液力偶合器检修项目与内容

1、液力偶合器7.5.1技术规范 型号YOTFQZ460输入轴转速1480 r/min传递功率3000-4500KW增速齿轮齿数比146/39泵的转速5600 r/min最大输出转速5600 r/min调速范围25-100%全载滑差3%油箱充油量850L工作油循环量717L输出轴旋转方向沿动力传递方向看顺时输入轴旋转方向沿动力传递方向看逆时制造厂家大连液力机械有限公司7.5.2冷油器技术规范单位工作油冷油器润滑油冷油器型号BR05-10-85BRO035-10-30冷却面积m28580冷却水量m3/h12027冷却水温3838冷却水压MPa1.01.0油侧压降MPa0.0360.04水侧压降MPa

2、0.0140.0137.5.3运行参数正常值报警值停机值轴承温度859095工作油冷油器进口温度60100110130工作油冷油器出口温度35707585润滑油冷油器进口温度45656575润滑油冷油器进口温度35555560润滑油压力MPa0.250.10.08主充油泵压力MPa0.250.3/工作油压力MPa0.150.25/孔板后的工作油压力Mpa0.05/滤网压差Mpa切换滤网值：0.067.5.4结构概述 7.5.4.1本液力偶合器是安装在原动机与工作机之间的传动器件。是以液体的动能来传递动力的液力传动装置。并具有以下特性：7.5.4.1.1输入轴转速不变，输出轴转速可无级变化。7.

3、5.4.1.2空载启动，离合方便。传递扭矩，平稳升速。由于能空载启动，可选用较小的电动机，节约投资。7.5.4.1.3隔离振动。偶合器泵轮与涡轮间扭矩是通过液体传递的，是柔性联接，所以主动轴扭矩有周期性波动（例如扭振）时，不会传到从动轴上，起到减振的作用，对冲击负荷也能大大减缓。7.5.4.1.4过载保护。由于偶合器是柔性传动，工作时泵轮与涡轮间无机械联接，当从动轴阻力矩突然增加时，滑差就大，甚至制动，而原动机仍能继续运转而不致于损坏。7.5.4.1.5、无磨损，坚固结实，安全可靠，寿命长。7.5.4.2工作原理：本偶合器扭矩的传递是靠与原动机直接联接的泵轮（主动轮）和形状相似的涡轮（被动轮）

4、之间闭合回路（称循环圆）中循环流动液体所产生的动力来传递的，循环圆中工作油的循环只有在泵轮和涡轮旋转于不同的转速（存在滑差），即存在离心力差时，才能保持循环。在额定运行条件下，滑差率3%。循环圆中的充油程度可以在运行时，随意调节，这样就使偶合器的传递功率成为可调的，使被转动的机器可以根据负荷需要进行无级调速。勺管可以沿半径滑动，勺管在半径上的位置，决定工作腔（循环圆）内的液流量。0%充油位置时=最小输出速度；100%充油位置时=最大输出速度。因为偶合器的输出是滑差控制的，所以存在着液力损失，这液力损失使工作液体（工作油）发热。配制工作油冷却器进行冷却。7.5.4.3工作油及润滑油回路。本偶合器

5、的工作和润滑油（共用一个油箱）采用#20透平油。在运行中，需对油质做定期取样检查。在泵组启动、停机和损坏时，泵组的润滑油由电动辅助润滑油泵供应。工作油循环工作油循环是由一闭式循环上迭加一开式循环所组成，从而能改变充液量主油泵提供压力油通过顺序阀进入工作油闭式循环回路，向偶合器工作腔供油。通过孔板供给偶合器工作腔的工作油由偶合器的勺管吸出，在背压的作用下，工作油流过勺管排油腔、工作油冷油器和孔板回到偶合器工作腔中，形成工作油闭式循环回路。多余的工作油经过减压阀回到油箱，当偶合器的充液减少时，多余工作油也是由此回到油箱。工作油的润滑油压力的设定与顺序阀和减压阀有关，具体调整见第二、3.4条。如果闭

6、式循环回路被破坏，工作油温升高到160度，则易熔塞就要熔化，偶合器工作腔随之向外排油。若是同于油循环短时过热造成易熔塞熔化（即冷油器故障或偶合器过载），偶合器的调节性能只有略微的改变，如油箱温度略有上升，增速过程时间略有增加，但几乎仍能达到最大的输出功率。只需拆下箱盖上的视孔盖，就可更换装在转动外壳上的易熔塞。润滑油循环主油泵送油通过逆止阀、润滑油冷油器和双筒可切换滤网到达各轴承点、压力开关和齿轮润滑处。润滑油压力由顺序阀调在约0.25Mpa为了保证各轴承在偶合启动、停机和故障时都来有润滑油润滑，由一电动辅助润滑油泵在电机启动前和停机后向各轴承供油辅助电动油泵由一电机驱动，从油箱内抽油通过逆止

7、阀向油循环回路供油。外部供油外部设备（即电机、被驱动机器或联轴器）的润滑油是由偶合器的润滑油回路提供的，其回油回到油箱。外部设备所需的润滑油量不能超过运行数据表中所规定的数值。偶合器的电机侧和给水泵侧的润滑油出口管道上都已装上孔板，在试运转前，应按所需的用油量和压力调整这些孔板，一般在制造厂内已调整好。勺管调节勺管用于调节偶合器工作腔的充液量，它的位置是由电动机执行机构通过调节控制轴来调节的，增速调节勺管向离开工作腔内油环面的方向移动，自勺管吸出的油量减少，主油泵的油量向工作腔充油。减速调节勺管移进油环面，自勺管吸出的油量增加，这些油通过减压阀排入油箱。勺管定位 控制轴通过调节杆来调节，控制轴

8、上装有一扇形的园柱齿轮，该齿轮与勺管上的齿条相啮合。勺管装在勺管套内，并由导向销防转定位。注：电动执行机构上需装上限位块以定住址勺客的两个“最大”与“最小”位置。不能用勺管来限制极限位置。在运行时不能松开执行机构定位元件或改变其位置，否则勺管的移动力会损坏执行机构和导向销7.5.6设备检修 7.5.6.1检修周期：大修周期：1-2年 小修周期：6个月7.5.6.2检修项目及内容（其中第1.1.a、1.1.e、1.9、1.12项为小修项目。第1.1.a项为经常性项目。）序号项目及工艺方法质量标准注意事项1.检修工序。1.1排尽运行油。a、打开润滑油过滤器，进行检查和清洗。b、拆除联轴器的外壳并进

9、行检查。c、检查输入轴和输出轴的轴向伸出的部分。滤网内清洁无杂物，网片无破损。联轴器表面无裂纹、无碰伤。伸出部分的轴无裂纹无硬伤。拆下的零件要按顺序放好，并做记号。d、解开执行机构和调速机构。e、取出启动油泵及其电动机。1.2吊走箱盖。按照“测温接线装置”图，取出温度传感器。1.3从转动外壳取去两只易熔塞，旋转偶合器直至易熔塞孔在底部为止。使转动外壳里留剩的油排尽（孔不要堵塞）。1.4取出和拆除输入轴旋转部分、充油泵和启动油泵、清洗（清除旧的密封物和油污沉淀物），按以下进行检查：a、检查泵、涡轮；b、检查轴承的情况等测量轴承间隙；c、检查勺管机械结构的磨损。d、检查易熔塞情况。e、检查充油泵的

10、所有零部件和启动油泵的零件。泵轮、涡轮完好，无任何损坏现象。轴承座、轴承体完好，乌金无脱落、无破碎、无裂纹、无脱胎。轴瓦间隙标准：滑动轴承间隙0.120.213毫米。止推轴承间隙0.200.36毫米。勺管表面无拉毛、无磨损、无变形。易熔塞发现不合格应更换。充油泵和启动油泵的所有零件应符合图纸要求。1.5重新装配旋转部件，充油泵和启动油泵。1.6清除箱体和箱盖上旧的密封物和任何污物，彻底冲洗油箱。冲洗后的油箱要用面粘净。1.7重新将输入轴、旋转部件、充油泵安装在箱体内。序号项目及工艺方法质量标准注意事项1.8装温度传感器。吊上箱盖并用螺栓紧固，将启动油泵及其电机装回箱体上。1.9装调速机构和执行

11、机构。1.10检查偶合器对主电动机和被驱动机的轴中心定心是否正确（记录此数值）。1.11装连接联轴器。做好电动机、执行机构和仪表的电气联结。1.12冷却器、油管路清洗。冷却器压力实验检漏。冷油器实验压力0.5Mpa，保持10分钟不变。1.13用油充入油箱和冷却器。1.14检查启动油泵、执行机构和仪表的功能，检查油冷却器是否漏水和是否排尽空气。然后进行试运转，观察运转的功能和稳定性，同时要注意漏水和油水平的正确位置。2偶合器的拆卸。2.1拆卸调速机构。在拆卸调速机构之前在控制轴与偏心盘装配处做好记号。取下调整联动装置，指针、偏心盘和圆盘盖以后，底座螺栓、调整器轴架便能取下，由控制轴拉出小齿轮。序

12、号项目及工艺方法质量标准注意事项2.2拆吊箱盖。拆去所有的箱盖与箱体的连接螺栓和两端轴伸出处的密封盖螺栓，取出两端的密封盖。用两只M16的方头圆尖端紧定螺钉，在箱盖上吊起并慢慢地吊离箱体，放在木基础上。为了防止损坏密封面，箱盖和所有其他的机器零件都要安放在清洁的木基础上和胶皮上。2.3拆卸旋转部分。拆下调速机构的控制轴。 旋转部分吊出按以下步骤进行：用最小不小于1毫米直径的铁丝通过滑动轴承5，6，11的供油槽捆绑起来，在顶部一起捻搓紧，以便下面的下轴瓦跟轴一起吊出。b、温度传感器（热电阻）顶端凸入轴承壳体，故应把温度传感器旋松后拉出一些（顶端拉出轴承壳体）或全部拉出。c、在轴承5上下瓦与密封环

13、之间和轴承11上下轴瓦与齿轮固定块之间嵌入木楔。这是防止旋转部分在吊出时轴承上下瓦产生轴向移动而使止推轴承的扇形瓦等零件落出。d、在转动外壳与供排油腔外圆之间衬以纸柏板，以防起吊时磨伤密封表面。起吊转动部分时，最好用尼龙绳，保险系数要大一些。起吊时要把转子部件找水平，否则会出现卡涩，造成部件损伤。转动外壳支承的三根木块不可取去，否则， 转动外壳会落到下面去序号项目及工艺方法质量标准注意事项2.3e、在供排油腔外圆与转动外壳端面间放置三块木块。完成上述各点以后，即可如图中形式起吊整套旋转部分，用调节器使这些部件保持水平，然后慢慢吊离箱体。为了拆卸，把旋转部分垂直搁置，涡轮轴部分朝下，泵轮轴朝上。

14、拆去泵轮与转动外壳的连接螺栓以后，即可将泵轮（包括泵轮轴及轴上所有零部件）吊离转动外壳。泵轮取去以后，即可吊住转动外壳，微微吊起一点，将支撑的三根木块取去，然后慢慢放低转动外壳，一直放到供排油腔下面的法兰上为止。拆去涡轮与涡轮轴的连接螺栓，吊走涡轮。涡轮轴法兰上有二只孔，用剪钳通过这二只孔中的一只拉出弹簧卡M8的螺栓，由这只孔旋入导向销的螺孔里，拉出导向销。导向销拆去以后，勺管和勺管套可从排油腔中拉出。最后吊走转动外壳，拆开供排油腔。2.4拆卸充油泵。拆去润滑齿轮的射油管及润滑装置，拆去销钉及四只固定螺栓后，用二只M10方头圆头尖端紧定螺钉把充油泵顶起来，用麻绳系于横轴序号项目及工艺方法质量标

15、准注意事项上，把油泵小心地缓慢吊起，吊离箱体。用虎钳夹住支承架86。拆下埋头螺钉和叶轮螺母之后，即可拆下叶轮。取下轴上的叶轮配合键，便可拆下横轴93和泵轴89，润滑油泵装置和轴承了。3清洗检查零部件。从偶合器箱体和联轴器中清除掉变硬的油渣，清除所有密封表面旧的密封膏，保证没有污物落入油箱。用刀口布把各润滑油口包扎起来。洗涤所有拆下的零件，检查油管是否阻塞，用冷的清洁剂冲洗油槽。检查零件是否磨损和产生裂纹，特别要注意勺管、勺管套和导向销齿3.1轮齿的表面、轴和滑动轴承。检查泵、涡轮及叶片是否有裂缝。检查和清洗油冷却器和润滑油过滤器的检修部分。4组装4.1装配和安装零部件。按以下顺序装配零部件：旋

16、转部分、横轴和充油泵。首先检查所有的油管路是否都很清洁；油管路上的捆扎纱布或盖子是否已经取去；全部螺钉、垫圈及锁片必须与原来所用的数量相同。用耐油和耐温的密封膏涂在接触面上。序号项目及工艺方法质量标准注意事项4.2装配和安装旋转部分。在装上轴之把轴承5、6、11的上下轴瓦装在泵轮轴上。装上止推轴承3、4的扇形瓦、止推环。装配涡轮轴，先将供排油腔装在轴上，然后放在垂直位置，套入转动外壳，安装勺管套和勺管。经过涡轮轴法兰上的孔，插入导向销和弹簧卡环。装好涡轮以后升起转动外壳，把木块放在下面。吊上泵轮轴承使泵轮与转动外壳重合，对准吻合间的记号（这是在做动平衡时已打上的）。然后装上泵轮与转动外壳的连接

17、螺栓。再衬好转动外壳与供排油腔之间一圈纸柏衬，这样旋转部分既已装配完成。吊起这旋转部分，吊入箱体。各轴承壳精确放在箱体的轴颈位置，然后用螺栓把供排油腔固定。前，加上清洁的润滑油。把上下瓦合在一起用金属丝以环行圆的方式在轴承壳体供油槽里捆绑住。在密封环与轴承5之间和齿轮固定块与轴承11之间嵌入木楔。一定要弄清楚弹簧卡环是否正确地装在槽内。为了防止不平衡，保证每孔只有一只弹簧垫圈，而且规格完全相同。吊时一定非常小心，同时要完全水平。4.3装配勺管和控制轴。勺管和扇形齿轮控制轴的装配必须按照6313规定，0%勺管位置即勺管伸至最高的位置，100%勺管位置即勺管下降至最低的位置。勺管与勺管套装配后，勺

18、管在套内靠自重可上下滑动，无卡涩现象。必须注意勺管在最高最低位置时齿的啮合情况。序号项目及工艺方法质量标准注意事项4.4装配和安装充油泵。装配85和润滑油泵装置，装好后装油泵轴89。装配伞齿轮时一定要对准好记号。把叶轮配合轴装至轴上，即可装上油泵叶轮，拧紧叶轮螺母和埋头螺钉，更换所有的“O”形圈。把充油泵装入箱体里，利用固定螺栓找正中心，然后装置润滑齿轮的喷油管及润滑油泵装置。可装上油泵叶轮，拧紧叶轮螺母和埋头螺钉，更换所有的“O” 形圈。把充油泵装入箱体，利用固定螺栓找正中心，然后装置润滑齿轮的喷油管及润滑油泵装置。伞齿轮副的间隙为0.150.25毫米。各轴承配合间隙：名义尺寸304531间

19、 隙0.060.080.06各轴承径向接触均匀，每1平方厘米有一点以上。推力面接触均匀，每1平方厘米有二点以上。润滑油泵端面间隙0.08毫米，齿侧间隙0.140.18毫米，径向间隙（单侧）0.04毫米。油泵轴装配后，保证轴向0.901.40毫米的间隙。装配后转动灵活、无卡涩现象，然后装入箱体，在额定转速下空载运行2小时，检查过轴承温度50，且运行良好。传动齿轮润滑装置喷油管离支撑平面30毫米，伞齿轮润滑装置喷油管离支撑平面45毫米。序号项目及工艺方法质量标准注意事项4.5装置箱盖。装好所有的旋转部分，充油泵和控制轴并且旋转螺栓安全以后，用手转动旋转部分一次，检查有没有什么挡住，所有零部件是否能

20、自由地转动。然后取去滑动轴承进油槽里环行捆绑的金属丝和装上温度传感器。在箱体和箱盖的密封表面上很仔细地涂上密封膏，然后装入箱盖。对称地旋紧垂直螺栓和轴向螺栓。检查扇形控制轴有没有被卡住的地方，在整个控制范围内用手动必须可以自由转动这轴。装启动油泵及其电动机。启动油泵装好后，用手盘动对轮应灵活，无卡涩及轻重现象。取去环行捆绑的金属丝采用凿子或钳子把金属丝弄断再抽出，而不用解开的金属丝的方法以防止折断的断块脱离而落入供油管里去。所有的附件例如木块、楔块等都取出来。4.6安装调速机构。首先把调速机构安装在箱体上，先用二只螺栓初步固定，为了保证正确的安装和小齿轮11齿的啮合，应按下列步骤进行。逆时针旋

21、转轴直至勺管下到底而停止，即旋转到勺管100%的位置，把把柄6移动到左面，使导柱10 相当于勺管100%位置的上停止线，这时把小齿轮11装入控制轴上，小齿轮的齿插入导柱的齿中。松开二只初步固定的螺栓，轻轻地推压调速机构的底小齿轮和导柱的齿之间必须没有齿隙或者轧住。装好后转动手柄应无卡死现象。序号项目及工艺方法质量标准注意事项4.6座使其紧靠小齿轮，然后拧紧4只底板固定螺栓。然后，装盖板、隔片、抱合凸轮5和指针4。转动把柄6几次超过整个调速行程，检查是否有卡死现象。导柱下面的球轴承必须与凸轮片7始终紧密地接触着。最后安装调节联动杆，根据执行机构的停止点来限制调速机构碳调整行程。4.7对轮找中心。

22、紧联轴器及保护罩螺栓。连接联轴器要对准原来的记号。4.8用新油或经过滤及分离过的油充满油箱和冷却器。连接电气的导线和检查所有的连接及系统。5启动之前，用启动油泵把油泵入偶合器约半小时，然后检查润滑油滤油器。启动之后，检查油的水平，并进行调整。7.5.7常规维护 7.5.7.1双筒滤网的维护7.5.7.2在运行时如有必要或差压开关有指示要求时切换滤网：将注油阀提起约1min,向清洁的滤网内注油，由此检查注油量。在切换时，润滑油压不能降的太快，否则压力开关会动作从而导致设备停机。7.5.7.3清洗滤网时必须注意不要将滤网的外侧（清洁油侧）弄脏。清洗时切记不要切换滤网。清洗时按下述步骤进行：（1）

23、将要清洗侧的滤网（滤网筒）内油排净；拆下滤网盖上的排气孔螺栓网筒底排油堵，清洗排油上磁棒；（2） 拆下滤网盖，取下弹簧和滤网，清洗内部的滤网筒；（3） 用汽油或柴油和角状刷子自上而下刷洗滤网内部，滤网内沉积的密封膏残渣应用三氯乙烯或类似的熔剂溶解（溶解时间最长为15min），但决不能将滤网与三氯乙烯之类溶液接触时间过长而造成滤网的粘结位置破坏；注意不要弄脏滤网的外侧（清洁油侧），不要将滤网浸清洗剂里，但可从外侧向滤网冲浇清洗剂（4） 将一卷多孔纸插入滤网内，再在纸卷内吹入压缩空气，然后小心地取下纸卷（脏物粘在插人的纸卷上面）；（5） 检查滤网有否损坏，将滤网插入滤网筒内，注意O型圈的正确就位；

24、（6） 插入压力弹簧，装上盖、拧上排油堵，排油堵上装上密封圈；7.5.7.4滤网清洗后的投入（1） 若偶合器没有投入运行，要快启辅助润滑油泵；提起注油阀芯向滤网筒注油直到油从排气孔内溢出，若是在运行中向滤网注油，润滑油压力会略有下降；（2） 装上配好密封圈的排气孔螺钉，清洗后的滤网就可以投入工作；如果需要，可切换到清洗过的滤网。7.5.7.5设备运行时的维护 7.5.7.5.1当润滑油滤网呀查升高时，切换滤网并清洗。7.5.7.5.2若工作机转速有波动，检查一下工作油的气体释放性能，同时也应检查工作油冷油器的固定排气装置。7.5.7.5.3每月：（1） 查温度、润滑油压力和润滑油滤网压力的压差

25、；（2） 检查油位高度；（3） 若油位升高，检查油的含水量。7.5.7.5.4每运行1000h后：检查工作油是否受到污染，必要时进行离心处理和过滤。7.5.7.5.5每3个月：在相同工况下测量、记录和比较设备的运行平稳性。7.5.7.6设备停机时的维护 7.5.7.6.1运行50h后：目测齿轮对工作油的适应性（齿面胶和情况）；7.5.7.6.2运行2个月：清洗排气口发滤网；给外露部件涂上油脂，检查执行机构是否动作自如；7.5.7.6.3运行250h和2500h后：目测检查齿轮的工作油的适应性（齿面胶和情况）；检查工作油是否受到污染，必要时进行离心处理和过滤。7.5.7.6.4每运行8000h或

26、至少每年：（1）根据工作油生产厂说明分析油质的老化情况；（2）根据说明书检查和维护各联轴器；（3）检查偶合器的对中情况，并检查所有基础是否紧固；（4）拆下偶合器箱盖上的检查孔盖，目测检查（腐蚀、一般情况等），同时目测检查齿轮付啮合情况和易熔塞。7.5.8大修 7.5.8.1运行20000h或5年后，对液力偶合器进行大修为避免不必要的延误， 应预先为大修订购备件。在大修和简单处理时，不必要将整个偶合器从基础上吊出。7.5.8.2大修前的准备 只有在系统和驱动电机停机，才能进行偶合器解体工作。必须提供能移动的起吊装置。7.5.8.3解体和重新组装应特别注意：在大修期间禁止任何污物进入偶合器内。将敝

27、开的油箱用塑料布盖好，如可能将箱盖盖到箱体上并封住轴端。注意当系统中还有其他相同的偶合器时，各偶合器的齿轮轴之间并不能在各种情况下进行互换。单个齿轮的更换只有由制造厂对齿轮付全面计算后才可能进行。7.5.8.4维修程序：7.5.8.4.1排空工作液，打开润滑油滤网并检查和清洗；拆下联轴器并检查；从箱体上拆下执行机构和刻度盘，拆下辅助润滑油泵的电机和垫块，拆下辅助润滑油泵与箱盖的联接螺钉；7.5.8.4.2拆下并吊开箱盖，根据布置图拆下个轴承温度探头；检查齿轮的啮合线；7.5.8.4.3拆下转动外壳的两个易熔塞孔位于底部以排净转动外壳内的积油（易熔塞孔应导通）；7.5.8.4.4拆下并解体输入轴

28、和转子部件，按下列程序清洗检查（去处旧的密封胶和油污层）：（1）检查工作轮；（2）检查轴承情况，测量轴承间隙；（3）检查勺管机构的磨损情况；（4）检查易熔塞，必要时更换新的；（6）重新安装轴瓦前要修磨轴瓦，必要时研磨承载面。（7）给各密封面涂上密封胶，其耐温性为130；（8）重新组装转子部件；（9）从箱体和箱盖上去除旧的密封胶和油污，彻底冲刷和清洗油箱，给所有的密封面涂上密封胶；（10）重新将输入轴和转子部件装到箱体上；（11）装上各温度头，装上并用螺栓紧固箱盖，装上并紧固辅助润滑油泵与箱盖的联接螺钉，装上辅助油润滑泵的点饥和垫块；（12）装上执行机构和刻度盘，给油嘴注入油脂并给外露部分涂上油

29、脂；（13）检查偶合器与主电机及被驱动机器的对中性（记下数值）；（14）装上联轴器，给电机、电动执行机构和仪表接通电源；（4） 如果需要，按制造厂说明清洗冷油器，清洗后冷油器应进行试压实验（实验压力不能超过最大实验用压力）；（5） 给油箱和冷油器灌注油；（6） 检查辅助润滑油泵、电动执行机构和仪表的功能，检查冷油器的泄露情况和排气功能，然后进行试运转，观察各项功能和工作平稳性，必要时检查泄露情况和油位是否正常。7.5.9解体与重新组装 7.5.9.1转子部件从箱体中取出，可在箱体外解体和重新组装。对于紧急安装和修理，油箱可以不放油。液力偶合器的解体和重新组装不需要专门工具。7.5.9.2解体7

30、.5.9.2.1勺管解体松开执行机构和调节杆间的联接，拆下指针和刻度盘；松开调节圈，并将其调节杆靠拢。7.5.9.2.2拆下箱盖拆下轴中心线以上的有影响的配件（如电缆管道）等。如果装有联轴器保护罩，也应拆去。拆下所有垂直方向的螺钉和圆锥销。拆下所有位于中分面上的螺钉。松开螺钉（连接辅助润滑油泵与支架用）后，拆下电机，检查联轴器，拆下支架，拆下辅助润滑油泵。小心地将箱盖从箱体上吊起，然后置与木板上。7.5.9.2.3拆下偶合器转子（相同型号的偶合器，各偶合器的齿轮轴之间的互换只有在一定条件下才能进行。有关互换情况请与制造厂查询。单个齿轮只有对齿轮付检查后才能更换。）从箱体上拆下控制轴，拆下输入端

31、齿轮润滑油喷油管。拆下所有的温度探头。拆下推力轴承端盖的紧固螺钉，将端盖与外侧推力瓦块一起拆下（注意：推力瓦块会松开）拆下推力盘并取下内侧推力瓦块（注意：推力瓦块上彼此都标上记号）。在6号轴承壳体上的润滑油进油槽内穿入绑紧铁丝（最小直径为1mm），用铁丝将上、下轴承壳体拧在一起。5号轴承壳体已由推力轴承护板结合在一起。从转动外壳上拆下易熔塞和密封圈。如果需要清理易熔塞孔内的油垢，转动转子以排空工作腔内的剩油。拆下余下的螺钉，在偶合器转子的泵轮轴端中螺孔拧上一M24的吊环。用尼龙绳吊起转子。吊起转子时必须严格保证水平，以免碰伤小齿轮。需要用起吊装置。小心地将转子吊出并将其放在胶皮垫子上。取下绑紧

32、铁丝和轴承壳体。7.5.9.2.4偶合器转子解体进一步解体偶合器转子，将转子垂直放置并使泵轮轴向上。当泵轮与转动外壳拆开时，转动外壳会往下滑，所以要用三根木块支撑住转动外壳。拆下螺钉，将泵轮和泵轮轴吊开，去除木块将转动外壳慢慢地放在供油腔上面。拆下螺钉后，拆下涡轮，在涡轮轴的法兰上有两通孔，通过其中的一个孔可拆下开口弹簧挡圈，并借助一M860长的螺钉拆下导向销。从勺管腔内拆下勺管套和勺管。此时才能将转动外壳从供排油腔上拆下。将供排油腔置于水平位置，拆下螺钉。拆开供排油腔就可以进一步解体径向轴承和推力轴承。7.5.9.2.5拆下输入轴，拆下螺钉，用绑紧铁丝绑住1、2号轴承的壳体（铁丝最小直径为1

33、mm），吊起输入轴，吊离箱体将其放到木块上。从输入轴上拆下绑紧铁丝和轴承壳体。7.5.9.2.6拆下主充油泵，如果主充油泵损坏，最好整台更换油泵。断开主充油泵进出口油管的连接和逆止阀，从箱体内拆下主油泵。7.5.9.2.7拆下辅助润滑油泵；如果辅助润滑油损坏，建议整台更换；断开辅助润滑油泵的管路连接；拆下余下辅助润滑油泵法兰与箱体的连接螺钉；用手将辅助油泵提出箱来。7.5.9.2.8清洗检查偶合器部件；清洗已解体的转子部件（去除粘在上面的油污）进行如下检查：（1）检查泵轮和涡轮（叶片进行共振试验）；（2）检查勺管机构的磨损和机械功能；检查易熔塞，必要时更换新的；检查轴承情况；（3）在径向轴承装

34、复以前，修磨轴承面并研磨轴与轴承的滑动接触面；（4）在各密封面上去除原来的密封胶；（5）如果油箱内油被抽出，冲洗油箱以清除剩油和密封胶杂质；（6）必须目测检查所有零部件情况。7.5.10重新组装 7.5.10.1注意事项；（1）箱体内所有的螺栓都必须与原来一样配有止动垫片；（2）止动舌扭曲的垫片应更换新的；（3）在密封面上涂塑性密封胶；（4）按规定拧紧力矩值的螺栓都应再次拧紧。（5）当组装转子部件时，请注意平衡标志，即在部件缘边上冲的号码。7.5.10.2偶合器转子重新组装；1、将涡轮轴套入半联轴节内，在轴承盖上涂以密封胶。2、组装8/9号推力轴承，给推力瓦块的乌金面和其背面涂上防磨檫润滑油脂

35、（粘贴效果），将8号推力轴承和轴承壳体装到涡轮轴的推力盘上，安装时应正确到位以 便接下来的供排油腔安装。3、将9号推力轴承和10号轴承一起从下部推向推力盘并定位，同时在涡轮轴上装 上半爿排供油腔，装上另半爿排供油腔并用螺钉将两半部供排油腔紧固在一起。4、在轴承端盖上涂上密封胶并装到供排油腔上。在转动外壳上装上易熔塞与密封圈，将转动外壳放到供排油腔上。5、在安装勺管套和勺管时，应注意转动方向是顺时针还是逆时针（见偶合器的垂直方向中剖图）在供排油腔上装上勺管套和勺管，将两者准确的对准导向销孔。6、装上导向销和弹簧挡圈，装上涡轮并用螺钉将其紧固到涡轮轴上。提起转动外壳(与解体时方法相同)，并用3根木

36、块支撑住。7、放上泵轮和泵轮轴，紧固泵轮和转动外壳的紧固螺钉。将转子放到水平位置。7.5.10.3安装偶合器转子沿泵轮轴推上事先装好的5号轴承壳体，并用绑紧铁丝将轴承绑紧，将6号轴承装到泵轮轴上并用铁丝绑紧。将转子吊住，给法兰的下部涂上密封胶。小心的将转子放到箱体内。放置转子时，必须将轴承壳体上的圆柱销防到箱体的袄槽内。用凿子断开绑紧铁丝并取下铁丝。将推力轴承护板与与轴承壳体中心对准，然后拧紧松动的螺钉。给推力瓦块的乌金面和背面涂上防磨檫润滑油脂，并将瓦块压粘在圆销上。小心的将推力盘装上，对好中心孔后用螺钉拧紧。将3号推力轴承装到推力轴承端盖上，给端盖涂上密封胶并将其装上。安装时注意润滑油孔、密封圈与箱体的相互位置。按勺管和控制轴装配要求装上控制轴。7.5.10.4装上输入轴将1号和2号轴承装到输入轴上并用铁丝绑紧，按6.6.2.5吊起输入轴。给轴承端盖下部涂上密封胶。小心的将输入轴装到箱体内。安装时，必须将轴承壳体上的圆柱销放到箱体的凹槽内，用凿子断开绑紧铁丝，并取下铁丝。4.6.10.5安装主充油泵将主油泵按其正确位置安装到箱体上，拧上紧固螺钉，螺钉不要拧紧。（1）按下述步骤调整主充油泵驱动齿轮的间隙：a、给齿轮的几个齿面上薄薄地涂上色剂；b来回盘动齿轮；c、用塑性锤子轻轻敲击油泵来调整齿轮啮合情况，直到齿轮沿齿宽方向啮合接触均匀。（2）检查齿侧间隙：允许的齿侧间