汽车发动机润滑系统培训课件（可编辑）

汽车发动机润滑系统培训课件第七章发动机润滑系统本章教学提示本章主要内容介绍润滑系统的作用与润滑方式基本组成工作原理主要零部件的拆装使用维护与常见故障等内容本章教学提示教学重点1润滑系统的作用与分类2润滑系统的基本组成结构与工作原理3润滑油的主要性能分类与选用4润滑系统的日常维护5润滑系主要元件的结构与工作原理6发动机润滑方式教学难点润滑油的主要性能分类与选用本章教学提示理论知识实操技能知识与能力拓展本章小结自测题本章教学要求1掌握润滑系统的功用组成2掌握润滑方式熟悉油路3掌握主要元件的结构与工作原理4掌握润滑油的主要性能分类与选用5学会润滑油系统的日常维护6熟悉主要零件的检修方法理论知识1润滑系统的作用与润滑方式2润滑系统的组成3润滑剂发动机润滑系统发动机润滑系统工作演示润滑系润滑部位润滑系统的作用与润滑方式润滑系统是向运动的零件表面输送定量的清洁润滑油以减小摩擦阻力减轻机件的磨损延长使用寿命并对零件表面进行清洗和冷却润滑系统的作用润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够压力和温度适当的洁净润滑油输送到全部运动副的摩擦表面并在摩擦表面之间形成油膜实现液体摩擦从而减小摩擦阻力降低功率消耗减轻机件磨损以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的此外流动的润滑油还能起到清洁吸热密封减震降噪防锈等功能润滑系统功用润滑作用零件表面间形成油膜摩擦和磨损发动机功率消耗冷却作用带走零件热量降低零件温度清洗作用带走零件表面上的污物密封作用在运动零件之间形成油膜提高气缸的密封性有利于防止漏气或漏油防锈作用油膜保护零件表面腐蚀液压作用润滑油还可用作液压油如液压挺柱变正时机构等减震缓冲作用在运动零件表面形成油膜吸收冲击并减小振动起减震缓冲作用润滑系的功用润滑冷却清洗密封防锈液压减震缓冲润滑系的功用润滑冷却清洗密封防锈液压减震缓冲一润滑作用将机油送到各个零件的摩擦表面由于机油有一定的粘性能粘附在摩擦表面上形成一层油膜从而使两个摩擦表面并不直接接触当摩擦相对运动时每一零件与粘在它表面上的油层一同运动这样各接触面的干摩擦就变成了液体摩擦由于液体摩擦系数比干摩擦系数小得多所以摩擦阻力显著减小从而降低了功率损耗并减轻了零件的磨损二冷却作用在发动机工作时由于零件的摩擦以及混合气的燃烧使某些零件产生较高的温度润滑系统可以通过机油的循环流动不断地从摩擦表面吸收和带走一定的热量保持零件温度不致过高以防摩擦表面过热而烧毁三清洗作用利用机油的循环流动冲洗零件的工作表面带走由于零件磨损产生的金属屑和其他脏杂物以防止在零件之间形成磨料而加剧磨损四密封作用利用机油的粘性附着于运动零件表面形成油封提高了零件的密封效果五防锈作用机油能吸附在金属零件表面防止水空气和酸性气体与零件表面接触而发生氧化和腐蚀六液压作用润滑油还可用作液压油如液压挺柱变正时机构等七减震缓冲作用当气缸压力急剧上升时突然作用到活塞活塞销连杆曲轴和它们的轴承上的力很大这个负荷经过轴承的传递时轴承间隙里机油承受冲击负荷从而起到缓冲的作用本讲小结润滑系统的功用及对每种作用的解释课后思考题简述润滑系统的功用给出润滑系统每种作用的概念列举发动机中需要润滑的部位或零件分别说出所采用的润滑方式润滑方式1压力润滑2飞溅润滑3润滑脂润滑方式润滑方式润滑方式312对于负荷较小的发动利用机油泵将具有利用发动机工作时运机辅助装置则只需定一定压力的润滑油源动零件飞溅起来的油期定量加注润滑脂源不断地送往摩擦表滴或油雾来润滑摩擦进行润滑例如水泵面例如曲轴主轴表面的润滑方式称为及发电机轴承等它承连杆轴承及凸轮飞溅润滑可使裸露不属于润滑系的工作轴轴承等处形成油膜在外面承受载荷较轻范畴近年来在发动以保证润滑的气缸壁相对滑动机上采用含有耐磨润速度较小的活塞销滑材料如尼龙二以及配气机构的凸轮硫化钼等的轴承表面挺柱等得来代替加注润滑脂的到润滑轴承一压力润滑利用机油泵将润滑油强制送到摩擦表面即由机油泵将润滑油加压后通过大小油道输送到各需要润滑的表面如载荷较大的主轴承连杆轴承凸轮轴轴承等压力润滑压力润滑二飞溅润滑工作时运动零件溅起或挤出的润滑油滴或油雾飞落到摩擦表面即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁相对滑动速度较小的活塞销以及配气机构的凸轮表面挺柱等得到润滑如气缸壁活塞组件等飞溅润滑飞溅润滑飞溅润滑三润滑脂润滑也称定期润滑定期向摩擦表面加注润滑脂发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂黄油进行润滑例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料如尼龙二硫化钼等的轴承来代替加注润滑脂的轴承如润滑油难以到达的分散部位风扇水泵发电机起动机等的轴承本讲小结1润滑方式的分类2压力润滑的概念及应用场合3飞溅润滑的概念及应用场合4润滑脂润滑的概念及应用场合课后思考题发动机润滑系统有哪几种润滑方式什么是压力润滑其应用在哪些部件的润滑上什么是飞溅润滑其应用在哪些部件的润滑上什么是润滑脂润滑其应用在哪些部件的润滑上润滑系统的组成1润滑系统的总体组成2润滑系统部件结构原理3润滑油路发动机润滑系统发动机润滑系统润滑部位及油路返回润滑系统的总体组成润滑系统主要由油底壳机油集滤器机油泵机油滤清器机油冷却器和润滑油道等组成润滑系统的组成发动机润滑系组成大体相同一般有以下几个基本装置1油底壳机油泵油管油道限压阀等用于储存机油建立足够的油压使之在发动机内循环流动并限制油路中的最高压力2滤清装置如集滤器机油滤清器等用来清除机油中的杂质保证润滑油清洁和润滑可靠3冷却装置如机油散热器机油冷却器等用来冷却机油保持油温正常润滑可靠有些发动机没有专门的机油冷却装置靠空气流过油底壳冷却润滑油4仪表装置如油温表油压表等用来检测润滑系工作情况润滑系统润滑系组成润滑系统1旁通阀2机油泵3集滤器4油底壳5放油塞6安全阀7机油滤清器8主油道9分油道10曲轴11中间轴12限压阀13凸轮轴桑塔纳轿车润滑系统润滑系统部件结构原理润滑系的组成组成1旁通阀油底壳2机油泵集滤器3集滤器4油底壳机油泵5放油塞机油滤清器6安全阀限压阀7机油滤清器限压阀8主油道旁通阀9分油道油道10曲轴11中间轴机油冷却器12最低油压报警油压表开关13凸轮轴油温表本讲小结1润滑系统的组成2润滑系统的结构课后思考题润滑系统由哪些部件组成润滑系统部件结构原理油底壳油底壳是用来贮存机油并封闭曲轴箱的一般由钢板冲压而成一油底壳功用封闭曲轴箱贮集润滑油结构前浅后深的楔形状设有挡油板防止油面波动过大侧面通常有油标尺孔最低处装有带磁性的放油塞油底壳由于油底壳位于车身的底部在行驶过程中非常容易受到外界硬物的撞击而发生变形破裂因此它属于易损件油底壳在变形不大的情况下可以采用钣金修复油底壳在更换时还需同时更换油底壳衬垫油底壳湿式油底壳干式油底壳油底壳湿式油底壳插入视频干式油底壳油底壳干式油底壳返回油底壳干式油底壳插入视频返回本讲小结1油底壳的功用2油底壳的结构3油底壳的分类课后思考题简述油底壳的功用油底壳由什么材料做成的油底壳的分为哪几类机油泵机油泵的作用是为压力润滑和润滑油循环流动建立一定的油压机油泵一般安装在发动机机体的下部由发动机驱动其常用的结构型式有齿轮式机油泵转子式机油泵机油泵视频机油泵的作用和分类机油泵的作用是把一定压力和数量的润滑油供到主油道机油泵按形式分为齿轮式和转子式两种两者在目前的发动机中都广为应用机油泵一般在汽车行驶30万千米以上才可能出现损坏而被更换机油泵由曲轴通过链条直接驱动带滑轨的链条张紧器用于调节链条的张紧机油泵作用从油底壳吸油并泵油类型转子式齿轮式机油泵分类机油泵齿轮式转子式机油泵形式机油泵分类齿轮式转子式机油泵分类齿轮泵转子泵机油泵置于曲轴箱内曲轴箱外曲轴凸轮轴分电器轴中间轴驱动分类齿轮式转子式齿轮式机油泵1泵体结构简单体积小2从动齿轮3衬套4泄压槽效率高驱动功率小5驱动轴6主动齿轮工作可靠A进油腔B过渡腔C出油腔内啮合式机油泵安装在曲轴前端内齿轮直接由曲轴驱动零件少占空间小1进油口2主动齿轮3内齿圈4泵体5出油口内啮合齿轮泵外啮合齿轮泵溢流阀视频插入视频齿轮式机油泵的典型结构齿轮式机油泵结构齿轮式机油泵优缺点安装一般装在曲轴箱内如奥迪100也可装在曲轴箱外如依维柯优点效率高功率损失小结构简单制造容易工作可靠缺点是需要中间传动机构体积大制造成本较高供油不均匀等国产普通桑塔纳捷达和奥迪等轿车都采用齿轮泵齿轮式机油泵工作原理出机油泵壳体上加工有进油口和油出油口口在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮齿轮与壳体内壁之间留有很小的间隙发动机工作时齿轮按图中所示箭头方向旋转进油腔的容积由于轮齿脱离啮合而增大进使腔内产生一定的真空度机油油便经进油口被吸入口齿轮式机油泵工作原理出齿轮旋转时把齿间所存的机油带油到出油腔内由于出油腔一侧轮齿口进入啮合使出油腔容积减小油压升高机油便经出油口被送到发动机油道中只要发动机在工作机油泵就不间断工作从而保证机油在发动机润滑油路中不断地循环输送在泵盖上铣出一条卸压槽使轮齿啮合时挤出的机油通过卸压槽流进向出油腔以消除轮齿进入啮合时油在齿轮间产生的很大推力口机油泵的驱动齿轮式机油泵的传动机油泵桑塔纳轿车JV型AFE型发动机的机油泵为齿轮泵由中间轴上的螺旋齿轮驱动安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上泵的出口直接向上通向气缸体润滑油道进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架内泵的进口与集滤器相连限压阀装在泵盖上齿轮式机油泵齿轮式机油泵插入齿轮式机油泵SWF齿轮式机油泵插入视频仿真平台上有转子式机油泵结构紧凑泵油量大噪声小驱动力大小功率发动机上置于曲轴箱内转子式机油泵转子式机油泵由壳体内转子外转子和泵盖等组成内转子用键或销子固定在转子轴上由曲轴齿轮直接或间接驱动内转子和外转子中心的偏心距为E内转子带动外转子一起沿同一方向转动内转子有4个凸齿外转子有5个凹齿这样内外转子同向不同步的旋转转子式机油泵的优缺点转子式机油泵的优点是结构紧凑供油量大而且油压均匀噪声小吸油真空度较高而且当机油泵安装在曲轴箱外或安装位置较高时采用转子式机油泵比较合适其缺点是内外转子的啮合表面滑动阻力较大发动机功率消耗增多而且由于转速较高容易产生气泡影响正常供油转子泵转子式机油泵工作原理主动的内转子和从动的外转子都装在油泵壳体内内转子固定在主动轴上外转子在油泵壳体内可自由转动二者之间有一定的偏心距当内转子旋转时带动外转子旋转转子齿形齿廓设计得使转子转到任意角度时内外转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相面点接触这样内外转子间便形成四个工作腔油孔转过时容积增大产生真空度机油便经进油孔吸入转子继续旋转当该工作腔与出油孔相通时腔内容积减小油压升高机油经出油孔压出转子式机油泵工作原理转子式机油泵机油泵的工作原理机油泵的工作原理本讲小结1机油泵的作用2机油泵的分类3齿轮式机油泵的分类4齿轮式机油泵的优点5齿轮式机油泵的缺点6齿轮式机油泵的工作原理7转子式机油泵的优点8转子式机油泵的缺点9转子式机油泵的工作原理课后思考题机油泵有什么样的作用机油泵分为哪几类齿轮式机油泵有几种形式简述齿轮式机油泵的优缺点叙述齿轮式机油泵的工作原理简述转子式机油泵的优缺点叙述转子式机油泵的工作原理机油滤清器机油滤清器的作用是滤掉机油中机械杂质和各种杂质以免使之进入润滑系统磨损机件机油滤清器按结构分类机油滤清器按结构分为可换式旋装式离心式旋装式滤清器密封好易于更换过滤效果高寿命长现在国内轿车几乎全部采用此种结构形式的机油滤清器旋转式机油滤清器维护采用纸质滤芯和一次性旋装式滤清器的应按规定行驶里程更换每6个月或行驶1万公里更换一次橡胶密封垫损坏或老化应更换用专用工具取下滤清器注满机油用少量机油涂抹密封圈用手拧到密封圈接触后再拧34圈机油滤清器按在系统中的布置分类即滤清方式机油滤清器按在系统中的布置可分为全流式分流式和组合式全流式滤清器串联在机油泵与主油道间所有机油全部流经滤清器全流式滤清器粗滤器内设有旁通阀分流式滤清器与主油道并联仅过滤一部分机油分流式滤清器细滤器组合式全流式分流式粗滤器与主油道串联细滤器与主油道并联现在汽车上广泛使用全流式机油滤清器具有效果好机油流动阻力小使用更换方便的优点滤清方式A全流式B分流式C组合式1机油泵2旁通阀3滤清器滤清方式全流式分流式机油滤清器的滤芯机油滤清器的滤芯有摺纸式纤维滤清材料以及金属片缝隙式机油滤清器经过一段时间使用之后滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑造成滤清器堵塞阻碍润滑系统正常工作此时应及时清洗或更换机油滤清器的滤芯滤芯类型机油粗滤器功用粗滤器用以滤去机油中粒度较大直径为0050LMM以上的杂质它对机油的流动阻力较小故可串联于机油泵与主油道之间属于全流式滤清器机油粗滤器分类粗滤器根据滤清元件滤芯的不同可以有各种不同的结构形式汽车发动机常用的有金属片缝隙式和纸质式粗滤器金属片缝隙式粗滤器由于质量大结构复杂制造成本高等缺点已基本被淘汰目前许多汽车发动机都采用纸质式粗滤器机油粗滤器分类可拆式粗滤器纸质滤芯粗滤器金属片缝隙式粗滤器金属片缝隙式粗滤器金属片缝隙式粗滤器由于质量大结构复杂制造成本高等缺点目前已淘汰纸质机油粗滤器纸质滤芯式机油粗滤清器纸质滤芯金属片缝隙式粗滤器机油粗滤器内部结构不可拆式纸质粗滤器粗滤器由纸质滤芯安全阀或旁通阀等组成粗滤器的使用维护按规定里程维护更换滤芯并同时清洗其它零件更换易损的垫圈通常不得拆卸和调整旁通阀必要时旁通阀的开启压力应在试验台上调整将滤清器向气缸体上安装时首先把滤清器内充满机油并仔细观察其与气缸平面结合处是否平整无损垫片是否完好机油细滤器功用细滤器用以滤除直径在离心式细滤器0001MM以上的细小杂质安装由于这种滤清器对润滑油的流动阻力较大故多做成分流式与主油道并联将经粗滤器过滤的润滑油的一小部分引入细滤器使此部分润滑油得到充分过滤经过一段时间运转后所有润滑油都将通过一次细滤器从而保证了润滑油的清洁度机油细滤器的分类细滤器分为过滤式和离心式两种类型现代发动机一般采用离心式细滤器图示为EQ61001型发动机离心式机油细滤器结构离心式机油细滤器工作演示机油细滤器的维护按规定里程清洗转子转子罩内壁沉积物疏通喷嘴复合式机油滤清器桑塔纳2000型轿车发动机机油滤清器采用粗褶纸滤芯细尼龙滤芯机油滤清器合为一体的过滤式滤清器复合式机油滤清器粗滤器能滤去直径为00501MM的机械杂质细滤器能滤去直径为0001MM以上的机械杂质两种滤芯串联连接滤清器上还装有旁通阀和止回阀防止滤芯被堵或发动机停止工作时润滑油道内缺油机油滤清器构造与原理返回机油滤清器结构1出油口24密封圈3进油口5滤清器壳体6纸滤芯7滤芯衬网8旁通阀弹簧9旁通阀片10弹簧安全阀安全阀工作限压阀功用当发动机转速升高时机油泵供油压力也会增加并且当润滑系中油路淤塞轴承间隙过小或使用的机油粘度过大时也将使供油压力增高因此在润滑系中设有限压阀限制机油最高压力以确保安全安装安装于机油泵与主油道之间工作原理当机油泵和主油道上机油压力超过预定的压力时克服限压阀弹簧作用力顶开阀门一部分机油从侧面通道流回油底壳内使油道内的油压下降至设定的正常值后阀门关闭返回旁通阀功用用以保证润滑系内油路畅通当机油滤清器堵塞时机油通过旁通阀直接进入润滑系的主油道防止主油道断油安装与机油滤清器并联工作原理与构造旁通阀与限压阀的结构基本相同只是其安装位置控制压力溢流方向不同通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多本讲小结1机油滤清器的功用2机油滤清器的分类方式3机油滤清方式4机油粗滤器的功用和安装5机油粗滤器的分类6机油粗滤器的维护7机油细滤器的功用和安装8机油细滤器的分类9机油细滤器的维护10复合机油滤清器课后思考题机油滤清器的功用是什么机油滤清器的分类方式有几种机油滤清方式有哪些简述机油粗滤器的功用和安装位置机油粗滤器分为哪几类机油粗滤器应该如何维护简述机油细滤器的功用和安装机油细滤器分为哪几类机油细滤器应该如何进行维护什么是复合机油滤清器机油集滤器集滤器的作用确保吸油良好过滤大颗粒杂质机油集滤器功用防止较大颗粒杂质进入机油泵安装位置装在机油泵之前类型一般采用滤网式浮式集滤器和固定式集滤器浮式集滤器浮式集滤器由浮子滤网罩及焊在浮子上的吸油管所组成浮子是空心的以便浮在油面上固定管通往机油泵安装后固定不动吸油管活套在固定管中使浮子能自由地随油面升降浮子下面装有金属丝制成的滤网滤网有弹性中内有环口平时依靠滤网本身的弹性使环紧压在罩上罩的边缘有缺口与浮子装合后形成缝隙当机油泵工作时机油从罩与浮子之间的狭缝被吸入经过滤网滤去粗大的杂质后通过油管进入机油泵滤网被淤塞时滤网上方的真空度增大克服滤网的弹力滤网便上升而环口离开罩此时机油不经滤网面直接从环口进入吸油管内保证机油的供给不致中断浮式集滤器浮式优缺点由于是浮在油面上故能吸入较清洁的机油但易形成泡沫影响机油压力润滑欠可靠目前应用不多浮式集滤器浮式集滤器结构及工作情况A正常工作B滤网堵塞1罩2滤网3浮子4吸油管5固定油管固定式集滤器固定式集滤器装在油面下面它的滤网相对油底壳位置不变吸入中或中下层润滑油吸入的机油清洁度稍逊于浮式但可防止泡沫吸入润滑可靠结构简单故基本取代了浮式集滤器固定式集滤器固定式优缺点装在机油下面结构简单供油可靠但吸入的机油清洁度稍逊浮式但可防止泡沫吸入逐步取代浮式集滤器例如解放牌CA1091型汽车东风EQ1090E型汽车依维柯轻型车以及奥迪100型轿车的发动机都采用了固定式集滤器集滤器集滤器构造本讲小结1机油集滤器的功用2机油集滤器的分类3浮式机油集滤器的优缺点4固定式机油集滤器的优缺点课后思考题机油集滤器的功用是什么机油集滤器分为哪几类浮式机油集滤器的优缺点是什么固定式机油集滤器的优缺点是什么机油冷却器机油冷却器用于降低机油温度以利于防止机油氧化变质降低粘度机油冷却器机油冷却器的类型机油冷却器分为风冷式和水冷式两种风冷式机油冷却器风冷式机油冷却器很像一个小型散热器利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却这种机油冷却器散热能力大多用于赛车及热负荷大的增压汽车上水冷机油冷却器出水管水冷式机油冷却器外形尺寸小结构紧凑布置方便且进水管不会使机油冷却过度机油温度稳定因而在普通轿车上应用较广1机油冷却器壳体2机油压力开关3机油滤清器外壳4机油滤清器滤芯机油冷却器结构机油冷却器是冷却器油路与主油道串联由于冷却液温能自动控制所以润滑油温度也能得到一定的控制机油冷却器的结构主要由芯子和壳体组成芯子由铜制的圆形或椭圆形管与散热片组成与两端的进出水腔相通机油冷却器冷却液在芯子管内流动润滑油在管外流动冷却器上装有旁通阀当机油温度过低粘度过大时旁通阀打开机油不经冷却直接进入主油道内机油冷却器机油冷却器油路通机油冷却器的溢流阀本田NSX型轿车发动机机油冷却器利用发动机冷却系统的冷却液流经散热片间的缝隙带走机油与散热片间交换的热量从机油滤清器出来的机油通过冷却后再进入主油道机油冷却器机油冷却器视频本讲小结1机油冷却器的功用2机油冷却器的分类3机油冷却器的结构4风冷式机油冷却器的应用场合5水冷式机油冷却器的应用场合课后思考题机油冷却器有什么样的功用机油冷却器分为哪几类机油冷却器由哪几部分组成简述风冷式机油冷却器的应用场合简述水冷式机油冷却器的应用场合机油散热器功用发动机运转时由于机油粘度随温度的升高而变稀降低了润滑能力其作用是降低机油温度保持润滑油一定的粘度机油散热器机油散热器一些热负荷较大的发动机如大功率柴油机等除利用油底壳对机油进行散热外还设有专门的机油散热装置这些装置分为机油散热器和机油冷却器机油散热器和冷却液散热器结构基本相同布置在冷却液散热器前面利用风扇风力使机油冷却机油散热器油路与主油道并联在气温低的季节或润滑油压力低时不使用机油散热器故在机油散热器前面常串联有手动开关和限压阀机油散热器机油泵工作时一方面将机油供给主油道另一方面经限压阀机油散热器开关进油管进入机油散热器内冷却后从出油管流回机油盘如此循环流动机油散热器结构和适用范围机油散热器管片式结构与一般的冷却水散热器类似适用范围高性能大功率的强化发动机机油散热方式机油散热方式冷却水机油散热器本讲小结1机油散热器的功用2机油散热方式课后思考题简述机油散热器的功用机油散热方式有哪几种润滑油路润滑油路润滑油路润滑油路润滑部位及油路返回基本润滑油路综合演示基本润滑油路综合演示润滑油路现代汽车发动机润滑系油路布置大体相同只是某些具体结构不同而稍有差别机油的流动是从油底壳开始的机油穿过机油泵滤网被吸入机油泵加压后送至机油滤清器过滤后的机油被送入发动机缸体中的主油道机油从主油道被送至发动机的所有其他部件润滑油路机油从主油道被送至曲轴润滑主轴承和连杆轴承后流回油底壳机油从主油道还被送至缸盖润滑凸轮轴轴承摇臂和气门然后通过缸体和缸盖中的孔排回油底壳典型发动机的润滑油路桑塔纳2000GLSGLI型轿车JV型AFE型发动机润滑系油路典型发动机的润滑油路油底壳内的润滑油经集滤器滤掉大的机械杂质后被机油泵压入机油滤清器后分三路送出第一路经主油道后分为两支一支送入曲轴主轴承分油道润滑主轴承经曲轴内油道润滑连杆大端轴承再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳另一支则进入中间轴的轴承后流回油底壳第二路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构然后流回油底壳第三路在主油道油压太高或流量太大的情况下润滑油冲开安全阀分流回油底壳典型发动机的润滑油路机油滤清器上设有旁通阀起动压力为02MPA当机油滤清器堵塞润滑油通过压力开关短路进入主油道防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏在气缸盖主油道末端也设置一个压力开关该开关为最低压力报警开关发动机点火后该开关指示灯点亮当油压超过003MPA时熄灭发动机转速降低时如果油压回落到003MPA以下时该低压开关触点又闭合指示灯又闪亮机油压力报警系统警报指示灯装有两个油压报警开关低压油压开关和高压油压开关发动机在转速为800RMIN时机油压力大于或等于003MPA油压传在2000RMIN时机油压力大于或感器等于020MPA打开点火开关仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁发动机起动后当机油压力大于限压阀003MPA时警报灯熄灭旁通阀当发动机转速超过2000RMIN时机油压力未达到020MPA机油压力警告灯闪烁报警蜂鸣器也同时报警机油压力开关和警告灯机油压力表丰田威驰5AFE或8AFE发动机润滑系油路东风EQ1090E型传统汽车6100I型发动机润滑系油路图1摇臂轴2上油道3机油泵传动轴4主油道5横向油道6喷油嘴7连杆小头油道机油粗滤器8机油粗滤器旁通阀9机油粗滤器10油管11机油泵12限压阀14固定式集滤器15机油细滤器进油阀16机油细滤器17油底壳大型车的润滑油路轿车的润滑油路4AF发动机润滑油路润滑油路发动机采用压力循环飞溅润滑方式也称复合式润滑主轴承连杆轴承凸轮轴承连杆衬套和摇臂衬套等采用压力润滑在压力润滑系统中由机油泵来的润滑油通过一个滤清器然后进入主油道机油从主油道到流到主轴承凸轮轴承和液压气门挺杆主轴承有供油孔或油槽将机油再输送到曲轴内钻孔的通道中机油就经过这些孔道流到连杆轴承气缸套活塞活塞环是由连杆轴承溅起的机油进行润滑的润滑后的机油流回油底壳中如此不断循环保证各部件的润滑一般发动机机油每小时循环100次左右本讲小结1润滑系统的润滑油路2典型发动机的润滑油路课后思考题请说明桑塔纳2000GLSGLI型轿车JV型发动机润滑油路润滑剂润滑油机油润滑剂的分类润滑脂SJ5W40润滑剂润滑油的主要性能指标1粘度机油的粘度指机油在外力作用下流动时分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动产生一种内摩擦力所表现出来的性质2温度粘度特性指机油的粘度随温度变化而变化的性质3低温性指机油在低温下的流动性4安定性指机油一般情况下抵抗氧化变质的性能5腐蚀性指机油对金属及其他物质产生腐蚀作用的性质润滑油的正确选用冬季与夏季汽油机与柴油机机油的选择使用时应根据汽车说明书的要求全面对照油的名称既看品种又看牌号合理选择使用其原则是1根据工作条件的苛刻程度选用适当的品种使用级2根据地区季节气温结合发动机的热负荷选用适当的牌号机油的分类与牌号我国采用国际上通用的美国SAE粘度分类法和API使用分类法SAE粘度分类法将内燃机油分为两组粘度等级系列W组粘度等级系列有0W5W10W15W20W和25W六个低温粘度等级非W组粘度等级系列有20304050和60五个高温粘度等级内燃机油按粘度级划分牌号有单级油和双级油之分仅标有一个粘度级号的油为单级油仅符合一个级号的粘度要求API使用分类法将内燃机油分为两个系列Q系列汽油机油迄今有QAQBQCQDQEQFQG和QH七个级别C系