25HZ轨道电路原理

1、25Hz轨道电路电路原理及分析,万州车间职工安全夜校教学课件,轨道电路设备,轨道电路设备,送端设备,1、室内轨道电源 2、送端1A保险 3、送端轨道变压器 4、送端限流电阻 5、送端10A保险 6、送端扼流变压器和适配器,室内轨道电源,为轨道电路提供25Hz的连续工作电源 大部分采用室内集中送电(电源屏)，在室外利用电缆盒分别送往不同的区段 GJZ220和GJF220,室内轨道电源,送端1A保险,用于保护220V电源,送端轨道变压器,接设备的是次侧，接电源的是次侧 调整变压器次侧端子，轨道继电器正常工作,送端限流电阻,保护电源不致因为负荷而损坏，同时保证列车占用轨道电路时，轨道继电器可靠落下，

2、应注意送端限流电阻固定使用，不允许调整,送端限流电阻,旧型 无扼流 一送一受 1.1 一送多受 2.2 有扼流 一送一受 2.2(800 3.3) 一送多受 4.4 新型 无扼流 一送一受 0.9 一送多受 1.6 有扼流 4.4,送端10A保险,用于分级防护，保护器材 为了防止25HZ相敏轨道电路受瞬间牵引冲击电流的干扰，能安全渡过牵引冲击电流浪涌的冲击,扼流变压器和适配器,扼流变压器用于电气化区段；用来沟通牵引回流；为了解决牵引不平衡增加适配变压器（电感和电容构成） 使用BES2，正线使用800A，侧线使用600A，变电所使用1000A,扼流变压器和适配器,适配器,扼流变压器,扼流变压器和

3、适配器,在图中所指示出的是扼流变压器，适配器是并接到图中所示的4、5端子上，送受端一致 扼流变压器接钢轨一侧是牵引圈（或钢轨侧），接设备一侧是信号圈（或设备侧,扼流变压器和适配器,牵引圈和信号圈的变比是1:3，其中牵引圈是8+8共计16匝，信号圈是48匝 送端是降压 受端是升压,扼流变压器和适配器,适配器并接在扼流变压器信号圈的4、5端子上 解决牵引不平衡 用于调整轨道电路相位,受端设备,1、受端扼流变压器和适配器 2、受端10A保险 3、受端轨道变压器 4、室内整流硒堆,受端设备,5、室内防护盒 6、室内轨道继电器 7、室内电容 8、室内局部电源,受端10A保险,设备同送端）分级防护，保护器

4、材 为了防止25HZ相敏轨道电路受瞬间牵引冲击电流的干扰，能安全渡过牵引冲击电流浪涌的冲击,受端轨道变压器,设备同送端）接设备的是次侧，接电缆的是次侧 保证轨道继电器正常工作 受端轨道变压器固定使用,受端轨道变压器,旧型 无扼流 1：40 有扼流 1：18.3 新型 无扼流 1：50 有扼流 1：13.89,室内整流硒堆,当钢轨不平衡牵引电流较大时作为二级防护,室内防护盒,用于25Hz信号电流的传输；稳定25Hz信号传输的相移（会影响轨道电路相位）；减少50Hz干扰,室内轨道继电器,用于表示轨道电路情况 1、2线圈110V局部电源 3、4线圈轨道电路电源 吸起表示空闲 落下表示占用,室内电容,

5、用于补偿局部线圈无功电流，并联后总电流达到最小值,室内局部电源,为轨道继电器的局部线圈（1、2）提供110V/25Hz局部电压，由电源屏供电 JJZ220和JJG110,电路分析,GJ吸起条件,轨道继电器（GJ，交流二元二位继电器JRJC1-70/240）有局部线圈和轨道线圈，满足其局部线圈和轨道线圈供电，继电器吸起 当经由室外送回的轨道电压（25Hz）流经轨道线圈，并且满足工作值，局部线圈供有110V（25Hz）的电压，则轨道继电器吸起,调整状态,GJ吸起过程示例,调整状态,U=UR+U信号圈,U,UR,U信号圈,XB箱内部电压分析,调整状态,U信号圈=3U牵引圈,U信号,U牵引圈,需要注意牵引圈(8+8)匝,扼流箱内部电压分析,调整状态,U轨面送端U轨面受端,轨面电压分析,调整状态,U信号圈=3U牵引圈,同送端,扼流箱内部电压分析,调整状态,U =变比U,变比旧型 18.3或50 新型 13.89或40,受端变压器电压分析,调整状态,UGJU,UGJ,U,轨道继电器电压分析,分路状态,GJ的3、4线圈 无电落下,分路状态 GJ状态分析,分