毕业设计（论文）-一种集磨发动机气门的设计(含全套CAD图纸)

优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763摘要磨气门、搪气门座孔和修磨气门座孔是在发动机生产厂家的专用生产线上进行的。在发动机维修时，需要一种多用途的小型机械，以满足以小代大，以少代多的方便快捷需求。本设计对现有产品进行适当改造，在提高产品质量和生产率的同时，使维修加工更加方便快捷。本文设计了一种小型的集磨发动机气门，搪气门座孔和修磨气门座于一体的多用机械。首先对市场上现有产品进行调研提出自己的设计方案，接着对各部件进行了详细设计与校核，最后用CAD软件绘出了磨气门机的装配图和零件图。通过本次设计加深了对机械原理、机械设计、机械制图、气门磨削工艺等的理解对今后的学习和工作均有很大的价值。关键词磨气门电机传动系设计优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763ABSTRACTGRINDINGVALVES,VALVESEATSBORINGHOLESANDGRINDINGTHEVALVESEATHOLEINTHEENGINEMANUFACTURERSDEDICATEDPRODUCTIONLINEWHENENGINEMAINTENANCE,THENEEDFORAMULTIPURPOSESMALLMACHINERYTOMEETTHESMALLGENERATIONOFLARGE,WITHLESSDEMANDONBEHALFOFMORECONVENIENTTHEDESIGNOFAPPROPRIATETRANSFORMATIONOFEXISTINGPRODUCTS,IMPROVEPRODUCTQUALITYANDPRODUCTIVITYATTHESAMETIME,MAKEMAINTENANCEEASIERANDFASTERPROCESSINGTHISPAPERPRESENTSASMALLSETOFGRINDINGENGINEVALVES,VALVESEATSBORINGHOLESANDGRINDINGTHEVALVESEATINONEOFTHEMULTIPURPOSEMACHINERYFIRST,EXISTINGPRODUCTSONTHEMARKETMADEITSOWNRESEARCHDESIGN,FOLLOWEDBYTHEVARIOUSCOMPONENTSOFTHEDETAILEDDESIGNANDVERIFICATION,ANDFINALLYWITHCADSOFTWAREPLOTSTHEVALVEGRINDINGMACHINEASSEMBLYDRAWINGSANDPARTDRAWINGSTHROUGHTHISDESIGNDEEPENEDTHEMECHANICALPRINCIPLES,MECHANICALDESIGN,MECHANICALDRAWING,VALVEGRINDINGPROCESSSUCHASUNDERSTANDINGOFTHEFUTURELEARNINGANDWORKAREOFGREATVALUEKEYWORDSGRINDINGVALVEMOTORDRIVESYSTEMDESIGN优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763目录摘要1ABSTRACT2第一章绪论511课题背景512发动机气门概述513气门研磨机研究现况614设计要求7141设计内容7142技术要求7第二章气门研磨机总体设计821电机的选择822传动系统方案的选择823研磨装置方案确定924总体方案确定10241总体方案确定10242原理说明1125总体动力参数计算11第三章主要部件的设计1331传动齿轮的设计13311齿数差的确定13312齿轮齿数的确定13313齿形角、螺旋角、齿顶高系数13314外齿轮的变位系数14315啮合角与变位系数差15316齿轮几何尺寸与主要参数的选用15317强度计算与校核2032传动轴设计22321选择轴的材料22优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763322低速轴（输出轴）的设计23323高速轴（输入轴、偏心轴）的设计2833箱体及其附件设计33331箱体简介33332箱体材料和尺寸的确定33333附件的设计3434支撑板的设计3435支撑杆的杆的3536气门夹紧装置的设计36结论37参考文献38致谢39优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763第一章绪论11课题背景磨气门、搪气门座孔和修磨气门座孔是在发动机生产厂家的专用生产线上进行的。在发动机维修时，需要一种多用途的小型机械，以满足以小代大，以少代多的方便快捷需求。本设计对现有产品进行适当改造，在提高产品质量和生产率的同时，使维修加工更加方便快捷。12发动机气门概述气门，VALVE，是发动机的一种重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（INLETVALVE）和排气门（EXHAUSTVALVE）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门的材质在中国大陆通常分为40CR、4CR9SI2、4CR10SI2MO、214N和238N共5种。5CR8SI2、4CR9SI3、212N、2112N、238N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温镍基合金在高负荷发动机排气门上也开始应用。从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。发动机进、排气门是在发动机工作过程中密封燃烧室和控制发动机气体交换的精密零件，是保证发动机动力性能、经济性能、可靠性、耐久性的重要零优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763件。气门的工作条件恶劣，进气门的工作温度可达300400，排气门的工作温度可达700900。进气门主要受反复冲击的机械负荷，排气门除受反复冲击的机械负荷外，还受高温氧化性气体的腐蚀以及热应力（即气门盘部因温度梯度产生的应力）、锥面热胀应力（即气门的堆焊材料与基体材料膨胀系数不同产生的附加应力）、和燃烧时气体压力等共同作用，气门在落座时还承受由惯性引起的冲击交变载荷及弹簧压力、高温腐蚀气体的高速冲刷力等，所承受的机械应力图如图一所示。气门在设计、材质与制造合理的条件下，气门的失效主要为磨损与疲劳断裂，磨损主要在气门与配气机构中相关接触件的磨损，它除了降低发动机的效率外，还因改变气门与相关件的相互位置及受力状态而间接促进气门疲劳断裂；气门的疲劳断裂主要是受到高频率的张压交变压应力，冲击交变应力、弯曲、冷热、及燃气腐蚀的单一或综合作用造成的。如果发动机装配、修理、使用方面不按技术规程要求进行，气门配合的相关件质量不合格，气门很容易发生失效，并且主要发生在盘部单薄处、颈部及锁夹槽等应用力集中处。、图11气门工作负载13气门研磨机研究现况电动气门研磨机，国内市场上最新型气门研磨工具，其结构紧凑，制作精美，适用多种内燃机缸盖气门口研磨，具有安全可靠、便于携带、效率高等优点，与市场销售25型电动、风动或气动研磨机相比，配备了变压整流装置，可优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763直接使用220V交流电，其主要性能研磨气门最大重量为05KG，使用电压24V，额定功率为33W，额定电流为135A，工作行程010MM，冲击次数600700次/MIN，工作转速300500R/MIN，机器重量5KG，因此，电动气门研磨机广大内燃机修理网点最适用修理工具之一。14设计要求141设计内容（1）磨气门机整机设计。（2）磨气门机主要受力零部件的尺寸设计和强度校核。（3）磨气门机传动系统设计和电机等选择。142技术要求加工范围直径2050MM锥度3050，RAYF2/FP2按外齿轮校核，根据文献11表1812取齿宽系数。根据文献1校核公式，025D取标准模数。法向模数321COSFSDNYZKTMM4210524079631取标准模数5N（2）几何参数计算由表24确定压力角20啮合角5120模数M1算第一内齿轮副几何参数计算1Z37，239中心距优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或13041397631993MM121COS/15397COS20/45AMZ取中心距0分度圆直径1DZM21398DZM齿顶高8512AHM齿轮宽度110DB取12B23第二内齿轮副几何参数计算3Z24，426中心距1993MM243COS/15264COS20/45AMZ取中心距20分度圆直径33DZM412639DZM齿顶高8152AHM取312B4齿轮详细尺寸计算与验算结果如下计算第一内齿轮副外齿轮齿数Z137内齿轮齿数Z239法向模数MN15MM分圆法向压力角N20分圆螺旋角0齿顶高系数HA08顶隙系数C025中心距A2MM齿宽B20MM优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763量棒直径DP204MM内插齿刀齿数Z0225内插齿刀齿顶高系数HA02125插齿刀刃磨刀原始齿形的距离X020MM端面模数MT15000MM啮合角W451891插内齿轮时的啮合角02325094插内齿轮时的中心距A02117002MM总变位系数X05578MM外齿轮变位系数X105000MM内齿轮变位系数X210578MM分度圆直径D1555000MM分度圆直径D2585000MM齿根圆直径DF1538500MM齿根圆直径DF2646503MM齿顶圆直径DA1599003MM齿顶圆直径DA2586000MM外齿轮齿顶压力角A1294643内齿轮齿顶压力角A2202669插齿刀齿顶压力角A02313213端面重合度13553轴向重合度00000校验内齿轮加工范成顶切判断Z02/Z206410是否大于等于1TANAA0/TANA0204206校验过渡曲线干涉外齿轮用滚刀加工Z2TANAA2Z2Z1TANAW123877是否大于等于Z1TANAN4HAX1/SIN2A116000校验重叠干涉Z1DT1INVAA1Z2DT2INVAA2INVAZ2Z103293是否大于等于0校验外齿轮齿顶厚度判断SA109880是否大于025M03750优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763外齿轮固定弦齿厚SC125627MM内齿轮固定弦齿厚SC210607MM外齿轮固定弦齿高HC117338MM内齿轮固定弦齿高HC202365MM跨齿数K5外齿轮公法线长度W212172MM外齿轮跨棒距M1584239内齿轮跨棒距M2595495第二内齿轮副几何参数计算外齿轮齿数Z124内齿轮齿数Z226法向模数MN15MM分圆法向压力角N20分圆螺旋角0齿顶高系数HA08顶隙系数C025中心距A2MM齿宽B20MM量棒直径DP204MM内插齿刀齿数Z0225内插齿刀齿顶高系数HA02125插齿刀刃磨刀原始齿形的距离X020MM端面模数MT15000MM啮合角W451891插内齿轮时的啮合角02536026插内齿轮时的中心距A0211877MM总变位系数X05578MM外齿轮变位系数X100000MM内齿轮变位系数X205578MM优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763分度圆直径D1360000MM分度圆直径D2390000MM齿根圆直径DF1328500MM齿根圆直径DF2436254MM齿顶圆直径DA1388754MM齿顶圆直径DA2376000MM外齿轮齿顶压力角A1295195内齿轮齿顶压力角A2129205插齿刀齿顶压力角A02313213端面重合度15339轴向重合度00000校验内齿轮加工范成顶切判断Z02/Z209615是否大于等于1TANAA0/TANA0208309校验过渡曲线干涉外齿轮用滚刀加工Z2TANAA2Z2Z1TANAW39514是否大于等于Z1TANAN4HAX1/SIN2A37570校验重叠干涉Z1DT1INVAA1Z2DT2INVAA2INVAZ2Z102489是否大于等于0校验外齿轮齿顶厚度判断SA111408是否大于025M03750外齿轮固定弦齿厚SC120806MM内齿轮固定弦齿厚SC215428MM外齿轮固定弦齿高HC110591MM内齿轮固定弦齿高HC204300MM跨齿数K3外齿轮公法线长度W115747MM外齿轮跨棒距M1374985内齿轮跨棒距M2388449由上面的选取和计算得出双联齿轮各项数据见表35所示。表35行星齿轮几何参数见长度单位MM第一内齿轮副第二内齿轮副名称符号外齿轮内齿轮外齿轮内齿轮优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763齿数Z37392426模数M15齿形角A20齿顶高系数H08啮合角4519变位系数1X0510578005578啮合中心距A20分度圆直径D5555853639齿顶圆直径A59958638875376齿根圆直径DF53856465328543625齿轮宽度B12151215验算重合度105齿廓重干涉验算值SG跨齿数K4534测量柱直径PD17317强度计算与校核渐开线少齿差行星传动为内啮合传动，又采用正角度变位，其齿面接触强度与齿根弯曲强度均提高，且齿面接触强度远远大于齿根弯曲强度，同时又是多齿对啮合，所以内外齿轮的接触强度可不进行验算及满足要求参见文献2第九章少齿差行星齿轮传动第6节齿轮强度计算。只计算齿根弯曲强度，其弯曲强度条件为FP,式34）/FTAVFYBMKLIMIN/FPSTXRNY根据型传动计算方式得到式中2ZXHT齿轮分度圆上的圆周力（N）2340/025864/3216TFTZDN齿形系数参见文献1表105齿形系数表得到Y237FY齿轮宽度式7DB优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或130413976335）使用系数参见文献2第5章行星传动承载能力计算表56得到AK20动载系数参见参见文献2第5章行星传动承载能力计算图51得到V14K弯曲强度计算的齿间载荷分配系数参见参见文献2表59得F2弯曲强度计算的齿向载荷分配系数查文献1图1013FK108FK试验齿轮的齿根弯曲极限应力。LIM查参见文献1图10212LIM490/FN齿根弯曲强度的最小安全系数表55得160MINFSMINFS应力修正系数一般试验齿轮修正系数取TY20TY尺寸系数查文献2图637得09XXY齿根表面状况系数；查文献2图636得128RR弯曲强度的寿命系数查文献2图634得24NYN于是计算出/FTAVFYBMK13267/12541208142695LIMIN/90693FPFSTXRN满足，所以齿根弯曲强度满足。齿轮尺寸设计满足实际要求。P32传动轴设计轴是组成机器的主要零件之一。一切作回转运动的零件，都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。因此轴的主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763轴的结构设计是根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。轴的结构设计不合理，会影响轴的工作能力和轴上零件的工作可靠性，还会增加轴的制造成本和轴上零件装配的困难等。轴的工作能力计算指的是轴的强度、刚度和振动稳定性等方面的计算。多数情况下，轴的工作能力主要取决于轴的强度。这时只需对轴进行强度计算，以防止断裂或塑性变形。321选择轴的材料轴的材料主要是碳钢和合金钢。由于碳钢比合金钢价廉，对应力集中敏感性较低，同时也可以用热处理或化学处理的办法提高其耐磨性和抗疲劳强度，故采用碳钢制造轴尤为广泛，最常用的是45钢。必须指出在一般工作温度下（低于200摄氏度）各种碳钢的弹性模量均相差不多，因此在选择钢的种类和决定钢的热处理方法时，所根据的是强度和耐磨性，而不是轴的弯曲或者扭转刚度，在既定的条件下，有时也可选择较低的钢材，而用适当增大轴的截面积的方法来提高轴的刚度。各种热处理如高频淬火、渗碳、氧化、氰化以及表面强化处理如喷丸、滚压等对提高轴的抗疲劳都有着显著的效果。应用于轴的材料种类很多，主要根据轴的使用条件。对轴的强度、刚度和其他机械性能等的要求，采用热处理方式，同时考虑制造加工工艺，并力求经济合理，通过设计计算来选择轴的材料。根据参考文献5表511轴的材料及其主要力学性能选择轴的材料为45钢，调质热处理。具体参数见表41表41轴的常用材料及其主要力学性能材料热处理毛坯直径MM硬度HB抗拉强度B屈服点S弯曲疲极限1扭转疲劳极限许用静应力P许用疲劳应力P45钢调质200217255650360270155260180207322低速轴（输出轴）的设计轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它与轴上安装的零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。（1）初步确定轴端直径由前得输出轴上,Z2PW240/MINR2586MTKN求作用在齿轮上的力（2ZX型）（参见文献413453受力分析与强度计算）齿轮分度圆直径36DZ分度圆切向力12340/025864/3216TFTZDN径向力31387123SINCOSR法向力402744N4/NZ表42轴常用几种材料的及值T0A轴的材料/TMPA0A23520351351124525451261034035CRSIMN、355511297按表42选取，轴的输入端直径及轴的最小直径12A33MIN02/8/40156DPM又因为此段开有键槽，对于直径的轴，有一个键槽时，轴径增大D取，初选MM。511D（2）低速轴的结构设计1）初步选择滚动轴承，因轴承不受轴向力，故选择深沟球轴承。最小直径右端用轴端挡圈定位，安装轴承盖。所以MM120DM120D根据轴肩的高度701HD23处安装轴承，2处为安装轴承预选轴承型号为6005尺寸为25377，选237LM25D优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或130413976334段为方便内侧轴承安装取3415LM324D45处安装轴承，5处为安装轴肩896M预选轴承型号为6005尺寸为25377，选457425D，5D为内齿轮，具体尺寸见齿轮设计。57DM2）根据SJ型双内啮合行星减速器具体结构要求，设计的输出轴与内齿圈装成一体。3）参考文献1表152取轴端的倒角为245轴肩上的圆角半径2处取3、4处取0RM2RM（3）求低速轴上的载荷由前得输出轴上2PW2/INR2586TN求作用在齿轮上的力（2ZX型）（参见文献413453受力分析与强度计算）分度圆切向力12340/04/3102TFTZD径向力31387123SINCOSR法向力402744N4/NZ确定轴承的支撑点位置时，参看文献1图1523，对于所选轴承，查得，。所以得到图42的,125A1712L67532L从应力集中对轴的疲劳强度看，截面2和3处的过盈配合引起的应力集中最严重，从受载的情况来看，截面23中间受载荷最大，截面2、3相近，但截面3受扭矩，所以2截面不必校核，截面23中间受力，但应力集中不大，不必校核。根据轴的结构图和弯矩图计算出轴受力分析的各个力，见表43。表43轴受力分析载荷垂直面水平面支反力12NVF960169NHF5优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或13041397631028VM弯矩4753910295HM1N总弯矩20扭矩6TM（4）按弯矩合成应力校核轴强度在进行校核时，通常只校核轴上承受对大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。根据机械设计式155取A06轴的计算应力（）2221CA310860164MMPAW301WD前已经选定轴的材料为45钢，调质处理，参考文献1表151查得160PA，所以CA，故安全。（5）精确校核轴的疲劳强度1判断轴的危险截面由轴分析可知，12截面只受扭矩作用，虽然有键槽、轴肩及过渡配合引起的应力集中将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的最小直径强度按扭转强度较宽余考虑的，所以12段6、7截面无须校核。从应力集中对轴的疲劳强度看，截面2和3处的过盈配合引起的应力集中最严重，从受载的情况来看，截面23中间受载荷最大，截面2、3相近，但截面3受扭矩，所以2截面不必校核，截面23中间受力，但应力集中不大，不必校核。2校核截面3左侧抗弯截面系数式（43）33W01D80M抗扭截面系数式T216（44）截面6右弯矩M为式2304825HVN（45）优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763截面W上扭矩36570TNM截面上的弯矩应力式BMPA（46）截面扭矩切应力式2T657098T47）轴的材料为45钢，调质处理，由表31查得，MPA270PA。15MPA截面上由于轴肩形成的理论集中系数及A按参考文献1附表32查取，因,203165RD250DD可查得，。20A13又参考文献1附表31查得轴的材料的敏性系数为。82Q5故有效应力集中系数按参考文献1表附34为11082182KQA535由参考文献1附图32得尺寸系数。067由参考文献1附图33得扭转尺寸系数。R82轴按磨削加工，由参考文献1附图34得表面质量系数为。092轴未经表面强化处理即。Q1按参考文献1式（312）及（312A）得综合系数值为280KK162RKK有由31及32得碳钢的特性系数，取取。01215015于是计算安全系数值，按参考文献1式（156）（158）则得优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763275/8046102MSK（由轴向力引起的压缩应力在此处作为计算，因其甚小，故予忽略）AFM151062748748620MS222951CAS3截面3右侧按参考文献1表154中公式计算，抗弯截面系数W33012516D3M抗扭截面系数TW由前知弯矩M及弯曲切应力为1048925MNB1048253MPA扭矩及扭矩切应力3657MTN3672041TPAW过盈配合处值，由参考文献1附表38查出，取08KQ36K。28KQ轴按磨削加工，由参考文献1附表34得表面质量系数090。故综合系数为371299。1KK1RKK所以轴在截面3右侧安全系数为3616TMS1634优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或130413976314892CAS15S因轴无大大的瞬时过载及严重的应力循环不对称性，故可忽略静强度的校核。至此，根据以上计算及校核结果，低速轴（输出轴）设计安全可靠。323高速轴（输入轴、偏心轴）的设计（1）初步确定轴端直径由前得输入轴上125PW150MINNR10796TNM求作用在齿轮上的力，参见文献413453受力分析与强度计算。齿轮分度圆直径2M8DZ分度圆切向力11340/207963/5892TFTZN径向力3SINCOSRN法向力142/5NZD按表44选取，轴的输入端直径及轴的最小直径0A33MIN0/2/09DPM又因为此段开有键槽，对于直径的轴有一个键槽时轴径增大1D取为配合电机花键孔该处取。57IN4910MD（2）高速轴的结构设计轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它与轴上安装的零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。1）轴肩的高度得到071HD又因为此段开有键槽，对于直径的2302DM10DM轴，有一个键槽时，轴径增大102MM523102预选轴承型号为6002尺寸为初选D235L优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或130413976334段为偏心轴段，和齿轮装配。查齿轮数据得到双联齿轮厚度轴肩的高度071HD1203424M考虑偏心轴力矩要求,由输出轴联接的内齿圈选取轴端4M5L56上轴承为6004尺寸为初步确定30MMD76517D56L2）根据SJ型双内啮合行星减速器具体结构要求，设计的输入轴为偏心轴。3）轴上零件的周向定位，齿轮和半连轴器的周向定位都采用平键联结，按23直径查手册得平键截面尺寸为用键槽铣刀加工，同时为了保650BHL证齿轮与轮毂配合有良好的对中性，选择齿轮轮毂与轴的配合为H7/N6。4）参考机械设计表152取轴端的倒角为。24轴肩上的圆角半径2处取3、4处取16RM5RM（3）求高速轴上的载荷图45轴受力简图由前得输入轴上125PW150MINNR10796TNM求作用在齿轮上的力（2ZX型）（参考文献413453受力分析与强度计算）齿轮分度圆直径2M8DZ分度圆切向力1120/07963/5892TFTZN径向力267N334SINCOSR优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763法向力335N13420/COSNFTZD确定轴承的支撑点位置时，参见文献1图1523，对于所选轴承，查得，。所以得到图45的,19A2385A198L2430L34根据轴的结构图和弯矩图计算出轴受力分析的各个力，见表45。表45轴受力分析载荷垂直面水平面1327NVF186NH支反力6523010VM弯矩247195H136N总弯矩28扭矩TM（4）按弯矩合成应力校核轴强度在进行校核时，通常只校核轴上承受对大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。根据机械设计155取A06轴的计算应力（）2221CA314601067MMPAW301WD前已经选定轴的材料为45钢，调质处理，由参考文献1表151查得160PA，因为CA，故安全。（5）精确校核轴的疲劳强度1）判断轴的危险截面由轴分析可知，12截面只受扭矩作用，虽然有键槽、轴肩及过渡配合引起的应力集中将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的最小直径强度按扭转强度较宽余考虑的，所以12段6、7截面无须校核。从应力集中对轴的疲劳强度看，截面2和3处的过盈配合引起的应力集中最严重，从受载的情况来看，截面23中间受载荷最大，优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763截面2、3相近，但截面3受扭矩，所以2截面不必校核，截面23中间受力，但应力集中不大，不必校核。2）校核截面3左侧抗弯截面系数33W01D10M抗扭截面系数T22截面上的弯矩应力BMPA截面扭矩切应力2T58TW轴的材料为45钢，调质处理，由表31查得，MPA270PA。15MPA截面上由于轴肩形成的理论集中系数及A按参考文献1附表32查取，因,203165RD20DD可查得，20A13又由参考文献1附表31查得轴的材料的敏性系数为。8Q5故有效应力集中系数按参考文献1表附34为。11082182KA536Q由附图32得尺寸系数7由附图33得扭转尺寸系数R082轴按磨削加工，由附图34得表面质量系数为092轴未经表面强化处理即Q1按参考文献1式（312）及（312A）得综合系数值为1280KK162RKK优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763有由31及32得碳钢的特性系数，取取0120105105于是计算安全系数值，按参考文献1式（156）（158）则得75/28462MSK（由轴向力引起的压缩应力在此处作为计算，因其甚小，故予忽略）AFM151062748748620MS222951CAS3）截面34按参考文献1表154中公式计算，抗弯截面系数W33012178D3M抗扭截面系数456TW由前知弯矩M及弯曲切应力为B102PA扭矩及扭矩切应力3MTN341TMPAW过盈配合处值，由参考文献1附表38查出，取08KQ360K28KQ轴按磨削加工，由附表34得表面质量系数090故综合系数为3252621KK1RKK所以轴在截面3右侧安全系数为2175TMS优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763829MS7752CA15S因轴无大大的瞬时过载及严重的应力循环不对称性，故可忽略静强度的校核。至此，根据以上计算及校核结果，高速轴（输入轴）设计安全可靠。33箱体及其附件设计331箱体简介减速器箱体是用以支持和固定轴系零件并保证传动件的啮合精度和良好的润滑及轴系可靠地密封的重要零件，其重量约占减速器总重量的3050。因此设计箱体结构时必须综合考虑传动质量、加工工艺及成本等。减速器箱体可以是铸造的，也可以使焊接的。铸造机体一般采用铸铁（HT150或HT200）制成。铸铁具有较好的吸振性、容易切削且承压性能好。在重型减速器中，为了提高箱体的强度和刚度，也可用铸钢（ZG15或ZG25）铸造的。铸造箱体的缺点是重量较大，但仍广泛应用。焊接箱体用钢板（A3）焊接而成。减速器箱体可以采用剖分式结构或整体式结构。剖分式箱体结构被广泛采用，其剖分面多与传动件轴线重合。一般减速器只有一个水平剖分面，但某些水平轴在垂直面内排列的减速器，为了便于制造和安装，也可以采用两个剖分面。332箱体材料和尺寸的确定因铸铁容易切削，抗振性能好，并具有一定的吸振性，所以在本次设计当中采用灰铸铁HT200制造。按机械设计手册单行本第1114篇,机械传动表15530和15531计算公式计算减速器箱体的尺寸列表如下表91名称符号减速器型式及尺寸关系/MM优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763机体壁厚5前箱盖壁厚14801加强筋厚度242加强筋斜度机体内壁直径D85机体机盖紧固螺钉直径1D51801D轴承端盖螺钉直径242地脚螺钉直径63DT机体底座凸缘厚度H10DH51地脚螺栓孔的位置1C6821地脚螺栓孔的位置220333附件的设计1轴承端盖为固定轴承在轴上的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承端盖密封。2密封与润滑根据浸油齿轮的圆周速度N1147M/S2M/S,则轴承应采用润滑油润滑。1减数器的润滑方式浸油润滑方式2选择润滑油工业闭式齿轮油（GB59031995）中的一种。3密封类型的选择密封件毡圈125JB987711988毡圈240JB987711988密封胶DJM7302Q/JZZX03200534支撑板的设计所有部件均按照与支撑板，这是磨气门机的安装本体，并且在支撑板上按照支撑杆的位置设置滑动槽，可实现支撑杆的前后左右滑动调整间距以实现准确定位；支撑板详细结构如下图优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763图36支撑板35支撑杆的杆的支撑杆下部做成圆锥状在进行搪气门座孔和修磨气门座作业时可以把圆锥体部分插入到发动机缸盖安装的螺纹孔内实现准确定位，支撑杆并且上部做成可以调节高度的锁紧螺母的结构，这样可以适应不同气门座的作业需要。支撑杆详细结构如下图优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763图37支撑杆36气门夹紧装置的设计6气门夹紧装置，磨气门是需要用到该装置来夹紧气门，该夹紧装置可以上下滑动以满足不同直径和锥度的气门磨削要求。详细结构如下图图38气门夹紧装置结论这次设计的三个月时间里，我从不了解到深刻的理解锤式破碎机的设计课题，对我们大学四年所学到的知识，特别是对机械设计、机械原理、以及机械制图方面的知识有了更深的理解和提高。并且从中培养了自己对问题的独立思考能力以及分析问题的能力，对资料和文献的检索能力，也培养了我们将所学基础理论与专业知识运用解决实际问题的能力。对培养我们的独立工作能力和创新精神具有很重要的作用。当然，在这些过程中也存在许多没有解决好的并有待改进和提高的问题。虽然在设计中难免有不足之处，但是通过这次的锻炼对我今后在事业上的成功奠定了坚实的基础。这次的设计之所以能够顺利完成，这是与老师的细心指导是分不开的，同时在设计的过程中还得到了同组的两位同学的热心帮助，在此非常感谢他们，特别是要感谢老师在这几个月来对我的优秀毕业论文，支持预览，答辩通过，欢迎下载需要CAD图纸，Q咨询414951605或1304139763细心指导使我顺利完成这次毕业设计。当然这次的设计肯定不是十分完美的，在设计中的许多不足之处，望老师能够给予批评指正。在设计中，同时由于本人能力和经验有限，在设计过程中难免会犯很多错误，也可能有许多不切实际的地方，个人觉得设计行星减速器的工艺要求很高，在装配零件图较为复杂。运动仿真主要困难在于行星齿轮与转臂的运动上。我以后会做更多的关于行星齿轮减速器的研究。参考文献1朱孝录主编齿轮传动设计手册HANDBOOKOFGEARDESIGN北京化学工业出版社，200472朱孝录主编中国机械设计大典第4卷机械传动设计南昌江西科学技术出版社，20023朱孝录主编机械传动装置选用手册北京机械工业出版社，19994邱宣怀等编著机械设计第4版北京高等教育出版社，199