1_项目16　爆燃传感器的检测

44132Z16,主编,项目16爆燃传感器的检测,项目16爆燃传感器的检测,一、实训目标二、实训设备与工具三、实训内容与步骤四、注意事项,一、实训目标,(1)掌握爆燃传感器的结构组成与工作原理。(2)掌握爆燃传感器的检测方法。,(1)掌握爆燃传感器的结构组成与工作原理。,(2)掌握爆燃传感器的检测方法。,二、实训设备与工具,(1)桑塔纳2000GSi型轿车实车(或AJR型发动机实验台)、丰田威驰型轿车实车(或8A-FE型发动机实验台)。(2)爆燃传感器实物。(3)汽车专用数字万用表、示波器、故障诊断仪。(4)汽车维修常用工具。,(1)桑塔纳2000GSi型轿车实车(或AJR型发动机实验台)、丰田威驰型轿车实车(或8A-FE型发动机实验台)。,(2)爆燃传感器实物。,(3)汽车专用数字万用表、示波器、故障诊断仪。,(4)汽车维修常用工具。,三、实训内容与步骤,1.桑塔纳2000GSiAJR型发动机2.丰田8A-FE型发动机,1.桑塔纳2000GSiAJR型发动机,(1)万用表检测(2)示波器检测当振动或敲缸发生时，爆燃传感器产生一个小电压峰值，爆燃波形如图16-2所示。,1.桑塔纳2000GSiAJR型发动机,图16-1爆燃传感器连接电路,(1)万用表检测,检测传感器电阻。断开点火开关，拔下传感器线束插头，检测结果应与表16-1中标准值相符。检测线束电阻。断开点火开关，拔下传感器线束插头和ECU线束插头，两插头各端子间导线电阻检测结果应与表16-1中标准值相符。检测输出信号。插上传感器线束插头，起动发动机，测量端子1与2之间的电压，正常值为0.31.4V。,检测传感器电阻。断开点火开关，拔下传感器线束插头，检测结果应与表16-1中标准值相符。,检测线束电阻。断开点火开关，拔下传感器线束插头和ECU线束插头，两插头各端子间导线电阻检测结果应与表16-1中标准值相符。,表16-1爆燃传感器检测标准,检测输出信号。插上传感器线束插头，起动发动机，测量端子1与2之间的电压，正常值为0.31.4V。,(2)示波器检测当振动或敲缸发生时，爆燃传感器产生一个小电压峰值，爆燃波形如图16-2所示。,0.tif,16-2.TIF,(2)示波器检测当振动或敲缸发生时，爆燃传感器产生一个小电压峰值，爆燃波形如图16-2所示。,图16-2爆燃传感器波形,(2)示波器检测当振动或敲缸发生时，爆燃传感器产生一个小电压峰值，爆燃波形如图16-2所示。,图16-3敲击传感器附近缸体时产生的波形,2.丰田8A-FE型发动机,(1)检查爆燃传感器(2)检查线束和插接器脱开ECUE6插接器和爆燃传感器插接器，测量ECU插接器端子KNK1和车身搭铁之间电阻，应不小于1M。,2.丰田8A-FE型发动机,图16-4爆燃传感器1路电路图,2.丰田8A-FE型发动机,图16-5检查爆燃传感器电阻,(1)检查爆燃传感器,断开点火开关，拔下传感器线束插头，如图16-5所示，检查传感器端子与外壳之间电阻，应不小于1M。用示波器检查传感器信号波形。在发动机高速空转(4000r/min)时，测量ECU端子KNK1与车身搭铁之间的波形，正确波形应如图16-6所示。在水平轴线上分出时间刻度，确认每个波段为123s。如正常状态的振荡频率不是8.1kHz，则传感器失灵，检查端子和车身之间是否导通。,断开点火开关，拔下传感器线束插头，如图16-5所示，检查传感器端子与外壳之间电阻，应不小于1M。,用示波器检查传感器信号波形。在发动机高速空转(4000r/min)时，测量ECU端子KNK1与车身搭铁之间的波形，正确波形应如图16-6所示。在水平轴线上分出时间刻度，确认每个波段为123s。如正常状态的振荡频率不是8.1kHz，则传感器失灵，检查端子和车身之间是否导通。,图16-6爆燃传感器信号波形,(2)检查线束和插接器脱开ECUE6插接器和爆燃传感器插接器，测量ECU插接器端子KNK1和车身搭铁之间电阻，应不小于1M。,四、注意事项,(1)不得擅自动用与实验无关的其他设备。(2)不得随意带电插拔传感器和执行元件，切记先关闭点火开关，再拔下和连接插接器。(3)测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端子。(4)传感器、ECU等配件要轻拿轻放，避免损坏。(5)发动机运转时注意人身安全(旋转部件、高温、高压等)。工作单16爆燃传感器的检测考核评分表16爆燃传感器的检测,(1)不得擅自动用与实验无关的其他设备。,(2)不得随意带电插拔传感器和执行元件，切记先关闭点火开关，再拔下和连接插接器。,(3)测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端子。,(4)传感器、EC