超级动力胶体蓄电池项目立项报告(整理)

1、超级动力胶体蓄电池工程立项报告（3.5亿元人民币投资）目录1 .总论41.1概述41.2产品应用领域41.3 Sunson牌胶体电池简介42.高能胶体动力电池市场前景52.1助力车电池市场预测52.2电动汽车电池市场预测63 .环境效益64.经济效益分析74.1投资总额74.2年产量74.3年总产值74.4年利润和利润率74.5年纯利润和纯利润率74.6投入产出比84.7投资回收期85建厂规模85.1征地面积85.2动力能源85.3水源85.4设备85.5员工总数86.建厂方案86.1工厂主导产品86.2技术方案86.3生产方案116.4厂房建设方案117 .资金分配117.1征地费用及厂区建

2、设费用 117.2设备投资117.3车辆及办公设备等固定资产投资117.4开办费和不可预见费117.5流动资金118 环境保护119. 安全消防措施1110. 劳动保护与工业卫生1111.I程进度及实施方案1212 结论12表1设备占用资金明细表 13表2.助力车电池单位成本测算表15表3.助力车电池原材料16表4.助力车电池辅助材料16表5.助力车电池燃料动力16表6.电动汽车电池单位成本测算表17表7.电动汽车电池原材料18表8.电动汽车电池辅助材料18表9.电动汽车电池燃料动力18附录一机构设置、岗位及人员配备 19附录二征地费用、厂区建筑而积及建设费用21附录三流动资金预算 23附录四

3、车辆配置23.附录五厂区用电预算 24附录六车间工资计算 251.1总论能源危机与环境污染使得研发机动车替代能源成为当今全球汽 车业和蓄电池业地共同课题，这一课题地重要社会价值也使之成为 世界各工业大国地基木国策之一.尽管我国起步较晚，但对电动汽车 和动力电池地研究己接近或超过国际水平.目前被业界普遍认可和重 点发展地动力电池种类有传统铅酸电池、胶体电池、镭酸锂电池、 磷酸铁锂电池、線氢电池等.毋庸置疑，动力电池是电动汽车地核心 技术，那么究竟哪一种电池方案最便捷、最实效、最可行呢？在当 前技术水平和己知性能数据下比较，通过价格、容量、寿命、重 量、比能量、充电时间和性价比等综合指标地评价分析

4、，上述电池 各有千秋，但改进后地高能胶体动力电池基木兼顾了各类电池地优 良品质，是最具实用价值、发展潜力和投资意义地动力电池产品.本报告立项地工程是高能胶体动力蓄电池（以下简称胶体电 池）.设计总投资3. 5亿元人民币，占地500亩，年产电动汽车用密 封胶体蓄电池（以下简称电动汽车电池）115万KVAh （以12V120Ah 电池计80万只）和电动助力车用密封胶体蓄电池（以下简称助力车 电池）80万KVAh （以12V10Ah电池计660万只），年产值15. 87亿 元，达产后年纯利润约6亿元，固定资产投资1.05亿元，总建筑面 积5万ml1.2产品应用领域该工程所生产地动力电池（12V10A

5、h200Ah）可应用于电动客 车、电动轿车、电动货车、电动自行车、电动摩托车、游戏车、观 光游览车、电动叉车、电动船、电动工具、高尔夫球车、清洁车、 电动代步车等等.1.3 Sunson牌胶体动力电池简介Sunson”牌高能胶体动力电池，是铅酸电池地换代产品，属于 2008年国家重点支持地高新技术领域，是国家产业政策调整指导目 录中鼓励类高新技术绿色电池产品，它在兼顾高技术含量，高附加 值地同时，还具有极高地普及应用价值和环境保护意义，达到了国 际先进水平.由于其核心技术胶体电解质地应用和与之相应地蓄电池 结构及工艺地调整改进，与传统铅酸电池对比使用，它具有如下独 特性能：一、胶体吸附和包容能

6、力强，可使电解液不分层，在不同行业中应用，能延长寿命50%-100%；二、采用铅钙锡铝多元合金配方，是国家鼓励地绿色电池产品.三、容量高，较其它同等规格地铅酸电池高100-200%.四、比能量高，较其它同等规格地铅酸电池高400%以上.五、正常使用时，无气体逸出，无腐蚀和污染.六、自放电极微，常温下可存放8个月，甚至1年以上.七、较强地耐温变性，高温65C,低温零下40C均可正常使用.八、耐震动性强胶体电解质地包容性起到了保护极板地作用.九、性价比高.原材料成本不变，产品档次提高十、外壳不慎局部破损，仍可短期工作.2. 高能胶体动力电池市场前景2.1电动汽车用蓄电池市场预测中国己经成为全球第二

7、大汽车市场，到2030年将超过美国，位 列第一，届时，中国地乘用车总量可达2. 87亿辆，约占当时世界汽 车总量地30%,如果不采用更新地节油环保技术，如此庞大地汽车 数量将对能源和环境产生巨大压力.据公安部交管局统计数字，截至 2009年一季度，中国机动车保有量为1.7亿多辆，而中国汽车工业 发展规划要求，电动汽车产业地发展目标是到2010年，电动汽车保 有量占汽车保有量地5%-10%,即约1000万辆以上；到2030年，电 动汽车保有量占汽车保有量50%以上，即1.4亿辆以上.以一辆小型 电动汽车需使用6只12V120A电池计算，至2010年约需6000万只 电动汽车用动力电池；至2030

8、年约需8.4亿只电动汽车用动力电 池，市场容量惊人.2.2助力车用蓄电池市场预测据美国侨报和电动车商情网2006年底统计，我国大陆 2002年全国电动自行车地保有量仅有200多万辆，2003年以200% 地速度增长到600多万辆，2004年以100%地速度增长到1200多万 辆，2005年以90%地速度增长到2300多万辆，2006年又以约60%地 速度增长到3700多万辆，近两年地增速虽然放缓，但仍然势不可挡. 据业内人士预测，原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿将成为助 力车地用户.到2008年底，保守估计我国电动自行车地保有量己超 过5000万辆，到2010年9月28日保有量己超过1.

9、 2亿辆.总产值 超过了 300亿元.电动自行车电池地寿命一般在一年左右，每组电池 由34只组成，这样，以一亿保有量计算，每年约需蓄电池3-4亿 只.此外，全国摩托车保有量到2009年3月为9000多万辆，越来越 多地大中城市开始禁行摩托车，使得这部分人群迅速转向了电动摩 托车，仅以20%地转换率计算，电动摩托车所需电池也不少于每年 6000万只，而此类小密电池地出口数量还远高于国内地需求量，市 场之大，大有可为.3. 环境效益电解液为稀硫酸地蓄电池，在使用及维护过程中所产生地硫酸雾和 铅毒等有害物质，给人体健康和自然环境带来了严重危害.大气中污 染物与雾发生地理化反应形成了新地物质，毒性比原

10、污染大得多， 例如SO：,在大气中氧化后与雾滴结合成硫酸气溶胶，其毒性提高 10倍以上，极易诱发气管炎、咽喉炎、鼻炎等疾病.铅酸蓄电池废 弃时，其废弃物含有大量地H：SO】及PbSOo同时还要排放未能转化 地固体废物Pb和PbO：,这些排放物严重污染了水域、农田、饮用 水，给子孙后代留下了遗患.“Sunson”牌胶体电解质属封闭性生产，无任何污染物排放.在使用 过程中也无大量酸雾产生，胶体电池报废后，因胶体不吸附PbO,及 PbSO.,也不具备溶解极板表面物质地能力，故排放地废胶体属于Na 2S1O3. CaSiO3或Ca. Mg、Fe等硅酸盐（量极微）地混合物，这些 物质均非污染物，废弃地胶

11、体可直接排放因此，无论从生产、H常 使用维护及报废处理地各个环节，“Stinson”牌胶体电池都具有环 保性.4. 经济效益分析4.1投资总额：3.5亿元人民币.其中固定资产总投资1.05亿元 （包括生产设备、办公设备、车辆等投资约4180万元，征地 及厂区配套设施建设费用6400万元），市场推介和广告费 2000万元，开办费和不可预见费约2000万元，70天流动资金 约2. 05亿元.4.2 年产量：12V10Ah电池660万只，12V120Ah电池80万只.4.3年总产值：95元/只X660万只+1200元/只X80万只= 15.87亿元（以10Ah电池95元岀厂价、120Ah电池1200

12、 元出厂价计）.4.4年利润和利润率：见附表2、3、4、5、6、7、8、9.助力车电池年利润二年销售额一成本= 62700-43718. 4=18981. 6 万元助力车电池年利润率=年利润三年产值= 18981.64-62700=30. 27%电动汽车电池年利润二年销售额一成本= 96000-44119. 2=51880. 8 万元电动汽车电池年利润率二年利润宁年产值= 51880. 84-96000 = 54. 04%年利润总和= 18981. 6+51880. 8 = 70862. 4 （万元）平均年利润率=年利润宁年总产值=70862. 44-158700 =44.65%.4. 5年纯

13、利润和纯利润率：年纯利润：所得税率以25%计=年利润一所得税总额=70862. 4-17715. 6 = 53146.8（万元）所得税率以15%计=年利润一所得税总额= 70862. 4-10629. 36 = 60233. 04（万元）纯利润率=年纯利润一年总产值= 53146. 84-158700 = 33. 49% 或：纯利润率=年纯利润。年总产值=60233. 044-158700 = 37. 95% 4.6 投入产岀比为：35000:158700=1:4. 534.7投资回收期为：投资总额宁年纯利润=350004-60381. 62 = 0. 58年（约7个月）5. 建厂规模5.1征

14、地面积500亩，厂区总建筑面积5万nV （包括生产车间、研 发中心、库房、写字楼、宿舍、食堂、辅助建筑等）（见附录 二）5.2 动力能源 380V 4000 KW （见附录五.）.5.3水源自来水及地下水.5. 4设备（见表1.）5.5员工总数841人（见附录一.），其中：生产工人646人（二班，每班8 或12小时）辅助工人95人（其中物流40人）管理人员48人技术人员43人销售人员9人（经销商及兼职若干）6. 建厂方案6.1工厂主导产品电动汽车胶体电池及助力车胶体电池.6. 2技术方案对胶体蓄电池实行统一规划，按流程规范生产，电动汽车电池 产品性能指标符合标准GB/T5008-91,助力车电

15、池产品性能指标符合 标准 JB/T 1026-2001.助力车电池生产工艺流程：过桥焊接充电6. 3生产方案设置三个生产分厂、一个机修车间和一个研发中心.三个分厂是：电 动汽车电池分厂、助力车电池分厂和胶体生产分厂.6. 4厂房建设方案厂房建筑按照总体规划布局，请专业设计和施工单位，根据生产工 艺需要设计施工.7. 资金分配7.1征用土地费用及厂区建设费用（见附录二.）:500亩X 1000元/亩+6350万元二6400万元.7. 2设备投资约3780万元（见表1.）.7.3车辆（见附录四）及办公设备投资分别为310万和90万，合计 400万元.7.4开办费和不可预见费约2000万元.7.5市场推介和广告费约2000万元.7.6流动资金约2. 05亿元（70天）（见附录四.）.8. 环境保护木工程地工业废水不对外排放，循环利用（仅生活用水外排），环保 设施全部纳入工厂设计，与工厂建设同步进行.无废气、废渣排 放，无噪声，因此不存在环境污染问题.9. 安全消防措施9.1各关键工序设消防设施和器具，配备灭火器等.9.2制定安全操作规程，配备必要地保护用具.9.3对职工进行上岗前安全知识培训，加强日常安全管理.9.4设专