汽车发动机构造与维修试题库

发动机习题库汽车发动机构造与维修试题库2汽车构造与维修一、名词解释1、内燃机2、燃烧室容积3、气缸工作容积4、压缩比5、工作循环6、四行程发动机7、二行程发动机8、有效扭矩9、有效功率11、配气相位12、过量空气系数“”13、压力润滑14、飞溅润滑16、冷却水大循环17、冷却水小循环二、填空题1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和。2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和。3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或。4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和等。5、活塞环有“三隙”边间隙、背隙和。6、橡胶摩擦式减振器的内环与曲轴连接，内环与外环之间压装有橡胶圈，橡胶圈是用来吸收曲轴扭转振动的，避免曲轴发生强烈的共振。7、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括等。8、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为。9、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和组成。10、空气滤清器按其工作原理分为惯性式、过滤式和复合式前两种方法的综合。EQ61001型和CA6102型汽油机均采用，它属于过滤式空气滤清器。11、我国目前汽油机机油分为、五个质量等级。12、国际上常用粘度分类法，对机油分类。13、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为。14、冷却水泵主要由泵壳、等组成。15、硅油离合器是以作为传递扭矩的。16、汽车电器设备主要由、和三个基本部分组成。17、恒压充电也称或。18、无刷硅整流发电机没有与。19、汽车起动用电动机，普遍采用电动机。20、点火系按电能来源的不同，可分为和两大类。21、点火线圈它是将汽车电源的变为点火用的基本元件。22、无触点电子点火系统常用的信号发生器有、等。23、变速箱一般位于汽车的与之间，也称。24、十字轴式万向节，为保证等角速度传递动力，传动轴两端的万向节节叉必须在，动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的。25、主传动器的功用是将输入的、，并改变发动机输出动力的。26、汽车车桥根据其作用不同可分为、和。27、子午线轮胎帘布线与轮胎对称面，普通斜线轮胎帘布线与轮胎对称面交角一般为。28、悬架的弹性元件有、和等。29、转向器主要结构有、等形式。30、人工诊断汽车故障常用、六个诊断环节。31、汽车的维修包括和两项内容。32、汽车修理从修理方式讲分为和两种方法。33、零件表面的污垢有、和锈蚀。34、东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于MM。解放CA141型发动机全长不平度应不大于MM。35、镗削气缸的目的是为了消除，以便配以新的活塞。36、珩磨气缸时，选择砂条硬度多为。37、活塞的最大磨损部位是的磨损。38、曲轴的变形，主要是指。39、研磨好的气门接触环带，以MM为宜，太宽容易密封不好，太窄加剧磨损。40、活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应。如有镀铬环应放在槽内。41、造成离合器打滑的根本原因是。42、变速箱的保养包括变速箱连接件的检查和紧固。43、传动轴的常见故障是。44、圆弧螺旋锥齿轮，主从动齿轮啮合应有正确的印痕、印痕长度约为全齿长的，距边缘24MM。45、行走系的调整包括，级保养时即应进行。46、转向系的主要故障是等。转向系的故障除受前轮和前桥的影响外，主要和有关。47、液压制动总泵和分泵装配时应特别注意清洁，零件应用清洗，切勿混入汽油、柴油。48、制动器间隙的调整分为。49、汽车修峻后路试应在的路面上，按载重量75装载，行驶1530KM，车速不超过KM/H。50、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变实现。三、判断题1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟，因此汽油机的耗油量比柴油机高。2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60。5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。6、裙部单侧开有“T”或“”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧从发动机前方看。7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。11、在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气。这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1243，而六缸四行程汽油机的工作顺序为153624或142536。13、为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。14、在驾驶员猛踩加速踏板时，节气门迅速开大，设置在化油器中的活塞式机械加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中，防止混合气暂时变稀，提高了汽油机的加速性能。15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑。16、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车。17、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度1030的地区。18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部分的正常润滑。19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高。20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置，可以提高发动机的经济性，减少空气污染。21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管，以增大散热面积，减小空气阻力，防止结冰冻裂。23、空气蒸气阀也称水箱盖，实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。26、铅蓄电池电解液的密度比重计测量一般为131138。27、铅蓄电池危害最大的破坏形式是极桩腐蚀。28、硅整流发电机是先他励后自励式发电机。29、硅整流发电机的调节器只是一个电压调节器。30、断电配电器主要由断电器和配电器组成，断电器实质是一个开关，可以断开高压电路。31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角。32、调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。33、电热式仪表均由汽车上的发电机或蓄电池供电，其电压的波动一般不会影响仪表指示的准确性。34、汽车上的电流表一般串联在充电、用电电路中。35、汽车上的蓄电池和发电机的搭铁极性必须一致，常采用串联连接。36、汽车上的所有用电设备必须经过电流表。37、摩擦式离合器比液力式离合器接合动力柔和。38、双片式离合器比单片式离合器接合动力柔和。39、变速箱的直接档传动效率最高。40、普通差速器可以提高汽车在坏路面上的通过能力。41、转向驱动桥常用于越野汽车上。42、减振器在悬架伸张变形车架与车桥相互远离时阻力应较小。43、转弯半径R是衡量汽车动力性能的主要指标之一。44、液力式制动机构是一种简单的动力制动机构。45、解放CA141型汽车的驾驶室为金属蒙皮半骨架式结构。46、汽车部分或完全丧失工作能力时，称之为有故障。47、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油。48、使用水基清洗剂代替有机溶剂是国内外清洗工作的方向。49、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大，温度越高清洗效果越好。50、不论水垢的成份如何，使用盐酸都会得到满意的效果。51、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。52、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。53、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。54、镗缸时，珩磨余量尽可能留的大些，因为加大磨量可减少形状误差。55、由於汽车技术的发展，更新里程的减少，所以偏心镗缸法实际意义已不大。56、T8014镗缸机是以缸体上平面为定位基准的。A、610B、1520C、20以上2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于倍。A、1718B、19C、15163、东风EQ61001型和解放CA6102型汽油机的机体采用。A、无裙式B、拱桥式C、隧道式4、矩形环和桶面环常作为气环使用。A、第一道B、第二道C、第三道5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作气环使用。A、第二道B、第三道C、第一道6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应。A、全开B、半开C、微开7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1243，当第一缸作功时，第三缸为。A、压缩B、进气C、排气8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径裙部。A、小于B、等于C、大于9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为。A、0206B、10511C、060810、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为。A、0206B、10511C、060811、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为。A、0206B、10511C、060812、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在。A、最后一道主轴颈B、第一道主轴颈C、最后、中间、第一道主轴颈均可13、汽油机飞轮上标注的记号是。A、第一缸上止点B、第四缸上止点C、第一缸上止点和点火正时记号14、在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度。A、变稀B、加浓C、不变15、东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用。A、EQB级B、EQC级C、EQD级16、用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为。A、CB级B、CC级C、CD级17、按SAE粘度分级20为用油。A、冬季B、夏季C、冬夏季18、20W号机油适用的大气温度范围为。A、1510B、2015C、202019、东风EQ61001型汽油机的摇臂轴采用润滑。A、压力B、飞溅C、综合式20、EQ61001型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀，开启压力差值为。A、98176KPAB、147176KPAC、343441KPA21、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则。A、越小B、不变C、越大22、发动机冷却用风扇叶片的安装角，即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角，一般为。A、3045B、2030C、102023、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是。A、轴流式B、离心式C、可变容积式24、铅蓄电池在充足电的状态下，正极板的活性物质为。A、PBB、PBSO4C、PBO225、干荷电铅蓄电池使用后，第一次在专用充电设备上充电时称为。A、初充电B、补充充电C、恒压充电26、硅整流发电机励磁方法是。A、它励B、自励C、先他励后自励27、硅整流发电机最重要的一个特性是。A、空载特性B、输出特性C、外特性28、解放CA141型与东风EQ140型汽车的起动电动机均装有单向离合器。A、滚柱式B、摩擦片式C、弹簧式29、大功率、高转速、高压缩比的汽油机，火花塞采用。A、热型B、中型C、冷型30、火花塞的自净温度为。A、500600B、600700C、70080031、解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为。A、035045MMB、025035MMC、015025MM32、汽车前大灯继电器是用来保护。A、前大灯B、开关C、导线33、汽车用电设备与电源连接方法为。A、串联B、串并联C、并联34、汽车上广泛采用的离合器是。A、摩擦式B、液力式C、电磁式35、设置限位螺钉俗称五响螺钉的离合器是。A、单片式离合器B、双片式离合器C、多片湿式离合器36、消除离合器分离杠杆与分离轴承端面之间的间隙及各杆件铰接点的间隙形成的踏板行程称。A、工作行程B、总行程C、自由行程37、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱内设置了。A、定位装置B、互锁装置C、倒档锁定装置38、东风EQ140型汽车变速箱的直接档传动比为。A、100B、154C、24539、根据差速器的工作原理可以知道，当N10，N22N0时，此时汽车在。A、直线行驶B、转弯行驶C、原地未动40、变速箱的传动比I1时，变速箱的传动为。A、增速降扭传动B、降速增扭传动C、等速等扭传动41、东风EQ140型载重汽车采用的是车架。A、纵梁式B、边梁式C、脊梁式42、越野汽车前桥一般为。A、转向桥B、转向驱动桥C、驱动桥43、目前载重汽车和小轿车几乎全部采用充气压力为1471544145KPA1545KGF/CM2的轮胎。A、高压B、超低压C、低压44、筒式减振器共有四个阀，即压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀。其中单向阀有。A、压缩阀和伸张阀B、伸张阀和流通阀C、流通阀和补偿阀45、为了使汽车达到良好的制动效果，一般前轮与后轮的制动力矩是。A、相等B、前轮小C、前轮大46、使用水基清洗剂时一般应。A、不加热B、加热到3050C、加热到80以上47、对铜、铅等有色金属的水垢通常用清洗。A、盐酸B、烧碱C、磷酸48、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在。A、和曲轴垂直的方向上B、和曲轴平行的方向C、和曲轴成45角的方向上。49、镗削气缸的目的。A、消除气缸表面的裂纹B、消除气缸表面形状误差C、改善气缸表面光洁度50、珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过长会出现。A、喇叭口B、鼓形C、锥形51、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有。A、00025MM的微量过盈B、0005001MM的微量间隙C、015020MM的微量间隙52、用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不和平板接触，表示。A、连杆有扭曲B、连杆无变形C、连杆有弯曲53、EQ140型发动机活塞顶有一小缺口，连杆和盖有一小凸点，装配时此三记号应。A、在同侧B、在两侧C、没有选择性54、磨削钢制曲轴时，一般应选用。A、碳化硅砂轮B、棕刚玉砂轮C、白刚玉砂轮55、铣削气门座口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用铣刀修整。A、45B、15C、7556、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为。A、8090B、6070C、9510057、曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应座孔。A、高於B、低於C、平齐58、发动机磨合时应使用粘度的润滑油。A、较高B、中等C、较低59、离合器踏板行程过小甚至消失时，会出现离合器。A、分离不彻底B、抖动C、打滑60、变速箱空档时无异响，换入任何排档都有异响，多是由轴承松旷引起。A、第一轴前、后B、中间轴C、第二轴后61、调整旧的后桥螺旋锥齿轮，啮合间隙和啮合印痕时，啮合间隙要调整到。A、拆卸时记录的值B、新件的标准值C、旧件标准值62、车架的校正，一般是在进行。A、局部加热呈暗红色B、整体加热状态C、冷态下63、调整前轮前束是通过改变来调整的。A、纵拉杆长度B、横拉杆长度C、立轴倾角64、镗制动鼓时，应将制动鼓和轮毂。A、装配在一起进行B、将鼓从毂上拆下C、以上两项均可65、电子燃油喷射系统是将汽油。A、直接喷入气缸B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器66、真空制动助力器的真空源一般是。A、真空泵B、进气岐管C、排气射吸管67、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在。A、车轮抱死滑移时B、20滑转率时C、40滑转率时68、保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以为基准锉修。A、上缸口未磨损部位B、气缸最大磨损部位C、活塞在下止点时环对应的部位69、刮修连杆轴瓦时，应使其接触面积达到。A、50B、75C、9070、机油泵装配时主要应检查。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙五、问答题1、简述单缸四行程汽油机的工作过程。2、简述四缸四行程汽油机的工作过程。4、发动机飞轮的作用是什么5、配气机构的功用是什么9、机油的作用是什么10、发动机在选择机油时主要应考虑什么11、机油泵内限压阀的作用是什么12、齿轮式和转子式机油泵是怎样实现吸油和压油的13、水冷却系的优点是什么14、水冷却系散热器芯的散热管为什么多采用扁圆形断面15、发动机对冷却风扇有何要求16、铅蓄电池型号6QA100表示什么意思17、为硅整流发电机配套机械触点式调节器或晶体管式调节器时应注意什么18、离心点火提前调节器的作用是什么19、膜片弹簧压紧式离合器结构上有何特点20、为什么要调整汽车前轮前束21、循环球式转向器有何优点22、跃进NJ130型汽车制动主缸的补偿阀有什么作用23、解放CA141型汽车制动系统的空气压缩机是如何润滑的24、气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀常有哪几种结构25、何为非平衡蹄式制动器26、汽车车身壳体按受力型式的不同可分为哪几种27、汽车技术状况变坏的原因有哪些28、为了快速准确地对汽车故障作出判断，要遵循哪些原则29、发动机排气管为什么会冒黑烟30、汽车行驶跑偏与制动跑偏有何不同31、汽车修理时外部清洗的目的是什么32、使用水基清洗剂时有哪些注意事项33、发动机在哪些情况下应送大修34、气缸珩磨的目的是什么珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响35、高级保养时，不镗磨气缸、更换活塞环应注意些什么36、大修时活塞环要进行哪几项检验37、曲轴轴瓦滑动轴承主要有哪些缺陷38、简述气门座的铣削工艺。39、造成冷却水温过高的原因有哪些40、混合气过稀或过浓对发动机工作有何影响其原因各是什么41、主离合器摩擦衬片在什么情况下可以继续使用，什么情况下应更新42、变速箱装配时应注意哪些事项43、传动轴装配时应注意些什么44、主传动器主动齿轮轴在装配时为什么要有一定的紧度45、液压制动总泵，分泵装配时要注意哪些问题46、汽车修峻后的试验包括哪几个阶段47、自动变速器由哪些基本构件组成汽车构造与维修自测题答案二、填空题1、有效功率2、燃料供给系3、加大尺寸4、减震器5、开口间隙6、能量7、起动怠速和加速8、节油器9、驱动组10、干式纸质滤清器11、EQB、EQC、EQD、EQE、EQF12、SAE13、348368K759514、叶轮、叶轮轴、进水管、出水管15、硅油介质16、电源用电设备配电设备17、并联充电定压充电18、电刷滑环19、直流串励式20、蓄电池点火系统磁电机点火系统21、低电压高电压22、磁脉冲式霍尔元件式光电式振荡式23、离合器万向传动装置变速器24、同一平面内夹角应相等25、转矩增大降低转速旋转方向26、转向桥驱动桥转向驱动桥支持桥27、垂直505428、钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧29、循环球式曲柄销式蜗杆滚轮式齿轮齿条式30、望诊闻诊问诊切诊听诊试诊31、技术保养修理32、就车修理总成互换33、油污积炭水垢34、01502035、气缸表面形状误差36、中软37、活塞环槽38、弯曲和扭曲39、122540、向上第一道41、压紧力降低和摩擦面情发生变化42、润滑油的添加和更换43、异响和震动44、2/3小端45、车轮轴承间隙和前轮前束的调整二级46、转向沉重方向不稳自动跑偏47、酒精48、局部调整和全面调整49、干燥3050、控制阀的开启时间三、判断题1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、49、50、51、52、53、54、55、56、57、58、59、60、61、62、63、64、65、66、67、68、69、70、四、选择题1、A2、C3、B4、A5、C6、C7、C8、A9、B10、A11、C12、C13、C14、B15、C16、C17、B18、A19、A20、B21、C22、A23、B24、C25、B26、C27、B28、A29、C30、B31、A32、B33、C34、A35、B36、C37、B38、A39、C40、A41、A42、B43、C44、C45、B46、B47、C48、A49、B50、A51、B52、C53、A54、C55、B56、A57、A58、C59、C60、C61、A62、C63、B64、A65、B66、B67、B68、C69、B70、C五、问答题1、1进气行程。曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点运动，此时排气门关闭，进气门打开，吸入可燃混合气。活塞达到下止点，进气门关闭，进气结束。2压缩行程。进、排气门全部关闭，活塞在曲轴的带动下从下止点向止止点运动，压缩气缸内的可燃混合气。3作功行程。在压缩行程接近终了，火花塞产生的火花点燃可燃混合气，混合气迅速燃烧膨胀，推动活塞向下移动，并通过连杆使曲轴旋转作功。活塞到达下止点时，作功行程结束。4排气行程。作功行程终了，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞的推动下，被排出气缸。活塞到达上止点时，排气门关闭。2、在四缸四行程汽油发动机中，每一缸都是一个完整的单缸机，按照进气、压缩、作功、排气四个行程完成工作循环、曲轴每旋转两周720，各缸都完成一个工作循环。各缸的作功间隔角为180。四缸四行程汽油机的工作顺序为1243或1342，取决于凸轮轴上凸轮的布置。3、1内表面浇有一层减摩合金，轴瓦的内外表面均有比较低的粗糙度，且一般都镀有锡层。2轴瓦接口的内表面，有一定的削薄量，防止工作时发生缩口。3轴瓦上有定位唇，防止轴瓦转动和轴向移动。4轴瓦具有自由弹势扩张量。5轴瓦与轴承座孔的配合为过盈配合。4、飞轮的功用是储存和释放能量，使曲柄连杆机构越过上、下止点以完成辅助行程，提高发动机运转的均匀性，克服发动机短时间的超负荷，它还将发动机的动力传给离合器，对外输出作功。5、配气机构的功用是按照发动机的工作循环和工作顺序，定时开启或关闭各缸的进、排气口，使新鲜空气或可燃混合气得以及时进入气缸，使废气得以及时排出气缸。6、简单化油器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门组成。发动机在进气时，新鲜空气被吸入化油器，当空气流经喉管时，空气流速增大，在喉管处形成了真空度吸力，浮子室的汽油在喉管真空度吸力的作用下，经量孔从喷管口喷出，喷出的汽油被高速空气流吹散成大小不等的油粒即所谓雾化，继而蒸发，与空气混合形成可燃混合气，然后经进气管被分配到各缸。7、理想化油器特性是最佳的混合气浓度最佳的值随发动机负荷而变化的规律。当发动机在小负荷25以下的负荷和中负荷7080范围内逐步增大即节气门开度逐渐增大的过程中，理想化油器所供给的可燃混合气浓度应逐步由浓08左右变稀11左右，在进入大负荷范围后，又由稀变浓，直到全负荷节气门全开，保证供给最大功率浓度088左右的混合气。8、现代化油器主要采用降低主量孔真空度的主供油装置。它是在主量孔与喷口之间，设置带有空气量孔的小油井，降低了主量孔处的真空度，使主供油装置在发动机从小负荷到中负荷时，供给由浓08左右逐渐变稀11左右的可燃混合气。9、机油的作用是润滑、冷却、清洁、防锈、密封。10、选择机油时主要考虑机油的质量等级和粘度等级。11、机油泵内限压阀的作用是限制机油压力，保护机油泵。12、齿轮式和转子式机油泵都是通过容积连续改变来实现吸油和压油的。13、水冷却系的优点是冷却均匀可靠，冷却强度便于调整，吸收振动噪声小。14、发动机水冷却系散热器芯的散热管多采用扁圆形断面，因扁管与其它形状管如圆管相比，在容积相同的情况下有较大的散热面积，空气阻力小，并且可以防止结冰冻裂。15、发动机的冷却风扇一般采用前弯、吸风螺旋桨式风扇，其叶片重量要轻，各叶片安装角应一致，并且有平衡要求，否则将会引起发动机机体的振动。16、铅蓄电池型号6QA100表示有6个单格电池，即名义电压为12V，额定容量为100AH，起动用干荷电型蓄电池。17、为硅整流发电机配套机械触点式调节器或晶体管式调节器时，应注意调节器的搭铁型式、额定电压、额定电流必须与发电机一致。18、离心式点火提前调节器的作用是随发动机转速的变化，自动调整点火提前角，以便获得最佳的点火时刻。19、膜片弹簧压紧式离合器的结构特点是用膜片弹簧取代了圆柱螺旋压紧弹簧与分离杠杆，使结构变得更简单，并使操纵更省力。20、汽车前轮外倾带来前轮在滚动时有类似于滚锥体的滚动而产生向外滚开的趋势，但它受到转向横拉杆和车桥的约束，前轮不可能向外滚开，只能直线行驶，因而出现边滚边滑的现象，增加了轮胎的磨损。调整前轮前束，可以消除前轮外倾带来的不良后果，防止轮胎的过度磨损。21、汽车广泛采用循环球式转向器，因其具有传动效率高、操纵轻便，回正性能好、路感好、寿命长等优点。22、跃进NJ130型汽车制动主缸的补偿阀是为了防止快速放开制动踏板时，液压系统产生真空度，使空气侵入制动主缸或真空使制动液析出空气而引起制动液乳化，形成气阻。23、解放CA141型汽车制动系统的空气压缩机用来自发动机润滑系主油道的压力油、经油管引入空气压缩机的曲轴轴端，再经曲轴和连杆内的油道润滑主轴承、连杆轴承和活塞销等。气缸内壁与活塞利用飞溅的机油润滑。润滑后的机油由空气压缩机底部的回油孔，经油管流回发动机油底壳。24、气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀，可以通过制动踏板的作用力及行程大小控制气体的压力和流量，具有随动作用。常用的有串联双腔活塞式和并列双腔膜片式两种结构型式。25、一般载重汽车使用的是固定支点、非平衡蹄式制动器。汽车向前行驶，制动鼓逆时针旋转，当汽车制动时，由于制动鼓与制动蹄产生摩擦力，使左制动蹄产生离开制动凸轮而压紧制动鼓的趋势，而右制动蹄产生离开制动鼓压向制动凸轮的趋势，这样会使凸轮两侧受力不相等，出现偏磨损。而左、右制动蹄上的单位压力也不相等，经使用一段时间后，由于左制动蹄压力大磨损较快，使其与制动鼓之间的间隙逐渐增大，便使两蹄上的单位压力逐渐达到相等状态，磨损趋于一致。这种制动器为非平衡式制动器，但在使用过程中会逐渐转变为平衡式。26、汽车车身壳体按受力型式的不同可分为非承载式、半承载式和承载式三种。27、汽车技术状况变坏的原因有自然原因和人为原因两类。机器零件之间相互摩擦磨损；连接件松动；零件被腐蚀；零件材料疲劳，非金属零件、电器元件老化等造成汽车技术状况变坏是属于自然原因。由于驾驶员对汽车构造原理不熟悉，对使用要求不清楚，违章驾车或责任心不强造成的汽车技术状况变坏属于人为原因。28、为了快速准确地对汽车故障作出诊断，要遵循的原则是结合构造，联系原理，搞清现象，具体分析。从简到繁，由表及里，按系分段，推理检查。29、发动机排气管冒黑烟，说明发动机燃油过多，未能完全燃烧。引起汽油机冒黑烟的原因有发动机超负荷工作；空气滤清器堵塞，充气量不足；阻风阀未能全部打开；浮子室油面过高；主量孔及针阀通道过大；点火时间过迟等。30、汽车行驶跑偏是由于前轮的左、右轮胎气压不一致，前悬架左、右钢板弹簧的弹力不一致，一侧车轮制动器拖滞，前桥或车架变形，转向轮没有前束等原因造成的，会使汽车驾驶困难，双手时刻不能离开方向盘。而汽车制动跑偏是由于同一车桥左、右车轮的制动蹄片与制动鼓间隙不等，制动气室推杆行程差别太大，个别车轮制动蹄摩擦片表面有油污、气室漏气、膜片破裂，制动鼓磨损严重，个别车轮轮胎气压不足等原因，致使同一车桥左、右两侧的车轮制动力矩差别太大，在汽车高速行驶而紧急制动时，造成无法控制的跑偏现象。31、清除外部泥土、灰尘和油污，以保持修理场地的清洁。32、油垢很厚时，先用刷、刮、擦等机械方法清除。浓度必须适当。适当加温。33、1气缸体或气缸盖破裂，气缸套磨损超过极限；2曲轴主轴颈和主轴承，连杆轴颈和连杆轴承间隙超过极限，机油压力低于最低值，有异响；3气缸压力降低，动力性显著降低，机油和燃油消耗超过极限。34、气缸珩磨的目的是为了消除气缸镗削后的加工刀痕，降低表面粗糙度，改善配合性能。珩磨余量过大会出现气缸表面形状误差，珩磨余量过小会使表面粗糙度太大。35、1最好更换和气缸同级别的环。在无法满足技术要求时也可换用加大一级的环，但不允许加大更多的级别。2换环前先整修缸套被磨出的台阶。3开口间隙应以活塞在下止点时相应的气缸位置为基准来锉修。36、1活塞环弹力；2开口间隙；3边间隙；4漏光度。37、磨损、刮伤、疲劳剥落、穴蚀和烧熔。38、1选择刀杆以气门导管为定位基准，根据其内径选择相应尺寸的定心杆。2铣削工作面用和气门座同样角度的铣刀铣削工作面，直至将表面上的凹陷和斑点去掉。3调整接触环带位置粗铣后，用光磨后的气门进行试配，查看接触环带宽度和位置，若不符合要求，用15或75铣刀修整，直到符合技术要求。4精铣用细刃铣刀精铣工作面，使其粗糙度符合技术要求。39、1冷却水量不够；2水泵泵水能力下降；3散热器内水垢太多，散热管堵塞，或散热片间风道堵塞；4风扇皮带太松，风扇叶片角度不对或百叶窗、保温帘使用不当；5节温器破裂，主阀不能开启；6点火时间太晚。40、混合气过稀时，排气管放炮，发动机工作无力。其原因是浮子室油面过低，燃油量孔堵塞或调整不当；节流阀轴和孔磨损严重；密封垫破损造成漏气等。41、摩擦衬片磨损不太严重，铆钉头埋入深度大于05MM，且无破损时，可继续使用。当铆钉头埋入深度小于05MM，或有破裂，脱落时应换新片，大修时一般应换新片。42、1所有零件应清洗干净，并用压缩空气吹干；2各轴承和键槽表面应涂以齿轮油或机油；3安装轴承、油封时最好用专用工具；4不要用金属榔头在零件表面上直接敲打。43、1保证变速器第二轴和传动器输入轴的等速传动；2保证传动轴的动平衡；3中间支承紧固可靠。44、用以消除多余的轴向间隙，平衡一部分前后轴承的轴向负荷，这对于主、从动齿轮工作时保持正确的啮合和前后轴承获得比较均匀磨损都是必要的。45、制动总泵和分泵装配时应特别注意清洁，零件应用酒精清洗，切勿混入汽油、柴油。装合后推动推杆数次，检查其活塞运动及回位是否灵活，还应检查补偿孔和旁通孔是否畅通。46、修峻后试验包括行驶前的检验、行驶中的检验、行驶后的检验三个阶段。47、自动变速器由下列基本构件组成；1一个或几个液力偶合器或变扭器；2一副或几副行星齿轮组；3控制各种阀的液压系统。DD。汽车发动机试题库名词解释（因不好排，故未作出解释）1、上止点2,下止点3,活塞行程4,曲柄半径5,汽缸工作容积6,燃烧室容积7,汽缸总容积8,发动机排量9,压缩比10,工作循环11,四冲程发动机12,二冲程发动机13,发动机14,内燃机15,连杆轴瓦16充气效率17气门重叠18喷油泵的速度特性二、填空（注有下画线者为应填内容）1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。2、发动机的分类方法有1按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。2按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。3按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。4按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。5按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。6按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。7按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。8曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。9汽油机的燃烧室有楔型燃烧室盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种10活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。11活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。12活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口阶梯形切口斜切口和带防转销钉槽等四种形式13连杆分为三部分即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。14曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。15气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。17）化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。18）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。19）简单化油器的构造由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器体,调压螺钉,调压弹簧,回油管螺栓,进油管接头,顶杆,针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。23）排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成26）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。三、问答题1、发动机是由哪些机构和系统组成的1、曲柄连杆机构2、配气机构3、燃料供给系统4、润滑系统6、冷却系；7、点火系统8、起动系统2、简述四行程汽油机的工作原理汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。按下面的工作过程不断循环往复进行运转的1）进气行程2）压缩行程3）作功行程4）排气行程3、简述四行程柴油机的工作原理四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高5、发动机的主要性能指标有哪些1、动力性能指标1有效转矩指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。2有效功率指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。3曲轴转速指发动机曲轴每分钟的转数，通常用N表示，单位为R/MIN。2、经济性能指标通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。3、环保性能排放性能指标包括排放烟度、有害气体CO，HC，NOX排放量、噪声等。6、发动机的速度特性是指什么发动机的速度特性指发动机的性能指标TTQ,PE，BE，随发动机转速N变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件1、功用,曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。2、工作条件,曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。8、气缸体的结构形式有那些气缸体的结构形式通常分为三种形式1、一般式气缸体2、龙门式气缸体3、隧道式气缸体气缸体的冷却形式一种是水冷，另一种是风冷。气缸的排列方式可以分成直列式，V型和对置式三种。气缸套气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。9、简述气缸盖的功用工作条件制造材料和汽缸盖的结构分类1、功用密封气缸并构成燃烧室。2、工作条件很大的热负荷和机械负荷。3、材料一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。4、构造气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。10、气缸垫有什么作用气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。11、简述活塞的功用工作条件对其要求和制造材料功用承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。对其要求1要有足够的刚度和强度；2导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损；3质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。材料广泛采用高强度铝合金。12、简述活塞各部的位置和其功用1、活塞顶部活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分。2、活塞头部活塞环槽以上的部分。活塞头部的主要作用有三承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。3、活塞裙部活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工作时的变形13、活塞销有何功用其工作条件如何它与活塞之间采用什么方式连接功用连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。工作条件高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。对其要求具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。材料采用低碳钢或低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度。构造A、圆柱形；B、两段截锥与一段圆柱组合；C、两段截锥形。安装形式两种方式“全浮式”安装和“半浮式”安装。14、连杆有何功用其工作条件材料及对其要求如何功用连接活塞与曲轴,并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。工作条件承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。对其要求强度高、刚度大、重量轻。材料一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理。15、连杆大头一般采用什么结构连杆盖与连杆是怎样定位的连杆大头一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。平分剖分面与连杆杆身轴线垂直，汽油机多采用这种连杆。斜分剖分面与连杆杆身轴线成3060夹角。柴油机多采用这种连杆。连杆盖与连杆的定位平切口多采用连杆螺栓定位；斜切口连杆常用的定位方法有锯齿定位、圆销定位、套筒定位和止口定位。16、简述曲轴的功用工作条件对其要求材料及加工要求曲轴是发动机最重要的机件之一。功用将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。工作条件承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。对其要求足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。材料及加工一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。17、曲轴主轴颈的作用及分类主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。按主轴颈的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。非全支承曲轴曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。18、何谓发动机的发火间隔角四缸和六缸四行程发动机发火间隔角各为多少各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。发动机的发火间隔角为720/I。曲轴曲拐的布置取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔应力求均匀。19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置四缸四行程发动机的发火间隔角为720/4180发火顺序的排列只有两种可能，即为1342或为1243。2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置四行程直列六缸发动机发火间隔角为720/6120一种发火顺序是153624，另一种发火顺序是14263520、曲轴扭转减振器起什么作用功用吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。21、飞轮起什么作用功用用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。22、配气机构有何功用其布置形式有哪几种功用按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。按气门的布置形式分顶置气门式和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰；按凸轮轴安装位置分上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式；按曲轴和凸轮轴的传动方式分齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式；按每个气缸的气门数目分2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。23、什么是配气相位画出配气相位图，并注明气门重叠角。配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。通常用环形图表示配气相位图。24、气门间隙的功用是什么气门间隙过大或者过小有什么害处作用为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。间隙过大进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损