杨林隧道二次衬砌施工方案

1、昆明绕城高速公路东南段A3工区杨林隧道出口左线二衬施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团公司昆明绕城东南段A3工区经理部二零一四年十一月目 录第一章 工程简介11.1工程概况11.2工程所在地地质情况11.3气候描述1第二章 编制说明22.1编制依据22.2编制原则22.3编制范围32.4工期计划3第三章 施工准备43.1投入人力43.2材料准备43.2投入设备配置5第四章 施工方案、施工方法64.1仰拱施工工艺及方法6 4.1.1施工工艺6 4.1.2施工方法74.2模板台车衬砌施工工艺流程9 4.2.1二衬作业准备9 4.2.2二衬台车9 4.2.3二衬钢筋10 4.2.4衬砌混凝

2、土12第五章 质量目标及保证体系155.1质量标准155.2质量保证体系155.3质量保证措施16第六章 安全生产保证措施18第七章 环境保护措施19第八章 文明施工198.1建立工地文明施工领导小组208.2文明施工措施20杨林隧道出口左线二衬施工方案第1章 工程简介1.1工程概况(1)本工区段起点杨林镇老余屯村以东山梁上K19+740,接2工区止点，之后路线由西北向东南设特长隧道穿过尖山至北羊街镇大村，止于北羊街大村以东山梁上K24+750，接4工区起点。本工区路线全长5.01Km。路线总体走向由北向南。主要控制点为起点杨林镇老余屯村以东山梁、小尖山、大村、北羊街镇大村以东山梁。(2)杨林

3、隧道为双线隧道左线里程为：ZK19+740ZK22+712，长度为2972m；右线里程为：K19+740K22+680，长度为2940m。(3)JF5kz：衬砌厚70cm，拱圈为C35防水混凝土，仰拱为C35混凝土，仰拱填充厚1.56cm，混凝土标号为C15片石砼。仰拱内有钢筋，钢筋布置详见三阶段技术设计第一册图号J5-jpf-17。施工缝采用背贴式止水带。1.2工程所在地地质情况(1)地质条件由于隧道进出口段地形陡峭，围岩主要为白云岩、泥质白云岩夹少量页岩，风化强烈，岩石破碎，成角（砾）碎（石）状散体结构，地形陡峭稳定性较差，出口左侧山坡曾因地震导致滑坡。(2)水纹条件线路区水系发育，水资源

4、较丰富，线路区河流分布较多，河流主要沿线路区山涧沟谷分布，河水流量随季节变化明显。整个线路区水文地质条件较为复杂，各种含水层均有分布，地下水类型齐全。赋存裂隙水，局部地段也埋藏有层间水，碳酸岩分布亦较广，富含岩溶水。1.3气候描述昆明地处云贵高原中部，位于东经102度10分至103度40分，北纬24度23分至26度22分，东西最大横距140千米，南北最大纵距220千米，境内大多数地区夏无酷暑，冬无严寒，具有典型的温带气候特点，春季温暖，干燥少雨，风高，蒸发旺盛，日温变化大 ，降雨量主要集中夏季。全年无霜期长达300天。第二章 编制说明2.1编制依据1.合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量

5、检验评定标准、规则、规程。业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。2.现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期。3.结合公司现有的施工技术水平、施工机械（具）设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。4.施工总体布置做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰、满足环保要求。 5.本施工方案遵循的规范要求：公路工程技术标准(JTGB01-2003)；工程测量规范（GB50026-2007)；公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50086-2001)

6、；地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；公路隧道施工技术细则（JTG/ F60-2009)；公路隧道通风照明设计规范(JTJ026.1-1999)；公路瓦斯隧道设计与施工技术指南云南省交通厅公路规划勘察设计研究院2011年；2.2编制原则1.在施工总体安排、施工方案和施工工艺的选择上，紧紧围绕确保质量、工期，重视安全文明施工进行。建立严密的施工质量控制体系和管理体系，确保质量要求，争创一流。2.项目安全生产管理机构以确保项目施工安全为主线设置，各分项工程制订严格的施工安全制度，做到组织落实，措施到位。3.在编制施工方案时，按照“抓住重点盯关键，强化管理控投资，狠抓质量保安全，环保水

7、保三同时，文明施工创国优”。4.围绕“科学管理，规范施工，精心组织，确保安全；强化过程，逐级监控；以人为本，争创精品”的指导思想。遵从工程施工客观要求的连续性、协调性、均衡性、安全性、经济性原则，以安全、质量、工期为主题进行编制。5.在制定施工方案和安排工期时，根据业主对施工单位工期要求及施工单位的实际施工能力，进行统筹安排,精心组织，科学安排，严格管理，确保安全、高效地完成本标段全部施工任务。6.建立项目全过程质量保证体系，制定质量保证措施，严格质量管理，执行业主、监理工程师的指令，严格各项管理制度和程序。7.在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，配足上足各类专业人员，配齐配足各类机械

8、设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势，提高综合施工能力。工程实施过程中，推行标准化作业，推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，强化各种管理手段，以达到最佳的经济效益。8.施工组织设计做到总体部署和单位工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2.3编制范围本施工方案编制适用范围为昆明绕城高速公路东南段A3工区杨林隧道出口左线ZK22+695ZK22+585二次衬砌。2.4工期计划本分部工程计划开工日期为2014年11月15日，计划完成日期为2015年3月31日。第三章 施工准备3.1投入人力表3-1 隧道作业劳动力配置

9、1二次衬砌立模、钢筋绑扎12备注浇筑混凝土8混凝土拌制、运输62测量及量测中线、水平、监控量测43其他管理6试验4维修4其他44合计483.2材料准备1.原材料提供及出具检验报告结果。2.提前做好施工配合比的选定。表3-2 投入材料序号名称型号单位数量1HRB40025t1852HRB40016t803HPB30010t504木板5cm厚m55粗集料m6细集料m7水泥P.O 42.5t8外加剂t3.2投入设备配置表3-3 投入本工程的主要施工机械设备表 序号名 称规格型号单位计划进场备注1钢筋及防水卷材施工台车9m台2自制2二衬液压台车12m台2自备3发电机600KW台1自备4标准拌合站JLS

10、90台1自备5钢筋调直机4-14mm台2自备6钢筋切断机4-40mm台3自备7弯曲机GW22A台2自备8徕卡全站仪TS06台1自备9试验检测设备套1自备10拌合站JS750台1自备11砼输送泵三一台2自备12砼运输灌车8m台6自备13水准仪DSC432台1自备第四章 施工方案、施工方法4.1仰拱施工工艺及方法4.1.1施工工艺图4-1 仰拱施工工艺流程图1.仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚渣、杂物、积水等清除干净。2.仰拱宜超前拱墙模筑衬砌，其超前距离宜保持在3倍以上衬砌循环作业长度。3.仰拱施作一次成型，不分幅浇筑，施工时采用可移动临时栈桥，避免影响洞内交通。4.仰拱填充在仰拱混凝土终凝后施

11、作。5.仰拱施工缝应按设计要求作防水处理。6.仰拱（含填充）混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。7.施工前对架子队工班进行工序技术、标准再交底。交底要清楚详细，可操作性要强，不能止于书面，要现场解说，让所有参与施工的人员都清楚。二次衬砌图4-2 移动栈桥示意图初期支护衬砌台车衬砌通风管待落底仰拱栈桥待施作仰拱地段施作仰拱地段4.1.2施工方法1. 仰拱施工前，测量组根据现场技术员提供的仰拱衬砌钢筋的位置尺寸及高程正确放样仰拱钢筋的位置。2.仰拱钢筋(1)V级围岩时，仰拱内有配筋，按照图纸要求下料弯制成型，采用钢筋接驳器连接，同一根钢筋尽量减少接头。(

12、2)钢筋在加工前应调直，并不应有削弱钢筋截面的伤痕。(3)安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。(4)钢筋安装时，相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1m，同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5m。3.防排水(1)纵向和横向止水带的埋设必须按照防排水设计图制作安装，不得有发生未埋入砼或埋入砼过深的现象。(2)纵向施工缝的止水带埋设时，前进方向封端位置的模板必须刻槽，以便止水带穿过与下次的止水带进行连接。止水带连接采用热搭或冷粘。热硫化搭接长度不小于10cm，专用胶水粘贴搭接长度不小于20cm。 (3)待钢筋绑扎完毕后立仰拱两面的堵头模板及两边的边模，为了保证仰拱两侧与拱

13、脚连接处混凝土浇筑的顺利进行，仰拱成型还需要在内侧增设模板。4.浇筑仰拱混凝土(1)仰拱钢筋和模板经监理工程师检验合格后方可浇筑仰拱混凝土。(2)仰拱施工前，准备好振捣器等所有机具设备。(3)仰拱混凝土应整体浇筑一次成型。仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。5.浇筑仰拱填充混凝土(1)在浇筑混凝土之前，地基面应予清理，并采用防排水措施。(2)浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件等加以检查，当发现问题，应及时处理，检查的主要内容：模板的高度、位置及截面尺寸，施工的预留拱度；模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度；拆卸支架器具的装备状态；隧道预埋件、预留洞室的位置及高程；

14、钢筋骨架的安装位置；脱模剂涂刷情况。(3)浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等消除干净；木模应用水湿润，但不应留存积水；当模板有缝隙和孔洞时，应及时堵塞，不得漏浆；(4)混凝土浇筑时自由倾落度不得超过1.5m，超过时应采用滑槽或串筒；4.2模板台车衬砌施工工艺流程图4-3 杨林隧道出口模板台车衬砌施工工艺流程洞内二次混凝土衬砌洞外混凝土拌合站1.中线水平检查2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设4.施工放样砂、碎石存料隔仓施工准备水泥发送器水泥自动过磅计量砂石自动过磅计量台车移位1.水平定位2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位4.封堵头、同时安装止 水带台车定位防水剂自动计量水自动计量

15、涂脱模剂砂、石、水泥进入拌合机拌制砼混凝土运至工作点进入混凝土输送泵灌筑混凝土脱模养生混凝土由125mm输送管输送入模板台车内4.2.1二衬作业前的准备 1.复合衬砌施工的时间，根据围岩和初期支护监控量测数据的变化规律确定。当各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；已产生的各项位移量已达预计位移量80%-90%；周边位移速率小于0.1-0.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.07-0.15mm/d后，说明基岩基本稳定，应进行二次衬砌的施工。2.隧道衬砌施工前，对中线、标高、断面尺寸、净空大小进行检测，符合设计要求方可进行衬砌施工。4.2.2二衬台车1.二次衬砌使用专门设计制作用于衬砌的模板台

16、车，台车长12m，挡头板按衬砌断面制作，为保证施工的垂直度，挡头板与正面模板连接处，在衬砌模板端头处设置45455的角钢与正面模板连接。2.模板台车在第一次使用前先对台车的弧长、结构经行复核，台车定位后对台车两端、拱顶、弧度、宽度再次进行检查验收，合格后方可使用并做好台车检查验收记录。3.台车轨道布设控制标准(1)安装前，按隧道中线和标高，结合允许施工偏差和拱顶预留沉落量，对开挖断面进行复核和整修。模板接头安装整齐平顺，挡头板与岩壁或初期支护喷射混凝土之间缝隙必须嵌堵紧密，防止漏浆。(2)台车轨道采用重型钢轨，底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上保证台车平稳。轨道布设控制标准一是轨道中心距5m

17、，允许误差1cm，二是轨面标高为隧道仰拱填充高程面，允许误差1cm。要调整模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌筑过程中处于良好的受力状态。(3)定位方法，编制台车模板周边的计算方程式，通过三维坐标能准确的计算台车模板周边每个点的超欠数据，重点控制台车顶模中点、拱模和侧模的接点、侧模与底脚的接点以及底脚模板的底边，精确定位台车。(4)曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。为避免在浇筑边墙砼时台车上浮，还

18、须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。测量放线时要考虑设计预留沉落量。堵头板安装、端模、挡头板、选用5cm厚木板制作、采用角钢U形卡、角钢和短方木固定、以适应端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉木板条以便在混凝土端面预留安装止水条的凹槽。4.在模板外缘沿径向方向，用支撑与初支顶紧，保证浇筑混凝土厚度。对两次衬砌的连接处仔细调整模板台车位置，使连接缝密贴。如存在缝隙应采取相应的封堵，防止漏浆影响衬砌混凝土的质量。模板台车每次使用后，均认真调整各部尺寸，并清理模板表面粘的混凝土、锈斑等杂物并刷脱模剂。4.2.3二衬钢筋1.钢筋表面应将油渍、漆皮、气泡、鳞锈等清除干净。每进一批货应

19、有出厂合格证，报请监理检查合格后，方可进场。钢筋在钢筋加工厂内集中加工，采用平板车将钢筋运至工作面，现场直接绑扎成型。2.环向主筋采用双面焊接，焊接长度不小于5d。3.横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行焊接；相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm，同一钢筋的两个搭接长度距离不应小于1500mm；箍筋连接点应在纵横向筋的交叉处，必须进行帮助或焊接。4.钢筋安装时横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接；箍筋连接点应在纵横向钢筋的交叉点处，且必须进行绑扎或焊接；安装钢筋时，钢筋的长度、规格、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求，主筋间距偏差不大于10mm，箍筋间距偏差不大

20、于20mm，两层钢筋间距偏差不大于5mm。钢筋绑扎完成后，经检查合格后，报监理工程师检查合格后将模板台车就位。5.为保证混凝土的保护层厚度，在钢筋上绑扎与衬砌混凝土标号相同的砂浆垫块。6.衬砌钢筋实测项目按照公路工程质量评定标准要求如下表表4-1 衬砌钢筋实测项目 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率主筋间距（mm）10尺量：20m检查5点两层钢筋间距（mm）5尺量：20m检查5点箍筋间距（mm）20尺量：20m检查5点电弧焊接长度单面焊I级钢筋10d尺量：20m检查3个接头II级钢筋10d双面焊I级钢筋5dII级钢筋5d钢筋加工钢筋长度（mm）-10，+5尺量：20m检查2根图4-4 衬砌

21、钢筋图衬砌钢筋参数 表4-2衬砌类型N1N2N3材料 (HRB)间距D1(cm)材料(HRB)间距D2(cm)材料(HRB)间距D3(cm)JF5kz2520016200102004.2.4衬砌混凝土1.砼在砼搅拌站集中拌制，砼运输车运输，用砼输送泵灌筑。每次浇筑长度按设计或监理工程师要求进行。(1)混凝土浇筑前，先拌制2-3m3与设计砼相同等级的砂浆湿润输送泵及管路，以保证泵送混凝土时的工作顺利。(2)衬砌混凝土坍落度一般控制在120-160mm，根据混凝土灌筑部位不同，墙部混凝土坍落度宜小，拱部混凝土坍落度宜大，在保证输送泵可泵情况下，宜尽量较小混凝土的坍落度，并提高砼的和易性、保水性、避

22、免砼泌水。2.砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。(1)混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝或能重塑时间。当超过允许间歇时间时，按施工缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下

23、层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。(2)每一振点的捣固延续时间宜为1030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振，在插入式振捣器无法达到的地方，采取外振法或采取二衬台车自带的附着式振捣器振捣，以保证混凝土面的外观质量。(3)采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物

24、将其推向远处。(4)对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。(5)拱圈封顶随拱圈的浇筑及时进行，封顶的混凝土适当降低水灰比，并认真捣固密实。振捣时不得使模板、防水板设施、预埋件等位移。封顶时宜采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注混凝土，当挡头板上观察孔有浆溢出，封顶完成。(6)当围岩级别发生变化，根据设计图纸和监理工程师指示及时调整衬砌断面，并做好相应的施工缝及沉降缝和防排水。(7)衬砌的施工缝尽量与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，并按设计进行防水处理。(8)拱部混凝土衬砌浇

25、筑时，在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距不大于3m，每模板台车范围类的主流孔不少于4个。注浆填充宜在混凝土强度达到100%后经行。 3.拆模及养护二次衬砌拆模时间应符合下列规定：(1)在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到设计强度。(2)初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。(3)特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。(4)拆模时混凝土内部与表层、表层与环境温差之间的温差不宜大于20，结构内外侧表面温度之差不得大于15，混凝土内部开始降温前不得拆模。(5)混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合表4的

26、要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5时不应浇水。表4-6 混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温T（）养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料0.455T102810T2021T20140.455T102110T2014T2010胶凝材料中未掺有矿物掺和料0.455T102110T2014T20100.455T101410T2010T207第五章 质量目标及保证体系5.1质量标准我公司根据本工程的实际情况，采用先进的、合理

27、的、成熟的施工技术和工艺，工程质量满足建设单位对工程质量的要求，严格按照质量标准及ISO9000质量体系的要求建立质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态，且可追溯实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务。杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患。本工程质量达到如下目标：主线工程全部分部工程质量达到交通部公路工程质量检验与评定标准的优良等级，全部分项工程质量优良品率达到90%以上。5.2质量保证体系1.健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。2.项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目工

28、程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。3.项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。4.将ISO9000质量保证体系的过程控制运用到每个工序，做好过程检验和施工试验，认真填写监控记录和试验过程报告，做好资料整理存档工作。5.严格执行国家和广东省施工规范和质量评定标准，认真贯彻施工组织设计和技术标准，对新技术的使用理解原理、掌握方法、精心操作、及时检

29、查，确保设计要求，接受市质检部门、工程监理和设计人员的检查监督。质量管理目标确定工班长质检员质检工程师工程技术部安全质量部思想保证体系质量保证体系质量管理信息系统使用过程的质量控制施工工艺的质量控制材料、机具的质量控制施工准备阶段质量控制设计图纸的质量合约部产品形成过程的质量控控体系质量保证工作体系质量保证工作计划计量工作施工作业标准化质量第一用户至上质量是企业的生命质量保证体系保证框图施工工班施工员专职质检员质检工程师驻地监理工程师总监理工程师政府质量监督站门质量检查、控制程序5.3质量保证措施1.施工准备阶段质量控制(1)对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。(2)认真做好各项技术准备

30、，进行图纸会审制定施工组织设计。(3)规范技术交底制度按照四级技术交底（即公司、项目部、施工队、班组）的要求建立施工技术交底制度，项目技术负责人及相关技术人员做好技术交底的资料准备工作，分级对施工员、班组长和施工工人进行技术交底；同时要形成文字资料（包括交底的内容及所有参加交底人员的签到表)存档。(4)实行“三工”制：即工前交底，工中检查，工后总结：(5)复核测量控制点，做好测量放线工作。2.材料质量控制(1)材料的自检:试验室对拟要进场的工程材料按照业主及相关规范的要求进行质量抽样检验，检验合格后方允许进场。(2)材料的送检:按规范及业主、监理要求，项目部必须委托国家认可的试验中心对材料进行

31、检验检测，检验检测合格后方才允许进场使用。(3)材料的防护：材料的运输、堆放、存放应按有关规定制订出具体的防护措施，并督促实施，确保材料不受损坏和丢失。(4)材料的标识：对主要材料实行标牌标识，以确保使用正确，标识内容包括材料名称、规格型号、是否检验合格、工程使用部位等。3.检验、试验和测量设备控制(1)配备性能先进、能满足精度要求的检测、试验和测量设备。(2)设备进场后应及时送国家认可的计量检测部门进行标定，标定合格后方能投入使用。(3)在使用过程中发现设备失准或故障，应及时送修、送检，标定合格后方允许重新投入使用。4.人员的配备和培训(1)配备足够的人力资源。并由公司和项目部组织员工参加岗

32、位、技能、技术和质量管理培训，确保所有员工能胜任其工作岗位。(2)对于特殊工作的人员，如质检员、试验员、安全员、操作机手等实行持证上岗制度，必须经专业资格考试合格后方可上岗。(3)施工配合比控制经检测合格的砂石材料，要按照规范和设计图纸要求、比例进行级配，再经检验复核和监理平行试验批准后实施。 5.施工过程质量控制(1)做好施工过程中原材料进场检验工作，对采购的原材料必须有质量证明，并由实验员对原材料进行抽样检测和试验。(2)加强检测试验工作(3)项目经理部质检员、试验员、测量人员应依据施工方案或合同规定的规范标准要求对每道工序实施检验和实验，并做验证记录。(4)由项目经理部组织有关人员进行隐

33、蔽工程的自检，再自检合格基础上，通知业主或其代表参加隐蔽工程验收。6.加强测量与监测控制(1)测量员必须坚持双检复核，通过自检和互检，制定协同完成施工全过程的测量任务。(2)测量人员必须对测量成果认真记录计算，并对设置的控制点做好保护工作，定期对测量仪器进行检验和维护保养。第六章 安全生产保证措施1.焊接作业(1)焊工应持证上岗，工作时必须穿绝缘鞋。(2)焊接范围内严禁堆放易然物品。(3)工作前应检查焊接设备是否良好，电源接线是否正确，保护零或接地是否可靠并检查机械紧固件、传动件是否良好，空机试运行，确认正常后方准作业。(4)焊机搬运应切断电源，调整电流时应空载。(5)开机状态，人员不得远离设

34、备，发现异常时应切断电源后方可维修。(6)工作完毕后要及时拉闸断电并清理现场。2.临时用电(1)临时用电工程的安装，维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。(2)工地各类电气开关和设备的金属外壳应绝缘良好，不带电的金属外壳应做保护接零或保护接地。(3)配电箱要能防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理；工地配电设施(配电箱、流动箱)均应采用漏电断路器并合理选用漏电保护器参数做漏电保护。(4)现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路不准挂在导电的现场物体上，必须安设绝缘支承物。第七章 环境保护措施1.环保目标：严格控制建设期间的环境污染，保护生态环境、

35、做到和谐自然。2.对施工人员进行“环保”法律、法规教育，加强环保意识，自觉遵守“环保”规定。3.驻地及施工现场卫生设施齐全、布局合理，并有专人负责管理、清扫。4.施工期间的生活污水、施工废水、泥浆决不流到场外；建筑垃圾及时清理，运输；车辆不带泥行走污染路面。5.项目经理部成立文明施工环保领导小组，由项目经理任组长，为施工现场环境保护第一责任人；配设环保工程师职务，负责本项目施工过程中的环保监督工作；各施工班组设立环保检查员，负责施工现场环境管理工作。6.隧道施工中加强通风排烟，洞内有害气体和粉尘含量不超标，确保作业环境良好。在爆破作业中，采用喷水降尘，保证作业面粉尘含量不超标，作业人员配备必要的劳保防护用品。7.在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布苫盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。不得随意燃烧废物；特别不允许在未采取可靠保险的措施之下，燃烧而产生有毒有害气体的物品。8.在隧道弃碴场设置喷水降尘系统。9.对隧道施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条