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汽车服务周讯1AUTOSERVICEWEEKLYAUTOSERVICEWEEKLY行业动态“汽车下乡”补贴细则正式出台汽车下乡农民认为换购轻卡不划算车购税可能再降，业内人士预测受益车型将会扩大上海车展4月28日闭幕，观展人数超过60万人次中国汽车消费者对今年持乐观态度研发费不足国外一半，胡茂元倡导车企联合研发路透社中国车企纷纷进军高端市场汽车消费倾向调查“80后”将是新需求群体我国轮胎行业筹划应对美国贸易保护措施区域市场动态上海拟建汽车零部件发展基金，推动零件出口山东省汽车工业调整汽车向八市集中天津全国二手车交易示范基地揭牌云南购买省产客货车补贴5000元刺激汽车消费，上海或将增发牌照30浙江高档车经销商债务重组，4S集团模式遭遇挑战制造商动态万向获“准生证”，再投14亿元进军纯电动汽车徐留平密洽海外车企，长安汽车谋求全球布局长安投200亿造发动机，规划建设世界一流车企东风为自产乘用车开发7款发动机，助推自主品牌自主品牌投入68亿，“大广汽”呼之欲出华晨未来将重点发展精品小排量汽车上海大众销售总经理张海亮每款车都要进前三上汽通用五菱今年挑战年销80万辆长安马自达年销量目标6万辆计划有望实现东风中重卡5月底消化完库存四大平台七大产品系列海马产品平台战略初成海马明年导入混合动力车，续航里程200公里长城汽车天津项目正式动工奇瑞公司称将在巴西投资设厂长安悦翔拟在东南亚和南美销售外电称吉利秘访萨博，或与通用出售萨博有关逆势而动，日本三菱加快进军中国步伐长安福特2010年新技术引入中国克莱斯勒副总柯安哲一定要在华建立合资企业上汽菲亚特红岩携三款发动机亮相上海车展天合公司在华扩展经济型产品业务后市场行业及服务商动态北京汽车典当市场折当率回升，小排量车可达90浙江省汽车售后在第一季度问题不断福州一季度最畅销经济型二手车出炉山东济南集中整治三类汽车维修企业无锡二手车市场成交额今年首次下滑西安汽车租赁走俏，价格稳定车源吃紧招商银行近日推出两款全新车贷产品国内首款二手车车况评估软件系统将面世现代汽车维修新趋势离不开互联网海外风日本政府大力扶持促环保车畅销美国汽车业危机下的新能源汽车突围法国“开足马力”发展新能源汽车美国汽车业风雨飘摇，经销商纷纷倒闭美汽车经销商的下一个烦恼库存抵押贷款韩国将为通用大宇和双龙零件商提供流动性支持美国政府迫使克莱斯勒债权人做出让步德国豪华车戴姆勒10年来首次连续季亏大众汽车第一季营业亏损279亿欧元福特一季度净亏14亿美元，好于预期沃尔沃一季度史无前例亏损45亿瑞典克朗通用将强制受薪员工减薪休假，最长三个月戴姆勒和宝马将深化扩大在三大核心领域的合作波兰汽车业受益德国补贴计划丰田旗下的大发汽车公司7年来利润首次下降菲亚特集团汽车在欧洲市场销量增长俄罗斯伏尔加汽车厂将生产超低价汽车电装08财年净亏8亿多美元，预计09财年好转大陆一季度净亏3亿多美元，预计二季度出现好转现代摩比斯09年一季度净利润同比上升37第一辆分体循环发动机原型车公诸于世ADI和英飞凌合作汽车安全气囊系统解决方案电装开发出高性能尾气排放气体温度传感器文摘上海车展车企高管“十大言论”自主品牌初显国际化2008年国内部分整车生产企业利润统计概览2009年5月预计投产及上市新车一览汽车服务周讯2AUTOSERVICEWEEKLY行业动态“汽车下乡”补贴细则正式出台据媒体2009年4月30日报道，“汽车下乡”补贴细则已经正式出台，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车按销售价格的13给予补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。补贴行为及对象如下2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车（以下简称换购轻型载货车）。享受补贴的轻型载货车每户限换购一辆。报废车辆车主与新换购车辆车主为同一农民。2009年3月1日至12月31日，农民购买13升及以下排量微型客车，享受补贴的微型客车每户限购一辆。2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车，享受补贴的摩托车每户限购两辆。补贴比例及金额如下对于三轮汽车或低速货车报废并购轻型货车的，按换购轻型载货车销售价格10给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。对购买微型客车，按销售价格10给予补贴，购买微型客车单价5万以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。对购买摩托车车按销售价格13给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元。汽车下乡农民认为换购轻卡不划算据媒体2009年4月28日报道，“汽车下乡”引来轻卡经销商的颇多抱怨，该政策的受惠方农民又是怎样的态度呢张中福是山东省荣成市张家村的一位村民，由于经营海货生意在当地比较有名。他告诉记者，买车时，他主要考虑多久能够收回购车成本。张中福跟生意合伙人共同拥有一条渔船，在捕鱼季节出海，上岸后就用小皮卡运送海鲜。随着生意规模的扩大，他准备再买一辆货车，于是他对“汽车下乡”相当关注。“但因为没有农用车可供报废，也就不能享受财政补贴，所以心里有点儿不平衡，三五千元对于农民来说确实是笔不小的数目。”张中福说“既然是为了惠农，为了促进销售，那就没必要制定这么多的限制条件。”王华江是湖北省武汉市蔡甸区某村村民，他告诉记者，现在经济形势不好，本来想换购轻卡的他也因为担心收回投资的时间过长而放弃了这个念头。据了解，他有一辆农用车，以前在他们村谁家要盖房子都会找他运送砖瓦，他也可以借此赚些钱。“现在经济形势不好，本来想换购一辆轻卡，现在还是觉得时机不对。”王华江说。车购税可能再降，业内人士预测受益车型将会扩大据媒体2009年4月30日报道，国家工业与信息化部副部长苗圩日前在上海车展期间表示，未来视市场情况，可能进一步降低车购税。此外，汽车调整和振兴规划明确的100亿支持汽车企业技术改造专项资金中，用于中央企业的部分将于近期批复。他同时透露，工信部已经启动了制定推动企业重组的指导意见，该意见最晚将在今年年底出台。4月29日，本报记者联系上海汽车有关人士。他表示，若购置税进一步降低，范围可能不仅仅是16升及以下排量乘用车，受益的车型有可能进一步扩大。数据显示，一季度车辆购置税完成23817亿元，同比下降76。其中，1、2、3各月车辆购汽车服务周讯3AUTOSERVICEWEEKLY置税同比分别下降212，增长187和下降102。得益于16升及以下小排量乘用车购置税减半征收，一季度，小排量乘用车销售141万辆，同比增长217，高于乘用车行业平均增速近14个百分点。工信部称，16升及以下排量乘用车销售量占乘用车市场份额的7063，对市场拉动作用明显。上海汽车上述人士表示，今年一季度，上海汽车16升及以下排量乘用车销售增量明显，购置税的降低对汽车销售起到了很大的促进作用。他还认为“现在来看，汽车售价规律基本是每年降价45，车企除了降低生产成本外，主要依靠扩大销售来增加利润。国家出台政策把购置税降低到5，实际上保证了今年购车的车主，可以提前享受到明年的优惠价格，这样就刺激了一部分消费”。上海车展4月28日闭幕，观展人数超过60万人次据媒体2009年4月29日报道，4月28日是第13届上海国际汽车工业展览会的最后一天，众多观众赶搭观展“末班车”。据主办方统计，此次上海车展的观展人数超过60万人次。中国汽车消费者对今年持乐观态度据媒体2009年4月30日报道，时值2009上海国际车展开幕，全球知名市场研究公司TNS对1026名潜在汽车消费者进行访问，并于近期发布了中国汽车消费者信心调研。研究结果显示，当前中国消费者虽对购车心存谨慎，但他们的乐观情绪也预示着中国汽车市场的逐步复苏。受全球经济衰退的影响，近半数的被访者在今年第一季度选择推迟购车计划，但当被问及第二季度的消费意向时，这一比例下降至三分之一，更有近四成的被访者表示原定购车计划不变。汽车市场的乐观情绪主要由30岁以上的消费者带动。近一半的被访者表示他们不会因为金融危机的影响而改变原定购车计划，仅四分之一的被访者宣称会推迟购车时间。“30岁以上的消费者是推动汽车消费的核心力量。”TNS汽车研究北亚区总监包亦农说，“他们多数事业有成，有能力购买汽车。这群消费者的积极态度对中国车企来说，无疑是一剂强心针。”与此同时，消费者对他们的荷包也看得更紧。近四分之一的被访者打算缩减购买预算，绝大多数的被访者更宣称被政府最新颁布的“16升及以下汽车购置税减半”的政策所吸引，从而考虑购买小排量汽车。“3个月以后，我们将看到购置税减少的益处。这项政策不仅有利于当前的汽车消费，也会帮助那些在现阶段犹豫不决的消费者下定决心，从而营造更为积极的市场信心。”包亦农补充说。本项调研也揭示出一些其他利好消息。据调查，经济的不景气反而拉动了中国自主汽车品牌在内地市场的人气四成以上的被访者将购买目标转向自主品牌，六成消费者更是对自主品牌兴趣大增。“经济衰退为中国自主汽车品牌提供了真正的机遇，谨慎的消费行为将促使自主品牌成为合资品牌的强大竞争者。当然，成功的前提仍在于自主品牌能否提供给消费者安全可靠的高质量产品。”包亦农强调。研发费不足国外一半，胡茂元倡导车企联合研发据媒体2009年4月30日报道，近日，上汽集团董事长胡茂元对记者表示，国内车企应该联合研发。他说，国际上的汽车企业研发技术基础强、资金投入大、合作程度高，国内汽车企业不仅研发经验积累少、资金投入小，并且缺少合作，资源较为分散。据了解，世界汽车巨头的研发费用比例一般都超过了4，而国内的研发费用比例普遍在2以下。“世界上各个企业虽然存在产品竞争，但在共性平台上都纷纷合作。”胡茂元认为，中国的汽车工业本来资金就少，不应该再搞同质化研发，甚至是低水平的重复研发。“例如电池技术的研发，类似这样的共性技术，国内汽车企业完全可以联合开发以降低投入，集中攻关、共享成果。上汽集团愿意跟中国的同行，包括世界上的整车企业进行联合开发。”胡茂元说。路透社中国车企纷纷进军高端市场据媒体2009年4月26日报道，中国汽车制造商在本届上海车展纷纷推出定位更高的车型，向汽车服务周讯4AUTOSERVICEWEEKLY欧美日品牌发起新的挑战。原本生产廉价汽车的奇瑞和吉利等中国品牌研发了多款中高级轿车，将大众和奥迪等作为假想敌。奇瑞汽车在车展前发布了两个全新品牌瑞麒和威麟，奇瑞汽车董事长尹同耀在新品牌的发布会上表示奇瑞将制造更大更高级的车型，技术含量、产品定位和成本结构都将与现在不同。奇瑞的开发流程跟欧美日品牌完全一样，开发标准也没有什么区别，奇瑞已经具备这样的实力。奇瑞将打造像奥迪、宝马这样的高端品牌，奇瑞对此准备充分，也非常有把握。与此同时，丰田和大众汽车的合资公司将向低端市场进发，与中国本土汽车品牌进行正面交锋，中国市场的竞争将变得更加激烈和全面。大多数中国汽车制造商，包括大型的国有汽车企业，例如重庆长安和长春一汽都已脱离合资伙伴，独立研发车型进入中级车市场。迅猛发展的中国汽车市场在第一季度已成为全球最大的市场，本土汽车制造商当然不会放弃这块巨大的蛋糕，它们的产品虽然与国外品牌仍有差距，但能吸引支持国货和注重价格的买家。售价介于20万到30万人民币之间的瑞麒G6将成为奇瑞定价最高的车型，它的竞争对手为一汽大众生产的奥迪A6，后者已经成为中国人心目中最理想的行政级豪华轿车。但奇瑞最畅销的车型仍是售价仅3万人民币的QQ，但却在上海等大城市缺乏竞争力，因此奇瑞的新品牌推出了多款定价在6万元左右的廉价车，进军东部和南方的发达地区。吉利汽车则推出称为EC825的中级轿车，并使用了全新的帝豪品牌，该车将在今年内上市销售。“我们过去只生产廉价汽车，现在我们将进军豪华车市场，推出多款技术和品质要求都更高的豪华车，吉利的品牌形象将在未来几年得到迅速提升。”吉利汽车主席和创立者李书福先生在接受中国中央电视台采访时谈道。皮卡和SUV制造商长城汽车也在去年年初进军普通家用车市场，此次上海车展推出了一款车型代号为CHC011的中级豪华车，该车配搭一台30升V6发动机，预计售价30万。虽然该车仅仅是概念车，但足以显示出中国汽车制造商迅猛的发展势头。华晨汽车在进军欧洲市场时曾受到重挫，德国人在2007年对其生产的中级轿车进行了碰撞测试，结果仅得到一星评级。虽然华晨中华因为安全性问题在欧洲市场折翼，但并没有因此陷入困境，反倒促进了他们的技术进步，并在本土市场研发了多款车型。在迅速成长的中国汽车市场，几乎任何事情都有可能发生，也包括全新汽车品牌的崛起和成功。中国拥有巨大的潜在消费力，消费者的成熟度还不高，对廉价车和超豪华汽车都有巨大需求，这为全球汽车制造业提供了一个机会，更是中国本土汽车品牌的发展机遇。韩国汽车便是中国汽车制造商的榜样，现代汽车的成功崛起让中国人看到了希望。现代的全新豪华车劳恩斯在一月的北美车展被评为年度车型，这标志着韩国汽车品牌已进入豪华车市场。泰达荷银基金管理有限公司的分析师认为中国汽车企业的现状与十多年前的日本汽车并没有什么不同。中国汽车制造期待着在与欧美日等成熟品牌的激烈竞争中，获得更大的市场份额，并不断提升和改善他们的品牌形象，上海车展将是中国汽车业的新起点。一季度华北地区客车销售8275辆，同比下降2740据媒体2009年4月30日报道，中汽协统计显示，一季度在国内六大地区中，华北地区客车销量降幅最大，为8275辆，同比下降2740，东北地区销售5219辆，同比下降401。中国汽车工业协会对96家客车生产企业报送的统计数据分析，2009年一季度，在国内六大地区中，东北地区销售5219辆，同比下降401；华北地区销售8275辆，同比下降2740；华东地区销售16831辆，同比下降2513；中南地区销售8812辆，同比下降2274；西南地区销售4936辆，同比下降1664；西北地区销售3965辆，同比下降1091。中央财政将补助使用节能与新能源汽车据媒体2009年4月29日报道，财政部和科技部已联合下发通知，在13个城市试点，以财政补助政策鼓励率先使用节能与新能源汽车，其中，混合动力最高补助5万元。正在此间参加第四届中部投资贸易博览会的财政部经济建设司副司长曾晓安说，财政部和科技部已联合下发通知，在13个城市试点，以财政补助政策鼓励率先使用节能与新能源汽车，中央与汽车服务周讯5AUTOSERVICEWEEKLY地方财政共同负担，具体补助标准已分类分档确定。据介绍，开展节能与新能源汽车示范推广试点，是扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化的重要举措。中央已明确在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市试点，以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先使用节能与新能源汽车。补助标准乘用车和轻型商务车，混合动力最高补助5万元，纯电动汽车补助6万元，燃料电池汽车补助25万元。10米以上城市公交车，混合动力汽车补助542万元，纯电动汽车补助50万元，燃料电池汽车补助60万元。曾晓安说，目前，各地积极性很高，13个试点城市已有南昌、昆明、重庆、长春、长沙、杭州6个城市上报了实施方案，其他城市也将于近期上报。下一步，在试点成功的基础上，将加快向全国推广节能与新能源汽车。金融危机促使国际采购商对华采购更苛刻据媒体2009年4月29日报道，“全球金融危机并没有影响国际零部件采购商对华采购战略。”日前，盖世汽车网在其举办的“2009汽车业全球采购高峰论坛”上，通过对参会的150多家采购总监调研显示，57的受访者认为其公司对华采购数量并未从根本上受到金融危机的影响。其中的一位采购商表示“前几年，我们对华采购量增长较大，每年大概有1516的增长。受经济危机的影响，目前我们的全球采购采取保守策略，采购量的增速是有所减缓，但仍保持大约35的增长。新开发的项目比如环保项目，开模项目采购量有增多。”不过，69的采购商表示，受金融危机的影响，其公司对供应商的挑选更加苛刻，2009年供应商的生存能力比合同履行情况及其生产业绩显得更为重要。其中一位采购商代表表示“鉴于最近本土供应商的风险加大，所以也有意放缓了供应商审核的过程。我们要审核供应商的责任和财务状况，若某个供应商的财务状况变差或很不理想，我们将会努力把这个供应商剥离出我们的供应商基础。”汽车消费倾向调查“80后”将是新需求群体据媒体2009年4月28日报道，“80后”群体是在中国社会转型过程中成长起来的一代，他们的个性特点、价值观和生活态度都与“80前”有着巨大的差异。“80后”对汽车消费持怎样的态度对汽车有怎样的要求哪类汽车将成为他们的需求热点这些是每一个汽车企业都必须思考的问题。车型年轻化、购买力年轻化已经成为当前车市消费的一大趋势。在近几年乃至未来很长时间内，被称为“80后”的新一代人群将成为汽车消费市场的中坚力量。能否赢得这一消费群体，占领这一市场，决定着汽车厂商在未来中国市场的发展状况，甚至生死存亡。在本次调查中，“80后”人群占到了总样本的六成以上。被调查者中有近三分之二为男性。九成多的受访者拥有大专或本科及以上学历，受过很好的高等教育。此次调查的“80后”受访者之中，有232的人拥有私家车，“80前”受访者中拥有私家车的占到4679。该结果一方面表明，“80后”群体受到购买能力等因素的限制，尚未成为现有汽车市场的主力；另一方面也意味着，若想进一步扩大这一市场的上升空间，还需要进一步培养和挖掘市场需求。在对80前后的两个人群进行对比后发现，对汽车的需求达到“生活必需”程度的“80后”人群仅为“80前”的三分之二。而表示“不太需要”或“没有必要”的“80后”人群达到一成以上（116），高出“80前”人群一倍多。并且从更换或购买车辆的时间上看，购车并不是“80后”人群目前主要考虑的问题，所以在半年内购车者最低，但三年以后会有购车需求的人群数量达到最高。从而我们不难理解，为什么有越来越多的汽车厂商、企业热衷于和全国诸多名牌高校进行合作，或赞助或独家支持校园活动。树立或提升汽车品牌在大学生心目中的形象，赢得良好的口碑，培养汽车服务周讯6AUTOSERVICEWEEKLY中国未来精英人群或最具有购买潜力人群的汽车品牌观念，是他们大手笔投入的初衷。从倾向购买的车辆所属国家来看，德系车占到半数以上，这是两类人群表现出的共同特征，主要归功于大众系列长久以来在国人心目中树立的良好形象。日系车凭借其舒适、节能的产品特点也同样得到中国用户的肯定，排名次席。中国本土汽车制造业经过几年的努力，终于让自主品牌占据了用户心中第三的位置。但它在“80后”心中的地位与“80前”人群相比还有稍许差距，本土企业要想占领这一市场，仍有很长的路要走。在问到最想购买的汽车品牌时，大众系列在两个人群中都位列首位。“80前”用户在汽车品牌的选择上更加追求实用性和商务性，而“80后”往往追求高端，不切实际，不考虑自身承受能力，完全凭借喜好选择。危机下通用品牌形象在中国受影响最大据媒体2009年4月29日报道，在上海车展期间，本网对国内汽车业内人士做了一次深入调研。超过四成的受访人事表示，此次金融危机将对通用在中国的品牌形象带来严重打击。由于受访者大都是汽车行业业内人士，因此此份调查的结果无不令人对通用在中国的发展表示堪忧。此外，可以很明显看出，受危机影响较小的欧洲品牌，则在此次受众中的形象要相对正面。在此次调查中，克莱斯勒品牌受影响度低于通用，位居第二。由汽车引起的环境污染，国内标准存在缺失据媒体2009年4月30日报道，随着中国的汽车市场快速发展，汽车带来的环境污染正成为一个亟待解决的严重问题。中国室内环境监测中心曾在北京、上海、重庆、太原和广州五城市随机抽检，参照室内空气质量标准，有近九成的汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，最高达到十倍。国家环境保护部的数据也显示，包括尾气排放在内，汽车产品产生的污染已成为大中城市空气污染的重要来源。还有资料显示，一般而言，车厢内的空气质量较普通的大气污染恶劣1020倍。这给国人的身体健康带来了很大威胁。来自卫生部的数据显示，每年因恶性肿瘤导致的死亡人数就高达140万150万人，并且这个数据还在持续上升，环境污染是导致发病的一个重要原因。北京市劳动保护科学研究所室内环境司法鉴定中心执业司法鉴定人胡玢告诉记者，现在国内许多室内检测机构根据室内空气环境检测办法和标准对汽车产品进行检测，在科学性上并不严谨，两者取样点不同，在测量方法上也存在很大差异。更重要的是，国外检测机构已经开始从整体生态环境的角度来对汽车体内污染进行检测，对溴、铬和铅等污染物的检测都是从这一角度出发。而中国目前对车内空气污染情况的检测还主要集中在对人体健康产生危害的物质上。北京市劳动保护科学研究所是国家环保总局组织制定的车内空气污染物浓度限值及测量方法主要参与单位。虽然这一技术标准已于去年3月1日正式实施，但污染物浓度的标准仍在有关部门的讨论之中，因此中国尚没有对车内空气污染的权威检测结果。中国自主技术打造汽车安全“保镖”据媒体2009年4月30日报道，日前，在南京举行的鉴定会上，南京理工大学一项汽车安全行驶的智能技术获得通过。专家鉴定委员会认为，该研究成果为解决日益突出的营运车辆运行安全问题提供了有效的技术手段，所形成的自主知识产权对推动我国车辆主动安全技术的发展具有重要意义，总体达到了国内领先、国际先进水平。该校老师比方说，在公路上，如果你驾驶的汽车，没有打转向灯就偏离了正常行车道，或者和前方车辆没有保持安全距离，如果驾驶员东张西望不专心开车，甚至驾驶员疲劳驾驶开始打盹，可是运用了该校的这项智能技术，出现上述任何一种情况，都能被及时发现并主动报警，提醒驾驶员注意，从而最大限度避免车祸的发生。这项获得江苏省高技术研究计划支持的智能技术，是由南京理工大学杨静宇教授、唐振民教授课题组研制的。它主要利用车内、车外两个普通的摄像头和嵌入式计算系统，来帮助驾驶员实现危险预警。系统通过摄像头获取的行车道和前方车辆图像数据，进行汽车偏道与碰撞危险数据分析，汽车服务周讯7AUTOSERVICEWEEKLY从而判定汽车是不是处于安全驾驶状态，并对非正常驾驶发出报警；同时，通过对驾驶员人脸、人眼状态检测，对驾驶员状态进行分析，如果驾驶员处于疲劳状态或不安全状态时，系统就自动报警；该系统同时适合白天和夜间道路环境。该校计算机学院副院长赵春霞说，经过近3年的研究与开发工作，杨静宇、唐振民教授课题组在我国率先采用低成本的单目视觉方法，在基于视觉信息处理的全天时驾驶员疲劳状态检测、全天时行道线检测以及前方车距检测等关键技术方面取得了突破。据悉，目前他们已完成了原理样车，并申请了四项专利。国家重型汽车零部件再制造研究中心揭牌据媒体2009年4月30日报道，4月26日，国家重型汽车工程技术研究中心在山东济南中国重型汽车集团有限公司正式揭牌成立，这是中国汽车行业第一家，也是惟一一家国家级重型汽车工程技术研究中心，是山东省第一家以制造业企业为依托组建的国家级工程技术研究中心，实现了济南市组建国家级工程技术研究中心零的突破。国家重型汽车工程技术研究中心是中国重汽集团在已组建的山东省重型汽车工程技术研究中心和国家级企业技术中心中国重汽集团技术发展中心的基础上积极筹备组建的，历经三年的紧张筹备，2008年12月顺利通过国家科技部组织的专家评审。今年2月6日，科技部正式批复同意以中国重汽集团为依托单位组建国家重型汽车工程技术研究中心，该中心的组建填补了济南市工业企业在国家级工程技术研究中心方面的空白，实现了历史性突破，对济南市深化国有企业改革、优化调整产业结构、建设创新型城市具有重要的现实作用。国家重型汽车工程技术研究中心组建后，将着力打造重型汽车行业的“四个中心”，即技术创新中心、成果转化中心、信息和技术交流中心、人才培训中心，近期将建设“五个技术平台“重型汽车整车及车身技术研发平台、汽车高端电子等核心零部件技术研发平台、重型汽车整车及总成零部件试验检测平台、重型汽车新材料、新工艺的开发和研究平台、汽车零部件再制造技术应用和推广平台等。中国轮胎出口3月逆势大增，环比增幅高达47据媒体2009年4月30日报道，据海关数据中国轮胎出口3月逆势大增，1月出口收入总额469823521美元，2月出口总额389070032美元，3月出口总额572884430美元，3月环比增加4724。而出口美国市场占比开始逐月小幅下降1月占35904；2月322843；3月占3009。中国轮胎企业头20名3月出口增幅惊人，平均增幅超50；其中6家增幅超过100，增幅最高的青岛某知名工厂环比增幅达到245。我国轮胎行业筹划应对美国贸易保护措施据媒体2009年4月30日报道，4月22日，中国橡胶工业协会组织国内主要轮胎企业，就美国钢铁工人联合会（USW）向美国国际贸易委员会对原产于中国的消费轮胎提起特别保障措施调查申请一事，进行了紧急磋商。该申请若正式立案，将是美对我发起的第七起，也是涉案金额最大的一起特保调查。该案已引起中国商务部的高度重视。针对美国因汽车产业萧条而可能采取的贸易保护主义行为，中国政府部门、协会、企业将会密切关注，携手抗辩。USW在申诉书中指控，近年来中国轮胎对美国出口激增，与2004年相比，2008年出口量上涨215，金额上涨295；2008年中国涉案产品出口美国4600万条，金额逾17亿美元，对美国国内产业造成了损害。USW在申诉书中建议，对从中国进口的消费轮胎（包括乘用胎、轻卡胎、小型货车轮胎和运动型多用途SUV轮胎等）限额为第一年2100万条，之后的配额为每年增加5，期限3年。与会代表分析认为，美国原配胎销量下降主要是因为美国国内汽车产业萧条，除三大汽车产业濒临破产外，美国的汽车轮胎消费量从2004年开始一直在下滑。此外，中国轮胎企业极少给美国汽车企业配套，对美国原配胎生产几乎没有影响。美国替换胎市场萎缩则主要是因为美国经济不景气，车主减少出行计划并延长轮胎使用时间。美国轮胎企业本身也在进行产业转移，更多的在中国等发展中国家进行生产，并返销美国。中国出口到美国的轮胎受到美国消费者的青睐，同时也增加汽车服务周讯8AUTOSERVICEWEEKLY了美国轮胎零售业的就业人数。据中国橡胶工业协会轮胎分会副秘书长谈玉坤介绍，美国是我国轮胎最大的出口国。据测算，一旦美国实行特保，将对我国轮胎出口造成巨大冲击，我国轮胎出口量将下滑12左右；并严重损害我国轮胎产业，使更多的轮胎企业减产、停产，影响我国众多轮胎及相关行业从业人员的就业。环氧化天然橡胶将提高我国汽车轮胎制造技术据媒体2009年4月30日报道，4月28日，中国热带农业科学院农产品加工研究所技术人员在加工环氧化天然橡胶。环氧化天然橡胶就是在天然橡胶的加工过程中，用化学改性的方法改变天然橡胶的部分分子结构，从而较大幅度地提高其气密性、耐油性、黏合性、防滑防水性。目前，这一先进实用技术已经工厂化试验成功，正在走向市场，将提高我国的汽车轮胎制造技术。区域市场动态上海拟建汽车零部件发展基金，推动零件出口据媒体2009年4月27日报道，上海市经济和信息化委员会副主任刘健在上海车展期间表示“上海是国内最大的汽车生产制造基地之一，也是国内最大的汽车消费市场。2008年，上海汽车市场仍然保持10左右的增幅，不失为全球汽车产业发展的亮点。”对于未来上海汽车产业的发展方向，刘健认为“需要建设国际化的商业平台来支持上海汽车产业发展。无论是贸易、融资，还是技术引进、产品研发、人才交流等都迫切需要一个专业的平台来引领上海汽车产业发展融入全球市场。”上海市嘉定区安亭镇镇长李雪表示“安亭是上海国际汽车城建设的所在地，上海国际汽车城应该向研发和贸易方面延伸。而政府的首要工作是建立一个信息平台，我们正在积极探索，将政府职能和企业运作进行有机结合。第二步计划引进公共的检测平台，现在，安亭有整车的检测平台。但缺少零部件检测平台。第三步是加强整车、零部件贸易，特别是加强零部件出口业务。”李雪还透露，正在策划建立一个“有利于汽车零部件发展的基金”。山东省汽车工业调整汽车向八市集中据媒体2009年4月27日报道，近日，山东省发布汽车工业调整振兴规划（20092011年），到2011年，山东省整车生产能力将达到135万辆，以济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、威海、聊城、日照八市为依托，打造八个年生产能力超10万辆的整车生产区，培育两家营业收入过千亿元的大型汽车企业集团。规划提出，到2011年，全省汽车整车年生产能力达到135万辆。专用车20万辆、新能源汽车在新车中所占比重达到5；全行业销售收入3500亿元，年均增长15，汽车及零部件出口交货值60亿美元，工业增加值占全省规模以上工业增加值的比重力争达到5。推进企业兼并重组，培育810家具有较强竞争力的大型企业集团，其中营业收入过1000亿元的2家，过200亿元的4家，过50亿元的4家。山东省将调整汽车产业区域布局，使济南、青岛、烟台、潍坊等四个整车主产区的生产能力分别达到2030万辆，淄博、威海、聊城、日照力争各达到10万辆。以上八大区域整车生产集中度达到90以上。山东省力争以节能、环保和车辆安全技术为主攻方向，推动新能源汽车产业化发展，重点发展节能与新能源汽车。在重型车生产方面，我省支持中国重汽、一汽解放青岛汽车厂、北方奔驰蓬莱分公司等重型车企业，使其成为国内重要研发、生产基地。支持北汽福田诸城汽车厂、山东凯马、唐骏欧铃、时风集团、五征集团、山东汽车制造有限公司等轻型车企业，把轻型车做强做大。到2011年，年产能力达到80万辆。为提高轿车产量，山东省支持上海通用东岳汽车、上汽通用五菱青岛分公司、华泰汽车等轿车汽车服务周讯9AUTOSERVICEWEEKLY生产企业，积极推进济南吉利、青年汽车工业园区建设，争取早日投产。支持中通客车、舒驰客车、齐鲁客车等企业客车研发和生产。加快发展大中型豪华客车、BRT城市快速公交车和新能源客车。到2011年，客车年生产能力达到3万辆。天津全国二手车交易示范基地揭牌据媒体2009年4月30日报道，4月29日，“全国二手车交易示范基地”在环渤海一商二手车交易市场揭牌，该市场一站式服务功能同时启动。中国汽车流通协会负责人表示，目前在天津建立的第一家“全国二手车示范基地”具有重要意义。天津滨海新区纳入国家发展战略后，天津北方经济中心的带动作用进一步强化。二手车交易是拉动居民消费的重要途径，环渤海一商二手车交易市场的交易量、服务功能、市场档次、管理团队，在综合评定中得到专家一致认可。据了解，环渤海一商二手车交易市场是去年建设的市区内惟一的二手车交易平台。随着二手车需求量的扩大，该市场发展迅速，功能不断完善。消费者在这里可以得到二手车交易免费评估、征集拍卖、汽车质押、典当融资等增值配套服务，可以享受环渤海汽车城品牌4S店、汽车配件、汽车维修、汽车美容、汽车装俱、汽车改装和车友俱乐部等全程服务。该市场负责人表示，环渤海一商二手车交易市场被批准为本市目前惟一一家全国二手车交易示范基地，同时又获准开通“一站式”服务，购车者可直接在市场内的服务网点完成车辆登记转移业务。云南购买省产客货车补贴5000元据媒体2009年4月27日报道，记者从云南省政府获悉，为推动工业产品需求，该省推出了一揽子促进工业产品销售的奖励和补助措施，对购买省内企业生产的轻型货车和客车的消费者给予每辆5000元的政府补贴。据悉，云南省政府决定安排工业产品销售奖补政策专用资金，用于促进轻型载货汽车、农机、机床、电工设备、钢材、电线电缆、农田改造用材、太阳能热水器、医药、卷烟等产品销售，扩大消费、拉动生产，实现云南工业经济平稳较快发展。其中，对购买省内企业生产的轻型货车和客车的消费者，按照车辆购置税的50，给予每辆车5000元的政府补贴。济南一季度汽车零售额实现349亿元据媒体2009年4月30日报道，近年来，济南市汽车销售占零售市场份额逐年扩大，特别上年以来费改税政策和油价及车辆购置税的下调对小排量乘用车的销售带来利好刺激作用。今年一季度，全市限额以上批发零售贸易企业实现汽车零售额349亿元，同比增长368，提高257个百分点。汽车零售额占限额以上批零企业零售额的比重由上年同期的237上升到今年的272，提高了35个百分点。国家为激活农村消费品市场推出的“汽车下乡”优惠政策也对微型车的销售起到了促进作用，据调查，从3月1日该政策实施以来，微型车的销售明显增加，同比增长50。全年汽车销售从政策方面和销售方面看好。刺激汽车消费，上海或将增发牌照30据媒体2009年4月30日报道，为进一步刺激消费，提升消费对经济的带动作用，上海将扩大汽车消费，今年发放牌照数量可能会增加30左右。据统计，2008年上海共拍卖84500张车牌。30的增量对于上海而言，并不算是一个大数字。在昨天举行的上海市政协常委会议上，上海市副市长唐登杰表示，扩大汽车消费的一个重要环节就是促进汽车的淘汰与更新。据统计，上海欧排放标准以下的汽车有30万辆。唐登杰表示，准备6月份开始在全市提出淘汰汽车的政策。具体包括进一步加大对高排放汽车的限行区域，从现在的高架拓展到外环线；加大对淘汰更新汽车按照使用年限给予财政性补贴；积极促进二手车市场的发展；积极发挥上汽集团等大企业的作用，由企业来实施以旧换新、以租代售等销售措施。汽车摩托车下乡，河南省将再增加3的补贴汽车服务周讯10AUTOSERVICEWEEKLY据媒体2009年4月30日报道，河南省农民朋友在汽车摩托车下乡工作中将得到更多实惠即日起，对购买本省生产的符合汽车摩托车下乡补贴类车型的农民，除享受国家补贴外，将再增加3的补贴。这是4月29日记者从河南省政府召开的全省汽车摩托车下乡电视电话会议上获悉的。具体补贴标准为，将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车或新购买微型客车，按销售价格的13给予补贴，其中单价在5万元以上的，每辆按6500元标准给予定额补贴；对购买摩托车，按销售价格16给予补贴，其中销售单价在5000元以上的，每辆按800元标准给予定额补贴。新增加的补贴由省财政全额承担。同时，按照国家统一标准，报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。汽车业将成东莞新的支柱产业据媒体2009年4月30日报道，昨天，记者从东莞市经贸局获悉，东莞市关于促进汽车产业发展的意见（下简称意见）已获得市政府批准。意见透露，到2013年，东莞市汽车产业力争引入12家大型汽车整车生产项目，并引进一批优质的汽车零部件生产企业，使汽车产业成长为东莞的新兴支柱产业；到2018年，东莞要成为全省乃至全国汽车工业的重要生产、销售和出口基地。意见提出，将通过大项目带动战略，力抓大型汽车工业项目建设，以引进大型优质汽车整车生产项目为重点，带动和提升全市汽车产业的整体发展水平。同时，还将不断完善汽车产业链，做强做大乘用车、专用车、汽车电子、汽车专用模具及汽车贸易、物流配送和汽车贸易及维修服务等6个领域，这6个领域将是东莞汽车产业发展的重点。浙江高档车经销商债务重组，4S集团模式遭遇挑战据媒体2009年4月30日报道，“汽车狂人”徐冬生以放弃浙江中汽汽车集团（下称浙江中汽）掌门人的方式实现了对他汽车王国的拯救，浙江中汽重组终现进展。浙江中汽债权人小组负责人徐炎29日告诉记者，重组首现实质破局，“杭州嘉迹实业有限公司（下称嘉迹实业）已正式注册成立，将接手浙江中汽原有代理权和销售网络等。”徐冬生则一举放弃全部股权，“嘉迹实业4位股东皆为浙江中汽债权人推选出的代表。”而根据徐炎和徐冬生讲述，徐冬生及其浙江中汽最后的不得不趴下在受累金乌集团担保圈、银行收贷等等之外，“内鬼”的夺权作梗更切断浙江中汽最后的困境求生。浙江中汽经过8年发展后，终于在2008年揽括奔驰、雷克萨斯、克莱斯勒等豪华汽车在多地的代理权，一举成为浙江省最具实力的高档汽车经销服务集团。徐冬生1995年首次以一名汽车销售员的身份进入汽车行业。2001年，中国汽车工业进出口浙江公司进行国有企业改制，徐冬生伺机买下并将其更名为浙江中汽汽车进出口有限公司，至此开始了他“汽车狂人”的生涯。徐冬生此后创办了多家汽车经销企业，熟悉浙江中汽的债权人告诉记者，2005年出台的汽车品牌销售管理实施办法让徐冬生从此前的生意中获得巨大成功。上述实施办法出台后，汽车经销4S店模式成为主流，徐冬生也至此将全部身心投在了汽车经销上。徐冬生告诉记者，当年即认定中国在汽车世界拥有美好前景，“第一步是在2005年之后的3年中引进战略投资者，吸收资金和人才；再通过3年时间实现上市；最后的目标是成为国内汽车经销服务圈的第一。”徐炎透露，浙江中汽在2008年5月最终获得与香港建银国际的战略合作关系。香港建银国际计划以972亿元买下浙江中汽49股份，“价格达到浙江中汽市盈率的11倍之多，并计划分3年陆续投入30亿元。”正是在这样的背景下，徐冬生控制的浙江中汽及关联企业的触角自2008年起伸向了杭州之外的湖州、金华、台州及云南、大连等地，拿下当地奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华汽车品牌的代理权。制造商动态汽车服务周讯11AUTOSERVICEWEEKLY万向获“准生证”，再投14亿元进军纯电动汽车据媒体2009年4月29日报道，4月25日，投资1365亿元的万向纯电动汽车锂电池生产基地在杭州市萧山区正式奠基。在上海车展各类新能源汽车纷纷登台亮相的喧嚣中，万向集团宣称进军纯电动汽车，引发了各方关注。“到2010年，万向将具有年产1000辆纯电动商用车、10亿瓦时锂离子动力电池的产业规模。”在4月25日的奠基仪式上，万向集团董事局主席鲁冠球宣布。据称，在这家中国最大的汽配生产商四十年历史中，很少举行“庆典”和“仪式”。而在今年全国“两会”期间，身为人大代表的鲁冠球表示“在经济危机的当口，万向将破例举行一个奠基仪式以提振大家信心。”同时，这位65岁的民营企业家毫不掩饰自己的兴奋之情“十年啊，电动汽车我搞了十年，从来没有赚过一分钱。现在机会来了，要挣大钱了”从1999年开启电动汽车研发以来，万向集团累计投入资金45亿元。十年间不仅“没有赚过一分钱”，2008年实现销售3000万元从这个数字也能看出万向一直在“烧钱”。但是，电动汽车项目的钱没有白“烧”。万向电动汽车有限公司总经理陈军告诉记者万向集团依据“电池电机电控电动汽车”的发展思路，在大功率、高能量聚合物锂离子动力电池、一体化电机及其驱动控制系统、整车电子控制系统、汽车工程集成技术以及试验试制平台等方面取得了显著成果，是目前国内惟一同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成系统产业能力的企业。“电动汽车的关键在于电池。目前万向的聚合物锂离子动力电池实现从电池单体技术向电池成组电源技术的跨越，成本较5年前降低了50。”陈军表示。“准生证”一直是困扰万向电动汽车项目的另一个重要制约。为此，万向集团锲而不舍地争取了多年。鲁冠球还多次放出“狠话”“我这一代造不了汽车，我儿子也要造”2008年下半年，这一瓶颈得到突破万向终于进入国家发改委整车生产目录，拿到了中国纯电动汽车的第一张“准生证”。徐留平密洽海外车企，长安汽车谋求全球布局据媒体2009年4月29日报道，自去年年底长安欲收购沃尔沃的传闻传出后，长安首次表态，正在进行海外收购。长安汽车董事长徐留平在上海国际车展期间接受记者采访时透露，正在与一家海外整车企业洽谈收购事宜，长安的态度是双方能形成优势互补，目前无法透露更多细节。他认为，欧美汽车业的收缩为中国企业提供了机会，长安有意通过长安墨西哥项目，最终进军美国市场。徐留平表示，由于收购仍处谈判阶段，他无法透露关于收购方及收购的更多细节，但徐留平很坚决地表示，洽购的是一家整车企业。徐留平表示，长安正在加大海内外并购的力度，建成世界一流企业。他认为，经济危机为海外拓展提供了重要机遇，他希望通过一系列并购重组实现全球扩张。今年2月，长安墨西哥工厂已正式启动。这家工厂由长安集团与墨西哥一家汽车制造商合资建立，将生产微型轿车和中型轿车，初期年产量为5万辆轿车，投产时间可能在2009年末或2010年初，产品将在墨西哥国内销售。徐留平表示，“在墨西哥这个地方建立制造企业，无疑是为了北美市场考虑的，只有这样才能把基地的作用充分地发挥好。进军美国这样的成熟市场，是我们未来战略的组成部分。”长安投200亿造发动机，规划建设世界一流车企据媒体2009年4月28日报道，4月19日，已跻身第一汽车阵营的长安汽车向公众清晰展示了“致力成为世界一流汽车企业”的新蓝图。长安汽车董事长徐留平表示，未来长安汽车除了不断推出创新汽车产品外，还将致力于汽车能源研发与运用，3年内将投入200亿巨资建设国内最大的发动机研发制造基地，力争到2012年长安汽车总量跨越200万辆，市场占有率达到15左右。徐留平介绍，到2012年，长安汽车总量将力争跨越200万辆，市场占有率达到15左右，其汽车服务周讯12AUTOSERVICEWEEKLY中微车达到100万辆左右，向市场领先目标前进；轿车达到80万辆以上，市场占有率12左右。据悉，长安汽车将通过多项举措力争实现目标，如“微车下乡”、推出15款自主品牌轿车及类轿车产品，实现在经济型轿车领域的领导地位，到2012年实现长安自主品牌轿车达到15以上市场占有目标等。在“明日计划”中，长安计划至2012年，将投入200亿巨资建设国内最大的发动机研发制造基地，形成规模化、产业化的优势，并带动上下游整个产业的链的发展，打造先进的“动力硅谷”，将生产覆盖06L24L排量的系列发动机，充分应用DVVT、GDITC等全新技术，2013年实现节油1215，2020年实现节油2030。对于普通消费者很关心的混合动力何时进入百姓家的问题，长安汽车透露，到2009年第三季度，长安混合动力车型将开始面向个人用户销售，计划在未来两年内，实现混合动力车型销售过万辆。在4月20日召开的长安汽车2009年海外商务会上，长安制定了2009年的海外战略目标，与2008年相比增长幅度为40。长安国际公司高层表示，长安将通过变革经营模式、加强银企合作、开拓KD工厂建设、转变经营管理模式、提高服务管理水平等手段来达成目标。同时，长安汽车的兼并重组模式也有了清晰的线索。徐留平指出，长安汽车将结合企业自身的特点，坚持资源为我所用，必须好用的原则，构建一个资本结构单一，利于知识和经验在一个企业里面充分流动的组织构架的兼并重组模式，以配合长安汽车长期发展战略的实现。东风为自产乘用车开发7款发动机，助推自主品牌据媒体2009年4月27日报道，东风汽车在上海车展上首次亮相了其第一款自主品牌轿车风神S30。因为在自主品牌产品方面东风汽车过去主要生产商用车，到目前还没有小型乘用车用的发动机，因此该车的发动机还需要从东风和标致雪铁龙的合资企业神龙汽车获取。车展上首次亮相的风神S30是一款搭载16升发动机的紧凑型轿车。李绍烛说该车将在今年5月份下线，并在之后不久上市。除了风神S30，东风还在此次车展中首次展出了一款中级概念轿车，一款纯电动小车，一款汽油驱动小车以及一款M