飞行冲击和坠撞安全测试

7.0飞行冲击和跌落安全7.1测试目的飞行冲击试验是为了验证飞机在正常飞行中受到冲击时，设备是否能在性能标准范围内继续工作。这种冲击可能发生在飞机滑翔、着陆或飞行期间遇到阵风时。安装固定翼和转子底座的所有设备都要进行冲击试验。冲击试验分为两种测试曲线。一种是标准测试脉冲持续时间为11毫秒，另一种是低频带脉冲持续时间为20毫秒的情况。脉冲持续时间为20毫秒的测试，由于20毫秒的脉冲具有低于100HZ的最小谐振频率，因此长时间持续的冲击不会反映对设备的影响(见第8章)。碰撞安全测试旨在验证在紧急着陆期间，设备是否未从相应的安装支架分离或以危险方式分离。该测试适用于在飞机驾驶舱内部或其他区域设置的飞机紧急着陆时可能因起飞而对乘客、燃油系统或紧急逃生系统造成危害的设备。这些测试不符合联邦航空局法规对所有设备(如椅子和安全带)的要求。注：对于固定翼飞机，整体安装验证测试包括自由落体安全载荷以外的加速载荷，如飞行控制、阵风和着陆时载荷。要完成实验，试验程序可能需要使用“未知或随机”方向。在冲击测试设备中，应使用模拟载荷保证记录的冲击脉冲在图7-2中规定的公差范围内。7.1.1设备分类a类表示进行标准工作冲击试验的设备。b类表示标准操作冲击和跌落安全测试设备。d类表示工作低频冲击试验设备。e类是指进行工作低频冲击试验和跌落安全试验的设备。7.2飞行冲击如果施加以下冲击，设备性能必须符合标准。如果在冲击脉冲过程中需要监视设备，请在相关设备规格中明确监视要求。7.2.1考试程序为了确保要安装在冲击平台上的测试设备的安全，将设备固定在冲击平台上的固定装置和实际安装方法。设备安装必须包含非结构连接器，这是典型安装的一部分。用于测量和控制输入冲击脉冲加速度的加速度最接近设备的安装点。用于测量加速度计的测试系统的精度必须介于设备的标准读数之间。设备运行且温度稳定时，每个轴进行3次冲击试验，冲击波形是加速度峰值6g的后杆锯齿波。标准冲击试验的脉冲持续时间为11毫秒，低频冲击试验的脉冲持续时间为20毫秒。用于指示测量设备的特性是否合适以及冲击脉冲的容差(图7-1和图7-2)。等效冲击响应谱可代替峰值锯齿波形。冲击试验后，确定是否符合相关设备性能标准。使用机械冲击器时，受试者向下进行冲击测试。A.正常直立位置；B.颠倒；颠倒。C.平台平面沿小控件的第一个正交轴的位置为90度角和-90度角(两个位置):D.平台平面沿小控件的第二个正交轴的位置为90度角和-90度角(两个位置):7.2.2替代考试程序在正常运行状态下安装的设备受到7.2.1节中规定的冲击，但可以在3个正交轴上沿2个方向施加3个冲击。7.3冲突安全如果是坠落安全测试，就要进行冲击和连续载荷两次测试。在7.3.1或7.3.2节的测试中，等效重量(模拟载荷)可以替换设备框架内或中安装的机电部件。等效重量应接近替换部件的重量，并且安装牢固，不改变设备的重心。模拟负载不应使设备框架或安装结件的强度高于其取代的组合。7.3.1测试程序1(冲击)使用固定测试夹具和实际安装中使用的安装方法，在冲击平台上固定设备或模拟载荷。根据第7.2.1节中列出的6种设备位置，分别进行冲击，冲击波形与第7.2.1节中规定的一致。6向冲击完成后，允许弯曲和变形。但是，安装接头不能损坏，设备或模拟载荷必须就位。7.3.2替代试验程序(冲击)允许在正常运行状态下安装的设备上应用7.3.1节中规定的冲击，但在三个正交轴的两个方向上应用这些冲击。7.3.3测试方法2(均布载荷)以下持续测试程序通常使用离心机或刮刀实现。在防止被测试设备内部的每个部件掉落的情况下，可以应用指向被测试设备重心的静态力来模拟惯性的影响。使用固定测试夹具和实际安装中使用的安装方法，在冲击平台上固定设备或模拟载荷。在每个负载方向上套用适当的负载至少3秒钟。表7-1载荷的方向表示飞机的主正交轴。表7-1(*)显示测试强度。如果已知飞机轴的设备方向，则可以确定测试设备所需的载荷和载荷方向。如果所测试设备的方向或设备相对于飞机轴的方向未知或未固定，则随机选择设备的三个正交方向进行实验(图7-3)。6向冲击完成后，允许弯曲和变形。但是，安装接头不能损坏，设备或模拟载荷必须就位。表7-1碰撞安全连续测试值表飞机类型测试类型(5)加速度值的持续测试(g，最小值)负载负载方向(装置方向)上面下面我后胡侧面(4)1.直升机(1)fr4.020.020.020.016.020.0NA20.08.020.02.固定翼飞机(2)fr3.09.06.09.09.09.01.59.04.09.0固定翼非运输机(3)fr3.818.0NA1818.018.0NA18.04.518.0所有固定翼飞机fr3.018.06.018.018.018.01.518.04.518.0直升机和所有固定翼飞机fr4.020.020.020.018.020.01.520.08.020.0注意：(1)请参阅FAR 27.561(2)见FAR 25.561(3)见FAR 23.561(4)侧面包括左右。(5)F表示一致和固定的方向。r表示任意未知方向。提示：这些测试级别不符合FAR的安装要求。图7-1冲击测量系统频率响应7-6D=标称脉冲持续时间；A=公称脉冲峰值加速度；T1=使用机械冲击表产生冲击时必须检测脉冲的最小时间；T2=使用振动台进行冲击时检测脉冲的最小时间。测试(冲击)峰值(A)(g)脉冲宽度(毫秒)标准任务611低频工作620碰撞安全2011低频跌落安全2020注意：波形图包含持续时间T1或T2，脉冲大致居中。后峰值齿形脉冲的加速度振幅为a，持续时间为d。测量的加速度脉冲应包括在图形的虚线范围内，测量的速度变化量(可通过加速度脉冲积分获得)应限制为与振幅0.5DA的理想脉冲相关的速度变化量。确定速度变化量的积分范围是脉冲前面的0.4D到脉冲后面的0.1D。图7-2峰值齿波形及其容差7-7飞机方向注：使用离心机时，必须考虑旋转加速度的影响和