敦化市华鸿汽车贸易有限责任公司4s店项目可行性研究报告

一一一概论第一节项目名称及承办单位一、项目名称敦化市华鸿汽车贸易有限责任公司4S店项目可行性研究报告二、项目建设性质新建三、项目建设单位单位名称敦化市华鸿汽车贸易有限责任公司法定代表人项目联系人联系电话第二节工作依据及范围一、可行性研究报告编制依据1、产业结构调整指导目录（2011年本）2、投资项目可行性研究指南3、建设项目经济评价方法与参数（第三版）4、建设单位提供的有关资料，有关国家、地区和行业的标准、质量方面的法令、法规、标准定额资料等5、有关部门提供的资料和证明。拟建当地的自然、经济、社会等基础资料；项目建设单位提供的相关资料6、敦化市国民经济和社会发展十二五规划7、敦化经济开发区国民经济和社会发展十二五规划二、可行性研究范围1、建设背景及必要性2、建设条件与建设地址3、建设内容及设计方案4、环境保护5、节能6、项目实施计划与工程管理7、组织管理与劳动定员8、投资估算与资金筹措9、项目经济效益分析第三节研究结论该项目属于商业服务业，项目的建设符合国务院产业结构调整指导目录（2011年本）中第一大类鼓励类第29项“现代物流业”第6条“第三方物流服务设施建设”中现代物流服务体系建设的要求。项目的建设符合国家汽车产业调整和振兴规划20092011年的要求，符合当地城市总体规划和用地规划。项目主要研究结论如下一、建设规模项目计划用地面积12000平方米，总建筑面积7000M2，包括汽车展厅、接待办公区、维修保养车间、备件仓库等，主要是集XX大众品牌汽车整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈四位一体的特许销售服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设备20余台套。二、建设地址项目拟选址于敦化经济开发区工业园区内。该地块符合敦化市城市总体规划20012020以及敦化经济开发区用地规划，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。三、劳动定员项目计划定员70人。其中管理人员8人，销售人员18人，维修人员25人，其他辅助人员9人。四、项目实施进度项目建设期6个月，工程计划于2011年8月份开工建设，计划到2011年12月份全部完成并竣工验收，投入运营使用。五、投资估算项目总投资估算为1909万元。其中，建设投资14245万元，铺底流动资金4845万元。建设投资中，建筑工程费540万元，设备购置及安装费270万元，其他费54668万元，预备费6783万元。六、资金筹措本项目所需资金全部考虑由项目承办单位自筹解决。七、主要技术经济指标主要技术经济指标见下表序号项目单位指标备注1项目占地面积平方米120002总建筑面积平方米700021汽车展厅及接待办公区平方米400022维修保养车间及备件仓库及其他服务配套设施平方米30003计划年汽车销售量台18004项目定员人705项目总投资万元1922651建设投资万元1424552铺底流动资金万元49816年营业收入万元20000正常年7年利润总额万元4132正常年8财务内部收益率1503税后9财务净现值万元383税后，I1210投资回收期年766含建设期1年11建设期月6第二章项目背景及建设必要性第一节项目背景自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民群众生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求的基础上，对物质文化产品的需求日益迫切，势必推动了服务业的发展和建设。国务院在国发20077号文关于加快发展服务业的若干意见中明确指出“服务业是国民经济的重要组成部分，服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。我国正处于全面建设小康社会和工业化、城镇化、市场化、国际化加速发展时期，已初步具备支撑经济又好又快发展的诸多条件。加快发展服务业，提高服务业在三次产业结构中的比重，尽快使服务业成为国民经济的主导产业，是推进经济结构调整、加快转变经济增长方式的必由之路，是有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约、提高资源利用效率的迫切需要，是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升的有效途径。加快发展服务业，形成较为完备的服务业体系，提供满足人民群众物质文化生活需要的丰富产品，并成为吸纳城乡新增就业的主要渠道，也是解决民生问题、促进社会和谐、全面建设小康社会的内在要求。为此，必须从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想的高度，把加快发展服务业作为一项重大而长期的战略任务抓紧抓好。”敦化市在历届党委、政府的正确领导下，城市建设有了突飞猛进的发展，全市国民经济保持了快速连续增长的势头，城乡面貌发生了巨大的变化，综合经济实力显著增强。为进一步加快城市经济发展步伐，实现敦化市经济的超常规、跨越式发展，市委、市政府高度重视城区的建设发展，为城市的建设发展制定了一系列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资环境，加快了城市的发展速度。随着敦化工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来经商置业投资发展，良好的投资环境，便利的交通、通讯条件成为他们谋求长远发展的重要因素。面对新形势，市委、市政府解放思想、与时俱进、开拓创新、真抓实干，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤其是工业园区的建设，吸引大批企业来园区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济的持续、健康、稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设敦化汽车4S店，由敦化市华鸿汽车贸易有限责任公司负责组织实施。第二节我国汽车销售流通体系发展选择一、汽车生产企业销售流通的几种模式通过多年的试验与摸索,我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系几经变化与改进,就目前来看,我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致可划分的三种模式第一种是以地区销售代理为主的模式。这一模式的特点是汽车生产企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司,以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车,其销售体系采取这一模式,天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。第二种是以联营、联合销售公司联销为主的模式。这一模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司,而是生产企业提供厂名商誉、周转车,或在经销价格上给予优惠,与原流通企业组成联营、联合经销公司,联合销售厂家汽车。目前,一汽、东风汽车公司的汽车销售体系属于这一种模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这一模式的特点是生产企业与流通企业没有资金合作的关系,通过提供优惠的汽车经销价和货款结算方式,将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销售,这一模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外,上海通用汽车有限公司的销售网络采用“通用土星”的销售模式,即上海通用公司直接与各地的经销商打交道,取消中间的批发环节。从发展趋势来看,广州本田汽车公司、上海汽车工业销售总公司桑车、一汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客（最终顾客），其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。二、未来汽车生产企业销售体系演变的1、以企业集团生产企业为主导的发展模式关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式,必须按照汽车工业产业政策精神,参考国际上成功经验与作法,以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。中国汽车销售流通体系的基本框架,总的说应是按照汽车工业产业政策的要求,以汽车生产企业为中心建立“总分销商地区分销商零售顾客”的销售体制,其中典型模式有两种一是企业集团建立统一的“集团销售公司总分销商地区分销商经销店”的销售网络二是部分企业建立“企业销售部总分销商独立的地区分销商经销店”的销售网络。如下面所示模式该模式实质上是汽车企业集团的自销方式,即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品,汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性,即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立,一般以经济区域为标准设点,销售分公司地区分销商在总公司的领导下,负责指定地区的汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务,其数量根据各地区市场情况而定。对于产量大,产品系列多的大型汽车企业集团,将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责的,按不同产品划分的自销渠道,其经销店将只经营规定品牌的汽车。模式该模式为非自销方式,即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门委托或通过独立分销商完成汽车产品的销售工作。独立分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理、联营、协议确立双方的合作关系。独立分销商只负责汽车批发业务,经销店负责零售,经销店可以专销某汽车生产企业产品,也可兼销若干汽车生产企业的产品。2、两种模式的异同以及相应分析两种模式的异同其区别在于模式的“地区分销商”是属于汽车企业集团本身而模式的“地区分销商”则是独立的汽车销售企业。另外在经销店的地位上,前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身,而销售网络的建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立的。相应的分析从长远看,中国汽车销售流通体系总的取向将是形成以自销模式模式为主,非自销模式模式为铺的流通模式。就不同企业来说,大型汽车企业集团将是中国汽车工业的中坚力量,其销售体系应以模式自销为主,模式非自销为辅,中小型汽车生产企业鉴于其经济实力、产品和市场范围的有限性,其销售体系应以模式非自销为主,但在销售较集中的市场也可设立相应的自销网点。考虑到中国汽车生产企业特点,在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存的情况,即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售,集团内个别生产企业如合资企业建立相对独立的自销或代理渠道或采用模式的非自销方式。但是无论哪种模式,在销售流通体系中均实行销售与生产分离的原则。即汽车生产部门不从事销售活动,销售活动由集团内独立的销售部门或社会上独立的分销商完成。汽车生产厂家直接销售给最终用户的方式应严格限制在军队等极小的一部分特殊需求对象,并把比例控制在尽可能小的范围例如总销售量的1以内,以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店的销售机会,从而使正常的流通秩序遭到破坏。根据国外经验,为使体系更好的发挥作用,所有经销店都要具备3S或5S功能。即新车销售、旧车回收、维修服务、提供配件、信息反馈功能等。当然销售模式并不是固定不变的。随着信息化时代的到来,以及国际汽车工业发展趋势的变化,国外大汽车公司合并与兼并频繁发生,超级跨国公司将出现,这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。如戴姆勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后的首要工作是如何使两家的销售渠道合二为一,如何发挥各自优势,降低销售成本。目前戴克公司的销售渠道合并正在紧锣密鼓地进行。而对于一些皮包公司,以及不严格执行生产企业销售战略的经销公司,应当通过市场运行规则将其淘汰出局。第三节项目建设的必要性一、项目建设符合国家产业政策国务院在国发20077号文关于加快发展服务业的若干意见中明确指出“党中央、国务院历来重视服务业发展，制定了一系列鼓励和支持发展的政策措施，取得了明显成效。特别是党的十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展、扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视的问题，特别是一些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展的贡献率不高，与经济社会加快发展、产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放的新形势不相适应。各地区、各部门要进一步提高认识，切实把思想统一到中央的决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解决存在的问题，加快把服务业提高到一个新的水平，推动经济社会走上科学发展的轨道，促进国民经济又好又快发展。”二、项目建设有利于公司在敦化汽车市场市场的进一步开拓发展。该公司是一个集“整车销售、汽车维修、配件销售、技术咨询”四位一体的股份制企业，是敦化地区特许销售服务商。公司拥有标准的中国重汽4S店。公司自成立以来，秉承“诚信经营、关爱客户”之企业理念，依托市政府各项优惠政策，立足于敦化市区，辐射长吉图各县市。通过本项目的开发，进一步巩固敦化地区汽车市场，以发展壮大公司在当地的实力。项目企业开发优势所在项目申请公司从事汽车行业多年，熟悉当地市场情况，而且与当地政府、工商、银行等企事业单位关系融洽。当地政府对开发区项目的政策支持。整个汽车市场发展稳定，有较大上升空间。三、项目的建设符合当地对工业园区配套服务建设的精神。最近几年汽车行业发展迅速，国家各级政府也越来越重视汽车产业的规划和建设，形成了一大批具有较大规模的汽车产业基地。该项目建设地址位于敦化经济开发区工业园区区块，交通便利，车流量大。该地区是敦化地区工业基地，企业众多，但当地没有为汽车服务的专业汽车店。因此，公司决定在此区域内建设解放汽车4S店，以期实现双赢。第四节市场分析中国汽车行业最新统计数据显示2006年全国汽车产销量一跃超过日本，成为全球第二大汽车消费市场。112月，全国汽车累计产销72797万辆和72160万辆，同比分别增长2732和2513，其中乘用车产销52331万辆和51760万辆，同比分别增长3276和3002。加上全年进口汽车销售30万辆左右，我国汽车市场以近730万辆的总规模超过日本本土的销量，跃居世界第二位，仅次于美国。根据全国乘用车联席会最新的乘用车企业统计数据，今年16月，我国汽车产销突破350万辆。敦化是新兴的工业城市，产业基础雄厚，工业经济占主导地位，现已形成林产、医药等支柱产业，中国吉林（敦化）木制品加工贸易区和中国实木复合地板名城、敖东医药名城和北药生产基地正在建设中，是东北东部重要的木制品、中药材和农副产品集散地。经济发展后劲不断增强。2010年，全市地区生产总值实现106亿元，财政全口径一般预算收入实现98亿元，城镇居民人均可支配收入达到13755元，农民人均纯收入达到7029元。敦化市处于发展的快速区，在建设和即将开工建设的大型工地多达上百个。对于汽车的需求市场较大；现状无一家专业的汽车维修服务市场。也无专业的大型的停车场。通过以上分析，该项目建设是必要的和可行的。第三章建设条件与建设选址第一节建设地址该项目建设地点位于敦化经济开发区工业园区内。该地块符合城市总体规划，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。附图区域位置图第二节建设地区概况1992年成立开发区以来，特别是从2000年实施项目兴区开始，在敦化市委、市政府的关怀以及市级各部门的大力支持下，经过历届班子的努力，在工业园区环境建设上，尤其是在基础设施建设上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了显著的成果。2002年初全面完成了土地利用规划、电力总体规划、道路、给排水和供热管线以及绿化美化详规并得到稳步实施。几年来相继敷设区内康平大街、正兴街、鸿发街、华瑞路、金山路等主干路和网格支路柏油路共计3,820延长米，拓宽工业路2540延长米,区内柏油路路面总面积达到110,322平方米。2006年又完成了1,371延长米标准路基工程。共敷设给水、排水管线及供热、蒸汽管网19,251延长米，改造管网354延长米，所有项目和企业的供水、排水、采暖、蒸汽管道全部并网，并实行市场化集中物业管理。2004年经过多方努力又实现了市区自来水同开发区给水管线并网，从根本上解决了生产、生活用水质量，供水能力达到1,150吨小时。开发区和物业公司不断加大投入，目前有4吨/小时采暖和蒸汽锅炉各一台，备用10吨/小时蒸汽锅炉一台，供热能力达到140,000平方米，供汽能力达到14吨/小时，2004年为提高供热质量又新增设了换热器，极大地改善了供热条件。供电一期开闭所于2002年正式投入使用，经过多方努力，争取省、州、市电力部门的支持，二、三期开闭所于2004年开工建设，2006年投入使用，配电设施的完善，为正常生产企业的用电安全提供了保障。2002年以来，为满足企业需求，共改造10KV高压线路3条，新架设供电线路2,510延长米，现有临时变台5处为企业和新建项目提供电力供应，供电能力达到9750KWA。在2005年绿化美化康平大街主干道、工业路、园区网格支路及办公楼前后广场的基础上，2006年又根据全市总体绿化格局进一步完善了规划设计，绿化面积达到22,707平方米；安装工业路、康平大街及支路路灯102盏，既美化亮化了区内环境，也方便了区内企业，更提升了区内环境建设的档次。至此，开发区牡丹江北侧起步区已完成包括宽带在内的“八通一平”，良好的基础设施和优良的服务环境，进一步强化了基础承载能力，为招商、安商、富商奠定了良好基础。为了解决未来发展用地不足问题，在2006年投入1,500万元资金完成牡丹江北岸滩涂地回填的基础上，2007年又投入近400万元，敷设道路1,089延长米；延伸给水管线2,116延长米；敷设主排水管线622延长米；架设电力线路1,780延长米；改造蒸汽管道100延长米。同时在财力十分紧张的情况下，投入6,200万元，在牡丹江以南区域新征用土地83公顷，相当于前几年征地面积的总和,并完成了48公顷土地的回填、平整。2008年，投入7500万元完成牡丹江南岸新征地的电力配套设施、2,313延长米道路及附属设施工程、苗圃1,710延长米路网工程及上下水和供热配套管线工程。总投资13亿元、日处理5万吨的污水处理厂已经投入使用。2009年针对项目建设用地紧张的实际，开展了节约用地土地评估工作，经过认真测算比较新征建设用地和区内回填的成本，回填项目用地58万平方米；新修建砂石道路1,020平方米；延伸自来水管线382延长米；苗圃园区新钻机井和敷设管线完成，泵房土建完工，正在进行水处理设备安装。完成了美丽健新设高压入户线路360延长米，新设变台三处，满足了项目开工和生产的需要，2009年开工建设的苗圃园区31,500KVA变电站，总投资2亿元，现已接近尾声，年底可望投入运行。几年来基础设施建设为今后招商引资和项目建设奠定了良好的硬件基础。第三节建设条件一、自然条件1、地形、地貌、地质等资料敦化市位于长白山西麓，隶属延边朝鲜族自治州。地处东经1272812917，北纬42424430之间。总面积11957平方公里，是吉林省区域面积最大的县级市。敦化市属于长白山山脉北部的高寒地区。平均海拔756公尺。敦化群峰环抱，境内威虎岭、张广才岭屹立西南，加上横卧东部的哈尔巴岭，构成了与毗邻县份的天然分界线。敦化地势走向呈西南高而东北低，地貌主要有山地、丘陵、台地及河谷平原四种类型，其中山地占总面积的744。牡丹江由东南流向西北，形成了多条带状小平原。2、水文、气象资料敦化境内有1江17河，水域总面积1万多公顷，水能理论蕴藏量32万千瓦。敦化地势构成为四周高、中部低，境内平均海拔高度为756米。属中温带冷凉气候区，山区气候特点明显。年平均气温29，年平均降雨量6318毫米。从水文、气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不良影响。二、基础设施条件1、交通敦化市幅接吉黑两省四区九县（市），图们至北京铁路横贯全境，201（鹤大）、302（珲乌）国道在城区交汇，距延吉机场140公里。形成了空中、陆地、水上立体运输网络。2、给排水该项目用水由敦化市自来水总公司供给，自就近市政给水管网引入DN200的给水管作为给水主管道，供水水压、水量有保证，饮用水质达到生活用饮用水卫生标准，在生活区内以环、枝状供水管网供水。区内排水实行雨污分流制，设有排水管道，区内雨污水汇集后就近排入市政雨污水管网。3、供电该项目用电由敦化市供电总公司供给，该项目自就近市政供电网接线，在区内建设变电室，即可满足区内生活用电需要。4、采暖该项目拟采用集中供热的方式，热源由开发区供应，自就近的热力管网接入。5、电讯敦化经济开发区工业园区通讯设施先进，电话全部实现了程控自动交换，可直拨国内外。形成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息能够及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。第四章工程建设方案第一节建设规模经项目承办单位统筹考虑，项目拟选址于敦化就及开发区内，项目占地12000平方米，建筑总面积7000平方米，建设品牌汽车整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈四位一体的特许销售服务店，投入运营正常年可实现年销售汽车1800台的销售规模。项目总建筑面积7000平方米，包括建设汽车展厅及办公接待区4000平方米，汽车维修保养车间、备件仓库及其他服务配套设施3000平方米；同时项目新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设备20台套，满足4S店汽车维修保养等需要。第二节服务流程一、服务流程电话预约服务接待初步诊断派工维修完工检测车容整理结算交车电话回访二、流程说明维修车辆进入维修站，由服务顾问接待并倾听、检查客户维修原因，出具派工单。车辆进入维修车间后，由车间主任安排专业维修工进行故障维修排除，例如车辆需要整形烤漆，由喷漆工进行专业清洗打泥子修补，二至三遍泥子干后，由喷漆工将车辆开到封闭环保型烤漆房，进行反复几次的漆化，完成后将室温调节至适当温度，直至修复漆面干透，然后将车辆开出烤漆房，进入客户待检区。整个操作工艺流程环保节能无污染，并严格按照国家环保规定要求执行车辆维修保养。将换掉的废旧机油倒入专用的封闭式铁桶中，废旧滤芯也装入专用桶中，事后由环保专业人员进行集中清理。整个过程做到油烟零污染，完毕后进入客户待检区，维修人员进行检验，检验合格签发出厂合格证明，用户结算后发放出门证，车辆维修完毕离厂。第三节主要设备选型1、选型原则根据产品生产工艺要求及工艺参数计算确定工艺设备的规格及数量。在满足工艺生产的前提下，优先选用先进、高效性能的设备。2、设备选择分析生产设备选用国内设备，并使装备水平在满足生产要求的前提下达到国内先进水平。3、主要生产设备选型本项目主要生产设备见下表名称数量名称数量电脑检测仪1四柱举升机1举升机10尾气抽排器1大梁矫正仪1整形机1四轮定位仪1抛光机1免拆清洗仪1发动机分析仪1轮胎动平衡仪1第四节土建工程一、建构筑物该项目总用地12000，总建筑面积7000。二、结构1、设计依据及设计要求自然条件基本风压04KN/M；基本雪压04KN/M；冻土深度05M。本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为015G。楼面和屋面设计均布活荷载标准值办公、公用功能用房20KN/M2；楼梯、卫生间25KN/M2；屋面05KN/M2。主要结构设计规范建筑结构荷载规范、混凝土结构设计规范、建筑地基基础设计规范、砌体结构设计规范砌体建设中优先使用目前国家推广使用的墙体填充材料，杜绝粘土红砖的使用。基础所有墙基础均采用钢筋混凝土基础，混凝土采用C30；柱子采用独立基础，混凝土采用C30；所有基础垫层均采用C10混凝土。其它按规范的规定应在楼体中，设伸缩缝、防震缝和沉降缝。钢筋选用级钢；级钢；冷拔带肋筋。所有墙基在006米处做一道水泥防水防潮砂浆层，厚20MM。三、厂区竖向厂区道路均按照道路坡度根据地下排水管网的埋深及坡降，并考虑到地面雨水的排放，设为0103。厂房室内地坪与厂区道路中心点的高差以020M为准，局部根据道路放坡稍微调整。进车间坡道的坡度设置以不影响汽车、叉车及平板车的正常运输为准则，坡度为24不等。第五节总图布置及公用配套工程一、总图布置1、概况该项目位于位于敦化经济开发区工业园区。该区域配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜项目的建设。2、规划原则应符合全厂总体规划的原则，并符合城市规划要求。满足生产工艺和企业管理要求，工艺流程顺畅，各生产环节衔接良好。通道宽度及建筑物间距满足交通运输，管线布置，以及防火，安全防护和卫生等规范要求。平面布局紧凑，合理利用场地，以节约用地，并预留发展用地。公用工程各类管线布置合理，管线短捷，顺直，以节约能源。执行绿化，环保等有关规定，美化、绿化厂区减少污染，尽量增加绿化面积，改善劳动条件。3、总平面布置遵循紧凑布局、节约用地的原则，根据建设单位发展需要对工程的整体要求，在满足生产工艺和结合公用设施的前提下进行厂区总平面布置。在厂区北侧设有一个主要出入口，以方便物资和人员进出。该项目新建生产车间位于厂区中部。详见附图总平面布置图4、绿化尊重自然、强化景观设计是本次绿化规划的主导思想，整个厂区的绿化规划强调自然与人工的和谐统一。厂区绿化采用集中与分散相结合，草、灌、乔的相结合的方式，通过道路的带状绿化的辐射，将各个功能分区的绿地连通，形成点、线、面的绿化体系，以达到美化厂区环境的目标。厂区中绿化设计不营造过多的人工景观，只以大面积草皮配合普通灌木及纵横规则的树木来衬托景观。充分考虑人与绿化景观的融合，以多样、变化的四季花卉、灌木和观赏树木组成人性的绿化景观，并设置活泼的建筑小品，使工作人员能充分的感受绿色，享受自然。5、道路布置设计原则厂区道路布置原则应满足企业运输、消防、管线布置、绿化等方面要求，满足交通便捷通畅的要求。布置形式和宽度该项目道路采用城市型道路断面形式，水泥混凝土刚性路面主干道为16米。厂房靠近围墙一侧，按消防设计规范留有足够宽的消防通道。6、运输项目所需外购、外协件由供应单位送至厂内，厂区内运输由电瓶车、叉车等运输。生产车间内由电动葫芦、起重机等运输。二、公用配套工程一供水工程1、水源厂区用水水源取自城市给水管网，现有供水能力和供水水质能满足项目新增用水需求。2、用水量估算该项目的有水主要是生活用水、汽车清洗用水、消防用水和其它用水。生活用水按30L/人，人员按70人计，则日生活用水量为21M3；汽车清洗用水按15M3水考虑；消防用水根据建筑设计防水规范的要求；项目其它用水主要为道路广场喷洒用水和绿化用水，道路广场用水按20L/M2日计，绿化用水按20L/M2日计；未预见用水量根据设计规范有关规定按用水量的10考虑，则该项目日用水量为20M3，年用水量7200M3。3、供水方案该项目从市政供水主管引枝状管网，供项目生产、生活、消防等用水。厂区消防管网和生产生活用水管网为同一管网，室外消防栓采用地上式消防栓，其距离不大于120米，保护半径150米。厂区内用水管道均采用镀锌钢管。（二）排水工程该项目厂区排水系统采用雨污分流制，分设生活污水、雨水排水管网。1、生活污水生活污水主要是职工洗涤污水及冲刷粪便用污水，经化粪池滞留沉淀处理后，排入生活污水管网，送至污水处理站处理后排入城市污水管网。该项目生产过程中无废水排放，汽车冲洗车废水和其它生活用水直接排入污水管网，其中粪便污水经化粪池处理后外排。2、雨水雨水和道路冲刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管网，就近排入城市雨水管网。（三）供电工程1、用电负荷等级该项目主要设备中断供电不会造成较大的经济损失，根据电气负荷等级划分规范要求，用电负荷等级均为三级。2、电源自市政10KV供电线路引线至厂内变电站，该项目用电有厂内变电站供给，电压降至04KV后引至各车间为生产、生活电源。3、供电方案厂内已建变配电室1座，根据工业与民用建筑设计规范和生产工艺设备，该项目需增加部分变配电设备，可满足项目生产和生活用电需要。厂区内其他建筑供电进行布置。4、负荷计算采用需要系数法对本项目用电负荷进行计算，计需要系数为070，拟在04KV低压侧装设静电电容器自动补偿设备，补偿后全厂功率因数为095，本项目全年耗电量为5万KWH。5、设备选型该项目在厂区内设变配电站，装设1台315KVA的变压器。电气主接线采用单母线式，10KV侧采用分段单母线。厂区内其他建筑供电根据工业与民用建筑设计规范进行布置。变压器选用S9系列节能变压器，高压开关柜选用JYN2手车式开关柜，每个高压柜上均配有微机型继电保护装置，低压开关柜采用GGD固定式开关柜，变压器与低压柜的联接采用封闭式母线槽。无功功率补偿静电电容器选用PGJ2型。四防雷与接地1、防直击雷在各工程屋顶设避雷带作接闪器，利用柱子内主筋引下线，利用桩和底板作接地板，组成一防直击雷系统。2、接地采用联合接地方式，接地电阻不大于1欧姆。规划低压配电系统采用TT系统，照明动力线路均设置专用PE线。五采暖与通风1、采暖根据采暖通风与空气调节设计规范，该厂区属于采暖地区，项目采用集中供暖。热源由换热站供给，自就近的供热管到引入厂内热交换站的蒸汽水热交换器，由室外供来的蒸汽热交换成6050热水，即可满足项目冬季采暖需求。本工程冬季采暖耗汽量约2520吨。2、通风设计在维修过程中有废气、粉尘产生，依据现行的有关规定，在有废气、粉尘产生的工位安装通风除尘设备，满足生产工艺要求和劳动环境要求。（六）通讯该项目通讯设施设置5部程控电话即可满足项目经营要求。（七）仓储物流1、概况随着社会分工越来越细，市场竞争越来越激烈，因此合理的仓储物流对于降低生产成本，提高生产效率，增强企业的市场竞争力非常重要。2、设计原则充分利用厂区的外部衔接条件，合理布置工厂的仓储，科学组织物流路线，使运输连续便捷，为生产创造连续便捷的运输条件。物流线路最短，最少迂回、交叉原则；物料尽量单元化，方便运输，减少重复装卸次数的原则；尽量压缩自己的库存，以满足生产的最低需要为原则；尽量利用空间的原则。3、物流方案原材料的厂内运输主要依靠叉车和电瓶车解决。第五章环境保护第一节设计依据及原则一、设计依据1、中华人民共和国环境保护法2、中华人民共和国水污染防治法3、固体废物污染环境防治法4、环境噪声污染防治法5、污水综合排放标准6、大气污染物治理排放标准7、工业企业噪声标准二、设计原则积极采用先进而成熟的工艺，最大限度利用资源，尽可能将三废消除在工艺内部，加强污染物治理措施，确保排放物符合国家规定的排放标准。在项目实施中必须做到“三同时”，必须严格遵守国家关于基本建设项目有关环境保护的法令、法规。“三废”排放必须达到国家规定的排放标准。该项目生产过程基本上是清洁生产，对废气、废水等均有较好的控制方案。第二节施工期环境影响及治理措施一、施工期污染源施工期噪声污染源施工期的噪声主要来源于包括施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声，各施工阶段的主要噪声源及其声级见表。声级最大的是电钻，可达115DBA。物料运输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声，各阶段的车辆类型及声级见表。各施工阶段主要噪声源状况施工阶段声源声级施工阶段声源声级挖土机7896电钻100115冲击机95电锤100105空压机7585手工钻100105土石方阶段打桩机95105无齿锯105底板与结混凝土输送泵90100装修、安装阶段多功能木工刨90100振捣器100105混凝土搅拌机100110电据100110多角磨光机100115构阶段电焊机9095交通运输车辆声级施工阶段运输内容车辆类型声级/DBA土方阶段底板与结构阶段装修阶段土方外运钢筋、商品混凝土各种装修材料及主要设备大型载重机混凝土罐车、载重车轻型载重卡车90808575施工期扬尘施工期扬尘主要来自土方的挖掘扬尘及现场堆放扬尘；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；人来车往造成的现场道路扬尘。施工期废水污染源施工期产生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的废水，施工废水主要包括土方阶段降水井的排水，结构阶段混凝土养护排水，以及各种车辆冲洗水。施工期固体废弃物施工期固体废弃物主要为施工人员的生活垃圾、施工渣土及损坏或废弃的各种建筑装修材料。二、施工期环境影响分析施工噪声影响根据噪声污染源分析可知，由于施工场地的噪声源主要为各类高噪声的施工机械，这些机械的单体声级一般均在80DB以上，且各施工阶段均有大量设备交互作业，这些设备在场地内的位置，同时使用率有较大变化，因此很难计算其确切的施工场界噪声，根据该工厂施工量，按经验计算阶段其各施工阶段的昼夜声级见表。各施工阶段昼、夜声级估算值单位DB（A）施工阶段昼间场界噪声标准值夜间场界噪声标准值土方阶段758575758555结构阶段708570658055装修阶段809585禁止施工55施工扬尘的影响由于土石方过程破坏了地表结构，会造成地面扬尘污染环境，其扬尘量的大小与诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。通过对施工期环境影响的分析，施工期主要污染为噪声与扬尘，为减少其环境污染，应做到现场施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和应定点、定位，并采取防尘措施，设置挡风板。施工期间尽量选用烟气量较少的内燃机械和车辆，减少尾气污染，施工道路经常保持清洁，湿润，以减少汽车轮胎与路面接触而引起的扬尘污染，同时车辆应限速行驶；混凝土搅拌等高噪声作业及施工车的进出口，尽可能远离居民住宅，施工车场地尽量平整，减少颠簸声，以减少施工噪声对居民生活的影响；施工中做到无高噪声及爆炸声，吊装设备噪声满足环保要求；施工中不产生超标准的空气污染，环保措施与工程进度做到“三同时”，环境治理设施应与项目的主题工程同时设计，同时施工，同时交付使用；建筑垃圾及时清理，文明施工；地块周围树立高于3米的简易屏障，或在使用机械设备旁树立屏障，减少施工机械的噪音。第三节运营期环境影响及治理措施该项目属商业服务业项目，主要污染物为废气、废水、废固。一、废气该项目废气主要是车辆排放的尾气，在汽车维修车间设排风机。二、废水项目主要废水是职工洗涤污水和车间冲洗废水，废水经收集后排入市政污水管网，汇入市污水处理厂统一处理达标后排放。三、废固项目废固主要是汽车修理过程中产生的废旧零部件，设专门的储存仓库，收集后统一处理。综上所述，该项目不排放对环境有害的污染物质，工厂无特殊声源，公司将在厂区种植适宜的花木花草等，美化、绿化厂区环境。第四节结论综上所述，通过以上环保措施，保证污染物达标排放，项目产生的“三废”不会对周围环境造成较大的影响，环保措施是可行的。第六章节能第一节编制原则及依据一、编制原则加强能耗管理，采取技术可行、经济合理的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理的利用能源。二、编制依据1、中华人民共和国节约能源法1998112、湖北省节约能源条例1997663、湖北省资源综合利用条例2001614、中华人民共和国国家计划发展委员会、国务院经济贸易办公室、建设部计交能19972542号关于固定资产投资工程项目申请报告“节能篇（章）”编制及评估的规定第二节能耗分析该项目在生产过程中消耗的能源主要是生产和照明用电、采暖用蒸汽、生活及生产过程用水等。能耗指标表实际消耗序号项目单位数量折标系数折标准煤量T1电KWH/A2000000122924582水T/A72000257118513蒸汽T/A2520886223272合计249703该项目综合能耗249703吨标准煤。第三节节能措施一、节能措施该项目设计过程中，为了尽可能的节约能源，采取了合理的节能措施，具体如下1、在工艺上，合理调整工艺路线，使得物流通畅、运输便捷，降低能源消耗，以达到节能目的；2、在满足生产的情况下，维修设备、运输设备、检测控制设备仪表等本着高效、先进和适用的原则，采用国家推荐的节能型产品，杜绝高能耗产品；3、变配电设备要选用节能型电器，选择合理的补偿和最优供电方案，力求降低电能损耗；4、在平面布置上，动力设备要尽量靠近负荷中心，以降低能耗，节约能源；5、总图布置上力求紧凑，仓库靠近道路，按物料流向布置，缩短成品的输送距离，尽量避免成品的二次倒运；6、建筑节能技术该工程维护结构的保温材料选择和构造方案如下屋面选用150MM厚水泥聚苯保温板做保温层，材料密度280300KG/M3屋面传热系数060W/M2K外墙普通内墙抹灰，240厚粉煤灰烧结砖，外贴40厚聚苯板，外饰面系统涂层，外墙传热为K077W/M2K门窗选用产品要求其抗风性能属标准GB7106第2级，空气渗透性能属标准GB7108第3级，雨水渗透性能属标准GB7108第4级，外墙窗均为塑钢双玻，其传热系数为K256W/M2K,采用保温分户门，其传热系数为K170W/M2K楼梯间普通内墙抹灰，240厚粉煤灰烧结砖，靠楼梯间一侧加抹20厚保温砂浆，其传热系数为K167W/M2K7、管理部门要加强能源管理工作，对使用水、电、气等能源的部门，完善检测计量装置，严格考核和监督制度，努力降低能源消耗；8、充分利用社会集中供能，尽量减少自产能源的种类和数量，尽可能做到能源综合利用，并根据国家节能技术政策，在设计中积极贯彻科学、合理的专业化生产。二、节水措施项目用水主要是生活用水和绿化用水。为控制用水，达到节约用水的目的，拟采取以下措施1、大力推广使用节水型器具，不断提高用水效益。不使用耗水9升和9升以上的座便器。2、采用瓷芯水阀和铝塑复合管材。3、控制绿化用水。根据土壤墒情合理确定用水量，浇水时间不宜选择在中午等温度较高时间进行，避免水份较快蒸发。第四节结论综上所述，由于在工程设计中合理采用了先进可靠的技术、设备采用国家推行的节能设备等措施，在保证产品质量的同时，全方位地贯彻了节能、节水的思想，使产品的单位能耗达到相当先进的水平，符合国家的最新产业政策，因此本工程在节能方面是可行的。第七章职业安全卫生与消防第一节职业安全卫生一、编制依据劳动部劳字199848号文关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定工业企业设计卫生标准工业企业噪音卫生标准工业安全卫生规程化工企业安全卫生设计规定二、设计原则认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家有关劳动安全，劳动卫生方面的政策法规，切实做到劳动安全与卫生工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”制度，对影响职工安全卫生的有害因素，采取综合措施，改善工人工作的劳动卫生条件，做到有针对性、经济性和实用性，保证工厂的安全生产和职工的身心健康，并达到国家或地方规定的劳动卫生安全标准。三、职业安全总图布置总图布置应使工艺流程合理，运输路线短，功能区明确，最大限度地保证职工人身安全。交通运输为确保运输安全，厂区道路网按二级设置，主干道与次干道路面宽度符合交通安全的规定。道路充分考虑物流、人流分开，并设有必要的安全标志。建筑安全各建筑物之间的安全距离均满足规范要求，做好自然采光与自然通风设计，对于西晒严重的建筑物采取必要的遮阳措施，厂址所在地区地震基本烈度为七度，厂内建、构筑物均按七度设防。防机械及运输伤害设备的选用符合生产设备安全卫生设计总则及其它有关标准。选用的设备均需带有安全防护和限位装置。设备的布置、安装充分考虑了间距、操作位置、物料运输等安全因素。电气安全所有间构筑物均符合防火、防毒、防雷击等安全措施；高低压电器设备及外露金属设施均设有接地保护；高低压电器设备在正常条件下的带电部分，绝缘的金属外露部分及安装的金属支架均应进行保护接地。车间内移动的用电设备和生活间的插座采用TNCS制，危险及潮湿场所的电气线路设置漏电保护开关。噪声控制选用高效低噪声设备，并采取相应消声及减震基础等隔声、降噪措施。防暑降温与防寒采暖在人员固定或密集的作业点，采用岗位送风方式或在立柱上设壁式风扇进行空气调节，以改善劳动条件。厂内设置集中采暖，以保证生产、生活的需要。规章制度认真贯彻执行国家有关劳动保护的规章制度，保证安全生产、文明生产。制定车间管理制度，要求职工遵守操作规程，严禁违章操作。操作人员上岗前必须接受专门的安全技术教育，进入车间要更换工作服。四、职业卫生认真贯彻执行有关卫生法规及有关规章制度，建立卫生监督体系，严格卫生管理，经常组织培训生产操作人员，强化卫生意识。制定标准的职业卫生操作规范，要求生产操作人员认真遵守，严禁违规操作。生产操作人员必须定期进行健康检查，新参加工作和临时参加工作的操作人员必须进行健康检查，取得健康证后方可上岗，保证上岗人员的身体健康。生产人员应严格执行操作规程，上班前应更换工作服、帽子等。定时对生产工器具、生产设备进行清洗、消毒；定期检修设备，防止污染，影响工作人员身体健康。经常清扫卫生，不准堆放杂物，减少活媒介鼠、昆虫藏匿孽生，车间窗户均设置纱窗，门设置空气幕，以防小动物。车间内不准堆放与生产无关的物品。第二节消防一、依据和有关标准规范建筑设计防火规范建筑灭火器配置系统设计规范建筑物防雷设计规范二氧化碳灭火系统设计规范二、消防设计原则设计中贯彻“预防为主，防消结合”的方针，从平面布置、道路、建筑结构、电气、消防给水、消防器材的配备、监测管理机构的设置等多方面入手，做到消防设施与主体工程同时设计、同时建设、同时投运，为项目建成后的经营管理设置过硬的消防环境。三、消防措施该项目建构筑物均采用耐火和不易燃烧的材料及设备，最大限度的降低火灾隐患。并根据该项目具体情况，依据消防设计规范配备合理的消防设备，设置完备的火灾自动监测报警系统，以确保火情发生时能及时灭火，确保人员生命安全，尽量降低损失。在厂区总图设计中设有防火通道。车间周围设环形通道，建筑物按防火间距的要求设计，并设有安全出口。四、消防用水量该项目根据建筑设计防火规范，室外消火栓用水量为25LS，室内消火栓用水量为15LS。火灾延续时间室内外消火栓用水为2H。五、室外消防给水系统室外给水管网为消防、生活合一制，在室外给水环网上设置DNL00室外地上式消火栓。室外消防用水由室外消火栓供给，消火栓的最大间距不大于120米，保护半径150米。室外消防为低压制，着火时由消防车从室外消火栓抽水进行扑救。六、其它在建筑物内按建筑灭火器配置设计规范配置一定数量的磷酸铵盐干粉灭火器。第八章项目实施计划与工程管理第一节实施进度计划该项目的建设期计划为1年，自该项目报告批复后立即着手施工前的准备工作。设计单位立即组织施工图设计，通过招标，选定施工队伍和材料供应厂家，在工程监理公司的监理下，保证工程进度，力求高速、优质地完成该项目的建设。项目计划于2012年2月开工建设，建设期1年，期间完成项目的土建、设备安装调试及室内装修等项工程，预计2013年1月工程全部竣工，详见实施进度表。项目进度计划表时间项目名称2012220131项目立项施工准备施工图设计工程施工设备安装调试竣工验收第二节工程管理根据中华人民共和国招标投标法、吉林省实施办法、吉林省基本建设项目招标投标工作的暂行规定和国家有关项目建设规划实施意见等规定，要加强项目建设的管理。1、项目法人制和责任追究制，由项目法人代表人对建设的全过程和工程质量负总责。2、实行项目招投标制，对建设项目勘察设计和施工实行公开招标。3、实行