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86.8m沿海简易货船12M轮机设计计算【23张CAD图纸+计算书】

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CO2站室布置图.dwg
CO2管系原理图.dwg
LYS406-461-02燃油加热管路图.dwg
中间轴.dwg
主付机冷却水管系图.dwg
全船注入、测量、透气管系图.dwg
全船疏送排水管系布置图.dwg
全船舱底压载消防管系图.dwg
压缩空气管系图.dwg
排气管系布置图.dwg
机舱布1置图1.dwg
机舱舱底压载消防管系图.dwg
机舱舱底油污水处理管系图.dwg
机舱通风管布置图.dwg
滑油管系图.dwg
燃油管系图.dwg
生活污水系统布置图.dwg
联轴节.dwg
舵机液压系统原理图.dwg
艉管图.dwg
艉轴艉管总图.dwg
螺旋桨轴.dwg
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沿海 简易货船 12M轮机 设计计算 86.8m沿海简易货船12M轮机设计计算 cad图纸
资源描述:

86.8m沿海简易货船12M轮机设计计算

23张CAD图纸【详情如下】

86.8m沿海简易货船12M(轮机)设计计算书.doc

CO2站室布置图.dwg

CO2管系原理图.dwg

LYS406-461-02燃油加热管路图.dwg

中间轴.dwg

主付机冷却水管系图.dwg

全船注入、测量、透气管系图.dwg

全船疏送排水管系布置图.dwg

全船舱底压载消防管系图.dwg

压缩空气管系图.dwg

排气管系布置图.dwg

机舱布1置图1.dwg

机舱舱底压载消防管系图.dwg

机舱舱底油污水处理管系图.dwg

机舱通风管布置图.dwg

滑油管系图.dwg

燃油管系图.dwg

生活污水系统布置图.dwg

联轴节.dwg

舵机液压系统原理图.dwg

艉管图.dwg

艉轴艉管总图.dwg

螺旋桨轴.dwg

轮机设备明细表.doc

轮机说明书.doc

轮机送审图样目录.doc

轴系布置图.dwg

轴系计算书.doc

高压CO2计算书.doc

本计算书根据中华人民共和国船舶检验局“非国际航行海船法定检验技术规则”(1999年)对CO2灭火系统的要求进行计算编制的。

一、概述

1、本船二氧化碳灭火系统(固定式)用于机舱和灭火。其灭火操作均在二氧化碳(CO2)站室内进行。

2、CO2灭火剂

(1)性质:CO2是一种无色、无臭的惰性气体,不自然,不导电,并可以压缩或液体状态贮藏在高压钢瓶内。

比重:为空气的15.2倍。

密度:1.91kg/m3

临界压力:7.1kg/mm2

(2)灭火原理:CO2灭火原理是利用它的窒息作用和冷却作用。

窒息作用:在CO2气体施放至所需灭空间,该空间空气中含氧浓度达到燃烧界限以下而扑灭火灾的。

冷却作用:在施放时,贮藏于高压钢瓶中的CO2液体经瓶头阀放出,在施放管里气化,经喷头喷出后迅速膨胀。

(3)贮存钢瓶:CO2钢瓶工作压力为15Mpa,每瓶充装45kg的CO2液体。

3、CO2站室

(1)要求

A、室内采用绝热材料敷设,并设置通风设备和温度计,保持室内温度在0—45℃。

B、室内应急照明及电话。

C、站室门锁附近处外壁上设有一个玻璃罩小盒,该盒内存放CO2站室钥匙。失火焊可敲碎玻璃急取钥匙,进入站室施放CO2。

二、CO2需要量计算

1、已知数据

(1) CO2自由气体比容:C=0.56m3/kg(按CCS规范)

(2)机舱容积

V1=600m3(不包括机舱棚)

2、机舱CO2需要量计算:

(1)第一种情况:机舱舱容不包括机舱棚,机舱舱容V1=600m3

(a) V1=600m3时机舱CO2需要量:

   C1=0.35(V1+V4)/C=0.35(600+30)/0.56m3/kg

     =393.75kg

式中:V4=空气瓶自由空气量

      V4=2×0.5m3×30=30m3

(b)机舱所需CO2量的充装瓶数:

      n=393.75kg/45=8.75瓶

(2)第二种情况:机舱舱容包括机舱棚,机舱舱容V1=646.65m3

(3) V1=646.65m3时机舱CO2需要量:

   C1=0.3(V1+V4)/C=0.30(646.65+30)m3/0.56m3/kg

     =362.5kg

式中:V4=空气瓶自由空气量

      V4=2×0.5m3×30=30m3

(c)机舱所需要CO2量的充装瓶数:

n=362.5kg/45=8.1瓶

三、结论:本船实取9瓶(每瓶CO2净重45kg)

四、机舱CO2喷嘴数量计算

(1)喷嘴选用:选用BG—1A型CO2喷嘴,工作压力:0.1MPa,喷嘴孔径4×φ8

(2)机舱CO2喷嘴数:

nE=[π(d1)2×0.85/4]/[π(8)2×4/4]

=[π(40)2×0.85/4]/[π(8)2×4/4]=5.2只

式中d1为机舱CO2量查规范得d1=40mm

按机舱实际布置需要取8只喷嘴。

五、使用说明

一、概况:

本船系货船,轮机系统依据中国船级社“(2001)钢质海船入级与建造规范”以及船检局“(1999)船舶与海上设施法定检验规则”进行设计。

推进系统为单机、单桨柴油机推进船舶,主机型号G6300ZC7BH型,功率735KW,转速400rpm。电站设备配有二台6135柴油发电机组:75KW×AC400V×50HZ,三屏主配电板。

本船机舱设在#7~#23肋位间,主机组设在#13~#19肋位间,飞轮端经齿轮箱、中间轴、艉轴艉管装置驱动螺旋桨。柴油发电机组设于机舱底层左、右舷各1台,主配电板布置在机舱平台甲板前端。

机舱其它设备均按布局合理、使用方便的原则布置。

在主甲板设有机舱入口,经斜梯进入机舱。机舱口设在#11~#17肋位间,长3.6m,宽2.0m,便于设备进出。

机舱具体布置见“机舱布置图”(VLYZ-400-01)。

二、主要机械设备:

1、主机

   型    式:四冲程、立式、废气涡轮增压、带中冷船用柴油机、可逆转逆时针(面向飞轮端视)

   型    号:G6300ZC7BH

   缸    数:6缸

   缸    径:300 mm

   行    程:380 mm

   额定功率:735 KW

   额定转速:400 rpm

起动方式:压缩空气起动

冷却方式:闭式水冷却

2、齿轮箱

型    号:GWC42/45-02

减 速 比:2.5﹕1

3、付发电机组

   柴油机   (二台) 

 型    号:6135ACa

 额定功率:88.2 KW

 额定转速:1500 rpm 

 发电机  (二台)

 型    号:TFX-380M4-H

 额定功率:75KW

规    格:75KW×AC400V×1500rpm×50HZ

  4、空压机(二台)

   型    号:CZF23.6—3

规    格:23.6m3/h×3.0MPa×5.5KW

型    式:电机驱动,二级压缩,风冷式

5、消防泵(二台)

   型    式:电动离心泵

型    号:CIS100-80-200(0)

规    格:100m3/h×50m×22KW×2900rpm

  6、舱底泵(二台)

 型    式:离心自吸式

 型    号:100CWZ-18

 规    格:100m3/h×21m×11KW×2950rpm

  7、齿轮箱滑油备用泵(一台)

型    式:电动齿轮泵

型    号:2cy  18/0.36

规    格:18m3/h×0.36MPa×5.5KW

  8、主机滑油备用泵(一台)

型    式:电动齿轮泵

型    号:2cy  29/0.36

内容简介:
沿海简易货船 标 记 数量 修改单号 签字 日期 高压 491 制 打 字 校 对 标 检 总面积 共 4 页 第 1 页 审 核 审 定 日 期 高压 4 页 第 2 页 本计算书根据中华人民共和国船舶检验局“非国际航行海船法定检验技术规则”( 1999 年)对 一、概述 1、本船二氧化碳灭火系统(固定式)用于机舱和灭火。其灭火操作均在二氧化碳( 室内进行。 2、 (1)性质: 一种无色、无臭的惰性气体,不自然,不导电,并可以压缩或液体状态贮藏在高压钢瓶内。 比重:为空气的 。 密度: 界压力: 2)灭火原理: 窒息作用:在 体施放至所需灭空间,该空间空气中含氧浓度达到燃烧界限以下而扑灭火灾的。 冷却作用:在施放时,贮藏于高压钢瓶中的 体经瓶头阀放 出,在施放管里气化,经喷头喷出后迅速膨胀。 (3)贮存钢瓶: 5瓶充装 45 3、 (1)要求 A、室内采用绝热材料敷设,并设置通风设备和温度计,保持室内温度在 0 45。 B、室内应急照明及电话。 C、站室门锁附近处外壁上设有一个玻璃罩小盒,该盒内存放 火焊可敲碎玻璃急取钥匙,进入站室施放 二、 1、已知数据 (1) C= 范 ) (2)机舱容积 高压 4 页 第 3 页 00包括机舱棚 ) 2、机舱 (1)第一种情况:机舱舱容不包括机舱棚,机舱舱容 00a) 00 1+C=00+30)/中: 气瓶自由空气量 30=30b)机舱所需 n=5= (2)第二种情况:机舱舱容包括机舱棚,机舱舱容 3) 1+C=0)中: 气瓶自由空气量 30=30c)机舱所需要 n=5= 三、结论:本船实取 9 瓶(每瓶 5 四、机舱 (1)喷嘴选用:选用 1A 型 作压力: 嘴孔径 4 8 (2)机舱 (/ (8)24/4 = (40)2/ (8)24/4= 式中 0机舱实际布置需要取 8 只喷嘴。 五、使用说明 高压 4 页 第 4 页 1、平时监督 (1)指定专人平时对 A、检视钢瓶瓶头阀端 部泄漏批示情况,安全膜片如已超压爆破时,应更换安全膜片和及时补充 B、检视站室内温度计,若室温趋向高于 45或低于 0时应采取相应措施。 C、检查 时指针应处于零位。 D、检查站室与驾驶室或消防指挥部间电话通讯是否畅通。 E、检查管路及附件有否损漏现象或其它为不正常现象,一旦发现应立即报告船长,及时采取有效措施。 2、施放步骤 (1)当机舱失火时施放步骤 A、应该奔至 室门口,用钥匙(或用小榔头等工具击碎小盒玻璃罩取出站室钥匙)打开站室门。 B、当确定是机舱失火时,应立即 手动打开机舱 放阀,此时立即向机舱内发出 舱内人员应立即迅速撤出,同时关闭机舱内所有风机、燃油泵、分油机、滑油泵,手动关闭机舱内所有燃油舱
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