工作报告 关于物流行业的检讨书.doc

1、关于物流行业的检讨书关于物流行业的检讨书关于物流行业的检讨书兴平市运管所对物流运输行业管理情况的汇报为了规范交通物流市场秩序，及时了解掌握物流市场的新情况、新问题，从而引导交通物流业健康发展。加强对交通物流市场的监督管理，大力发展现代物流业，我们从年初开始就在物流行业上加大力度，做了大量工作：一、物流运输现状物流业目前在国内属于新兴行业，还没有一套完整的物流系统规划的范例可以借鉴，对物流信息系统结构没有明确的文献可供参考，我们还处于边摸索、边总结的起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低。在行政管理上，物流的法规和有关技术标准、服务标准均尚未建立。目前，我市从事货物运输经营的货车800余辆，大

2、多以个体经营为主，企业集中度低。我市涉足第三方物流的企业服务功能尚不完整，没有一家拥有仓储条件，其中兴平天地华宇物流、鑫易达货物运输部发展态势都比较好，但也均为挂靠经营模式，属于总公司的一个中转站，收费方式大多是代收费形式，物流企业服务功能单一，没有形成完整的物流运输供应链。二、物流行业管理情况从年初开始，我们就对物流运输的开业审批、管理等方面严抓不放，组织专人用了一个月的时间对我市物流行业进行调查摸底和登记造册，对无证经营的非法业户进行告知，要求及时办理道路运输经营许可证，规范经营行为。截止目前，我们严格按照行政许可法和中华人民共和国道路运输条例、道路运输管理工作规范中对货物运输管理开业审批

3、方面的要求已审批物流运输企业18家（子公司），已建立健全企业管理档案（包括申请书、申请人身份证复印件、房屋租赁合同、企业安全管理制度、消防器材、应急预案、验资报告等）。不达到标准的绝不颁发经营许可证。在管理方面，我们只能针对物流企业的资质、车辆技术状况及各项制度建立情况进行管理，曾多次组织人员对全市物流行业进行监督检查，对安全管理制度、物流运输价格表未张贴的经营业户下发整改通知单，限期按要求张贴在醒目位置，以便更好的服务客户。三、存在的问题在物流市场管理上最重要的问题之一就是收费问题，一是由于物流的价格由物价部门核定和市场调节，同件物品不同的区域、不同的服务质量等各种因素制约下会出现不同的价格

4、。二是由于道路运输管理部门没有有效的强制行政措施，只能进行干预、协调。所以才会出现今天的局面，希望上级部门尽快制定物流管理的相关法律法规，从而引导物流企业走向规范化的道路。兴平市道路运输管理所xx年七月十三日第二篇、物流公司安全生产工作报告关于物流行业的检讨书安全生产工作报告一、企业简介：xx物流有限公司成立于xx年9月，是属xx市xx区交通运输局管辖的私营企业，注册资本金为xx万元人民币，现有员工x余人，拥有车辆近x部。公司自xx年成立之初起，一直按照国家交通法及地方交通管理规范实施规范化运营，关心下属车主及驾驶人员的人身安全，公司在生产经营过程中一直提倡“安全至上，生命至上”的口号。二、构

5、建安全生产标准化建设体系及运行：（一）、体系建设：积极开展安全标准化工作，建立标准化体系，与公司的生产实际相结合，以危险有害因素辨识和风险评价为基础核心，以公司自我管理为主，建立起自我约束、持续改进的安全生产管理长效机制。具体情况如下：1、加强机构建设，确保责任明确到位。成立安全标准化工作领导小组，确定资源提供、职责分配等。2、强化教育培训，确保履职能力到位。3、提升应急能力，确保反应处置到位。从组织机构、业务流程、文件体系、人员设备状态等方面全方位入手。4、健全制度，确保行为规范到位，制定安全生产标准化文件。具体包括文件体系架构、安全标准化工作方案、安全生产方针目标、危险有害因素辨识和风险评

6、价、适用的安全与职业健康法律、法规及标准的、编制相关文件等5、防控安全风险，确保隐患整改到位。（二）、体系运行：1、制定符合公司实际情况的安全生产方针、中长期规划和年度活动方案，细化目标的考核指标。2、安全生产管理机构职责明确、人员配置合理，实行“一岗双责”制度。3、安全管理严格执行相关的规章制度，对安全操作规程的执行加强监督管理。三、安全生产投入及隐患排查治理：安全生产投入经费按不低于公司营业收入的5%比例提取。企业安全费用由企业自行提取，专户储存，专项用于安全生产。装备必需的设施，优先选购安全、高效、节能的先进设备。根据标准化规范要求，细化安全检查与隐患排查治理工作，将安全第一落实到实处，

7、公司在安全检查的基础上落实隐患整改，使事故消灭在萌芽状态，真正落实日常安全管理工作。四、安全活动开展及培训：设立安全文化宣传栏，每月至少更换一次内容，开展安全承诺活动，组织开展安全生产月活动、安全生产竞赛活动，有方案、有总结。对安全生产工作进行检查、考评，总结和交流经验，推广安全生产先进管理方法。对在安全工作中做出显著成绩的集体、个人给予表彰、奖励，并与其经济利益挂钩。安全培训教育是做好安全工作的基础，针对标准化的工作要求，明确、细化公司的安全培训工作。由安全科负责人进行安全教育，内容：安全生产基本知识；安全生产规章制度；从业人员的权利和义务；有关事故案例；事故应急救援预案、防范措施及演练内容

8、；职业伤害和伤亡事故；急救和紧急情况山东菏泽德信物流有限公司黄河东路1199号电话理；安全设备设施、防护用品的使用和维护；预防事故和职业危害的事项；事故案例。五、应急管理：1、建立应急机构和专职应急队伍公司应急组织体系包括应急指挥中心，应急指挥中心办公室，现场应急指挥中心及应急分队。2、配备应急对讲机、应急车标志、现场指挥及工作人员标志，装备应急车辆、应急器械及药品等物质。3、公司按照生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则编写应急预案、演练方案，应急预案演练做详细记录及总结讲评。xx物流有限公司xx年9月9第三篇、物流行业质量检查制度关于物流行业的检讨书关于物

9、流行业质量检查制度（试行）;的起草说明为加强物流行业自律,物流协会拟建立、推行我区物流行业的执业质量检查制度。物流协会通过研究借鉴国外物流协会行业检查制度的经验教训，总结我国物流协会行业监管的实践，结合目前我国物流协会和行业发展状况及特点，起草了物流行业质量检查制度（试行）。为便于征求意见，现将起草过程中对有关主要问题的考虑说明如下：一、关于制定执业质量检查制度的依据及必要性物流协会章程第二章第六条规定，物流协会担负着对物流行业的服务、监督、管理、协调的职能，负责监督、管理物流协会会员执业情况。因此，协会制定物流行业执业质量检查制度，开展物流行业的执业质量检查工作，是法律赋予的职责，也是搞好行

10、业自律的内在要求。物流行业关乎公众利益，加强物流行业企业的执业质量的监督检查，提高物流行业的执业质量水平，是行业维护公众利益的需要。物流行业自身的职业性质决定了它是一个专业性、技术性很强的行业，有其内在的职业发展规律，因此，建立健全包括质量检查制度、业务报备制度、谈话提醒制度、惩戒制度等在内的行业自律监管体系，充分发挥自律监督检查的专业化、日常性、规范化等优势，是行业管理的重要体现。二、关于检查对象的选取作为物流协会的会员，都应按照协会章程的规定，接受并积极配合质量检查工作。国外物流协会通常都规定一个周期，比如三年、四年或五年，在一个循环周期内，将所有的物流企业检查一遍。物流行业质量检查制度（

11、试行）;根据我国的国情，没有规定检查周期，也没有对每年度检查的物流企业的数量或比例提出具体要求，只是要求协会每年均应组织开展检查工作，具体检查对象的数量根据实际情况自行决定，检查面应尽量宽一些。关于每年检查对象的确定，国外物流协会多采用随机抽样的方式进行。为体现公平起见，物流行业质量检查制度（试行）;首先提出应当运用随机抽样的方式选取年度被检查物流企业的名单，但同时考虑到我国行业的实际情况，物流行业质量检查制度（试行）;规定在随机选取之外，应将存在压价竞争、管理层纠纷等突出问题的物流企业作为检查对象。三、关于检查人员检查质量的好坏，检查目标能否实现，检查人员的职业道德和专业能力是关键。物流协会

12、组织开展的物流企业质量检查工作，其依赖、利用的主体力量是业内的专业人员，因此，选拔、建立一支相对稳定的高水平的兼职检查人员队伍，并加强对检查人员的培训是组织开展质量检查工作的一项重要任务。物流行业质量检查制度（试行）对担任检查人员的条件做出了具体规定，并对检查人员提出了存在利害关系应当回避和对检查情况应当保密等纪律要求。同时，物流行业质量检查制度（试行）也赋予了检查人员的权利，提出了对检查人员的培训、支付适当报酬和奖惩的要求。四、关于检查的内容、方法基于协会职能的规定，物流行业质量检查制度（试行）将检查的重点定位于行规和纪律的执行方面，即是否遵守了行业的职业道德要求，此外还包括物流企业是否按照

13、质量控制的要求进行物流企业内部质量控制等，检查意见也主要围绕着这些方面提出。为保证检查工作的独立性，物流行业质量检查制度（试行）提出对物流企业的检查应当以检查小组的形式进行，检查小组应当由不少于两名的检查人员组成。在检查方式上，物流行业质量检查制度（试行）提出一般要到物流企业进行现场检查，但对一些小物流企业也可以根据情况通过调阅资料等方式进行非现场检查。为减轻被检查物流企业负担，体现服务精神，物流行业质量检查制度（试行）规定对物流企业的检查通常应当避开物流企业的忙季。基于自律性检查的性质和内容，物流行业质量检查制度（试行）提出对物流企业的检查一般限定在物流企业的有关资料和有关人员，不要求延伸到

14、物流企业的客户和银行等相关单位。五、关于检查结果的处理质量检查制度一方面强调检查工作的帮助教育功能，即通过检查对发现的问题进行指导，帮助改进，化解风险；另一方面要发挥督促、惩戒的功能，通过惩戒达到警示和提高，以达到教育大多数、树立行业诚信形象的目的。因此，物流行业质量检查制度（试行）根据问题的性质对检查的结果的处理划分了三个层次，对问题较轻的发布提示函提请改进；对问题相对较多、较为严重的，发布警示函并列入次年的复查对象；对问题特别严重的比如涉嫌虚假报告的和不配合检查、不改进的，则进入惩戒程序，同时提出对检查中发现的不合格的物流企业，可以按年检制度有关规定办理。这样的规定，将帮助、教育和惩戒，将

15、检查制度和惩戒制度、年检制度、谈话提醒制度等监管制度有机地结合了起来。为了更大范围内发挥物流企业执业质量检查的作用，物流行业质量检查制度（试行）还提出，物流协会应当将质量检查中发现的行业存在的共性问题，以通报、开会等适当方式向业界公布。物流行业质量检查制度（试行）第一章总则第一条为加强物流行业监管工作，强化行业自律，提高物流企业执业质量，根据物流行业协会章程有关规定，制定本制度。第二条物流协会负责组织、指导和协调物流企业质量检查工作。第三条物流协会应当成立执业质量检查委员会,负责领导、监督物流企业质量检查工作。第二章检查对象的选取第四条各物流企业均应接受并积极配合物流协会组织开展的质量检查工作

16、。第五条物流协会应当采用随机抽样的方式确定年度被检查物流企业名单，同时对存在以下情形的物流企业予以特别考虑：(一)股东（合伙人）之间纠纷较大，造成恶劣影响的；(二)低价恶性竞争承揽业务的；(三)诋毁同行、损害同行利益的；(四)新批准成立的第三方物流企业：(五)质量检查委员会认为有必要检查的其他物流企业。第六条年度被检查物流企业名单由物流协会秘书处提出建议，报经质量检查委员会批准。第三章检查人员第七条检查人员应当由职业道德好、专业素质高、实践经验丰富的物流协会工作人员担任。第八条担任检查的人员应当符合以下条件：（一）担任物流企业经理以上的职务；（二）在物流企业从事物流工作5年以上；（三）熟悉物流

17、专业理论和实务；（四）最近3年没有受到行政处罚和行业自律性惩戒；（五）身体健康。第九条物流协会应当对检查人员进行必要的培训。第十条检查人员在检查工作中有权查阅、记录、复印物流企业的业务报告、工作底稿等有关文件、资料，有权向物流企业有关人员进行询问。第十一条检查人员如与物流企业及其客户存有利害关系，应当实行回避。第十二条检查人员对检查中了解的物流企业及其客户的有关情况应当保密，不得用于与检查无关的任何用途，也不得泄露给与检查无关的任何人员。第十三条质量检查工作应由检查人员组成的检查小组实施，检查小组应由不少于两名的检查人员组成。第十四条物流协会可向检查人员支付适当报酬，并对有突出贡献的检查人员予

18、以表彰、奖励。第四章检查的内容、方法与程序第十五条质量检查的主要内容包括：（一）物流企业遵循物流法律、法规情况；（二）物流企业在物流行业的职业道德情况；（三）物流企业内部质量控制情况；（四）质量检查委员会认为需要检查的其他内容。第十六条物流协会每年均应组织开展质量检查工作。物流协会应将年度质量检查工作计划备案。第十七条物流协会开展质量检查工作的时间一般应当避开物流企业业务高峰。第十八条质量检查一般到物流企业进行现场检查，也可以根据需要调阅物流企业有关资料进行非现场检查。第十九条检查小组具体实施检查工作，应当提前10个工作日通知被检查物流企业。第二十条检查小组具体实施检查工作前，被检查物流企业应

19、当进行自查，并将自查报告提交检查小组。第二十一条检查小组可通过听取汇报、向有关人员询问、查阅有关资料等方式开展检查工作。质量检查限于物流企业内部的有关资料和有关人员，一般不延伸到物流企业的客户或其他相关单位。第二十二条检查小组应当了解被检查物流企业的人员规模、组织结构、业务范围等基本情况和物流企业内部控制系统。第二十三条检查小组可通过抽取被检查物流企业的工作底稿、向有关人员询问等方式，检查物流企业内部质量控制情况。关于物流行业的检讨书第二十四条检查小组应当关注物流企业是否存在违反职业道德情况。第二十五条检查小组一般应当抽取当年出具的物流质量检查报告进行检查，必要时可以追溯到以前年度。第二十六条

20、检查小组应当将检查中发现的问题与被检查物流企业进行充分沟通、交流和讨论，并提出改进意见和建议。第二十七条检查小组应当在完成检查工作后编写质量检查报告。质量检查报告应当征求被检查物流企业的意见。质量检查报告的内容主要包括：检查工作开展情况、发现的问题、改进建议、与被检查物流企业之间的分歧、有关政策建议等。第二十八条被检查物流企业对质量检查报告如有异议，应于收到质量检查报告后15日内向物流协会提交申述意见。第二十九条质量检查中形成的工作底稿，所有权属于物流协会。第五章检查结果的处理第三十条执业质量检查委员会负责审查质量检查报告,必要时，可要求检查人员和被检查物流企业到会说明。第三十一条对检查中发现

21、的一般性问题，执业质量检查委员会可决定向被检查物流企业发出提示函，提请改进。第三十二条对检查中发现存在问题较多且性质较为严重的，执业质量检查委员会可决定向被检查物流企业发出警示函，提请改进，并决定在下一年度质量检查中复查。关于物流行业的检讨书第三十三条对于检查中发现存在以下问题的物流企业，执业质量检查委员会可决定移交惩戒委员会：（一）故意出具虚假质量检查报告的；（二）拒绝、阻挠检查工作的；（三）拒不按照质量检查委员会要求改进的。第三十四条对于质量检查中发现不符合年检条件的物流企业，物流协会应按照物流行业协会章程等的规定处理。第三十五条执业质量检查委员会应于每年质量检查工作结束后，编写质量检查总

22、结报告，报送物流协会。关于物流行业的检讨书质量检查总结报告的内容应当包括：检查工作的组织开展情况、检查中发现的共性问题、检查结果的处理情况、意见和建议等。第三十六条物流协会应针对质量检查中发现的物流企业执业质量、内部质量控制以及职业道德等方面存在的共性问题，以适当方式向行业通报。第六章附则第三十七条本制度由物流协会负责解释。第三十八条本制度自年月日起实行。第四篇、物流服务标准实施检查与处理办法MicrosoftWord文档关于物流行业的检讨书标准实施检查与处理办法为加强对公司物流服务标准化的实施和管理，维护规范标准的严肃性，制定本办法如下：1、公司成立标准实施检查领导小组负责对公司标准实施的检

23、查。2、检查小组组长由公司分管领导席晓丽担任，成员由生产调度中心主任李金龙、办公室主任范文艺、标准化工作办公室副主任邹士权、质量管理部李娟组成。3、检查小组按照规范标准，遵照公开、公平、公正的原则，对规范标准执行情况进行检查，同时将检查结果进行整理汇总，依据公司奖惩管理规定提出处理意见，一并上报公司领导。4、公司领导对检查小组上报的检查结果和提出的处理意见进行审议，领导审议后最终决定的处理意见由公司主要领导签字并责令标准化工作办公室执行。5、标准化工作办公室根据领导签字的处理决定，行文公布并负责落实。6、对实行经济处罚的，罚款财务应从被处罚人当月工资中扣除，所罚款计入标准化管理积金，用于对标准

24、化管理和奖励。7、领导小组对公司规范标准实行定期和不定期检查。定期检查每月一次；每月不定期检查一次，不定期检查由检查小组随机进行检查。8、本规定自xx年2月1日修订并公布实施。第五篇、xx物流(安全)检查表关于物流行业的检讨书物流课安全检查表物流课安全检查表第六篇、个人检讨书关于物流行业的检讨书检讨书尊敬的各位领导：首先我对xx工程监管不到位表示深刻的悔过，我怀着愧疚以及懊悔写下这份检讨书，以向各位领导表示我对该工程监管不到位的深恶痛绝及坚决改正的决心。在xx年x月x日，我在现场检查xx散水工程时，发现施工单位已将散水区域的渗水砖全部拆除，正在将渗水砖搬运至集中堆放点。我当时还建议施工单位一边

25、搬运渗水砖，一边开挖散水区域的基层，这样就行成流水施工而提高工作效率。xx年的x月xx日和x月xx日过节放假，因施工单位假前未告知工程部五一放假期间要进行混凝土浇筑，故未安排人员进行值班。待x月x日节后上班时，我在xx现场发现施工单位未按合同工艺要求进行施工，而且趁放假时突击施工，存在的主要问题是施工班组只拆除了渗水砖，而未进行开挖就施工混凝土面层，且已施工完成约30%，当时我们要求xx施工单位按合同工艺要求返工处理，但直至xx年x月x日仍未返工处理。从我个人来说，犯了工程监管不到位、监督没跟上且发现问题而未能及时上报的错误。对于这次犯的错误，自己想了很多东西，反省了很多的事情，自己也很懊悔，

26、很气自己，也深刻认识到自己所犯错误的严重性，对自己所犯的错误感到了羞愧。公司领导在各种场合多次强调我们要做好本职工作，工程监管要到位，可我却没有完全领会领导这句话的意思，犯了放假期间施工单位野蛮突击施工而我监督没跟上的错误，这些都是不应该的，这也是对领导的不尊重。应该把领导说的话、公司颁布的制度紧记在心。事后，我冷静的想了很久，我这次犯的错误不仅给自己带来了麻烦，耽误自己的工作，而且我这种行为给公司也造成了较大的影响,破坏了公司的管理制度，在同事中间也造成了不良的影响。由于我一个人犯的错误，有可能造成别的同事效仿，影响部门纪律性、公司纪律性，对公司的纪律也是一种破坏，而且给对自己抱有很大期望的

27、领导也是一种伤害。每一个公司都希望自己的员工能力全面，也希望我们的公司有一个良好形象。每一个同事也都希望公司给自己一个良好的工作环境来工作、生活。包括我自己也希望可以有一个良好的工作环境，但是一个好的环境靠的是大家来共同维护来建立起来的，而我自己这次却犯了错误，破坏了公司的良好环境，是很不应该的，若每一个同事都这样犯错，那么就不会形成良好的工作环境。对犯错误的员工给予惩罚也是应该的，我想了很多，也意识到自己犯了严重错误，我知道造成如此不良影响，应该为自己犯的错误付出代价，我也愿意承担责任，尤其是作为一名工程管理人员，在此错误中应负不可推卸的主要责任。我真诚地接受批评，并愿意接受公司给予的处理。

28、我知道，领导对于我犯的工程监督不到位的错误也非常的生气。我也知道，对于公司员工来说，做好自己的本职工作是一项最基本的责任，也是最基本的义务，但是我却没有做到。如今,犯了错误,我深深地懊悔不已。我会以这次xx工程监督不到位事件作为一面镜子时时检点自己，批评和教育自己，自觉接受监督。我要知羞而警醒、知羞而奋进、亡羊补牢、化羞耻为动力、努力工作。我也要通过这次事件，提高我的思想认识，强化责任措施。希望领导给予我一个改过的机会，我会积极的改正错误，认认真真的去工作，公司的各项工程任务本来就很紧，在今后的工作生活中，我一定会全力以赴好好工作。想想我在公司工作也有一年半了，对公司已有很深的感情，在今后我会

29、以新的面貌出现在公司，无论在工作还是在别的方面我都会认真负责，严格要求自己。我会把握这次机会，将它当成我人生的转折点，领导是希望我们成为部门人才，所以我在今后公司的工作生活中要更加的努力，不仅把工程监督工作做到位，更要学会如何做人。相信领导看到我这个态度也可以知道我对这次事件有很深刻的悔过态度，相信我的悔过之心，我的监管不到位是自己的一时失误，希望领导可以原谅我的错误，我也会保证此事不会再有第二次发生。对于这次xx工程监管不到位我还将进一步深入总结、深刻反省，恳请领导相信我能够记取教训、改正错误，把今后的工作加倍努力干好。xxxx年x月x日第七篇、物流快递检查措施建议关于物流行业的检讨书关于物

30、流快递调研报告鄢陵县工商局专业工商所物流指的是大宗物品的传递，快递指的是小件或者文件类的快速运送，相对来说，物流比快递要慢，如果说利润我觉得要靠个人的努力。比方说要运送一个包裹，快递比物流要快，价格也要高的多。特快专递业务的含义及主要形式：特快专递业务：是指从事快件运输的专业速递公司与航空公司合作，以最快速度在发件人机场收件人之间递送的急件。由此可见，特快专递业务性质和运输方式与普通航空货运基本上是一致的。可以视为航空货运的延续。实际上，大多数航空货运代理公司都经营快递业务，即我们所谓的:空运普货门到门服务。许多专门从事快递业务的公司也是从航空货运代理公司派生出来的。以前从事航空货运机场自提。

31、现在，委托当地同行代理互为派送。这是市场的需求，也是货运发展的必然趋势。到目前出现的第三方物流，直至最领先的所谓第四方物流概念，都说明了这一点。特快专递或航空快运的主要运作形式是门到门或称桌到桌服务。即由速递公司派人上门取件，送至机场委托航空公司空运，货到目的港机场后，由当地速递公司（或代理）提货，派送到收件人手中。随着经济的快速发展，在新兴网络商品交易带动下，物流快递行业也越来越繁荣，但随之而来的由格式合同引起的纠纷和投诉也越来越多。结合物流行业格式合同专项整治工作，鄢陵县工商局专业工商所进行了探讨研究。专业工商所的同志们积极参与网络交易，体会网络实践。现状关于物流行业的检讨书从目前情况来看

32、，物流快递行业的格式条款主要以约定事项、注意事项、备注等形式，直接印制在货物托运单或发货单上，而作为承运方的物流快递经营者在格式条款中免除自己的责任、加重消费者的责任和排除消费者的权利的现象非常严重，其中有许多是典型的霸王条款。物流快递行业出现货物在托运中损毁、丢失等情况十分普遍，为避免或减轻对消费者赔偿额度，减少经济损失，经营者经常在格式合同中加入赔偿限制类条款，常见的形式有约定最高赔偿金、特定条件下的免除赔偿等，此类格式条款也几乎成为所有物流快递委托合同中的必备条款，成为行业内最典型、最主要的违法表现形式。违法格式条款内容比较有典型代表性的违法格式条款在物流快递行业主要表现在侵犯消费者依法

33、索赔权和财产安全权两个方面。侵犯消费者依法获得赔偿权利的格式条款例一、“货物保价必须按货物的实际投保，严禁虚报货物价值，保价货物按5?收取保价费，货物丢失、损坏按保价的全额赔偿。货物如不保价，发生损坏、丢失按平均单件货物运费的10倍赔偿，最高限额不超过300元。”这是在实践中发现的具有代表性的条款，同时约定了必须保价、十倍托运费用、最高限额三种霸王条款。此条款里的三种约定形式均侵犯了消费者权益保护法关于消费者依法获得赔偿的权利，侵犯了消费者的正当权益，违反了合同违法行为监督处理办法第十一条第六项：“经营者与消费者采用格式条款订立合同的，经营者不得在格式条款中排除消费者下列权利：.(六)消费者依

34、法应当享有的其它权利。”。例二、“先签字后验货”。收货人签字后，承运方就视为货物已经完好无损交付给托运方，出现问题托运方不能再要求索赔。部分快递物流公司利用自己的经营优势地位，单方限制消费者的权利，将格式条款提供方应当承担的经营风险责任转嫁给消费者，加重了消费者的责任。例三、“托运人如有索赔或其它事宜，应在货品到达之日起30天内提出，过期视为托运人主动放弃权利。”明显与民法通则关于普通诉讼时效为二年的法律规定相抵触，经营者自行设置索赔期限，限制消费者的索赔权利，属无效的格式条款。例四、“对于超出本公司控制范围的原因而导致的损失或者损坏，本公司不承担任何赔偿责任。”上述条款任意扩大“不可抗力”的

35、免责范围，未经平等协商，任意扩大免责事由。法律对“不可抗力”有严格的界定，即指“不能预见、不能避免并不能克服的客观情况”，上述条款界定的范围，并非都属于不可抗力，即使由于“不可抗力”导致不能履行合同的，也应依照相关法律规定，部分或全部免除责任，并非一概“不承担任何赔偿责任”。承运方提供的这些格式条款，超出了相关法律规定，属于无效条款，承运方不能免除赔偿责任。在实践中还发现大量的此类条款，形式各异，比如免费承运不赔、无托运人签字不赔等等，均是围绕限制消费者的要求赔偿的权利，成为物流快递行业的主要霸王条款。侵犯消费者的财产安全权的条款例一、“自提的货物必须在三天内提走，超期后每天每件加收相应的保管费，超过30天，按无主货物处理”。在合理的期限内提取货物，是收货人的权利，经营者单方限制收货人的提货期限，没有法律依据，且以格式条款的形式，对收费标准做出规定，违背了协商一致的商业准则。上述条款违反了中华人民共和国消费者权益保护法第七条“消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利”的规定和合同法第三百一十六条规定：“收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照本法第一百零一条的规定，承运人可以提存货物。”的规定。另依据快递服务邮政行业标准附录A.4受理索赔期限快递服务组织受理索赔期限应为收寄快件之日起1年内;民法通则第一百三十五