宝马（bmw）e72混合动力汽车整车技术培训课件（可编辑）

宝马（BMW）E72混合动力汽车整车技术培训课件212223242526电动行驶ICE关闭EMA无负荷运转与EMB转动方向相反27ICE和EMB驱动车辆混合驱动ICE以机械方式驱动车辆ICE还驱动EMA发电机功率分支可变传动比蓄电池充电发动机承受负荷较高或蓄电池放电发动机承受负荷较低因为EMB为发动机提供支持281档固定档位12档ECVT13档固定档位24档ECVT25档固定档位36档ECVT27档固定档位4此CVT不是E72的CVT没有橡皮筋效果反应非常灵敏直接反馈291档固定档位12档ECVT13档固定档位24档ECVT25档固定档位36档ECVT27档固定档位41档固定档位130叶片泵通过一个单向离合器与输入轴相连在发动机运转期间叶片泵由输入轴驱动电动机无负荷运转发动机静止期间输入轴处于静止状态需由电动机驱动叶片泵由于装有单向离合器因此输入轴上没有扭矩电动机功率12至16KW高电压组件PEB内的控制单元称为EMPI31叶片泵通过一个单向离合器与输入轴相连在发动机运转期间叶片泵由输入轴驱动电动机无负荷运转发动机静止期间输入轴处于静止状态需由电动机驱动叶片泵由于装有单向离合器因此输入轴上没有扭矩电动机功率1216KW高电压组件PEB内的控制单元称为EMPI3252没有液压泵和液压回路而是使用电机工作原理与欧规1系3系车辆以及当前Z4E89相同主要调整改进之处几何学前桥结构针对转向横拉杆上的较大作用力提高了电动机功率集成到E72总线系统内58直流电电动机1214V实际上是一个三相同步电机因此EPSECU需要产生三相电压电机位置传感器安装在EPSECU内的电机轴端部内部温度传感器转向力矩传感器2个霍尔传感器正极导线供电发动机室内的配电盒带有一根100A保险丝车身接地在发动机曲轴箱处螺栓连接拧紧力矩不要刺穿供电导线596078E72整车混合动力制动系统能量流信号流1电子感应制动作用SBA2动态稳定控制系统DSC3电动机EMAEMB4主动式制动助力器5混合动力主控控制单元HCPE72整车混合动力制动系统能量流信号流E72整车混合动力制动系统能量流信号流E72整车混合动力制动系统运行状态电子伺服制动模式制动踏板力模拟器启用关闭单元密封制动液不会被压缩压杆连接制动助力器E72整车混合动力制动系统运行状态传统模式关闭单元打开制动踏板力模拟器无法工作E72整车混合动力制动系统主动式制动助力器电磁阀接口电磁阀带有行程传感器的隔膜真空压力传感器接口E72整车混合动力制动系统混合动力制动作用转换SBA电子和液压单元输入由制动主缸输出至DSC单元E72整车混合动力制动系统电动真空泵电机电气接口真空管路接口输出孔E72整车混合动力制动系统电动真空泵SBA供电继电器与总线端30G同时接通电机监控半导体继电器用于控制E72整车显示操作元件组合仪表E72整车显示操作元件组合仪表E72整车显示操作元件组合仪表E72整车显示操作元件中央信息显示屏E72整车显示操作元件中央信息显示屏E72整车显示操作元件检查控制信息E72整车空调系统概览E72整车空调系统电动空调压缩机E72整车空调系统电动空调压缩机工作原理E72整车空调系统电动空调压缩机工作原理冷却系统连接车内的电磁阀冷却总成上的电磁阀电动空调压缩机高电压蓄电池关闭开启打开车内开启关闭打开高电压蓄电池和车内空间开启开启打开关闭关闭关闭非常感谢你们的支持镍氢蓄电池260个电解槽额定电压312V最大功率约57KW可用能含量1400WH重约85KG910带有2个低电压接口的蓄电池控制模块冷却液储液罐和电动冷却液泵冷却液管路接口2个带13个模块的电池盒高电压安全插头插座高电压导线接口11121314151617GMMERCEDESBMW合资7档变速箱4个固定档位2CVT模式电动持续可变变速箱双模式主动变速箱182个电动机3个行星齿轮组4个片式离合器电子液压控制模块ECU变速箱控制模块油底壳19扭转减振器发动机双质量飞轮变速箱油供应泵变速箱油冷却液热交换器电子液压控制模块混合动力驻车锁没有液力变矩器20E72整车主动变速箱变速箱油供给叶片泵泵电机单向离合器E72整车主动变速箱变速箱油供给E72整车主动变速箱驻车锁E72整车主动变速箱直接换档模块DSM供电E72整车主动变速箱直接换档模块DSM驻车锁应急开锁装置更换DSME72整车N63发动机改进概览E72整车N63发动机改进皮带传动机构E72整车N63发动机改进发动机冷却系统E72整车N63发动机改进低温冷却循环回路E72整车燃油供给压力燃油箱E72美规欧规E71N63美规E72整车燃油供给系统概览E72整车燃油供给有哪些新内容压力燃油箱容积为85升与E71相同不锈钢制25KG活性炭罐34升在E71中为28升压力温度传感器100至350MBAR40至85C燃油箱隔离阀E72整车燃油供给系统电路图E72整车燃油供给加油E72整车供电电子装置三项安全规定E72整车供电电子装置混合动力DCDC转换器辅助电源模块APM系统概览E72整车供电电子装置混合动力DCDC转换器辅助电源模块运行模式向下转换向上转换E72整车供电电子装置供电电控箱E72整车供电电子装置供电电控箱系统概览E72整车供电电子装置混合动力配电盒供电配电盒E72整车供电电子装置高电压导线APM上的高电压导线接口E72整车14V车载网络E72的电压水平E72整车14V车载网络系统概览E72整车14V车载网络两个12V蓄电池E72整车14V车载网络发动机室行李箱内的组件E72整车14V车载网络能量管理系统高电压蓄电池充电放电充电过程中充电过程后E72整车14V车载网络能量管理系统总线端控制E72整车电动机械式助力转向系统EPS概览E72整车电动机械式助力转向系统EPS电气接口123转向力矩传感器接口供电接口PTCAN接口E72整车电动机械式助力转向系统EPS系统电路图E72整车混合动力制动系统特性E72整车混合动力制动系统组件1432制动踏板单元机械式分离机械真空泵电动真空泵混合动力制动作用转换电子感应制动作用SBA国际技术培训VH23E72整车2009年11月第页国际技术培训VH23E72整车2009年11月第页BMW售后服务技术培训E72整车E72整车简介一般性信息全混合动力N63发动机电动行驶车速可达约60KMHV8300KW407RPM功率两个电动机67KW91RPM和63KW86RPM最大57KW78RPME72总功率357KW485RPME72最大扭矩780NM加速56S0至100KMH耗油量99升100KMCO2排放量231GKME72整车简介识别标志外部E72整车简介识别标志内部E72整车总线系统总线概览E72整车总线系统混合动力CANE72整车总线系统混合动力接口模块E72整车总线系统混合动力接口模块E72整车高电压蓄电池单元E72整车高电压蓄电池单元概览组件任务以小组为单位展开工作每个小组一辆车请找出高电压蓄电池上组件的名称及其功能填写至学员手册中的相应区域内E72整车高电压蓄电池单元内部组件E72整车高电压蓄电池单元通过高电压安全插头关闭供电任务在E72上由培训师指导每个组员按规定关闭供电关闭高电压系统的供电防止高电压系统重新接通确定系统无电压E72整车高电压蓄电池单元温度管理放电充电E72整车高电压蓄电池单元冷却系统E72整车高电压蓄电池单元行驶期间充电和放电实际SOC最佳SOC发动机节能启停功能EDRIVE助推功能充电E72整车高电压蓄电池单元高电压接触监控E72整车高电压蓄电池单元拆卸和安装任务分为两个小组进行工作将卡片按照高电压蓄电池单元拆卸和安装工作步骤的正确顺序进行排列第一组拆卸第二组安装展示您的结果随后以团队工作的形式拆卸并重新安装高电压蓄电池单元同时请查阅相关维修说明E72整车主动变速箱E72整车主动变速箱内部主要组件TCME72整车主动变速箱外部主要组件E72整车主动变速箱分布式功能功能EGSGWS变速箱电子控制系统电子选档开关电子选档开关的操作和分析X确定档位PNRDSMXX自适应变速箱控制系统X确定正确档位X计算变速箱的输出扭矩X确定电动机的额定扭矩控制变速箱油循环回路X控制片式离合器X变速箱内传感器信号的读取和传输X监控变速箱状态并根据需要启用应急模式X挂入和松开驻车锁XE72整车主动变速箱传统传动系统的功能主控单元功能HCPTCMDSMGWS混合动力主控控制单元变速箱控制模块直接换档模块电子选档开关电子选档开关的操作和分析X确定档位PNRDSMXX自适应变速箱控制系统X确定正确档位17X计算变速箱的输出扭矩X确定电动机的额定扭矩X控制变速箱油循环回路X控制片式离合器X变速箱内传感器信号的读取和传输X监控变速箱状态并根据需要启用应急模式X挂入和松开驻车锁XE72整车主动变速箱E72传动系统的功能主控单元执行机构执行机构GROUP状态基本档位特性传动比1ECVT1无穷大18002ECVT2180007233基本档位138894基本档位218005基本档位310006基本档位40723空档0000E72整车主动变速箱状态和固定的基本档位任务请使用平衡臂模型回答以下关于各种变速箱状态和基本档位的问题能否以电动方式行驶接通关闭内燃机电动机A和B的状态可能的行驶情况E72整车主动变速箱状态和固定的基本档位状态基本档位特性传动比ECVT1可以实现电动行驶由EMB驱动也可以实现混合动力驱动VMEMBEMAB可以作为电机或发电机进行工作可以在车速较低时提供较高的驱动力矩无穷大1800ECVT2可以实现电动行驶由EMA驱动也可以实现混合动力驱动VMEMAEMAB可以作为电机或发电机进行工作较高车速18000723基本档位1VM始终运行EMA和EMB转动方向相同EMAB可以作为电机或发电机进行工作可以在车速较低时提供较高的驱动力矩3889基本档位2VM始终运行EMA和EMB的转速与VM的转速相关联EMAB可以作为电机或发电机进行工作可以在车速较低时提供较高的驱动力矩1800基本档位3VM始终运行EMA和EMB转动方向相同EMAB可以作为电机或发电机进行工作直接档位可以将损耗降至最低1000基本档位4VM始终运行EMA的转速与VM的转速相关联EMB处于静止状态EMA可以作为电机或发电机进行工作超速用于较高车速0723空档所有片式离合器均分离VM可以接通或关闭VM的转速受限EMAB无负荷转动0000功率分支式混合动力驱动并行式混合动力驱动E72整车主动变速箱变速箱结构示意图VME72整车主动变速箱变速箱结构示意图ECVT1电动行驶VME72整车主动变速箱变速箱结构示意图ECVT1混合动力驱动VME72整车主动变速箱从驾驶员角度来说的档位档位从驾驶员角度来说状态基本档位变速箱内部1基本档位12ECVT13基本档位24ECVT25基本档位36ECVT27基本档位48仅用于车辆减速ECVT2RECVT1E72整车主动变速箱从驾驶员角度来说的档位内部状态国际技术培训VH23E72整车2009年11月第页国际技术培训VH23E72整车2009年11月第页BMW售后服务镍氢蓄电池260个电解槽额定电压312V最大功率约57KW可用能含量1400WH重约85KG910带有2个低电压接口的蓄电池控制模块冷却液储液罐和电动冷却液泵冷却液管路接口2个带13个模块的电池盒高电压安全插头插座高电压导线接口11121314151617GMMERCEDESBMW合资7档变速箱4个固定档位2CVT模式电动持续可变变速箱双模式主动变速箱182个电动机3个行星齿轮组4个片式离合器电子液压控制模块ECU变速箱控制模块油底壳19扭转减振器发动机双质量飞轮变速箱油供应泵变速箱油冷却液热交换器电子液压控制模块混合动力驻车锁没有液力变矩器20212223242526电动行驶ICE关闭EMA无负荷运转与EMB转动方向相反27ICE和EMB驱动车辆混合驱动ICE以机械方式驱动车辆ICE还驱动EMA发电机功率分支可变传动比蓄电池充电发动机承受负荷较高或蓄电池放电发动机承受负荷较低因为EMB为发动机提供支持281档固定档位12档ECVT13档固定档位24档ECVT25档固定档位36档ECVT27档固定档位4此CVT不是E72的CVT没有橡皮筋效果反应非常灵敏直接反馈291档固定档位12档ECVT13档固定档位24档ECVT25档固定档位36档ECVT27档固定档位41档固定档位130叶片泵通过一个单向离合器与输入轴相连在发动机运转期间叶片泵由输入轴驱动电动机无负荷运转发动机静止期间输入轴处于静止状态需由电动机驱动叶片泵由于装有单向离合器因此输入轴上没有扭矩电动机功率12至16KW高电压组件PEB内的控制单元称为EMPI31叶片泵通过一个单向离合器与输入轴相连在发动机运转期间叶片泵由输入轴驱动电动机无负荷运转发动机静止期间输入轴处于静止状态需由电动机驱动叶片泵由于装有单向离