详细高速铁路系杆拱桥作业指导书

列表1-113.3m微型杆拱支架安装工作说明21-113.3m简单支撑拱支撑安装说明241-113.3m简单压杆拱模板安装工作说明311-113.3m简单支座拱钢筋工程工作指南441-113.3m微型杆拱嵌入式部件安装工作说明581-113.3m简单压杆拱预应力筋和管道安装工作说明651-113.3m简单支座拱混凝土施工指南741-113.3m简单支座拱预应力施工指南861-113.3m简单压杆拱肋安装工作说明1001-113.3m简单支座拱肋混凝土泵送工作指南1181-113.3m简单压杆拱肋支架拆除工作说明1301-113.3m简单压杆拱吊索张力工作指南1341-113.3m微型条形拱支架安装工作说明1、服务范围此工作指示适用于XXX微型杆拱支架建筑设施工作人员。2、主要工作内容主要任务包括：支架桩基施工、支架条形基础施工、支架柱安装、柱顶水平分配梁安装、贝雷梁纵梁安装、碗扣拉架安装、底模和方木安装、支架预载。3、工作标准和基础 无砟轨道113.3m简支系杆拱设计图 1-113.3m系杆拱支架设计图大西发行的现浇预应力混凝土梁施工技术指南及控制要点 钢结构工程施工质量验收规范 GB 5050505-2001 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008我公司的技术力量、设备状态、管理水平、建设经验及程序文件、管理手册、管理办法等现有有效版本。4、准备作业4.1行业技术准备作业指南准备好后，开工前组织技术人员，认真学习实施工程组织设计、规格和技术标准，仔细审查图纸，明确相关技术问题。制定安全保障措施，提出应急计划。准确传达施工现场技术，进行诱导技术训练，考核合格后获得认证。设置专职及兼职安全人员，安全人员经过培训，获得认证后就业。4.2现场技术准备收集与施工工作层相关的各种外部技术数据。建设生活家园，整顿生活、办公设施、建筑机械，满足主要管理、技术人员的接近生活、办公和建设要求。5.技术要求支撑系统保证了施工设计和计算，足够的强度、刚度、稳定性，在浇筑混凝土之前，按照设计规定进行支架预载。根据地基承载力、支架荷载检查标准，为了保证现浇支架的稳定性，在开挖基础槽之前，必须在支架条形基础施工前测试地基承载力。地基施工中保证地基混凝土振动，测量埋在地基上的钢板，确保位置准确，顶面水平。钢管柱确认安装时的间距、垂直度是否符合设计要求，钢管与嵌入式钢板连接以及立柱之间的垂直和水平稳定系统连接时，焊接质量是否符合规格要求。贝雷梁在装配时加强集之间的轴位置和间距检查，以防止连接过长而发生轴偏移。在安装碗扣时，加强保罗垂直、垂直栏间距、碗扣限制、剪刀放置等，以确保符合规格要求。6、施工程序和工艺6.1建设程序基础处理“基础施工”“钢管安装”“柱顶水平分配梁安装”“贝雷梁垂直梁安装”“安装碗架”“底部模具和方木放置”支架预压6.2处理流程钢管柱安装基础处理基础工程地基承载力试验钢管柱消隐接头安装侧分配梁梁冲裁加工分配贝雷梁纵梁贝雷梁组分割组合用碗扣安装地板模具和方木放置支架预压7、建设要求7.1支架结构系谱工程首先在两个桥墩之间设置了支座。18排桥墩17跨度(1.36米4.5米5.14米3m 10m 4.26m米10m 7.67m米7.33米* 2.67米10m 10m 4.26m米10m 3m 6.55m米4.45米，48#桥墩右侧位置为建筑人员工作通道设置楼梯移动跳板，阶梯通道为文字，两侧铺装部分为C20混凝土条形次要基础，条形基础的较低级别，顶面与公路路面齐平，厚度为1.0m是。地基的上部比路面高0.8-1.4米。C20 100cm混凝土钻孔灌注桩基础，浇桩间距2.5m，60cm高的通帽梁的路基边坡。基础上方柱的外径92厘米、壁厚1厘米钢管柱各9个、柱之间的垂直和水平钢管柱顶部采用56a# I # I钢作为3个并行托架侧分配梁，分配梁顶部采用贝雷梁纵梁，普通贝雷片，连续布局，板间距0.45m，组间距1m和48#桥墩侧采用2.15m长I50 I 50 I梁补充长度，贝雷梁顶部采用20H型钢和从大梁顶面到梁底部的压头为2.08m，垂直梁顶部将LG120碗扣脚架设置为自由落体设备，调整梁底部标高和自由凸轮。碗支架钢管为48，t=3.5mm，材料为Q235钢，轴向许用应力=205MPa。碗架在拱肋作用3m和端梁膜片的实体范围内，垂直和水平间距为30厘米，其余位置间距为60厘米。脚手架顶部纵横铺10 * 15厘米10 * 10厘米的放牧，顶部放牧间隔20厘米，底部模具使用1.5厘米的优质竹胶合板。7.2桥墩的桩基施工0#个码头，1#个码头，9#个桥墩，09#个桥墩采用桩基，桩基顶部表面用长盖梁连接，桩延伸到桥墩顶层桩顶集梁；桩基1.0厘米钻孔灌注桩，土深20米，16m新建挖孔桩基01 #码头，桩径1.0m，共9 .中距离2.5米，盖梁，和钢管；1#码头，9#码头2排挖孔桩基，桩径1.0m，每排9桩，排3m，桩间距2.5m，盖梁设置，9 920mm钢管布置；图1双行文件布局图09#桥墩采用49#桥墩盖帽支撑桩基，上面还有9个920mm钢管，安装10#桥墩和交叉剪切支撑，形成空间结构。7.3码头条形基础施工条形基础是现浇C20混凝土。地基松土要清除，地基不要放在分割带的松土上。基本是两层系基础，下层厚度为1米，下层顶面与路面平齐，上层顶面应高于路面0.8-1.4米。图2基础架构图表基础混凝土在浇注时要预购8个螺栓(22)。请参阅图3。与钢管的下端板相接。图3嵌入式螺栓示意图7.4行车道保护基础工程完成后，在条形基础外粉刷，在基础周围安装防撞器，在每条行车道两端分别设置一名安全人员，专门指示交通，引导视线，防止交通事故，在车道上横梁的时候在垂直梁底部填充密木安全网，防止上层支架安装时构件掉落。7.5钢管柱墩和梁施工桥墩由外径920mm，壁厚10mm的轧制钢材，3#桥梁钢制成。每个码头都安装了9个钢管。钢管中心为2.26m，边坡和地面之间的间距为2.5m。管顶支撑荷载横向分布梁。侧分配梁由三个平行I-beam组成。中心间距42.5厘米；I梁模型是工作人员56a。在3个I-beam上、下凸缘上各设置一个垂直板材，其作用是2: 1将3个I-beam组合成一个；第二种是用于放置贝雷架的支撑座。支撑钢管末端的垫板，纵向板厚12毫米。 I字钢需要长连接时，必须在沟槽钢管中心附近选择连接截面，以便仅设置腹板连接板。凸缘不需要设置加强板。 I字钢支撑在贝雷框架的支点及钢管上，为了承受集中荷载作用，必须安装加强角钢，确保该凸缘的强度和腹板的弹性稳定性。920钢管下端与1100mm1100mm、=16mm端钣金、钢管焊接在一起。钢管两端安装加强筋，加强筋焊接在钢管壁上。图4钢管末端加强筋布局48#码头二级承台角附加钢管顶设置不等分配梁：一侧贝雷支架；另一方是I-beam的支持。图5分布不均的梁布局图在桥墩钢管之间，采用垂直和水平耦合系统每2米设置一层。在接头周围设定节点图纸，以与支柱连接。图6码头连接系统示意图7.6贝雷梁纵梁施工建筑支架上部结构为单层贝雷架、连续梁体系。为了便于架设，把贝雷架做成两个单片的合法，单片之间的中程利用为0.45米。沿腿部总宽度共设置19个组，两个组之间的中心间距为1m。贝雷架侧连接系统单个组“贝雷之间”用45厘米窗框连接，“贝雷顶部”连接20H型钢和贝雷部件，连接u型螺栓构件，连接整个侧19个贝雷片。贝雷架支撑节点由于支桥位置受到道路车道的限制，没有纵横调整的自由，西板上贝雷架的支撑点有可能落到下弦上。下弦相应弯曲，为解决这一问题，可以将贝雷框架下的配电梁设置为3个施工I-beam，支撑平台宽度为85cm，保证支承在贝雷框架的节点上作用，传递支点反作用力。由于两个桥墩之间的净跨度为107.92米，贝雷架不允许锯，切割一段(3.0米)，其长度为105米，其间隙在48#码头，贝雷架末端支点在48#桥墩下边缘的附加钢管上，贝雷梁差距为2.0米附加贝雷梁及梁及梁上工字钢搭设示意图7.7贝雷梁上部全支架的施工与验收贝雷架采用侧I20 I和20H型钢作为碗扣拉架下部支撑，垂直间距为0.6m，侧腹板和端梁载荷集中区为0.3m使用加密。碗扣钢管脚手架垂直和水平间距按垂直梁顶钢间距分布；橱柜搁板顶部为10 * 15厘米水平放牧和10 * 10厘米垂直放牧，水平放牧为向上，水平放牧为向下，10 * 10厘米水平间距为20厘米，为了确保全部力量，根据海拔和设计构件长度平整底座。在碗架周围连续安装切割刀，在纵向间隔5个垂直杆上安装1行切割刀。整个支架应面向专业监督工程师及监督站进行等级验收，监督工程师在支架的预压前通过。附加碗扣架搭设示意图7.8支架预压和观测支架变形观测委托中南大学土木试验中心进行监测，梁支架支撑系统利用梁体混凝土重量的1.2倍的沙袋，消除支架预压、地面和方木、放牧和支架之间的非弹性变形，确保弹性变形值，提供模板支架高度的数据。附加预压荷载分布图根据大梁荷载分布和大梁支撑节点位置，在支架顶部设置测量点，并对测量点进行编号，以便在预压中进行比较观测，从而控制模板裂缝高程。加载前、加载过程中20%、50%、75%、100%、120%、加载后2天、卸载后依次观察。建立支架预压实验表7.9支架施工测量控制梁预拱度调整预起拱：通过添加与每个点对应的预起拱值，从大梁底部的设计立面线数据表示大梁底部的立面线数据。自由凸轮值由两部分组成：1)设计文件中提供的自由凸轮值。2)支架负载引起的垂直位移导致的预起拱数据。支架因负载而产生的垂直位移部分是由非弹性变形引起的。这一部分很难准确地估计用预压方法消除的结果。另一部分是支架弹性变形引起的垂直位移。这部分可以计算。但是，由于贝雷框架结构的特性，计算结果往往难以与实际情况相匹配。Ballastless track bridge对自由凸轮的要求更严格，因此支架的垂直弹性位置将替换为在预压中测量的垂直位置的回弹量。也就是说，不使用计算值。也就是说：使用预压测量的“回弹量”预拱架的垂直弹性位移部分。图8所示，所有点I的测量回弹值如图所示。也就是说，必须在此点设定的预起拱值支架预压位移的实测回弹图支架施工观察进行预压观测。预压荷载应适用等级。等级梯级先大，后小。观察内容：1)条形基础的地基沉降：即创建p s曲线，以确保基础工作状态位于曲线的直线段内。2)桩基沉降：即创建p s曲线，以确保文件的工作状态在曲线的直线段内。3)支架中心线：检查支架顶部垂直中心线的稳定性，以确定在预压中支架的横向刚度。4)桥墩的垂直位移观测。审查身份是否合理。5)卸载也分级以确认卸载曲线。7.10施工注意事项进行基础工程前，要加强基础支撑能力测试，防止基础支撑能力不足，脚手架沉降。预压前后支架高程应总结测量、记录和实际线性变化规律，并及时进行调整修正。8、劳动组织施工人员应根据施工计划、机械、人员组合、施工工期要求合理安排。工作队人员配置表序号任务小组名称每班人数主要工作内容1计量工程队混凝土工作组15支撑条形基础，桩基凝固施工责任2钢筋工作台35负责桩帽梁、桩基钢筋笼的制作和安装3支援小组50负责钢管柱下料、安装、贝雷梁安装、碗扣安装4模板工作班40负责地板模型方木和地板模具的加工、放置5礼哈工作组10支架预压责任5技术主管1专门负责施工现场技术管理6专职安全人员10负责行车道和现场运行安全保护7工业班长4将工人的每个工序引导到标准化建设工作中8技术、质量检查、测量和测试仪15现场技术说明、支架质量控制、测量和位置合并计策1809、材料要求使用的刚性结构材料必须符合钢结构工程施工质量验收规范 GB 5050505-2001的相关规