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fsae 赛车 双横臂式前 悬架 设计 全套 cad 图纸 以及 部分 部份 三维 参考

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内容简介：

I摘要本设计结合悬架设计知识，详细分析了悬架结构，对双横臂独立悬架进行了设计计算。在此基础上，应用虚拟样机技术，在ADAMS/VIEW中对双横臂独立悬架进行合理简化并建模，并对模型进行了参数化，定制界面，即改变初始参数就能快速生成不同的悬架模型，提高了仿真分析以及优化设计的效率，使平台具有开放性。分析研究了所需优化的变量（前轮外倾角、车轮侧滑量）及其函数表达式。进行了悬架动力学仿真分析，研究悬架各性能参数在车轮跳动过程中的变化趋势，并指出需要改进的地方。分析每个设计变量的变化对样机性能的影响，提出优化设计的方案。再次进行仿真，对比分析了优化前后的仿真结果，并评价了优化方案。优化后悬架的性能明显提高，验证了优化方案的可行性，并完成虚拟设计及试验。最后运用PRO/E软件对双横臂独立悬架进行实体的建立。本设计研究的目的和意义为在赛车制造前进行设计和试验仿真，并且提出改进意见，可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，提高设计质量和效率。关键词双横臂；独立悬架；虚拟样机技术；优化；ADAMSIIABSTRACTONTHEBASISOFTHESUSPENSIONDESIGN,THISPAPERCALCULATEDADETAILEDREQUIREMENTSFORDOUBLEWISHBONEINDEPENDENTSUSPENSIONSTRUCTURE,ISIMPLIFIEDANDBUILTAMODELOFDOUBLEWISHBONEINDEPENDENTSUSPENSIONSYSTEMINADAMS/VIEW,MADETHEMODELPARAMETERS,THENTHEMODELWASOPEN,ANDPREPAREDTHENECESSARYMEASURINGFUNCTIONIDISCUSSEDTHEPERFORMANCEOFTHEFRONTWHEELALIGNMENTPARAMETERSINAFRONTWHEELVEHICLEPOSITIONINGTHEMODELWASAVIRTUALFRONTSUSPENSIONTESTPLATFORMTHISTHESISANALYZEDTHECHANGETRENDOFTHESUSPENSIONPERFORMANCEPARAMETERSINTHEPROCESSOFFLOPPINGTHEWHEELTHEIMPACTSOFITSCHANGESINTHETRENDOFDESIGNVARIABLESAREALSOANALYZED,MAKEANOPTIMIZEDDESIGNOFTHEPROGRAM,WITHTHECOMPARATIVEANALYSISTOVERIFYTHEFEASIBILITYOFTHEOPTIMIZATIONPROGRAMBEFOREANDAFTERTHEOPTIMIZATION,THESUSPENSIONSKEYDATAWASGENERATED,THEVIRTUALDESIGNANDTESTWEREFINISHEDFINALLYIUSEDPRO/EFORDOUBLEWISHBONEINDEPENDENTSUSPENSIONAMODELINGTHEDESIGNFORTHEPURPOSEANDSIGNIFICANCEOFTHESTUDYINCARMANUFACTURINGDESIGNANDTESTBEFORESIMULATION,ANDPUTSFORWARDSUGGESTIONSOFIMPROVEMENTCANBEFOUNDANDCORRECTEDDESIGNFLAW,PERFECTINGTHEDESIGNSCHEME,ANDIMPROVETHEDESIGNQUALITYANDEFFICIENCYKEY