毕业设计（论文）-试验发动机压力测试装置设计
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毕业设计（论文）-试验发动机压力测试装置设计,试验,实验,发动机,压力,测试,装置,设计
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西安文理学院本科毕业设计（论文）中期检查表题目试验发动机压力测接装置设计学生姓名高禄金学号08102080214专业名称机械设计制造及其自动化指导教师尚向荣检查时间2012410班级08机电2班毕业设计（论文）进展情况通过对试验发动机压力测接装置的相关资料的学习，以及对整个设计的了解，现基本完成以下设计工作1、完成试验发动机压力测接装置的结构设计与分析，以及测试装置的总体结构及根据所给任务要求选择合适的机械部件。2、开始对测试装置的外壳及支架的设计，对此部分先要确定该装置的总体尺寸，然后在对各个部件进行设计。下一步设计工作内容是测试装置的相关部件的设计以及相关零件图的绘制，并撰写论文，准备答辩。指导教师意见学生基本能够按照毕业设计进度要求，完成工作任务，完成情况基本尚好。学生基本能够每周按时与老师见面，接受老师的指导。签字年月日教研室意见签字年月日【外文资料原文】MULTIOBJECTIVEOPTIMALFIXTURELAYOUTDESIGNINADISCRETEDOMAINABSTRACTTHISPAPERADDRESSESAMAJORISSUEINFIXTURELAYOUTDESIGNTOEVALUATETHEACCEPTABLEFIXTUREDESIGNSBASEDONSEVERALQUALITYCRITERIAANDTOSELECTANOPTIMALFIXTUREAPPROPRIATEWITHPRACTICALDEMANDSTHEPERFORMANCEOBJECTIVESCONSIDEREDARERELATEDTOTHEFUNDAMENTALREQUIREMENTSOFKINEMATICLOCALIZATIONANDTOTALFIXTURINGFORMCLOSUREANDAREDEFINEDASTHEWORKPIECELOCALIZATIONACCURACYANDTHENORMANDDISTRIBUTIONOFTHELOCATORCONTACTFORCESANEFFICIENTINTERCHANGEALGORITHMISUAEDINAMULTIPLECRITERIAOPTIMIZATIONPROCESSFORDIFFERENTPRACTICALCASES,LEADINGTOPROPERTRADEOFFSTRATEGIESFORPERFORMINGFIXTURESYNTHESISIINTRODUCTIONPROPERFIXTUREDESIGNISCRUCIALTOPRODUCTQUALITYINTERMSOFPRECISIONANDACCURACYINPARTFABRICATIONANDASSEMBLYFIXTURINGSYSTEMS,USUALLYCONSISTINGOFCLAMPSANDLOCATORS,MUSTBECAPABLETOASSURECERTAINQUALITYPERFORMANCES,BESIDESOFPOSITIONINGANDHOLDINGTHEWORKPIECETHROUGHOUTALLTHEMACHININGOPERATIONSALTHOUGHTHEREAREAFEWDESIGNGUIDELINESSUCHAS321RULE,AUTOMATEDSYSTEMSFORDESIGNINGFIXTURESBASEDONCADMODELSHAVEBEENSLOWTOEVOLVETHISARTICLEDESCRIBESARESEARCHAPPROACHTOAUTOMATEDDESIGNOFACLASSOFFIXTURESFOR3DWORKPIECESTHEPARTSCONSIDEREDTOBEFIXTUREDPRESENTANARBITRARYCOMPLEXGEOMETRY,ANDTHEDESIGNEDFIXTURESARELIMITEDTOTHEMINIMUMNUMBEROFELEMENTSREQUIRED,IESIXLOCATORSANDACLAMPFURTHERMORE,THEFIXELSAREMODELEDASNONFRICTIONALPOINTCONTACTSANDARERESTRICTEDTOBEAPPLIEDWITHINAGIVENCOLLECTIONOFDISCRETECANDIDATELOCATIONSINGENERAL,THESETOFFIXTURELOCATIONSAVAILABLEISASSUMEDTOBEAPOTENTIALLYVERYLARGECOLLECTIONFOREXAMPLE,THELOCATIONSMIGHTBEGENERATEDBYDISCRETIZINGTHEEXTERIORSURFACESOFTHEWORKPIECETHEGOALOFTHEFIXTUREDESIGNISTODETERMINEFIRST,FROMTHEPROPOSEDDISCRETEDOMAIN,THEFEASIBLEFIXTURECONFIGURATIONSTHATSATISFYTHEFORMCLOSURECONSTRAINTSECONDLY,THESETSOFACCEPTABLEFIXTUREDESIGNSAREEVALUATEDONSEVERALCRITERIAANDOPTIMALFIXTURESARESELECTEDTHEPERFORMANCEMEASURESCONSIDEREDINTHISWORKARETHELOCALIZATIONACCURACY,ANDTHENORMANDDISTRIBUTIONOFTHELOCATORCONTACTFORCESTHESEOBJECTIVESCOVERTHEMOSTCRITICALERRORSOURCESENCOUNTEREDINAFIXTUREDESIGN,THEPOSITIONERRORSANDTHEUNWANTEDSTRESSINTHEPARTFIXTUREELEMENTSDUETOANOVERLOADEDORUNBALANCEDFORCESYSTEMTHEOPTIMALFIXTUREDESIGNAPPROACHISBASEDONACONCEPTOFOPTIMUMEXPERIMENTDESIGNTHEALGORITHMDEVELOPEDEVALUATESEFFICIENTLYTHEADMISSIBLEDESIGNSEXPLOITINGTHERECURSIVEPROPERTIESINLOCALIZATIONANDFORCEANALYSISTHEALGORITHMPRODUCESTHEOPTIMALFIXTUREDESIGNTHATMEETSASETOFMULTIPLEPERFORMANCEREQUIREMENTSIIMULTIOBJECTIVEFIXTURELOCATOROPTIMIZATIONINMANYAPPLICATIONSTHECLAMPISALREADYFIXEDGIVENSOMEPRACTICALCONSIDERATIONSTHENWITHTHECLAMPPREDEFINED,THEBESTFIXTUREWITHRESPECTTOACERTAINPERFORMANCECRITERIONISCONSTRUCTEDBYSELECTINGASUITABLESETOFLOCATORSSUCHTHATASIGNIFICANTIMPROVEMENTOFTHEOBJECTIVEFUNCTIONISREGISTEREDUSINGTHERANDOMINTERCHANGEALGORITHMWECANANALYZETHEIMPACTOFTHEOPTIMIZATIONPROCESSONTHEFIXTURECHARACTERISTICS,ASWELLASWECANSELECTTHEBESTOPTIMIZEDFIXTURESOLUTIONFORASPECIFICCRITERIONINANALYZINGTHEEFFECTOFRANDOMINTERCHANGEALGORITHMONSEVERALPARTS,THERECANBEMADETHEFOLLOWINGSTATISTICALANDEMPIRICALOBSERVATIONSIIIOPTIMALFIXTURECLAMPINGTHISSECTIONDEALSWITHAMORECOMPLICATEDPROBLEMTOSEARCHSIMULTANEOUSLYFORTHEOPTIMALCLAMPANDLOCATORSINORDERTOACHIEVEAREQUIREDFIXTUREQUALITYVARYINGTHECLAMP,ITISOBVIOUSTHATTHENUMBEROFCOMBINATIONSFORPOSSIBLECLAMPLOCATORSCANDIDATESISINCREASINGVERYMUCHITWILLBESHOWNTHATTHISPROBLEMISMANAGEABLEFORTHEPRECISELOCALIZATIONOBJECTIVEFORTHEOTHEROBJECTIVESWEWILLHAVETORESTRAINTHESEARCHOFTHEOPTIMALCLAMPINSIDEOFASMALLSETOFPROPOSEDLOCATIONS,SUCHTHATTHEOPTIMIZATIONPROCEDURECOULDBEHANDLEDIVCONCLUSIONSTHISARTICLEFOCUSESONOPTIMALDESIGNOFFIXTURELAYOUTFOR3DWORKPIECESWITHANOPTIMALRANDOMINTERCHANGEALGORITHMTHEQUALITYOBJECTIVESCONSIDEREDINCLUDEACCURATEWORKPIECELOCALIZATION,MINIMALANDBALANCEDCONTACTFORCESTHEPAPERFOCUSESONMULTICRITERIAOPTIMALDESIGNWITHAHIERARCHICALAPPROACHANDACOMBINEDOBJECTIVEAPPROACHTHEOPTIMIZATIONPROCESSESMAKEUSEOFANEFFICIENTINTERCHANGEALGORITHMEXAMPLESAREUSEDTOILLUSTRATEEMPIRICALOBSERVATIONSWITHRESPECTTOTHEDESIGNAPPROACHESANDTHEIREFFECTIVENESSTHEWORKDESCRIBEDHEREISYETCOMPLETESINCETHEINTERRELATIONSHIPBETWEENTHELOCATORSANDTHECLAMPSHASADETERMINANTROLEONTHEFIXTUREQUALITYMEASURES,AMORECOHERENTANDCOMPLETEAPPROACHTOSTUDYTHEINFLUENCEOFTHECLAMPANDSEARCHOFTHEOPTIMALCLAMPPOSITIONISNEEDEDINFUTUREWORKS在独自领域最佳多功能夹具布置的设计摘要本文论及一个在夹具布置设计的重要问题根据实用要求来选择一套优化的装置，并评估可接受的装置设计。主要宗旨是要考虑与根本要求有关的运动学方面和总的夹具形式形式闭，还要考虑作为工件定位的准确性和标准以及定位布置的联系。高效率的互换算法被使用在多标准优化过程有很多不同的实用案件,因此合适的交换平台能执行综合装置。1简介适当的夹具设计对产品质量方面精确度和准确性在部份制造和装配是关键的夹具系统,通常包括钳位和定位器,必须是可胜任保证成品质量包括安置和保证在机器生产中的加工过程虽然有几个设计指南如321规则,自动化的系统为设计夹具提供的CAD模型在演变。这是一篇描述自动设计夹具之类的3D研究方法文章这部分被认为是固定当前任意复杂几何,并且被设计的夹具必需限制在对元素的最小数字,即六台定位器和钳位。此外,固定器被限制在无非摩擦点接触并且实用的位置总之,夹具之类必需放在假定的潜在准确的位置例如,位置也许由可分辨的工件外表面决定的。首先确定夹具设计的目的,从被提出的的特殊领域,在这个领域可行的夹具设计必需满足形式关闭限制。第二,可接受的夹具设计类被评估在几个标准然后选择最理想的夹具设计。在这工作中是地方化准确性、和定位器是被考虑成工作指标的准则和效率。这些标准包括在一个夹具设计中的关键错误来源、位置误差和不需要的压力在部份夹具原理，这种原理是由一个被超载的或被失衡的力量系统决定的。优选的夹具的设计方法是建立在最宜的实验设计的概念的基础上的。被开发算法高效率地利用递归物产在定位和力量分析评估可接受的设计。算法产生符合一套多个性能要求的优选的夹具设计。2多目标夹具定位器优化在许多应用上夹板已经是固定的被给予一些实用考虑过。然后如果钳位被预定义,最佳的夹具涉及某一表现标准由选择适当的套定位器,这样明显作用的重大改善被认可。使用任意互换算法我们分析夹具表面最佳的压力，这样我们能选择最佳的夹具设计方案标准。通过在几个零件中使用分析任意互换算法的作用,可以使用以下统计和经验的观察。3优选夹具夹紧这个部分应付一个更加复杂的问题同时为了达到夹具质量必需寻找最佳的钳位和定位器。一旦变化钳位，组合的数量为可能的钳位定位器的选择将会明显的增多。很明显为精确定位目标这个问题是易处理的。为其它目标函数我们需要克制最佳的钳位包括一系列可用的钳位。这样,能被选择最佳做法。4结论这篇文章集中于运用任意互换算法为3D制件的设计优选夹具布局。质量目标被考虑包括制件定位的准确,最小和平衡接触力。本文集中于以一种分等级的方法和一种结合客观的方法来多标准优选设计。优化过程是利用一种高效率的互换算法。例子用来说明用经验主义的观察谈到设计方法和它们的有效率。谈到这里工作也完成了，因为定位器和钳位之间的内在联系在夹具质量方面起一个决定性的作用,在未来工作一种更加连贯和更加完全的方法研究钳位的影响和寻找最佳的钳位位置在未来工作中是必要的。西安文理学院本科毕业设计（论文）开题报告题目试验发动机压力测试装置学生姓名高禄金学号08102080214专业名称机械设计制造及其自动化指导教师尚向荣开题时间201135班级08机电2班一、选题目的意义航空行业的发展非常迅速，发动机又是火箭部件中不可缺少的一部分，火箭发动机通常抛射的是高压气体形式的物质，发动机向某个方向喷出气体物质，以获得相反方向的反作用力。这些物质来自火箭发动机燃烧的燃料，燃烧过程使燃料物质得以加速，使之以极高的速度从火箭喷口喷出。发动机气缸压力测试就是测量发动机的承压能力，是发动机动力性能指标之一，其数值对发动机的性能影响巨大，所以发动机压力测试装置的设计对飞行器的性能有很大影响，通过发动机压力测试装置的设计，了解发动机的构造和工作原理，一个好的测试装置对发动机的研究起着巨大了作用，因此发动机压力测试装置对发动机性能的测试有十分重要的意义，也对飞行器性能有着重要的指导意义。本课题是研究试验发动机压力测试装置的设计，完成试验架子及外壳的设计，通过对该课题的研究，理解发动机压力测试装置并运用所学知识完成发动机压力测试装置的设计。设计重点在于发动机支架的设计，设计时须考虑该装置的安全、发动机固定、装拆密封，发动机固定架,从加工制造工艺,设备造价等多方面进行综合分析和对比,最后确定设计的装置。通过对此课题的研究设计，使学生的创新能力得到提高，并逐渐养成多利思考独立创新的精神。二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势火箭发动机是一种反作用力式发动机。火箭发动机是以一条著名的牛顿定律作为基本驱动原理的，该定律认为“每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力”。火箭发动机向一个方向抛射物质，结果会获得另一个方向的反作用力。火箭发动机通常抛射的是高压气体形式的物质。发动机向某个方向喷出气体物质，以获得相反方向的反作用力，这些物质来自火箭发动机燃烧的燃料，燃烧过程使燃料物质得以加速，使之以极高的速度从火箭喷口喷出。燃料在燃烧过程中由固态或液态转化为气体，但并不会使其质量发生变化。我国于80年代末开始对组合夹具元件的设计与管理进行了研究和开发,在总结和吸取我国应用和发展槽系夹具经验的基础上,根据现代机械加工特征及夹具的发展趋势,研制了新一代孔系组合夹具系统。此系统发挥了槽系平移可调性和孔的旋转可调性的优势,可直接组装获得任何直线尺寸和角度尺寸。设计前必须要做到以下几点（1）夹具设计的技术条件；（2）夹具设计任务单；（3）夹具的标准化和规格化资料，包括国家标准、工厂标准和规格化结构图册等。（4）工件图样及技术条件；（5）工件的装配工艺规程；设计的步骤是（1）确定夹具结构方案；（2）编写装配焊接夹具设计说明书；（3）绘制装配焊接夹具零件图阶段；（4）绘制夹具工作总图阶段；（5）必要时，还需要编写装配焊接夹具使用说明书，包括机具的性能、使用注意事项等内容。三、主要研究内容1、设计试验发动机压力测试装置（主要设计试验架子）2、试验架子包含很多构件。选择这些构件的材料和设计构件具体的结构、尺寸。3、考虑安全、考虑密封、发动机固定、装拆并优化设计4、绘制机械装配图
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