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汽车服务周讯1AUTOSERVICEWEEKLYAUTOSERVICEWEEKLY行业动态国务院批准鼓励汽车“以旧换新”实施方案振兴规划带动国内车市出现六大积极变化826公众支持汽车家电“以旧换新”汽车下乡实施3个月，农民多数不知详情摩根大通中国进入第三次汽车浪潮受益政策拉动，汽车进口转暖出口依然低迷新能源补贴本月有望出台，地方政府已先行我国首次批量生产欧柴油，质量达世界最高标准区域市场动态安徽出台汽车产业振兴规划，大力发展自主品牌制约广西汽车零部件产业发展的瓶颈集聚企业100多家，昆山汽车零部件产业形成规模4月山东轿车上牌逾5万台，增长成为主旋律深圳新能源汽车产业雏形初现浙江政策拉动全省汽车销售逆势飘红制造商动态长安汽车新生产基地将于2012年投产东风新能源汽车将被重点扶持上汽通用五菱5月销微车破10万通用汽车中国5月销量增75北京汽车产业连续5个月保持产销高增长上海大众5月销量同比增长568长安汽车兴建发动机新基地，年产200万台长安汽车5月产销量同比均超六成奇瑞引进资金29亿元，重点发展新能源等项目众泰布局湖南，未来三至五年实现50万台产能商务部悍马能否走上中国路关键在美方通用破产或殃及上海通用新能源汽车研发进程通用酝酿全新小型车计划，上海通用小车入美失败广汽菲亚特率先投产领雅，计划年产14万辆东风标致深入二三线市场挖掘销售潜力华普品牌将逐渐被上海英伦取代奇瑞A3将进军台湾市场，已完成碰撞测试东风推首款合资自主品牌涡轮增压车型东风雪铁龙推C5放弃SUV福特中国从未在华引入爱虎，无法承担售后服务金麒麟将成为全球产量最大的刹车片生产企业安东诺夫与重庆力帆和蓝黛实业签署合作协议后市场行业及服务商动态中高档车投诉比例上升，发动机和变速器成重灾区车贷市场银行寸土必争，汽车金融公司寸土不让“按揭购车”高调进入二手车市场抽样实验六成汽车竟然没有“防撞梁”广本第八代雅阁陷入“投诉门”锦湖轮胎拒绝承认质量问题海外风美国“三大”5月销量纷纷下跌，但好于预期日本5月新车销量降194，创历史新低法国5月份家用新车销量增长近12英国旧车回收计划推出，汽车销量劲增35万辆韩国汽车5月外销减速，汽车业仍低迷日本上市零件商08财年共亏4381亿日元日本政府若通用破产，将救助通用的日本供应商加拿大麦格纳公司与欧宝汽车公司签署收购协议德国今年起启动36亿欧元车用锂电池开发计划美国政府补助燃料电池研发，众家企业争抢汽车厂商认为环保汽车角逐战中并无赢家通用CEO韩德胜竭力重建有竞争力的新通用丰田公司汽车产量正逐步回升丰田或替代通用成为道琼斯30种工业股指企业丰田拟停止在富士赛道主办F1大奖赛丰田汽车将于09底发售插电式混合动力车丰田普锐斯首次成为日本新车销量冠军普京下令为伏尔加汽车制造厂拨出无息贷款法国雷诺和日本日产宣布加大合作力度美国辛辛那提市允许纯电动汽车免费停车德尔福收归美私募，京西重工抱憾出局德国博世与通用的业务往来不受破产影响最大客户通用破产，天纳克多元化发展应对麦格纳计划未来三年内将量产锂电池和电动车江森自控将在南加州生产可回收汽车电池博格华纳将商业化可取代火花塞的新点火技术日立7月1日起拆分消费电子和汽车业务用塑料代替金属，巴斯夫革新汽车制造技术文摘2009年5月份国内部分车企销量一览国内可缺气行驶轮胎技术领域竞争及发展汽车服务周讯2AUTOSERVICEWEEKLY行业动态国务院批准鼓励汽车“以旧换新”实施方案据媒体2009年6月4日报道，国务院6月1日批准了发展改革委等部门促进扩大内需，鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案，要求各地、各部门贯彻实施这一方案。实施方案全文约2500字，分5大部分，包括鼓励汽车、家电“以旧换新”的重要意义、基本思路、鼓励汽车和家电“以旧换新”的政策措施和组织措施等。实施方案的基本思路是，采取财政补贴方式，鼓励汽车、家电“以旧换新”，建立有效的激励机制，进一步扩大内需特别是消费需求，促进节能减排，发展循环经济。坚持与“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等扩大消费政策相衔接；与将于2011年施行的废弃电器电子产品回收处理管理条例制度设计相一致；既要确保财政资金使用的安全高效，又要做到简便易行，方便广大消费者。实施方案提出了鼓励汽车、家电“以旧换新”的具体补贴范围、标准和流程。根据方案，2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，国家再安排40亿元，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，以及“黄标车”适度提前报废并换购新车，给予不高于同型车辆单辆车辆购置税金额补贴。具体为中型载货车6000元，轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元，轻型载客车4000元，微型载客车3000元，其他车型6000元。实施方案明确，中央财政按上述补贴标准，对地方实行补贴资金包干。地方可以根据“黄标车”的车型、年限、城市管理等因素，调整补贴标准。符合条件的车主按照有关规定，将报废汽车交售给有资质的报废汽车回收拆解企业，回收拆解企业向车主开具报废汽车回收证明，车主凭报废汽车回收证明、注销证明、更新车辆购车发票和有效身份证明申领补贴资金。另外，今年国家安排财政资金20亿元，在北京、天津、上海、江苏、浙江、山东、广东、福州、长沙等9省市，开展电视机、电冰箱、洗衣机、空调、电脑等5类家电产品“以旧换新”试点。补贴资金由中央财政和试点省市财政共同负担。对交售补贴范围内旧家电并购买新家电的消费者，按新家电销售价格的10给予补贴，分品种确定最高补贴额度；对回收补贴范围内旧家电并送到拆解处理企业的运输费用，给予定额补贴。振兴规划带动国内车市出现六大积极变化据媒体2009年5月31日报道，今年春节前夕，国家推出汽车产业调整和振兴规划，从1月20日开始对16升及以下排量的乘用车减半征收购置税。从3月1日开始实施汽车下乡。在政策刺激下，从去年下半年开始一路下滑的国内车市，当月就出现热销场面，2月车市继续走高，3月、4月连创月度销量历史新高。5月已经过半，国内车市继续旺销。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬17日对记者介绍说，汽车振兴规划实施后，国内车市全面回暖，汽车产业出现了六个方面的积极变化一是汽车销售逐月递增，重新步入增长轨道。14月国产汽车销售完成3832万辆，比上年同期增长94。二是消费者信心明显增强，汽车市场人气旺盛。由于购买踊跃，许多车型出现多年未见的供不应求。三是受惠于车购税减半征收的16升及以下轿车和交叉型乘用车增势迅猛，成为拉动汽车总体增长的主要力量。四是中高排量轿车出现回暖迹象。五是自主品牌轿车市场份额明显上升。由于自主品牌轿车大多是小排量车，成为国家政策最大的受惠者。今年14月，自主品牌轿车市场占有率比上年同期提高近4个百分点。六是汽车企业经济效益主要指标降幅逐月缩小，从4月开始出现好转迹象。826公众支持汽车家电“以旧换新”据媒体2009年6月2日报道，5月19日，国务院常务会议研究决定，国家安排70亿元补贴汽车家电以旧换新，并在北京、上海、天津、江苏、浙江、山东、广东和福州、长沙，开展电视机、汽车服务周讯3AUTOSERVICEWEEKLY电冰箱、洗衣机、空调、电脑等5类家电产品“以旧换新”试点。上周，本报社会调查中心对全国31个省、区、市14947人的调查显示，如符合条件，826的公众愿意“以旧换新”。汽车下乡实施3个月，农民多数不知详情据媒体2009年6月4日报道，汽车下乡政策公布已有3个月的时间，各大汽车厂家也早都纷纷推出新产品搭上下乡的顺风车，但新华信调查公司日前联合MOTORLINK网站进行了问卷调查。调查结果显示，在活动现场，有大约8成的农村消费者知道汽车下乡政策，不过清楚了解汽车下乡政策具体内容的农民仅有1成多一点。但现场调查结果显示，农民购车积极性很高。日前，为切实贯彻落实国家汽车摩托车下乡实施方案，“全国汽车下乡万里行”活动在山东临沂拉开首站大幕。但从临沂站回收的调查问卷看，对政策内容只知皮毛，不解详情的人占了绝大多数。被访者中仅有116的人表示十分了解政策内容，听说过但不了解的接近半数，占442，知道一些的占比341，完全不知情或不关心的也达到了101。调查还显示，完全清楚汽车下乡补贴政策办理手续的人有95，825的被调查者表示对补贴政策的具体办理手续知道一些，但是所知道也并不一定准确。虽然大多数农民对汽车下乡政策的具体内容不甚清晰，但受政策影响而计划购买新车的人并不少。调查结果显示，642的人因政策而有购买新车的计划。208的人打算更新车辆，购买更好的车。15的人计划购买新车，同时保有现有车辆。参与调查的被访者中，只有48的人对汽车下乡补贴标准不太满意。调查还显示，对于只能在户口所在地乡镇财政部门申报补助的规定，598的被访者认为合理，359的人认为不合理。目前，农民外出务工或经商的人很多，这些人并不一定是在户口所在地购车，为了买车专门回乡办理申报多有不便。虽然目前真正了解汽车下乡政策具体内容的农民不多，但现场调查结果显示，农民购车积极性很高，特别是微型客车购买踊跃。业内专家分析指出，在汽车下乡大潮的推动下，微客在舒适性、安全性、外观造型上，比起以往有了一定的突破。业内专家同时指出，轻卡的下乡销售情况不太理想，主要是因为部分农民表示报废补贴偏低，同时报废手续复杂，导致部分计划购买轻卡的消费者无法享受补贴政策，出现犹豫观望。如果将报废和轻卡购买分离，可以一定程度增加轻卡的销售。摩根大通中国进入第三次汽车浪潮据媒体2009年6月5日报道，摩根大通中国首席经济学家龚方雄近日在上海发表观点认为，中国进入第三次汽车浪潮，中国的汽车产业盈利仍有上调空间，并且将持续很长时间。龚方雄表示“汽车产业不仅仅是一个周期性的板块，有内在的结构因素在里面，这波汽车的牛市可能会持续很长时间。”中国已经有两个汽车牛市，第一个汽车牛市在上个世纪90年代，北京、上海、深圳、广州四个一线城市的居民收入达到了一定水平，开始有买车需求，总人口仅为5000万左右，第一次的汽车牛市大概持续两到三年。第二次汽车牛市发生在2002年，主要是二线城市将近15亿人口的需求推动。“现在的情况就是，三线城市人均收入也达到了3000美金以上，这是我们说的第三次汽车牛市。”龚方雄说。他表示，从汽车销售的现实情况来看，主要集中在三线内陆城市，这和宏观经济数据是比较吻合的。东部沿海等出口重镇的GDP增长远低于全国水平，而内陆的三线城市的经济成长依然达到10以上。“因为那个地方完全是内需主导的，没有外需，没有出口，所以等于没有感觉到金融风暴的影响，收入在继续增长”。受益政策拉动，汽车进口转暖出口依然低迷据媒体2009年6月4日报道，今年4月，在国内汽车市场回暖促进下，汽车进口有所恢复，呈现环比增长，但出口形势依然不尽如人意。海关总署最新发布的统计数据显示，4月汽车进口258万辆，环比增长1121，但同比仍下降3146；截止到4月底，今年汽车累计进口93万辆，同比下降了339。汽车服务周讯4AUTOSERVICEWEEKLY进口同比下降的主要原因，一是去年底市场大量库存有待消化；二是去年四季度低迷的市场状况使进口商调低进口量计划；三是受去年3月1日实施的VIN码备案政策的影响，去年一季度同比基数较高。但在国家提振经济政策和市场信心恢复的作用下，3月、4月汽车市场需求转暖，进口商逐渐加大订货量，带动了近两个月进口量环比出现较快增长。进口SUV的数量和增速均远高于轿车，仍是进口车的主力车型。4月份汽车出口268万辆，环比下降408，同比下降6231；创汇金额381亿美元，环比下降了5623。截止到4月底，今年汽车累计出口967万辆，同比下降了6137；累计创汇金额1501亿美元，同比下降5133。同比下降的主要原因，一是目前出口仍主要依靠海外的经销商体系，海外零售量的大幅下滑导致目标国经销商库存消化迟缓，致使进货量大幅减少。二是俄罗斯、越南等国的汇率暴跌，以及一些国家提高进口汽车门槛对中国汽车出口增加了难度。新能源补贴本月有望出台，地方政府已先行据媒体2009年6月5日报道，新能源车是当前汽车行业的最热门话题，虽然目前国内车市上已经有多款混合动力和新能源车型销售，但销量却没有真正打开，主要原因仍然是其高于普通汽油车型的价格。然而据业内有消息称，国家将有望出台个人购买新能源车补贴的政策，而且本月就可能有结果。事实上，根据今年2月出台的汽车产业调整和振兴规划工作进度要求，6月份促进新能源汽车消费的支持政策将会颁布，其具体内容很值得期待。此外，虽然国家尚未明显补贴政策出台，但已经有一些地方政府先行一步，例如有重庆购买长安杰勋混合动力轿车将获得36万元的现金补贴，并免收三年路桥费（约7000元）。在上海，相关部门计划对购买新能源车的用户给予不超过车价20的一次性补贴，并免征本市贷款道路通行费，还有望免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记或获优惠牌照额度。而有消息透露，深圳市有关部门也正在就购买新能源汽车的补贴金额进行市场调研。我国首次批量生产欧柴油，质量达世界最高标准据媒体2009年6月1日报道，昨天，中石化集团宣布，中石化镇海炼化分公司批量生产出符合欧排放标准的车用柴油，第一船1万吨已从算山码头装运发往香港。这是内地首次批量生产欧车用柴油，标志着我国企业生产的车用柴油质量已达到世界最高标准要求。据悉，2005年7月1日，全国范围内开始执行国二排放标准，2009年12月31日全国将推行国三排放标准。而2008年奥运会前北京已推行国四标准，上海、广州等大城市推行国四标准汽柴油的工作也在同步进行（国四标准的硫含量等指标等同于欧标准）。欧车用柴油硫含量要求为不超过50PPM（PPM为浓度计量单位，1PPM为百万分之一），欧车用柴油硫含量要求为不超过10PPM，比欧车用柴油含硫量减少80，此种超低硫柴油的使用将极大减少空气污染。业内人士分析虽然我国现在执行的排放标准落后于欧美、日本、新加坡等，但是我国进步的速度很快。欧盟从欧到欧的时间段是1992年到2000年，我国从第一套质量标准体系到国三的时间段是从2003年到2009年。这表明中国在发展中非常注重环保问题，注重吸取、借鉴发达国家经济发展的经验教训。目前，中石化所有油品质量升级项目正在积极推进。中石化生产经营管理部主任俞仁明认为，在当前国内外市场低迷时期，内地企业成功实现具有国际水准的欧超低硫柴油生产与销售，对拓展国际市场、扩大出口、做大炼油、提高总体经济效益具有重要意义。区域市场动态安徽出台汽车产业振兴规划，大力发展自主品牌据媒体2009年6月4日报道，安徽省人民政府日前正式发布安徽省汽车产业调整和振兴规汽车服务周讯5AUTOSERVICEWEEKLY划，标志着该省汽车产业发展正式驶入“快车道”。根据这一规划，预计到2011年，该省汽车产业将实现工业增加值250亿元，产量达到100万辆；汽车出口占总产销量的20左右，15升以下排量乘用车占总产销量的50以上。到2020年，安徽还计划实现汽车产业工业增加值达到1000亿元，产量300万辆，确保自主品牌车全国第一的位次，力争进入世界前10位。以节能环保和新能源汽车为重点，安徽将力争实现产品技术升级，自主研发乘用车产品30个以上。研发制造商用车产品20个以上，其中，混合动力、纯电动和代用燃料汽车产品占10以上，节能环保汽车产品占80以上并实现产业化。在现有基础上，安徽将大力发展自主品牌，通过联合重组和调整，到2020年培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团，2至4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5至7个汽车产业集群。安徽汽车产业经过四十多年的发展，业已建成合肥、芜湖2个国家级汽车及零部件出口基地，拥有奇瑞、江淮等自主品牌，以小排量汽车为主和研发新能源汽车产业化起步早等诸多优势。安徽省汽车下乡细则出台，补贴金额最高五千元据媒体2009年6月5日报道，据安徽省财政厅消息，安徽省日前出台的汽车、摩托车下乡操作办法规定，2009年3月1日至12月31日，安徽省农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型货车以及购买13升及以下排量微型客车，国家将给予财政补贴。享受补贴的轻型载货车和微型客车每户各限购一辆。但报废车辆车主与新购车辆车主应为同一人。2009年2月1日至2013年12月31日，安徽省农民购买摩托车，国家将给予财政补贴，享受补贴的摩托车每户限购两辆。将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车，按换购轻型载货车销售价格10给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，每辆补贴5000元。同时对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。购买微型客车，按销售价格10给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，每辆补贴5000元。购买摩托车，按销售价格13给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，每辆补贴650元。制约广西汽车零部件产业发展的瓶颈据媒体2009年6月3日报道，近些年，广西汽车产业发展迅速，依托整车龙头带动，汽车零部件产业规模迅速扩大，已建成门类齐全、种类繁多的零部件配套体系，主要产品包括柴油机、汽油机、汽车饰件、车桥、车架、减振器、制动器、膜片离合器等，形成年产80万辆的配套能力，其中车用发动机优势突出，在国内市场占有率居第3位。2008年，广西汽车零部件产业完成工业总产值33677亿元，实现销售收入30254亿元，利润1491亿元，分别占全区规模以上汽车工业的5080、4842、5665。加快汽车零部件产业，对实现汽车千亿元产业具有决定性作用。尽管汽车零部件产业发展迅速，但作为一个产业，仍存在诸多制约因素总量小且市场辐射能力弱。2008年汽车零部件产业总产值为33677亿元，且零部件与整车产值比例为1171，远低于国际通行比率171。市场辐射能力弱，大部分企业只能借助地域优势为当地整车厂配套，只有柴油机、曲轴、离合器等少数产品实现区外配套，为数不多的企业进入全球零部件采购体系，2008年出口产品交货值为156亿元，占产值比重不足05。产品结构亟待调整。除发动机外，广西零部件企业大多处于零部件供应链的中低端，高水平、高附加值、高技术含量的产品不多，产品以专用件、结构件居多，助力转向机、万向节、发动机电控系统等高附加值的重要零部件区内尚无生产，配套渠道单一，市场应变能力较弱。此外，部分总成的组装虽在区内，但其附加值高的零部件却在区外生产，导致区内新增价值偏低。自主开发能力较弱。拥有自主知识产权的产品不多，核心竞争力不强，尚不能实现整车与零部件的同步开发。以发动机为例，符合欧、欧标准的发动机区内企业还不能实现自主开发。此外，面向社会、面对中小企业的研发体系尚不健全，不利于中小零部件企业的发展。集聚企业100多家，昆山汽车零部件产业形成规模汽车服务周讯6AUTOSERVICEWEEKLY据媒体2009年6月1日报道，最近，位于昆山开发区的乔治费歇尔汽车产品（昆山）有限公司开业，标志着昆山开发区汽车零部件产业又添新军。截至4月底，昆山开发区已集聚以特种汽车及零部件生产为主的精密机械企业100多家，其中具有一定规模的生产企业70多家，以三一重机、建大橡胶、恩斯克、远轻铝业等公司为代表的一批汽车零部件骨干企业发展良好。三一重机有限公司首期建成年产4000台规模的挖掘机生产线，年产值近30亿元，2006年被评为国家火炬计划重点高新技术企业。建大橡胶（中国）有限公司1999年1月正式投产，生产销售各类车辆用内外轮胎及相关塑料橡胶制品，在全球行业排名32名。此外，恩斯克、远轻铝业、六和精密机械、汉格斯特滤清等一批质量高、规模大、技术含量高的汽车零部件企业共同做大做强了开发区汽车零部件产业。近年来，昆山开发区围绕汽车7大关键部件做强汽车零部件产业，着力吸引欧美日韩等汽车零部件厂商入驻，努力实现汽车零部件的垂直整合，打造汽车零部件及特种汽车生产基地。目前，昆山开发区内汽车零部件产业总资产317亿元，2008年实现销售收入253亿元、利税45亿元。昆山开发区负责人告诉记者，继电子信息产业之后，以汽车零部件产业为主的精密机械产业已成为开发区的又一大支柱产业。精密机械产业的做大做强，对开发区经济持续增长起到强劲带动作用。4月山东轿车上牌逾5万台，增长成为主旋律据媒体2009年6月1日报道，数据显示，今年4月份，山东省汽车市场狂飚突进，当月全省上牌的轿车共计达到52871台，较上个月增长了176，较去年同期更是达到295的增幅，创造了本年度山东车市月销量的新高。在4月份各地市上牌量排名中，青岛、潍坊、济南、临沂分列前4位，其中济南、青岛和潍坊三地今年前四个月的轿车上牌量均超过2万台。在以往，山东汽车市场的整体格局是以济南、青岛为两大核心区域，辐射周边地市。如去年两地轿车全年上牌量分别达到59206台和29247台，远远超过其他地市。今年以来，随着国家接连出台鼓励汽车消费的政策，特别是4月份颁布了“汽车下乡”细则，二三线市场的汽车购买潜力被充分激发，我省车市的格局也发生了改变。从4月份各地市汽车上牌量来看，除济南、青岛和烟台以外，其余十四地市均有超过两位数的同比增幅，其中潍坊、淄博、威海、聊城、德州、枣庄、菏泽七地市的同比增长均超过50，德州和聊城更是达到了70以上。深圳新能源汽车产业雏形初现据媒体2009年5月31日报道，据悉，2009年，深圳财政计划安排908亿元，将重点用于扶持高新技术等支柱产业，支持引导培育创新产业，促进高端产业发展，调整优化产业结构，努力打造“高端化、集群化、总部型、创新型”现代产业体系。深圳新能源汽车产业将获得深圳财政的资金扶持。据了解，目前深圳已开辟三条新能源汽车公交线路，将有101辆混合动力公交车、20辆电动公务车投入运行。到2010年，深圳将完成863计划课题任务，投放各类电动汽车1000辆，力争完成2000辆。建设能量加注站22个（充电站、LNG站等），并开发电动汽车示范运行管理信息化平台。在政府政策和资金的大力扶持下，深圳新能源汽车业以整车厂商为核心、向上下游延伸、包括整车、充电设备、相关核心零部件以及相关上游资源的产业聚集基地也初现端倪。据了解，在深圳市龙岗区除了以开发新能源轿车为主的比亚迪和以开发新能源客车为主的五洲龙外，还聚集了大批具有研发能力强的新能源电池企业，例如以研发锂电池为主的深圳市比克电池有限公司、致力于高能锰汽车电池的深圳市海太阳实业有限公司等。目前深圳产业配套优势明显。相关企业负责人表示，深圳应用电子产业及信息产业发达，信息化建设进程快，信息技术基础雄厚，其中电池、电机、控制器、轮胎、电子和信息业、高科技研发生产企业的技术配套能力在全球同行业是最强最完备的。这些都为深圳进军电动车创造了良好的产业发展环境。浙江政策拉动全省汽车销售逆势飘红据媒体2009年5月31日报道，虽然正在饱受金融危机的影响，但今年以来，在国家实施燃油税改革、小排量车车辆购置税减半等一系列政策的拉动下，浙江省的汽车销售逐步回暖，逆势飘红。汽车服务周讯7AUTOSERVICEWEEKLY浙江省统计局日前发布的统计数据显示，4月份，全省限额以上贸易企业汽车类销售额1324亿元，同比增长166，零售额984亿元，同比增长194，增幅分别比去年同期提高138和181个百分点。上海市汽车“以旧换新”需交7份以上材料据媒体2009年6月3日报道，上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法昨天开始实施。记者了解到，车主可到6个受理点申请补贴，申请成功后，补贴额将在30个工作日内打进车主提供的银行账号。但车主至少要跑2次，提交7份以上材料。昨天前往受理点咨询的车主程先生表示，“政策是好政策，就是手续麻烦了点”。制造商动态长安汽车新生产基地将于2012年投产据媒体2009年6月3日报道，中国南方工业汽车旗下的长安汽车今日公告称，公司与30多家企业和科研院校共同联盟成立了节能与新能源汽车产业联盟，同时，拟首期投资25亿元建设新基地，预计2012年建成投产，达到30万辆整车、100万台发动机产能规模。最终将建成60万辆整车和200万台发动机的产能。6月2日，重庆节能与新能源汽车产业联盟在新基地挂牌成立。该新基地在重庆市东部新城、位于江北区鱼嘴镇的鱼嘴组团。公司是该联盟的重要成员，董事长徐留平获得一致推荐成为该联盟首任理事长。公司表示，目前已有由中国汽车工程研究院有限公司、重庆恒通客车有限公司以及重庆市能源投资有限公司近30家企业、科研院校成为联盟理事单位。该联盟将在技术合作、信息共享、科研攻关、政策争取等多个方面为联盟企业创造机会，提升重庆市区域节能与新能源汽车产业核心竞争能力，并增强区域产业集群品牌效应。同日，公司在该新基地举行了汽车与发动机奠基仪式，基地总占地面积约2000亩。东风新能源汽车将被重点扶持据媒体2009年6月3日报道，昨日，全国惟一的国家级电动汽车专利产业化试点基地落户东风电动汽车产业园。这意味着，东风汽车公司新能源汽车专利技术的商品化和产业化，今后将得到国家专利产业化政策的重点扶持。据介绍，国家专利产业化基地试点的期限为三年，主要针对那些市场前景好、技术含量高、符合我国产业政策的专利项目。所谓新能源汽车，是相对于传统能源（石油、天然气等）而言的，它包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。东风电动汽车公司副总经理朱禹说，目前在新能源汽车的研发领域，该公司一直走在国内前列，其产品已覆盖乘用车、商用车、城市客车等全系列车型，尤其在纯电动、混合动力方面进展显著。在纯电动车领域，东风相继诞生了我国第一台拥有自主知识产权的燃料电池客车、第一台纯电动概念轿车、第一台纯电动客车等。上汽通用五菱5月销微车破10万据媒体2009年6月4日报道，刚刚过去的5月份，上汽通用五菱汽车股份有限公司销量创下100258台的历史新高，同时写下了我国汽车生产企单月销量破10万台的纪录。15月，上汽通用五菱产销微车约45万台，为柳州市提前一年实现“十一五”规划目标，于今年实现汽车产量超100万台打下了良好基础。上汽通用五菱产销缘何如此火暴据介绍，一方面这是国家扩内需政策落实，消费税、购置税调整，以及汽车下乡等一系列利好政策的逐渐深入；另一方面也是上汽通用五菱坚持科学发展，努力实施“二次创业”，创造性地形成了“低成本、高价值“制造体系的结果。汽车服务周讯8AUTOSERVICEWEEKLY通用汽车中国5月销量增75据媒体2009年6月2日报道，在美国通用汽车周一申请破产重整后，其中国公司周二宣布，通用汽车中国业务将不会受此影响，产能扩张和新车型引进仍将一如既往地进行；而公司近期在中国的销售增长迅速，5月销量同比增长75，并创下历史最高的单月销量。通用汽车中国公司总裁甘文维还表示，如果6月销售继续保持迅猛增长势头，公司将考虑上调全年的销售目标。他在一个小型新闻会上表示，“我们将继续推进五年计划，引入超过30种全新或升级的车型，继续投资战略项目，确保五年後销售翻倍。”他介绍称，通用在中国的八家合资企业所产生的利润，将满足中国公司的运营需求，中国公司目前尚不需要去争取资金援助。北京汽车产业连续5个月保持产销高增长据媒体2009年6月5日报道，北京汽车5月份销售超过11万辆，同比增长425。这也是北京汽车产业自今年1月以来，连续5个月保持产销量高增长。记者从北汽控股公司了解到，1至5月份累计销售汽车近50万辆，同比增长258。北京汽车行业今年以来的高速增长，已经成为北京乃至全国工业企业的一个突出亮点。作为北汽控股公司下属的整车企业，北京现代公司继4月份月销量首次攀上5万辆大关后，5月份销售达到50587辆，同比增长786。北汽福田公司充分利用黄标车置换、汽车下乡等政策，主动出击，努力扩大市场份额，5月份共销售汽车超过53万辆，同比增长248。北京奔驰和北汽有限两家整车企业也有不同程度的增长。并且，北汽有限公司的产品出口在5月份有所回升，出现今年以来首次环比增长。上海大众5月销量同比增长568据媒体2009年6月4日报道，近日，记者从上海大众处了解到，继4月销量突破6万大关，勇夺国内轿车销量之冠后，上海大众5月续写神话，直销达59754辆，同比增长568，并再次拔得国内轿车销量头筹。据介绍，上海大众旗下的VW品牌和SKODA品牌销量继续全线飘红。其中，VW品牌销量稳中有升，走势强劲。LAVIDA朗逸，继4月份销量突破148万辆大关之后，5月销量再上新台阶，以14968辆的优异成绩进一步巩固其在A级车市第一阵营的地位。4月25日刚刚上市的PASSAT新领驭5月取得骄人销售业绩，PASSAT品牌月销量超过8800辆。可以说上市首月PASSAT新领驭已经凭借全新外观、更具性价比的价值感受和更佳的燃油经济性等优势，实现了与原领驭车型销售的无缝衔接。POLO品牌成为上海大众VW品牌5月销量的明显亮点。POLOSPORTY的推出，加上CROSSPOLO在细分市场的持续发力，POLO家族的月销量成功突破万辆大关，达到10186，在A0级车市中的话语权进一步得到增强。桑塔纳B2和桑塔纳VISTA依然是市场上最畅销的车型之一，两者销量分别为8899辆和7929辆。斯柯达品牌的整体市场表现也相当惹眼，FABIA晶锐5月继续保持快速增长的市场态势，实现销量2160辆，环比增长31，稳居A0级高端市场前四强；OCTAVIA明锐则继续以卓越的产品品质赢得了高端A级车市场的广泛认可，销量出色，其A级车主流车型的地位展露无遗。据业内人士分析，上海大众5月销量再创佳绩的因为首先是，国内汽车市场在去年金融危机中受到压抑的刚性需求在今年前两个季度得到全面释放，这给中国车市带来了堪比小阳春的“天时”，而上海大众很好地把握住了这一时机，不仅及时推出“营销新政”，而且借上海车展推出新款车型PASSAT新领驭，积极推动了上海大众销售的持续增长。其次，上海政府推出的迎世博“汽车淘汰更新补贴和高污染车限行方案”也直接给地处上海的上海大众带来了便利，上海大众顺势推出了置换环保不达标车的“绿色通道”措施，凭借大众品牌长久以来中国汽车环保先锋的形象，再加上各项利好措施的激励，上海大众的各款车型自然成为了汽车服务周讯9AUTOSERVICEWEEKLY消费者二次购车的最佳选择。长安汽车兴建发动机新基地，年产200万台据媒体2009年6月3日报道，长安汽车公告，6月2日，公司在重庆市东部新城鱼嘴工业团组举行汽车与发动机新基地奠基仪式。该基地总占地面积约2000亩，拟分期规划建设。预计第一期总投资约25亿元，2012年建成投产，达到30万辆整车（以小排量汽车为主，并根据市场需要搭载新能源混合动力）、100万台发动机产能规模。最终建成60万辆整车和200万台发动机的产能。以上建设项目将报经公司董事会批准后分期实施。同日，重庆节能与新能源汽车产业联盟在新基地挂牌成立。联盟由公司、中国汽车工程研究院有限公司、重庆恒通客车有限公司以及重庆市能源投资有限公司等单位共同发起。联盟将在技术合作、信息共享、科研攻关、政策争取等多个方面为联盟企业创造机会，提升重庆市区域节能与新能源汽车产业核心竞争能力和增强区域产业集群品牌效应。目前已有近30家企业、科研院校成为联盟理事单位。公司是该联盟的重要成员，公司董事长徐留平获得一致推荐成为该联盟首任理事长。长安汽车5月产销量同比均超六成据媒体2009年6月5日报道，根据目前披露的数据显示，长安汽车5月份产销量均同比上涨逾六成。公司5月份产量约122万辆，同比增长6031；今年累计产量达5086万辆，同比增长1821。5月实现销量1186万辆，同比增长6051；今年累计实现销量5342万辆，同比增长2909。其中，长安福特马自达5月份在中国实现汽车销量为27839辆，较上年同期的18727辆增长487。据数据显示长安福特马自达今年前五个月汽车销量增长106，至110796辆，上年同期为100183辆。奇瑞引进资金29亿元，重点发展新能源、重卡及轿车四厂项目据媒体2009年6月4日报道，6月3日，奇瑞汽车股份有限公司对外宣布在多方推动下，奇瑞顺利引进发展资金29亿元。这些资金将主要用于奇瑞新能源项目、重卡项目、及正在筹建中的轿车四厂项目。为抓住发展机遇，实现“弯道超车”打造自主国际名牌的目标；华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司、融德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理（天津）有限公司等国内优秀投资机构，也看好奇瑞的发展潜力，在多方推动下与奇瑞已实现合作，奇瑞顺利引进发展资金29亿元。至此，奇瑞公司又进入了股权进一步多元化、优化公司结构的新阶段。奇瑞公司新闻发言人金弋波同时表示，这些资金将主要用于奇瑞新能源项目、重卡项目、及正在筹建中的轿车四厂项目。他还说，奇瑞公司是一个有很大野心的公司，进入世界前十强是奇瑞的奋斗目标，现在的世界金融危机，正是奇瑞抓住机遇发展的最好机会，引进资金将进一步推动奇瑞的发展。众泰战略布局湖南，未来三至五年实现50万台产能据媒体2009年6月4日报道，从2007年5月湘潭的众泰江南奥拓的成功复产，到2008年12月长沙基地第一台轿车“梦迪博朗的顺利下线，进入湖南两年时间，众泰汽车的发展备受业界关注。“可以预测，今后湖南将成为中部地区门类最为齐全的汽车产业基地。坐拥湖南长沙和湘潭生产基地的区位优势，预计今年将实现10万台的销量目标，至2012年将达到30万的年产销量，未来五年内，众泰将力争实现50万台年产销量的目标”。5月21日，造访湖南的众泰集团董事长吴建中在接受本报记者专访时踌躇满志。目前，众泰汽车拥有浙江和湖南两大生产基地，产能已达到20万台规模。截至今年5月，众泰整体销售达到3万余台，同比增长50。“下一步我们还将继续加大在湖南地区的品牌建设和产品推广，加强消费者对众泰浙江基地的008系列产品和湖南基地的梦迪博朗系列车型的认知。”吴汽车服务周讯10AUTOSERVICEWEEKLY建中表示，众泰年初在益阳建设的一家汽车零部件配套供应商也已开始生产，同时随着国家汽车下乡政策的落实，将逐步加大对湖南二三级市场的纵深处开发，将销售和服务网点覆盖到县乡一级区域。商务部悍马能否走上中国路关键在美方据媒体2009年6月5日报道，近日，中国民企四川腾中重工收购美国通用旗下悍马品牌一事在坊间热议。各界分析人士对此看法可谓见仁见智。对于谈判成功与否，商务部一位人士昨天在接受记者采访时表示，关键在于美方，国内障碍应该不大。因为收购悍马品牌，双方谈判的内容还会涉及到技术、生产、车型等等细节，这些都主要涉及到美方的利益。上海证券分析师李剑峰也认为，具体收购能否成功以及时间安排，主要取决于美方。他认为，通用的破产保护关键环节在于出售旗下优质资产和品牌，将劣质资产纳入财政部占绝大多数股权的新公司，通过出售和剥离，可以减缓对于美国实体经济和就业市场的冲击。一位不愿具名的分析师表示，目前腾中收购悍马还需要国内如商务部等相关部门的批准。不过，他表示该收购事件应该不会有太大的障碍。虽然，据估计，收购悍马品牌最少需要5亿美元资金，资金量有点大，但是，悍马作为重型车型，属于小众化汽车，量不至于太大。并且它对国内现有产业来说是一个提升，在国内来说，对国内汽车产业不仅是借鉴也是一个补充。通用破产或殃及上海通用新能源汽车研发进程据媒体2009年6月4日报道，5月31日，通用中国就通用汽车即将申请破产保护一事发表声明称，虽然目前通用汽车在北美面临着巨大的挑战，但在中国的业务依然正常进行。通用中国总裁兼总经理甘文维也表示，“通用汽车在华一切业务，包括其旗下8家合资企业不受其在美国本土提交的庭内重建程序申请的实质性影响，业务运作继续保持正常、健康运行。”通用汽车的破产对在华业务真的没有任何影响吗在连线采访中，迪思传媒集团顾问王兵向盖世汽车网表示，从短期来看，如果在这段时期内上海通用和上汽通用五菱在人事方面没有明显的调动，那么通用母公司的破产对其在中国的业务开展影响就不大，应该说很小。主要是这两家公司已经基本完成布局，进入了成熟运营阶段；从市场来说，破产会对一部分消费者的信心产生动摇，尤其在进口车方面，受未来售后服务不确定性等因素的影响，消费的信心会在很大程度上受挫。因此通用在中国市场的当务之急是要稳定消费者信心。6月2日，通用中国召开新闻发布会。通用中国强调，为了迎合中国市场的需求，今年将进一步增加产能，近期可能再投资增加一家工厂，“未来五年内，通用预计将在中国增加更多的生产工厂”。同时在未来两年，通用将在别克和雪佛兰品牌下各引进5款车型，“新引进的车型将覆盖通用汽车在中国的市场空白。”对于这一举措，王兵也表示了担忧。他说，通用破产后必定会对中国市场的技术支持力度有所下降，比如新车型的引进（通用是否会在别克和雪佛兰品牌下各引进5款车型，这是后话）以及技术研究的本地化等。之前，通用可以整合的资源很强大，比如对大宇的整合，然后应用到中国市场。这方面的优势，随着破产后一些资产的剥离未来将大大下降。尤其是在新能源汽车研究方面，可以说通用在新能源方面的积累比较厚实，如果按正常情况分析，相关技术也是比较有可能应用到中国市场。但是，破产后这个进程是否会受到影响目前暂且难说。如果受到影响，那么上海通用在新能源汽车的竞争中，会显得较为被动。总体上，国内对于通用的破产保护，态度有两个极端首先是对美国汽车太悲观，其次是对中国汽车太乐观。目前的破产保护方案，应该是一个综合考虑平衡状态下的最佳方案，所谓两害相权取其轻，两利相权取其重。因此，至于通用在华业务是否会受母公司破产影响我们还要再观察一段时间。通用酝酿全新小型车计划，上海通用小车入美失败据媒体2009年6月4日报道，由于遭到抵制，此前制订的由上海通用生产并向美国出口小型车（SUBCOMPACTS）的计划已经宣告失败。为此，已处在破产边缘的通用正酝酿全新小型车计划。通汽车服务周讯11AUTOSERVICEWEEKLY用近日宣布，在2013年前，将向美国市场投放一款本土生产的全新小车。投产新型小车的决议已经由美国汽车工人联合会（UAW）同意，UAW近日已和通用就再度降低工人劳动成本达成协议。通用将这款小车定位为B级，很可能是雪佛兰SPARK或下一代雪佛兰AVEO的新版本，这款车将在通用此前已准备关闭的工厂重新整理投产。作为UAW让步的条件之一，UAW主席RONGETTELFINGER表示，通用已经同意不会从中国进口车型到美国市场，而是继续在美国本地生产和销售。此前，通用已对外声称有计划从中国引入部分在产车型，计划将由2010年开始。显而易见，通用作出这个决定是基于近期奥巴马刚刚制定的更为严苛的新燃油经济性标准，这一标准要求乘用车的燃油经济性由现在的275提升到42MPG，通用为此不得不在节能减排上更下工夫。通用CEO韩德胜在一份声明中表示，“这款车所在的细分市场，今时和未来都非常重要，并且充满挑战。在本土生产的情况下，既要保证有价格竞争力，还要考虑到成本利润，需要极大地努力，但我们必须去做。”通用方面称，重新启用的小型车工厂可达到年产16万辆的生产能力。但是通用拒绝回答将在哪家工厂生产，或者将推出哪款车型。美国汽车界评论人士认为，问题的关键是车型的成本控制，在美国本土生产的小型车很难达到和中国产一样的低成本。广汽菲亚特率先投产领雅，计划年产14万辆据媒体2009年6月5日报道，广汽集团和菲亚特的合作项目正在浮出水面。国家环保部5月31日拟批准的建设项目环境影响报告书中，首次曝光了广汽菲亚特项目，并将于6月6日完成环保公示期。这显示广汽菲亚特项目有望于近期完成审批程序正式落地。根据环保部当天公示的内容，广汽菲亚特乘用车建设项目位于广州市番禺区化龙镇复甦村，建设单位广州汽车集团股份有限公司。该工程计划年产14万辆领雅（LINEA）系列轿车，22万台发动机，总投资426936亿元，其中环保方面的投资7000万元，占总投资的16。上月广汽集团北上并购长丰汽车时，广汽集团总经理曾庆洪在接受南方日报采访时表示，广汽和菲亚特的合资项目，目前已经呈报国家发改委和有关部门审批。而环保部此次正式公示广汽菲亚特项目的具体情况，也证实该项目可望于近期完成审批程序。东风标致深入二三线市场挖掘销售潜力据媒体2009年6月5日报道，记者近日获悉，东风标致将实施针对部分二、三级地方城市的新渠道发展计划。通过渠道下沉、经销网络向二三线市场渗透，进一步挖掘这一已在迅速增长的市场的潜力。据了解，此次东风标致渠道经销商招募范围遍及全国范围内12个省份的28个城市，主要针对西部地区、中原地区以及华东部分内陆城市。事实上，这些城市基本上都是在各省市经济发展中极具增长潜力的中型城市，市场需求潜力还未充分开发，市场规模也在同步增长中。东风标致市场部人士表示，二三级市场需求与东风标致经济节能车型的产品特征非常吻合，而对二三级市场的开发和支持程度将决定汽车厂商的长期竞争力和可持续发展前景。事实上，从实际的增长速度来看，东风标致近期在二三级市场也明显高于其他传统市场。华普品牌将逐渐被上海英伦取代据媒体2009年6月2日报道，“华普品牌将逐渐被上海英伦所取代，这只是个时间问题”，吉利相关人士告诉记者。在4月份落幕的上海车展之后，上海英伦品牌的招商工作已正式启动。目前，已有3家经销商在申请上海英伦品牌汽车的代理销售权。在上海英伦品牌未正式招募经销商之前，华普品牌旗下车型在上海的市场表现平庸。此前，华普在沪上的销售网络为两家4S店，位置分别位于普陀区和金山区。而现在，普陀区真北路的华普经销商已在几个月前停止销售华普品牌。采访中，虽然该家店并未明确向记者透露停止销售的真正原因，但言语之间，仍表示华普车型在本土销量不佳是停止销售的主要原因之一。而另外一家店虽仍在代理华普车型的销售，但同时也在销售其他品牌车型。更重要的是，地处汽车服务周讯12AUTOSERVICEWEEKLY金山区的地理位置在一定程度上决定了这家店今后的销售辐射范围有限。从目前华普在上海市场的网络布局来看，华普车型日渐被边缘化也已成定局。来自吉利内部的说法是，上海英伦经销商招募启动后，华普旗下海域、海迅、海尚、海锋、海悦各车型仍然使用“上海华普”品牌生产和销售。这也意味着，在短时间内，上海华普不会退出上海市场。目前上海英伦品牌全国首批经销商网络招募20多家，预计在3个月左右完成建店任务。到2010年，上海英伦全国销售网络将达到150家。由此，消费者欲购7月上市的新车只能和吉利汽车销售公司联系。对于上海英伦未来在上海市场的网络布局，吉利相关人士告诉记者，计划将建两家4S店。但到目前为止，沪上原有华普品牌的两家经销商表示短期内还没有代理上海英伦品牌的计划。奇瑞A3将进军台湾市场，已完成碰撞测试据媒体2009年6月2日报道，奇瑞汽车6月1日宣布，奇瑞A3在台湾财团法人车辆研究测试中心（ARTC）完成碰撞测试，“前方及侧面碰撞的结果”均超越台湾安全标准。如果按照CNCAP（新车碰撞测试）的计算方法进行计算，侧面碰撞达到16分（满分16分），40正面碰撞可达到1476分（满分16分），均达到CNCAP五星安全的标准。据记者了解，台湾财团法人车辆研究测试中心（ARTC）是台湾地区惟一的车辆研究测试专业机构，台湾现行碰撞法规标准主要依据的是欧盟（ECE）法规。奇瑞参与此次测试，是为进军台湾市场打下基础。奇瑞汽车与台湾胜荣汽车已达成合作协议，开辟奇瑞汽车