2005款起亚赛拉图自动变速器（a4af3）维修手册

自动变速器（A4AF3）一般事项规格AT2规定扭矩AT3润滑油AT4专用工具AT5自动变速器系统结构图AT9元件概述AT11液压控制系统AT13液压回路AT19故障检修AT26故障代码AT28变速器油位AT32液压测试AT33油封位置AT37集成TCM侧连接器AT44路试AT46故障现象检查程序AT49DTC检查程序P0712/P0713AT79P1709AT84P0717AT88P7022AT92P0750AT96P0755AT100P0760AT104P0707/P0708AT108P0745AT112P0775AT116P0743AT120P0742/P0741AT124P0731AT128P0732AT131P0733AT134P0734AT137线路图AT140自动变速器结构图AT142拆卸AT148分解AT155重新组装AT164安装AT179末端离合器结构图AT180分解AT181前离合器结构图AT183分解AT184检查AT184机油泵结构图AT186分解AT186检查AT187行星齿轮组结构图AT190分解AT190后离合器结构图AT193分解AT194分动器轴结构图AT196分解AT196内齿轮和输出轴突缘结构图AT197分动器主动齿轮结构图AT198分解AT198差速器结构图AT199分解AT199重新组装AT200阀体结构图AT202分解AT205重新组装AT210强制降档伺服机构结构图AT215重新组装AT215车速表传动软轴结构图AT216重新组装AT216自动变速器控制系统换档杆结构图AT217拆卸AT218检查AT221AT2自动变速器系统（A4AF3）一般事项规格ECD44A04名称内容发动机排量16D类型安装锁止离合器发动机失速速度（RPM）2800RPM液力变矩器失速转矩比215变速器类型4档电控自动变速器1档28462档15813档10004档0685传动比倒档2176主传动比4381车速表传动比主动36/从动31一般事项AT3规定扭矩项目NMKGCMLBFT油底壳螺栓101210012078选择杆总成固定螺栓914901406510起动机固定螺栓27342703401924机油冷却器软管连接器15221502201116软管支架35305024钟形壳盖到发动机8108010067变速器固定螺栓（直径10MM）43554305503241变速器固定螺栓（直径12MM）60806008004358控制拉线到车体81180110675操纵杆总成到支架总成14221402201016放油塞35453504502532压力检验塞8108010067脉冲发生器101210012078轴承挡圈17221702201316分动器主动齿轮16211602101215单向离合器内座圈35453504502532差速器主动齿轮1301401300140094101手控杆17211702101315手控轴锁止螺钉8108010067档位开关101210012078制轮木杆支撑螺栓20272002701419泵壳到反作用轴支撑螺栓101210012078机油泵总成固定螺栓19231902301417阀体68608046阀体总成固定螺栓101210012078机油滤清器57507045车速表从动齿轮衬套35305024末端离合器盖46406034强制降档调整螺钉15221502201115后盖螺栓19231902301417差速器盖101210012078差速器轴承盖60806008004358差速器轴承挡圈43554305503241锁止螺母（M38）输入18021018002100130152锁止螺母输出20023020002300146166换档拉线支架螺栓19231902301417AT4自动变速器系统（A4AF3）润滑油项目指定润滑油用量变速器油LUSLMPQTSGENUINEDIAMONDATFSPIII或SKATFSPIII61L驱动轴和油封唇部轴套滑动部件GENUINEDIAMONDATFSPIII底盘润滑油SAEJ310,NLGINO0选择杆滑动部件SAEJ310,NLGINO2按需要一般事项AT5专用工具EC36DEEB工具（编号和名称）图例用途0943121200油封安装工具Y45005C安装差速器油封0945621000导向销Y45008C装配阀体0945333000弹簧卡环安装工具AKGE001D安装末端离合器钩扣0945321100弹簧压缩机Y45006F拆卸和安装后离合器0945321400千分表支撑架Y45006H测量分动器轴和输入轴之间的轴向间隙。（与千分表一起使用）AT6自动变速器系统（A4AF3）工具（编号和名称）图例用途0945321310中央支撑架拆卸工具和安装工具Y45006G拆卸和安装中央支撑架0945221200机油泵油封安装工具Y45006B安装机油泵油封0945221100机油泵拆卸工具Y45006A拆卸机油泵0945221301机油泵箍带Y45006C装配机油泵0945221401导向销AKGE001E装配机油泵0945722000拆卸板Y45007C拆卸差速器轴承、分动器轴轴承和主动齿轮轴承一般事项AT7工具（编号和名称）图例用途0945221500机油压力表EKAA006C测量机油压力（与0945221001和0945221002一起使用）0945221002机油压力表适配器EKAA006B测量机油压力（与0945221500和0945221001一起使用）0945221001机油压力表适配器EKAA006A测量机油压力（与0945221500和0945221002一起使用）0945521100轴承安装工具Y45007G安装滚珠轴承和分动器主动齿轮0945324000弹簧压缩机Y45007A拆卸和安装弹簧卡环与前离合器回位弹簧0945521000轴承安装工具Y45007A安装分动器从动轴承外座圈AT8自动变速器系统（A4AF3）工具（编号和名称）图例用途0920038001发动机支架D0038001拆卸和安装变速器0945722200分动器从动齿轮拆卸工具X45008B拆卸分动器从动齿轮（与0952611001一起使用）0952611001分动器从动齿轮拆卸工具X45008C拆卸分动器从动齿轮（与0945722200一起使用）0945222000差速器轴承挡圈拆卸工具Y45006A拆卸差速器轴承挡圈0943233800轴承和齿轮安装工具Y45008B安装分动器轴承和分动器从动齿轮0945533200轴承安装工具X45007J安装分动器从动齿轮滚锥轴承自动变速器系统AT9自动变速器系统结构图1EBB6FE81AKGE001AAT10自动变速器系统（A4AF3）结构图21车速传感器2输出轴速度传感器3输入轴速度传感器4油温传感器5电磁阀6档位开关7强制降档伺服机构开关LKGE001A自动变速器系统AT11概述EAAB0AAD先进的自动变速器适合16DOHC发动机。HMC研制的先进AT通常用于HMC小型车辆中。现在，PCM（传动系控制模块）内部集成ECU和TCU，这是传动系的新趋势。这两个系统的合并可保证AT质量稳定，还可以拥有较好的换档感觉并能较迅速地响应ECU信息。电控系统LKGE001B档位开关输入轴速度传感器输出轴速度传感器车速传感器油温传感器强制降档伺服机构开关ECU1TPS信号2发动机RPM信号3扭矩减少压力操作/允许/拒绝信号4扭矩减少请求信号压力控制电磁阀A压力控制电磁阀B换档控制电磁阀A换档控制电磁阀B换档控制电磁阀C锁止离合器控制电磁阀HISCANAT12自动变速器系统（A4AF3）传感器和执行器功能元件功能输入轴速度传感器检测E/C挡圈处的涡轮RPM输出轴速度传感器检测分动器主动齿轮处的T/F主动齿轮RPM发动机RPM信号通过与ECU通信接收发动机RPM车速传感器检测车速表齿轮处的车速强制降档伺服机构开关检测强制降档制动器的操作开动信号档位开关通过触摸式开关检测选择杆位置超速档开关检测超速档（4档）位置TPS通过电位计检测节气门开启角度油温传感器通过热敏电阻检测ATF温度扭矩减少请求信号向发动机ECU传送扭矩减少请求信号扭矩减少压力操作/允许/拒绝信号接收来自ECU的发动机减少压力操作/允许/拒绝信号压力控制电磁阀A控制到压力控制阀的液压，这个液压用于换档控制压力控制电磁阀B控制到压力控制阀的液压，这个液压用于换档控制换档控制电磁阀A允许用于换档控制的液压通过换档控制电磁阀B允许用于换档控制的液压通过换档控制电磁阀C允许用于换档控制的液压通过锁止离合器控制电磁阀控制用于锁止离合器控制的液压E/C末端离合器自动变速器系统AT13液压控制系统E4C63FEA手动阀LKGE002ALKGE002B到液力变矩器到换档控制阀到压力控制阀手动阀到NR控制阀调节阀油泵机油滤清器油底壳到换档控制阀到调节阀到CSV,高低压力阀到PCVA,B手动阀从油泵AT14自动变速器系统（A4AF3）LKGE002C压力控制阀A,B压力控制阀A,B调节提供给压力控制电磁阀A,B控制下的每个离合器的压力，消除换档时的震动。1压力控制阀A不工作LKGE002D压力控制阀A,B1压力控制阀A工作LKGE002E由PCSVA阀控制电磁阀ON至换档控制阀至调节阀到CSV,高低压力阀至PCVA,B手动阀从油泵压力控制阀A从减压阀到（12换档阀）从（手动阀）到12换档阀电磁阀OFF压力控制阀A自动变速器系统AT15压力控制阀A,B1压力控制阀B不工作LKGE002F压力控制阀A,B1压力控制阀B工作此阀的主要功能是独立控制后离合器。LKGE002G换档控制阀（SCV）和电磁阀A,B,C（SCSVA,B,C）作用于换档控制阀上的管道压力由两个换档控制电磁阀（该电磁阀根据由变速器控制模块命令的换档切换ON和OFF）控制，换档控制阀根据换档工作，切换油道。换档和换档控制电磁阀“A”、“B”和“C”的ONOFF开关的关系如下表所示。操作换档控制电磁阀档位ABC1档ONONOFF2档OFFONOFF3档OFFOFFON4档ONOFFON压力控制电磁阀A,B与A4AF2比较项目A4AF2A4AF3SA,E/C压力控制PCVPCSVPCVNDV/V12换档V/VPCVAPCSVAPCVA,12换档V/VR/C压力控制PCVPCSVPCVNDV/VRCEV/VPCVB另一个电磁阀V/VPCVBPCVB,RCEV/V配备蓄能器已除去ND阀已添加PCSVB，以便后离合器压力独立控制已采用机械蓄能器E/C释放控制PCVA,SA,E/C的转换CSV由（PCSVB）阀控制电磁阀ON到（后离合器排放阀）从（手动阀）压力控制阀B从（减压阀）压力控制阀B发动机电磁阀OFFAT16自动变速器系统（A4AF3）控制阀末端离合器（E/C）阀功能SA和E/C压力的转换LKGE002H控制阀E/C阀2档通过CSV从SA供给2ND压力。SCSVC维持OFF和2档。LKGE002I控制阀E/C阀2档3档SCSVC维持OFF和2档。从2档换至高速档3档的过程中来自换档控制阀的E/C压力在E/C阀处切断。12换档阀供应SA压力，但也由23/43换档阀供应前离合器和SR压力，因此SR和SA压力抵消。LKGE002J到E/C到SA到E/C到SAE/C阀从SCV从SCV从12换档阀SCSVC控制E/C阀从SCSVC从12换档阀至E/C至SAE/C阀从SCV从12换档阀SCSVCOFFTOSATOE/CCSVEXEX自动变速器系统AT17控制阀E/C阀3档SCSV从OFF变为ON。完成从2档换至高速档3档后在CSV阀处由12换档阀供应E/C压力。由换档控制阀供应SA压力，但也由23/43换档阀供应前离合器和SR压力，因此SR和SA压力抵消。LKGE002K4档2档跳跃换档1工作元件车速R/CE/CK/D4档2档2控制AR/C啮合占空比控制BE/C释放占空比控制C持续转换至SA3说明AR/C啮合占空比控制LKGE002LBE/C释放占空比控制仅4档2档跳跃换档（SCSVCON）在4档2档跳跃换档的情况中释放E/C离合器压力时，仅由PCSVA的占空比控制。LKGE002MC持续转换至SA从SCV通过CSV到SA从SCV从12换档阀SCSVCON从SCV从E/C到SA从E/C阀从SCV到12换档阀，PCVA控制阀SCSVCON到E/C到SA到R/C从手动阀PCVBPCVB占空比控制AT18自动变速器系统（A4AF3）失效保护功能1以1档或2档速度驾驶时TCM失效通过E/C阀切断E/C压力车速F/CR/CE/CK/D1档2档失效F/C,SR从23/43换档阀R/C从PCVBSA从12换档阀LKGE002N2以1档或2档速度驾驶时TCM失效供应给E/C的液压及F/C,SR压力延迟了吗车速F/CR/CE/CK/D1档2档失效R/C,E/C,S/A互锁LKGE002N参考SA伺服供应压力F/C前离合器压力R/C后离合器压力K/D强制降档SCV换档控制阀CSV控制阀PCSV压力控制电磁阀SCSV换档控制电磁阀PCV压力控制阀RCEV后离合器排放阀到E/C到SA从SCV从12换档阀E/C阀到E/C到SA从SCV从12换档阀E/C阀自动变速器系统AT19自动变速器液压回路E6B2587C驻车和空档EKKB039A主油路油压液力变矩器和润滑油压减压油压锁止离合器液力变矩器前离合器后离合器低倒档制动器末端离合器锁止离合器控制阀后离合器排放阀强制降档伺服机构蓄能器23、43换档阀失效保护阀控制阀低倒挡阀锁止离合器控制电磁阀换档控制电磁阀“C”高低压力阀12换档阀末端离合器阀换档控制电磁阀“A”减压阀至润滑（后）T/C控制阀至润滑（前）压力控制阀“B”手动阀换档控制电磁阀“B”换档控制阀调节阀压力控制电磁阀“B”压力控制电磁阀“A”压力控制阀“A”NR控制阀管道减压阀油泵AT20自动变速器系统（A4AF3）D档（1ST）EKKB039B主油路油压液力变矩器和润滑油压减压油压锁止离合器液力变矩器前离合器低倒档制动器末端离合器锁止离合器控制阀后离合器排放阀强制降档伺服机构蓄能器23、43换档阀失效保护阀控制阀低倒挡阀锁止离合器控制电磁阀换档控制电磁阀“C”高低压力阀12换档阀末端离合器阀换档控制电磁阀“A”减压阀T/C控制阀至润滑（前）压力控制阀“B”手动阀换档控制电磁阀“B”换档控制阀调节阀压力控制电磁阀“B”压力控制电磁阀“A”压力控制阀“A”NR控制阀管道减压阀油泵自动变速器系统AT21D档（2ND）EKKB039C主油路油压液力变矩器和润滑油压减压油压锁止离合器液力变矩器前离合器低倒档制动器末端离合器锁止离合器控制阀后离合器排放阀强制降档伺服机构蓄能器23、43换档阀失效保护阀控制阀低倒挡阀锁止离合器控制电磁阀换档控制电磁阀“C”高低压力阀12换档阀末端离合器阀换档控制电磁阀“A”减压阀至润滑（后）T/C控制阀至润滑（前）压力控制阀“B”手动阀换档控制电磁阀“B”换档控制阀调节阀压力控制电磁阀“B”压力控制电磁阀“A”压力控制阀“A”NR控制阀管道减压阀油泵AT22自动变速器系统（A4AF3）D档（3RD）EKKB039D主油路油压液力变矩器和润滑油压减压油压锁止离合器液力变矩器低倒档制动器锁止离合器控制阀后离合器排放阀强制降档伺服机构蓄能器23、43换档阀失效保护阀控制阀低倒挡阀锁止离合器控制电磁阀换档控制电磁阀“C”高低压力阀12换档阀末端离合器阀换档控制电磁阀“A”减压阀至润滑（后）T/C控制阀至润滑（前）压力控制阀“B”手动阀换档控制电磁阀“B”换档控制阀调节阀压力控制电磁阀“B”压力控制电磁阀“A”压力控制阀“A”NR控制阀管道减压阀油泵自动变速器系统AT23D档（4TH）EKKB039E主油路油压液力变矩器和润滑油压减压油压锁止离合器液力变矩器前离合器后离合器低倒档制动器锁止离合器控制阀后离合器排放阀强制降档伺服机构蓄能器23、43换档阀失效保护阀控制阀低倒挡阀锁止离合器控制电磁阀换档控制电磁阀“C”高低压力阀12换档阀末端离合器阀换档控制电磁阀“A”减压阀至润滑（后）T/C控制阀冷却器至润滑（前）压力控制阀“B”手动阀换档控制电磁阀“B”换档控制阀调节阀压力控制电磁阀“B”压力控制电磁阀“A”压力控制阀“A”NR控制阀管道减压阀油泵AT24自动变速器系统（A4AF3）锁止LKGE002O主油路油压液力变矩器和润滑油压减压油压锁止离合器液力变矩器前离合器后离合器低倒档制动器末端离合器锁止离合器控制阀后离合器排放阀强制降档伺服机构蓄能器23、43换档阀失效保护阀控制阀低倒挡阀锁止离合器控制电磁阀换档控制电磁阀“C”高低压力阀12换档阀末端离合器阀换档控制电磁阀“A”至润滑（后）T/C控制阀冷却器至润滑（前）压力控制阀“B”手动阀换档控制电磁阀“B”换档控制阀调节阀压力控制电磁阀“B”压力控制电磁阀“A”压力控制阀“A”NR控制阀管道减压阀油泵自动变速器系统AT25倒档EKKB039G主油路油压液力变矩器和润滑油压减压油压锁止离合器液力变矩器后离合器末端离合器锁止离合器控制阀后离合器排放阀强制降档伺服机构蓄能器23、43换档阀失效保护阀控制阀低倒挡阀锁止离合器控制电磁阀换档控制电磁阀“C”高低压力阀12换档阀末端离合器阀换档控制电磁阀“A”减压阀至润滑（后）T/C控制阀冷却器至润滑（前）压力控制阀“B”手动阀换档控制电磁阀“B”换档控制阀调节阀压力控制电磁阀“B”压力控制电磁阀“A”压力控制阀“A”NR控制阀管道减压阀油泵AT26自动变速器系统（A4AF3）故障检修ECEE5F6ABK1A008A检查故障现象检查表中的程序1基本检查项目调整路试重新检查路试以前的DTC转至DTC检查表转至故障现象检查表检查原因维修间歇性故障显示正常代码有故障现象（无故障代码）显示正常代码确认试验（路试）结束OKOK否发现没发现无故障记录DTC和失效保护代码不能与诊断工具通信清除故障码输出故障代码收集顾客信息验证投诉输出故障代码自动变速器系统AT27故障代码（检查程序）检查故障代码1将点火开关置于OFF。2连接HISCAN工具和DLC连接器，以便进行诊断。3将点火开关置于ON。4使用HISCAN工具检查故障代码。5阅读输出的故障代码，然后根据后页的“故障代码说明”执行修正程序。参考最多可在合并在控制模块里的随机存储器（RAM）中储存10个故障代码（按出现顺序储存）。同样的故障代码只储存一次。如果储存的故障代码或故障诊断图样数量超过10个，将从最先储存的故障代码开始按顺序删除已储存的故障代码。在读出故障代码或故障诊断图样前,不要分离蓄电池，因为分离蓄电池时会消除所有储存的故障代码或故障诊断图样。在储存最近的故障代码后,ATF温度达到50122的次数达到200次时,从存储器中删除所有的故障代码。6删除故障代码。7分离HISCAN工具。注意阅读故障代码后，分离蓄电池（）端子。如果传感器连接器被分离，则点火开关ON时会储存故障代码。如果蓄电池（）端子被分离的时间超过15秒，会清除故障代码。参考使用HISCAN工具尽可能删除故障代码。HISCAN的使用方法1把ROM插回HISCAN工具，然后把自诊断连接器连接到点烟器插座。2等待34秒钟并选择车型。3选好车辆后，按“YES”键。4屏幕会显示MENU，然后选择故障代码或保养数据项目。AT28自动变速器系统（A4AF3）故障代码表编号诊断项目故障内容DTC号警告灯11档1档异步错误P073122档2档异步错误P073233档3档异步错误P073344档4档异步错误P07345PCSVA断路或搭铁短路P07456PCSVB断路或搭铁短路P07757SCSVA断路或搭铁短路P07508SCSVB断路或搭铁短路P07559SCSVC断路或搭铁短路P076010DCCSV断路或搭铁短路P074311卡滞OFFP074112D/C系统卡滞ONP074213PGA短路/断路P071714PGB短路/断路P072215短路P071316油温传感器搭铁短路P071217断路或搭铁短路（无信号）P070718变速器档位开关短路到蓄电池或开关之间短路P070819强制降档开关短路/断路P1709参考D/C锁止离合器PGA输入轴转速传感器PGB输出轴转速传感器PCSV压力控制电磁阀SCSV换档电磁阀自动变速器系统AT29检查控制系统（使用HISCAN工具）检查程序故障项目检查条件标准值故障原因起动前发动机不工作与室外气温度等值发动机暖机过程中逐渐升温油温传感器发动机暖机后80110（176230油温传感器或电路线束故障“L”档怠速ON“D”档1档或3档ON强制降档伺服机构开关“D”档2档或4档OFF强制降档伺服机构调整故障强制降档伺服机构开关或电路线束故障强制降档伺服系统故障“N”档怠速650900RPM点火信号发动机RPM“N”档2500RPM（转速表）24002600RPM点火系统故障点火信号拾波电路故障完全释放加速踏板ON怠速开关轻微踩下加速踏板OFFTPS调整故障TPS或电路线束故障“D”档空调ONON空调继电器信号“D”档空调OFFOFF空调电源继电器电路线束故障“D”档怠速C（蠕动）“L”档怠速1档“2”档2档2档“D”档将超速开关置于OFF，3档3档变速器档位开关“D”档将超速开关置于ON，4档4档TCM故障怠速开关系统故障档位开关系统故障TPS系统故障“D”档发动机停止0RPM“D”档挂3档以50KM/H（31MPH）的车速行驶16002000RPM脉冲发生器A涡轮RPM“D”档挂4档以50KM/H（31MPH）的车速行驶11001400RPM脉冲发生器A或电路线束故障外来噪音“D”档发动机停止0RPM“D”档挂3档以50KM/H（31MPH）的车速行驶16002000RPM脉冲发生器B输出轴RPM传感器“D”档挂4档以50KM/H（31MPH）的车速行驶16002000RPM脉冲发生器B或电路线束故障外来噪音将超速开关置于OFFODON超速开关将超速开关置于ONODOFF超速开关或电路线束故障AT30自动变速器系统（A4AF3）检查程序故障项目检查条件标准值故障原因变速杆挂到“P”档P变速杆挂到“R”档R变速杆挂到“N”档N变速杆挂到“D”档D变速杆挂到“2”档2档位开关变速杆挂到“L”档L档位开关调整故障档位开关或电路线束故障手控拉线故障保持车辆停止0KM/H以30KM/H（19MPH）的车速行驶30KM/H（19MPH）车速传感器以50KM/H（31MPH）的车速行驶50KM/H（31MPH）如果在车辆停止状态下传送高速信号，则车速传感器故障在其它情况下，车速传感器或电路线束故障“D”档怠速6080“D”档1档100压力控制电磁阀占空比（PCSV占空比）“D”档换档过程中随条件变化在挂“D”档怠速情况下轻微踩下加速踏板时，占空比变为100TCM故障TPS系统故障怠速转换系统故障“D”档3档，1500RPM（转速表）200300RPM锁止离合器滑动RPM涡轮RPM“D”档3档，3500RPM（转速表）0RPM锁止离合器故障点火信号导线或脉冲发生器B系统故障变速器油压力异常锁止离合器电磁阀故障“D”档3档，1500RPM（转速表）0DCCSV占空比“D”档3档，3500RPM（转速表）随负荷变化TCM故障TPS系统故障脉冲发生器B系统故障自动变速器系统AT31每个档位使用的部件离合器制动器选择杆位置超速控制开关换档档位发动机起动驻车机械装置C1C2C3OWCB1B2P驻车能R倒档N空档能1档2档3档DON4档1档2档DOFF3档1档22档L1档C1前离合器C2后离合器C3末端离合器OWC单向离合器B1强制降档制动器B2低倒档制动器AT32自动变速器系统（A4AF3）变速器油位检查1把车辆停在水平地面上。2拆卸油尺前清除油尺周围异物。3把选择杆置于“P”档并啮合驻车制动装置，然后起动发动机。4驾驶车辆直到油温到达正常工作温度（8090（176194）。5把选择杆移到各档位。这可以给液力变矩器添充液体，然后把选择杆挂入“N”档空档。6检查油位是否在油尺的“HOT”范围内，如果油位较低，则添加变速器油直到油位上升到“HOT”范围内。油位低会导致出现各种异常情况，因为在油位低的情况下空气可能随油液进入油泵内，进入液压系统中的空气会形成有压缩性的气泡。因此使得压力不稳定，导致变速延迟、离合器或制动器打滑等。添充不当也会导致油位太高，变速器内的油高于规定量时，齿轮会搅拌出泡沫并导致出现与油位低时同样的现象，引起自动变速器油变质速度加快。在这两种情况下，气泡会导致过热、液体氧化，从而干扰阀体、离合器和制动器的正常操作。起泡现象也能导致液体从变速器通风口处漏出，这种情况可能会被错认为是泄漏故障。还要检查变速器油状态。如果变速器油闻起来像是液体燃烧时发出的气味，说明变速器油已被衬套微粒和摩擦材料污染，有必要大修自动变速器。检查油尺上的变速器油状态。要进行详细检查，排出泵中的部分油液，然后检查油液状态。检查后，把油尺牢固插入加油管。LKGE003A参考新的自动变速器油为红色，添加红色染料可以使装配厂认出该液体是自动变速器油，并使自动变速器油与发动机油或防冻剂相区分开来。红色染料不是液体质量的指示器，而且这种红色染料也不是永久不变的。变速器油在车辆行驶时看起来较暗，这种颜色最终呈现浅褐色。在下列情况下应大修变速器如果存在“烧焦”如果液体颜色明显变黑如果液体中金属颗粒明显过量手控拉线检查档位开关的操作，以便验证已经适当调整手动杆系。1踩下制动踏板并完全啮合驻车制动装置。2把选择杆移到“R”档。3把点火开关转至“ST”位置。4把选择杆移到“P”档。如果起动机在它发出咔嗒声时工作，说明控制拉线调整适当。5用相同的方式把选择杆移到“N”档，如果起动机工作，则说明控制拉线调整适当。6持续把选择杆移到所有档位“PRNDL”。检查车辆是否不移动。7如果起动机在“P”档和“N”档时如上述工作，但在其它档位不工作，说明控制拉线调整适当。范围自动变速器系统AT33液压测试1发动机暖机，直到变速器油温度达到80100（176212）。2举升车辆前部，使车轮自由旋转。3连接一个发动机转速表。4在每个压力释放口处连接机油压力表（0945221500）和机油压力表适配器（0945221002，0945221001）。但测量倒档压力、前离合器压力和低倒档制动器压力时，应使用压力表30KG/CM2。LKGE003B5如果机油压力不在规定范围内，参考液压测试诊断表修正故障。LKGE003CLKGE003D低倒档制动器压力末端离合器压力减压压力锁止离合器供应压力后离合器压力前离合器压力锁止离合器释放压力减压压力检验器锁止离合器供应压力检验器前离合器压力检验器锁止离合器释放压力（液力变矩器）检验器后离合器压力检验器AT34自动变速器系统（A4AF3）标准液压表测量条件标准液压KPA（KG/CM2，PSI）12345678编号换档杆位置发动机速度RPM档位减压压力强制降档应用压力后离合器压力前离合器压力末端离合器压力低、倒档制动器压力液力变矩器压力锁止离合器压力1N怠速空档4024224143,58612DSWON2,5004档4024224143,58618538938791,1241298348738589,1211276286876470,9196D/C工作时3D2,5003档4024224143,58618448838690,1221288448838690,1221288248638488,1191258448838690,1221286286876470,9196D/C工作时4D2,5002档4024224143,58618538938791,1241298448838690,1221286286876470,9196D/C工作时5L1,0001档4024224143,58618448838690,1221283435203553,50754224804349,61702352752428,3440D/C不工作时6R2,500倒档4414614547,646718151913185195,26327718151913185195,2632774324904450,63712653432735,3850D/C不工作时LKGE118I参考“”为02（03）KG/CM2或更小，其中“（）”是倒档。SWON把超速控制开关置于ONSWOFF把超速控制开关置于OFF室温下液压可能高于标准值。自动变速器系统AT35机油压力不正常时的预备措施故障现象可能原因措施机油滤清器阻塞直观检查机油滤清器，如有阻塞更换机油压力（管道压力）调节阀调整不当测量管道压力3（后离合器压力）；如果压力不在标准值范围内,重新调整管道压力，或在必要时更换阀体总成调节阀卡住检查调节阀的操作，必要时维修或更换阀体总成阀体拧紧部件松动拧紧阀体拧紧螺栓和固定螺栓1管道压力都低（或高）参考管道压力请参考前页“标准油压表”的油压1、2、3、4、5、6项机油泵释放压力不当检查机油泵齿轮侧隙，必要时更换机油泵总成管道压力不当检查后离合器压力（管道压力）；如果管道压力不在标准值内，检查上述项目1减压油路滤清器（L型）堵塞分解阀体总成并检查滤清器，如果滤清器堵塞则更换减压压力调节不当测量1减压压力；如果不在标准值内，则重新调整或更换阀体总成减压阀卡滞检查减压阀操作，如有必要维修减压阀或更换阀体总成2减压压力不当阀体拧紧部件松动拧紧阀体拧紧螺栓和固定螺栓D型环、密封环、衬套或强制降档伺服活塞故障分解强制降档伺服机构并检查密封环或D型环是否损坏，如有割痕或擦痕，则更换密封环或D形环。阀体拧紧部件松动拧紧阀体拧紧螺栓和固定螺栓3强制降档制动器压力不当阀体总成功能故障更换阀体总成AT36自动变速器系统（A4AF3）故障现象可能原因措施衬套的D型环或强制降档伺服活塞故障分解强制降档伺服机构并检查密封环或D型环是否损坏，如有割痕或擦痕，更换密封环或D型环。阀体拧紧部件松动拧紧阀体拧紧螺栓和固定螺栓阀体总成功能故障更换阀体总成前离合器活塞或挡圈磨损、D型环故障（参考下页的图形）分解变速器并检查前离合器活塞和挡圈内圆周是否磨损、D型环是否损坏。如有磨损或损坏，则更换活塞、挡圈、D型环与密封环4前离合器压力不当机油泵衬垫或密封环（2）损坏末端离合器的D型环、密封环或管道的O型环故障（参考下页的图形）分解末端离合器并检查活塞的密封环、D型环或定位器的密封环等，如有割痕、伤疤、擦痕或损坏，则更换阀体拧紧部件松动拧紧阀体拧紧螺栓和固定螺栓5末端离合器压力不当阀体总成故障更换阀体总成阀体和变速器之间的O型环丢失或损坏拆卸阀体总成，检查并确定上部阀体上表面的O型环没有丢失或损坏，必要时安装或更换O型环。阀体拧紧部件松动拧紧阀体拧紧螺栓和固定螺栓阀体总成故障更换阀体总成6低倒档制动器压力不当低倒档制动器活塞的O型环或定位器的O型环故障（参考下页的图形）分解变速器并检查O型环有无损坏；如果有割痕、伤疤、擦痕或损坏，更换锁止离合器控制电磁阀（DCCSV）卡住检查锁止离合器系统和DCCSV的操作机油冷却器与管道堵塞或泄漏按需要维修或更换机油冷却器与管道输入轴密封环损坏分解变速器并检查密封环有无损坏，如有损坏，更换密封环7液力变矩器压力不当液力变矩器故障更换液力变矩器自动变速器系统AT37油封位置LKGE004AD型环D型环D型环密封圈油封密封圈油封D型环AT38自动变速器系统（A4AF3）变矩器失速测试失速测试能测量选择杆在“D”档或“R”档及节气门全开时的最大发动机速度，测试液力变矩器超速离合器的工作并保持变速器内离合器和制动器的固定能力。参考执行本测试时，禁止任何人站在车辆前方或后方。1检查自动变速器油位和温度以及发动机冷却液温度。变速器油位在油尺上的HOT标记上油温8090（176194）发动机冷却液温度8090（176194）。2在两后轮处放置三角垫木。3连接发动机转速表。4在把制动踏板踩到底的情况下向上拉驻车制动杆。5起动发动机。6把选择杆移到“D”档、完全踩下加速踏板，读取此时的最大发动机RPM读数。注意节气门保持全开的时间不应超过5秒钟。如果需要执行两次以上的失速测试，请把选择杆移至“N”档，并以1,000转/分的速度运转发动机，在进行接下来的测试前使自动变速器油冷却下来。把选择杆移至“R”档，并再次执行相同的测试。失速速度2,6003,000RPM7把选择杆置于“R”档，并按照上面的说明执行相同的测试。1）“D”档失速速度高于规定值如果失速速度高于规定值，变速器的后离合器或超速离合器打滑。在这种情况下，执行液压测试，确定打滑原因。2）“R”档失速速度高于规定值如果失速速度高于规定值，变速器的前离合器或低倒档制动器打滑。在这种情况下，执行液压测试，确定打滑原因。3）“D”档和“R”档失速速度低于规定值如果失速速度低于规定值，则发动机输出可能不足或液力变矩器可能故障。检查有无发动机缺火、点火正时不当或气门间隙不当等。如果都良好，则判断液力变矩器故障。选择杆操作检查1把选择杆移到每个档位并检查选择杆移动是否平顺并能被良好控制检查档位指示器是否正确。2检查并确定选择杆可以被移到每个档位。3起动发动机，在把选择杆从“N”档移到“D”档时检查车辆是否前进，把选择杆从“N”档移到“R”档时，检查车辆是否倒退。4变速杆故障时，调整控制拉线和选择杆衬套，检查变速杆总成滑动部件的磨损情况。AKGE005E自动变速器系统AT39档位开关的调整1把选择杆置于“N”档。2松动控制拉线（A）到手动控制杆突缘螺母C，从而释放拉线和杆B。EKDA028C3把手动控制杆置于“N”档。4拧松变速器档位开关体固定螺栓，然后转动变速器档位开关，直到手动控制杆的末端孔与变速器档位开关体突缘的突缘内孔（插图中的剖面图AA）对正。5插入专用工具，以固定手控杆和开关体。6按规定扭矩拧紧变速器档位开关体固定螺栓。规定扭矩1012NM100120KGCM,78IBFT参考装配开关体时，注意不要让O型环从开关体上掉落栓。小心拧紧固定螺栓，使开关体固定不移动。LKGE004B7确定选择杆在“N”档。8调整调节螺母（C），使控制拉线（A）不松弛，并确定选择杆（B）平顺操作。9驾驶车辆并确定把选择杆移入各档位时变速器也被设置在各档位。EKDA028C转动AA剖面图12MM047IN手动控制杆开关手动控制杆拧紧安装螺栓AT40自动变速器系统（A4AF3）强制降档伺服机构调整1完全清除强制降档伺服机构调整螺钉周围粘附的灰尘和其它污染物。2松动锁止螺母。3以5NM50KGCM，4LBFT的扭矩松动并拧紧调整螺钉A两次。4以5NM的扭矩拧紧调整螺钉，然后松动调整螺钉3到31/3圈。5按规定扭矩拧紧锁止螺母。锁止螺母1522NM150220KGCM,1115IBFT参考组装前，在调整螺钉的中间部分涂抹密封胶DC780。EKDA028F管道压力调整1拆卸排放塞A并排出自动变速器油。EKKD006A2拆卸油底壳A。EKKD007A3拆卸机油滤清器A。EKKD008A自动变速器系统AT414拆卸油温传感器A。KKDA028G5按压电磁阀线束垫圈凸舌A并推入。EKDA028K6拆卸阀体总成A。手动阀可能滑出来，因此小心不要掉落。KKDA028J7旋转调节阀的调整螺钉A并调整，使管道压力（强制降档制动器压力）达到标准值。顺时针旋转调整螺钉时，管道压力变低；逆时针旋转调整螺钉时，管道压力变高。标准值860900KPA122129PSI,877918KG/CM每旋转调整螺钉一圈的机油压力变化38KPA54PSI,039KG/CMEKKD012A8检查并确定O型环适当安装在阀体上表面上。9用新品更换电磁阀连接器O型环。LKGE004CO型环AT42自动变速器系统（A4AF3）10把阀体总成安装到变速器壳上，然后把电磁阀连接器插入壳里。此时，一定要使连接器面上的切口部分如图示，并要小心避免缠住引线。EKKD010G11以1012NM100120KGCM,78IBFT的扭矩拧紧阀体总成固定螺栓。螺栓长度INMMA09825B13835C1574012安装新的油底壳密封垫和油底壳。EKKD008A13注入规定量的自动变速器油。14执行机油压力测试，必要时重新调整。减压压力调整1如果没有可用的HISCAN工具1）以与管道压力调整部分相同的方式拆卸部件，拆到机油滤清器为止，不需要拆卸阀体。2）旋转下部阀体的调整螺钉并调整，使减压压力达到标准值。顺时针旋转调整螺钉时，减压压力变低；逆时针旋转调整螺钉时，减压压力变高。参考调整减压压力时，应努力调整到标准值允许量的中间值（425KPA,60PSI）。标准值420KPA60PSI,4202KGCM每旋转调整螺钉一圈的机油压力变化420KPA60PSI,4202KGCM3）以与管道压力调整部分相同的方式安装机油滤清器和油底壳。4）执行机油压力测试，必要时重新调整。2如果使用HISCAN工具1）调整压力控制电磁阀，使强制降档制动器压力在使用HISCAN工具激活至50占空比时符合标准值。标准值32030KPA391PSI,3203KGCM每旋转调整螺钉一圈的机油压力变化30KPA3PSI,03KGCM注意该调整应在8090176194的油温情况下执行。如果在太高的油温情况下执行该调整，会导致管道压力在怠速期间下降，从而导致调整不正确。自动变速器系统AT43驱动轴油封的更换1从变速器上分离驱动轴。2使用“一”字形螺丝刀拆卸油封A。右左LKGE004D3在油封唇部涂抹一层变速器油。4使用专用工具0943121200，把驱动轴油封轻敲入变速器。EKKD016AAT44自动变速器系统（A4AF3）集成TCM侧连接器AKGE003A集成TCM输入/输出端子电压输入/输出值端子编号信号条件类型电压测试结果备注91档位SW“P”“P”档其它VLOWVCC0802VVHIGH20V127V00V85档位SW“R”“R”档其它VLOWVCC0802VVHIGH20V127V00V86档位SW“N”“N”档其它VLOWVCC0802VVHIGH20V127V00V82档位SW“D”“D”档其它VLOWVCC0802VVHIGH20V127V00V93档位SW“2”“2”档其它VLOWVCC0802VVHIGH20V127V00V90档位SW“L”“L”档其它VLOWVCC0802VVHIGH20V127V00V92O/DOFFSWO/DONO/DOFFVLOWVCC0802VVHIGH20V127V00V83强制降档K/D伺服K/DONK/DOFFVLOWVCC0802VVHIGH20V558MV117V99制动SWONOFFDC电压VLOWVCC0802VVHIGH20V117V00VAKGE003B102109PGANTU怠速脉冲VHIGHVB15VVLOW03V端子102和109之间的差速器输入电位极限值03VB15V101110PGANAB行驶VHIGHVB15VVLOW03V端子101和110之间的差速器输入电位极限值03VB15V104HOLDSWHOLDONHOLDOFFDC电压VLOWVCC0802VVHIGH20VV