新篇 求真务实强交通 创先争优谱新篇 陌路相逢浪人 通城县位于鄂南边陲，虽地处湘鄂赣三省要冲，但三 面环山，交通不便成为制约县域经济发展的重要因素。近年来，我们高举科学发展旗帜，围绕经济建设大局，解放思想，抢抓机遇，以服务民生为主线，以改革创新为动力，以项目建设为抓手，进一步加大投入力度，进一步加强行业管理，进一步优化服务环境，交通各项事业取得了显著成效，为建设鄂南经济强县提供了有力的交通支撑。 一、抓重点工程，在项目建设中创先争优 项目建设是交通事业发展的载体。近年来，我们以高 速公路建设、国道省道改造升级以及乡村道路硬化等项目为重点，积极组织，强化监督，着力把每一个项目建成优质工程、亮点工程、廉洁工程、利民工程。 抓项目实施，努力“干”。交通基础设施建设仍然是交 通工作的重头戏。我们不断强化领导，落实责任，集中一切可以集中的力量，调动一切可以调动的积极因素，挖掘一切可以挖掘的潜力，确保各项重点工程顺利实施和全面完成。 抓质量监督，全心“管”。工程质量是交通建设的生命 线。我们以对党、对人民、对事业高度负责的态度，一丝不苟地抓好工程质量，严格工程技术标准，严格基本建设程序，强化质量监管，真正做到精细施工，严格管理，杜绝“豆腐渣”工程，确保交通建设项目质量合格率达到100%。 抓后期管理，用心“养”。进一步建立健全公路养护机 制，突出全面养护，扭转重建设轻养护的倾向，做到建养并重，确保建一条、成一条、养一条、见效一条，让公路发挥更大的社会效益和经济效益。 由于组织得力，措施得当，全县各重点项目进展顺利。杭瑞高速通城段18公里经过3年的建设，已于2011年3月1日全线正式投入营运。4条省际出口路工程、106国道通城段刷黑工程、X座危桥改造工程以及X个县级配套工程、乡村公路硬化工程都已全面完成，杭瑞高速通城连接线已基本完工，通界高速、县公交客运中心建设进展顺利。 二、抓行业监管，在优化环境中创先争优 近年来，我们不断加强行业监管，规范运输市场，优 化发展环境，县域交通经济发展跨上了一个新台阶。 运输市场健康发展。以保障运输市场有序竞争、行为 规范、和谐发展为目标，进一步宣传贯彻实施湖北省道路运输管理条例，加大运输市场监督和管理力度。规范出租客运经营，重点打击无证经营、越线经营、私设站点、坑客宰客等行为，使出租客运市场秩序、经营环境、服务质量有明显改善。着力调整了运力结构和市场布局，进一步发展和延伸长途客运业、改造提高出租客运业、调整巩固城区公汽业、扩大客运站点服务业，逐步实现长途客运直达化、短途客运公交化、出租客运及时化、公路货运全面市场化。坚持超限超载治理和公路沿线违章建筑治理并举，坚持严格执法，规范管理，车辆超限超载现象得到有效遏制，公路沿线违章建筑明显好转。 农村客运村村通达。以实现村级路通、车通、人通、 财通“四通”为目标，积极探索发展农村客运村村通的新路子。采取客运线路报备制、区域经营承诺制、线路公开招标制、经营责任包保制的作法，基本实现车头向下，村口始发。引导农村客运走集约化、规模化经营的路子，不断提高车辆运营效益和运输服务质量，确保农村客运班线“开得通、留得住、有效益”。至目前，全县167个行政村已有X个通客车，通车率达X%。我县发展农村客运村村通的作法在全市和全省进行了推广。 安全生产路路畅通。坚持“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强和规范安全管理。按照“谁管人、谁管事、谁负责”的安全生产管理原则，切实落实好安全责任制，形成了权责对等、职责明确、工作协调、相互配合的交通安全生产管理机制，安全事故“四项指数”明显好转。一年来，全系统无火灾火警，无重大恶性交通事故发生。 三、抓“双争”工作，在增强后劲中创先争优 我们牢固树立抓项目就是谋发展，抓项目就是聚财源，抓项目就是增后劲的思想，始终把争项目、争资金作为交通工作的重中之重，牢牢抓在手上。2010年共争取项目项目X个，资金X万元，交通建设总投入达X亿元。2011年全县又实施项目X个，投入资金X亿元。 把握政策方向，积极申报项目。紧盯省、市常规项目和临时性项目计划安排，结合县情实际，对通村油路、通达、通畅、站运一体化等重点项目进行专题研究，有针对性地进行申报。同时，扎实做好基础工作，开工项目抓紧施工，建成项目做好刹尾，让上级让心；申报项目做到科学规划，资料详实，让上级省心。争取把更多的交通大项目挤入国家、省、市建设总盘子，争取上级最大限度的政策支持。 创新工作思路，拓宽融资渠道。在通界高速建设中，改变依靠国家投资的思路，积极引进社会资金，与中交集团四航局达成投资X亿元，采取BOT+EPC模式建设的协议，2010年底已正式开工。开创了通城招商引资的先河，创造了交通招商建设交通的崭新模式。 整合发展资源，完善发展机制。建立资源聚集机制，积极争取县政府出台“土地资源捆绑”等政策，将资金、资本、资源向交通倾斜。建立规划引导机制，切实形成“建成一批，在建一批，开工一批，储备一批”的良性循环。完善交通投入机制，在上级支持下，形成县、乡镇、村三级共同投入的格局。 四、抓内部管理，在提升效能中创先争优交通部门建设项目多，资金集中，管理职能较强。我们以队伍建设为抓手，以深入开展科学发展观学习实践活动、政风行风评议活动为平台，树立管理即服务理念，不断转变工作作风，狠抓制度建设，强化勤政廉政，全系统呈现出干事有激情，办事有热情，工作求实效，机关创和谐的大好局面。 优化服务树形象。全系统把建设文明型、服务型单位放在首位，把群众满意度作为交通工作的出发点和落脚点，不断提升干部职工的精神风貌和整体素质，不断强化公共服务职能，进一步简化办事程序，优化审批流程，提高窗口服务质量和