铁路海峡公铁两用大桥塔式起重机安装方案范本

1、TC7035A-16塔吊安装施工方案 TC7035A-16型塔式起重机安装施工方案使用单位中铁大桥局XX公司工程项目新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥XD02#桥墩编制单位福建XX公司日 期 2021 年 03月 08 日施工组织设计(施工方案)审批表工程名称新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥XD02#桥墩安 装 单 位福建XX公司编制单位 现报上本工程 TC7035A-16型塔式起重机安装施工方案,请予以审查。主 编编 制 人工程项目部专业分包施工单位 (盖章)技术负责人 审核单位建设单位审核意见: 年 月 日建设单位(盖章)审 核 人审 批 人审查单位监理审查意见:监理审查结论: 同意施工 修

2、改后报 重新编制监理单位(盖章)专业监理工程师年 月 日总监理工程师年 月 日目 录1 工程概况、塔机说明及编制依据31.1 工程概况3 1.2 塔机性能41.3 编制依据52 工程管理目标52.1 质量目标52.2 工期目标52.3 安全管理目标53 施工项目组织机构及职责53.1 施工项目部组织机构53.2 施工人员职责分工64 安装前的准备工作74.1 塔机入场前使用单位项目部现场的准备工作74.XX公司的准备工作75 塔吊基础95.1 基础类型95.2 基础荷载95.3基础施工技术要求95.4 基础验收106 塔机的安装工艺流程106.1汽车吊就位116.2安装工序116.3顶升加节1

3、97塔机的拆卸208 安全措施及注意事项238.1塔吊安拆安全措施238.2塔吊安拆的施工安全措施249 防台防汛及安拆施工应急救援预案289.1防台防汛工作的组织289.2 防台防汛准备工作289.3 防台防汛措施299.4塔吊防倾覆安全措施309.5伤亡事故的报告329.6机械伤害事故的急救339.7事故报告349.8塔吊事故的处理351 工程概况、塔机性能及编制依据1.1 工程概况 国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中XX市和平潭综合实验区的快速通道,是

4、世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于XX市松下镇,从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程,将采用公铁合建桥梁方案,以铁路双线、公路级双向6车道的规模进行合建,采用公路在上、铁路在下分层布置。 因XD01#、XD02#及XD03#墩施工要求,需在XD02#桥墩侧安装一台TC7035A-16型塔式起重机作为垂直运输工具,安装臂长60m,安装高度42.75m,塔身含1节HQ2型基础节、10

5、节HQ1型加强节,使用50t汽车吊及相应吨位履带吊作为安装的辅助工具。1.2 塔机性能本塔机为长沙中联重科生产的TC7035A-16型支腿固定独立式塔式起重机,最大工作幅度70m,独立高度61m(本项目至46.50m),最大起重量16t,末端起重量3.5t。塔机起重性能(60米大臂): TC7035A-16塔机各部件重量表:序号部件各称 外型尺寸(m)单位数量单重(t)备注160m起重臂总成61套113.7吊点25.3m2平衡臂总成213.162套111.14/3塔帽总成9.7651.6套13.177/4回转支承总成4.23.12.96套18.865/5回转塔身2.8651.6节12.81/6

6、爬升架9.652.52节17.60/7标准节223.75节12.21/8基础节227.50节12.262/9平衡重/块63.0共计19t块11.01.3 编制依据 1.3.1现场施工平面布置图和施工组织设计；1.3.2TC7035A-16型塔机使用说明书 1.3.3特种设备安全监察条例 (国务院第373号令) 1.3.4塔式起重机安全规程 (GB5144-2021) 1.3.5建筑起重机械安全监督管理规定 (建设部166号令) 1.3.6危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质202187号) 1.3.7建筑施工高处作业安全技术规范 (JGJ80-91)1.3.8建筑机械使用安全技术规程 (

7、JGJ33-2021) 2 工程管理目标2.1 质量目标2.1.1施工工艺执行率100%；2.1.2工程竣工一次验收合格率100%；2.1.3确保设备安全无故障运行,现场服务满意率100%；2.2 工期目标在保证安全、质量前提下,本工程应在 10 天内/台 安装完毕。2.3 安全管理目标2.3.1特种作业人员持证上岗率100%；2.3.2安全防护用品正确配备率100%；2.3.3无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事故的发生。3 施工项目组织机构及职责3.1 施工项目部组织机构根据施工合同或协议的要求、对塔机安装、运输、拆卸全过程进行管理和监控,确保质量目标、工期目标的实现,确定如

8、下组织机构:安全员施工工长塔机安装工队塔机安装班组项目经理现场配合人员塔吊司机技术员安装电工3.2 施工人员职责分工根据施工合同或协议的要求、对塔机安装、运输、拆卸全过程进行管理和监控,确保质量目标、工期目标的实现,对现场施工人员进行如下职责分工:职 务姓 名工 作 职 责项目负责人郑俊坦负责整个项目实施,保证工期、质量安全处于受控状态。技术负责人田洪震负责技术方案制定,确保方案的正确性,科学性和可行性。安拆负责人冷建荣负责现场的吊装指挥；负责每日的工作安排,安全交底、工作记录,严格执行施工方案,制止任何违章作业。安全负责人王正华落实安全责任制度,负责检查,监督现场人、机、物安全性、可靠性,制

9、止违章作业,消除可能存在的安全隐患。现场工长1人 负责现场的统一安排和现场指挥。安 拆 工5人严守工作纪律,服从正确安排,正确使用劳保用品,防护齐全,严守工作岗位,严格遵循操作规程。安装电工1人负责接线和调试。塔吊司机1人严守操作规程,按照日常保养维护检查,确保塔吊处于良好状态。4 安装前的准备工作4.1 塔机入场前使用单位项目部现场的准备工作4.1.1根据施工组织设计对塔机进行合理布置和准确定位。定位时需要确保塔吊自由回转,且与高压线的安全距离符合以下规定:4.1.2为满足每台塔机安装及正常使用,配备符合安全要求的专用三级配电箱,并距塔机中心不大于3m,塔机正常工作需用电容量为:86kw。

10、4.1.3清理进场道路,清理回填并夯实塔机基础2021围内的场地,以便于进场塔机部件的摆放和选择汽车吊的就XXXX公司的准备工作 4.2.1施工技术准备 工程部技术人员必须提前进行现场实地勘测,仔细地考虑在安装及今后拆卸中可能碰到的问题,制定切实可行的施工方案,对疑难问题及时同施工单位项目部沟通,共同商讨解决对策,确保施工顺利安全的进行。 4.2.2 安装前塔机的检查、维护4.2.3 施工机械序号设备名称规格型号单位数量备注1汽车式起重机50t台1汽车吊起重性能表TG500E-型50t全液压汽车起重机性能区分mm车高3570 车长13760 车宽2750 支腿全伸6400作业半径 m主吊臂长度

11、/ m10.814.518.1521.825.532.8540.1额定起重量t(支腿全伸)3.050.5033.0028.0024.003.543.0033.0028.0024.004.038.0033.0028.0024.00202104.534.0033.0028.0024.00202105.030.0029.0028.0024.002021013.005.527.5026.5025.6023.202021013.006.025.0024.0023.5021.502021013.006.522.7022.3021.8019.9018.0013.000.757.020210202102021

12、018.4016.8013.000.757.518.7018.6018.5017.1015.7013.000.758.017.1016.9016.9015.9014.8012.300.759.013.5013.2013.1013.1013.1011.000.7510.010.7010.6010.5010.5010.000.7311.08.908.708.608.609.100.6812.07.407.207.107.108.100.6314.05.205.105.105.900.5016.03.703.603.601.500.4718.02.402.403.300.3920211.601.60

13、2.400.3022.00.951.750.2424.01.200.1826.00.750.1328.00.0930.00.0632.00.0350t全液压汽车起重机另有:LTM1050/1型50t、TG500E型50 t。4.2.4 工具及索具序号名 称规格型号单位数量备 注1手动葫芦2 t个22专用工具主要是扳手套1随机配置3安 全 帽顶104安 全 带条105起重用钢丝绳619-1550-18根4长度L = 4 m6起重用钢丝绳619-1550-24.5根4长度L = 8 m7起重用钢丝绳619-1550-28根4长度L = 8 m8卸 扣5t 个49卸 扣2.5t个410对讲机台412

14、撬 棍30根213大 锤18磅把414麻 绳18米5015铁 丝8号公斤1016冲 销24根2长度L = 300mm17劳保用品手套、防滑鞋等套若干根据需要配置备注:对所使用的索具、吊具进行全面的安全检查,确认完好无损方可使用。5 塔机标准基础 5.1基础类型本工程塔机使用预埋支腿钢筋混凝土基础。5.2 基础荷载起升高度(m)工况弯矩M(kNm)水平力Fh(kN)垂直力Fv(kN)扭矩T(kNm)46.50工作工况4544.732.91158.7465.4非工作工况2840.6129.7998.90 塔吊基础尺寸为7.5m*7.5m*1.6m,基础配筋按照说明书要求布置,基础承载力不低于160

15、KPa。5.3 基础施工技术要求 1.塔吊基础需做好排水措施,保证塔吊预埋支腿和基础节不被海水侵蚀。 2.塔机基础必须要防雷保护: 3.混凝土标号不低于C35,养护期不小于15天,主筋保护层40mm,固定支腿用定位框固定,使四个支腿中心线与水平面垂直度误差控制在1.0/1000以内,固定支腿周围混凝土填充率不低于95%,钢筋与固定支腿干涉时允许钢筋避让,但禁止切断钢筋； 4.本塔机基础仅适用于塔机独立高度46.50m时。 5.4 基础验收 塔机基础施工完毕后,需经过验收合格后方可安装,验收时应注意: 1塔机基础承载力必须满足塔机生产厂家提供的强度要求。2确保固定底脚四个角水平度在1/1000以

16、内。3在塔机进场安装前,使用单位施工项目部须向租赁方提供以下有关基础资料: 承台混凝土强度报告(要求达到90%以上)；基础隐蔽工程验收资料；(钢筋原材质保书、钢筋绑扎施工验收单)；基础制作技术方案(几何尺寸、制作工艺、施工图、变更计算书等)；预埋件水平度测量报告；4 与使用单位施工项目部安全、质检部门进行塔机基础验收,各方在验收表上签字认定并报施工监理签字后,方可进行安装作业。6 塔机安装工艺流程本项目TC7035A塔身采用非标配置,自下而上依次为1节基础节HQ2、10节加强节HQ1。基础节HQ2识别:加强节HQ1识别: 6.1汽车吊就位根据现场情况,按选定的位置对汽车吊定位,检查就位稳定坚实

17、。 6.2安装工序 6.2.1安装一节基础节和两节加强节吊起预先组装好的基础节,安装在预埋支腿组件上,用特制的8根60销轴与预埋组建相连,再吊起一节预先组装好的加强节,安装到基础节上,按照安装基础节的程序用8根60销轴将基础节和加强节连成一体,最后安装好加强节的爬梯及基础节平台的栏杆。按照以上程序再吊装一节加强节。特别注意:片式标准节由四片组成,片与片之间用特制的4根M36六角头铰制孔用螺栓连接。M36六角头铰制孔用螺栓预紧扭矩为1640N*m,每根六角头铰制孔用螺栓均应装配一个平垫圈、一个弹垫圈和一个螺母并拧紧防松。注意:1.销轴上的开口销孔位置与防转套销轴轴孔的位置要一致； 2.所有连接孔

18、及连接销应确保干净,不应带有任何污垢； 3.基础节安装时应注意加强节上踏步的方向。 6.2.2安装套架先将爬升架缓慢的套在基节外侧,再将爬升架上的换步顶杆放在由下往上数第四对踏步上,最后调整好16个爬升导轮与标准节的间隙(2-3 mm)。安装好顶升油缸,将液压油泵站吊装到平台一角,接好油管,检查液压系统得运转情况,应保证油泵电机风扇叶片旋向与外科箭头标示一致,以免烧坏油泵。套架结构图: 注意:顶升油缸与塔身踏步在同一侧。 6.2.3安装回转总成将下支座的四根主弦杆对准标准节四根主弦杆连接头缓慢落下至下支座主弦杆与标准节连接头相应孔对齐,用8根60的销轴与标准节连接。敲入孔内,装上防转套后再插入

19、小销轴及弹簧销。 操作顶升系统,将液压油缸伸长至由下往上数第二对踏步上,将爬升架升至与下支座连接耳板接触,用4根60和下支座相连。注意:下支座的通行口位置应与塔身标准节爬梯位置一致；下支座与套架连接时,应对好四角的标记。 6.2.4 安装回转塔身吊起回转塔身安装时注意安装平衡臂和起重臂支耳的方向,使靠近起重量限制器以便的支耳与上支座的起重臂方向一致。用四根70销轴将回转塔身于上支座紧固,在销轴上插入小销轴及开口销。 6.2.5 安装塔顶 塔顶为四棱锥形结构,顶部有拉板架和起重臂拉板,通过销轴分别与起重臂、平衡臂拉杆相连,为了安装方便,塔顶上部设有工作平台,工作平台通过螺栓与塔顶连接。塔顶上部设

20、有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮,塔顶后侧主弦下部设有力矩限制器,并设有带护圈的扶梯,塔顶下端有四个耳板,通过四根销轴与回转塔身连接。 吊装塔顶时在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好,为使安装平衡臂方便,在塔顶的后侧左右两边各装一根平衡臂拉杆。将塔顶吊到回转塔身上,应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向,用四根70销轴将塔顶与回转塔身连接,穿好并充分张开开口销。 6.2.6 装配平衡臂吊起平衡臂(619-1550-28 四根),用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定连接好。平衡臂拉杆与塔顶的两根拉杆用销轴连接好,再将平衡臂逐渐抬高至适当地位置,并用葫芦将拉杆与已

21、连接的拉杆拉紧,使平衡臂上的拉杆与塔顶上拉杆顺利相连,将拉杆用销轴铰接穿好后并张开开口销。平衡臂结构图:平衡臂吊装示意图:缓慢放下平衡臂,在吊装起一块3.0吨重的配重于平衡臂最前面的位置。把司机室吊到上支座靠右平台的前端,对准耳板上孔的位置,然后用三根销轴联接并穿好开口销。 6.2.7安装起重臂将起重臂根部适当垫高,把起重小车推进,安装在臂根的限位(止动块)处。装上起重臂根部护拦,将各臂节组装起来,然后将各拉杆和托架安放在其上。60米起重臂组合如下: 起重臂拉杆组合如下: 吊装其余平衡重:注意:1.载重小车应套在起重臂下旋杆的导轨上,靠近起重臂根部最小幅度处。 2.起重臂朝向与平衡臂安装时方向

22、相同。 6.2.8穿绕钢丝绳将主卷扬钢丝绳从卷筒引出,从塔帽、起重臂根部、起重臂中间滑轮以及吊钩穿过,在起重臂前端固定。 起升钢丝绳绕绳方法如下: 6.2.9各部进行调试、运转。 塔吊安装完毕后,必须进行全面检查,做荷载试验,确认无误后方可启用。荷载试验内容主要包括空载试验、荷载试验、110%动载试验和125%静载试验。 空载试验:各机构应分别进行数次运行,然后再做三次综合动作运行,运行过程中各机构不得发生任何异常现象,各机构制动器、操作系统、控制系统、连锁装置及各限位器应动作准确、可靠,否则应及时排除故障。 荷载试验:在60m处,分别吊额定起重量的25%,50%,75%,100%,按照空载试

23、验的要求进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象,各机构制动器、操作系统、连锁装置及各限位器、限制器应动作准确、可靠。超25%静载试验:空载试验、负荷试验合格后,超载进行25%进行静载试验。在幅度I(2021米处),吊重8.27t,六倍率起升。 在幅度(60米处),吊重5.375t,六倍率起升。 在以上幅度I、幅度处以最低安全速度将对应的吊重吊离地面1002021m处,并在吊钩上逐次增加重量至1.25倍,停留10min,卸载后检查金属结构及焊缝是否出现可见裂纹,永久变形、连接松动。 注意:静载试验不允许进行变幅和回转。 超10%动载试验:在60米处,吊重4.73t,六倍率起升。对各机构对应的全

24、称范围内进行3次动作,各机构应动作灵活,制动器动作可靠。机构及结构各部件无异常现场,连接无松动和破坏。 6.3顶升加节 6.3.1将液压泵站就位并接通液压系统管路及电路,装好引进小车。 6.3.2顶升配平,塔机配平前,必须先吊一节标准节放在引进平台上,再将载重小车运行到配平参考位置,并吊起一节标准节或其它重物(载重小车幅度36.5m,次数据是个近似值,顶升时还须根据实际情况的需要进行调整)。 然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接销轴；将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”,使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置； 检测并记录载重小车的位置,连接好下支座和标准节间的连接销轴。 6.3.

25、3开始顶升工作,将一节标准节吊至爬升架引进小车的正上方,缓慢落下吊钩,使标准节比较合适地落在引进小车上,然后摘下吊钩,使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于回转制动状态,不允许有回转运动,将顶升挂板挂在距离最近的一组标准节踏步的槽内,插入安全销,开动液压系统,使活塞杆伸出,将爬升架及其以上部分顶起10-15停止时检查是否有异常现象.顶升加节方向与大臂方向一样。 6.3.4反复顶升作业达到使用高度,将标准节上部鱼尾板与塔式起重机下回转支座用销轴连接好。7 塔机的拆卸 7.1拆卸前的检查 1)拆卸塔机前,顶升机构由于长期停止使用,应对顶升机构进行保养和试运转； 2)在试运转过程中,应有目的

26、地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查； 3)在塔机标准节已拆出,但下支座与塔身还没有用销轴连接好之前,严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构； 4)顶升机构工作时,所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常(如滚轮与主弦杆之间、套架与塔身之间)； 5)拆卸时最高处风速不大于14m/s。 拆卸前,按下表所示内容对塔机进行检查,确认无误后方可作业。 塔机型号TC7035A-16检查日期工程名称新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥XD02#桥墩拆卸时高度使用单位中铁大桥局XX公司拆卸施工班组序号项 目验收标准检查记录备注1配 重外观检查和销轴状况2安全防护装置力矩限制器手动是否灵敏重

27、量限制器手动是否灵敏、可靠高度限位是否灵敏、可靠幅度限位是否灵敏、可靠回转限位是否灵敏、可靠吊钩防脱保险是否可靠 操作室玻璃是否完好防跳绳保险装置正常3联接件传动件润滑良好,无损伤 销轴定位符合是否要求(使用开口销)连接螺栓、销轴是否齐全4起升机构减速箱运转是否正常,无异响刹车制动是否灵敏5变幅机构 运转是否正常,无异响 制动是否灵敏 钢丝绳是否完好 障碍灯是否齐全6回转机构运转是否正常,无异响。制动是否灵敏7电气系统配电箱固定,电线无损、绝缘良好电机运转正常,电器元件完好。8操纵系统操纵件完好灵敏、指示信号齐全、完好报警装置完好9液压系统油缸及泵站有无渗漏、压力是否正常 各阀、油管、接头完好

28、。10钢丝绳主卷扬钢丝绳状况,有无断丝,断在多少米处11金属结构无变形、裂纹。主要部位焊缝完好,无开裂、严重锈蚀。受力点油漆无起壳、脱落12其 它质量安全部操作司机安拆班组长电工 7.2降节将起重臂回转到标准节的引进方向(即套架中有开口的一侧),使回转制动器处于制动状态,载重小车处于配平位置(方法与顶升时相同)。 拆掉最上面标准节的上、下连接销轴,并将提升装置吊钩挂在该标准节上,伸长顶升油缸,将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的圆弧槽内,将上部结构顶起,当最上面一节标准节离开第二节标准节顶面2-5cm左右,即停止顶升。 将最上面一节标准节沿引进平台退出。 板开活动爬爪,回缩油缸,让活动爬爪躲过

29、距它最近的一对踏步后,复位放平,继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上,支承住上部结构后,再回缩油缸。 将顶升横梁顶在下一对踏步上,稍微顶升至爬爪翻转时能躲过原来支承的踏步后停止,拨开爬爪,继续回缩油缸,至下一节标准节与下支座相接触时为止。 下支座与标准节之间有销轴连接好后,用小车吊钩将标准节吊至地面 注意:将拆掉的标准节推到引进横梁的外侧后,在爬升架的下落过程中,当爬升架上的活动爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步和标准节连接销轴时,须用人工翻转活动爬爪,同事牌专人看管顶升横梁和导向轮,观察爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象,以便爬升架能顺利的下降。 重复上述步骤,继续降节、拆卸附着装置,待塔身不能继

30、续下降时,使用50T汽车吊对其进行拆卸作业。 注意:降节是塔机最高处作业,必须与项目做好配合,不交叉作业,高空作业人员必须系挂安全带。 7.3拆卸平衡臂配重和钢丝绳 8.3.1将吊钩放置地面,拆下楔套,将钢丝绳卷绕在主卷扬的卷筒上。 8.3.2用汽车吊将配重逐一慢慢吊放到地面。 8.3.3将小车开至臂根,从小车上拆下变幅钢丝绳,将小车固定在起重臂上,切断电源,卸去电缆。 7.4起重臂的拆卸 8.4.1回转起重臂至拆卸位置,利用张紧装置,进行双绳缠绕。 8.4.2利用汽车吊提起臂架以松开拉杆,卸下斜撑连杆的销轴,拉杆落于臂架上悬杆的支架上固定。 8.4.3打下起重臂根部的两根销轴,将起重臂吊离销

31、孔,吊到地面。 7.5拆卸平衡臂 8.5.1切断塔吊主电源,收好电缆,选择吊点。 8.5.2用汽车吊提起平衡臂以松开拉杆,收紧钢丝绳,将拉杆的轴销拆下,拉杆置下平衡臂上,拆下平衡臂连接销,并将平衡臂吊放到场地上。 7.6拆卸塔帽拆卸塔帽底部和回转塔身连接的销轴,将塔帽吊至规定的地点。 7.7拆卸回转塔身拆下与回转支座总成连接销轴,然后将回转塔身吊至地面上。 7.8拆卸回转支座总成将回转支座总成吊放到地面上。 7.9拆卸套架将油缸、泵站等顶升部件绑系在套架上,将套架慢慢从塔身标准节外抽出,放指定地点。 7.10拆卸标准节用汽车吊将标准节整体吊装至地面。8 安全措施及注意事项 8.1塔吊安拆安全措

32、施 8.1.1安拆作业之前,组织学习安装(拆卸)安全技术方案,对班组作业人员进行技术方案交底,对分项工作内容、技术要求、安全措施以及注意事项等进行单独交底。 8.1.2作业人员必须经过培训考核合格,司机、吊装指挥、电工及检验人员要持证上岗；进入作业现场必须戴安全帽,高空作业时要系好安全带,着防滑鞋,冬季、雨季应采取防滑措施。 8.1.3遇有架空输电导线的场所,要保证电源线与架空输电线有足够的安全距离,如条件限制不能保证安全距离,要与有关部门协调,采取有效安全防护措施后方可架设。 8.1.4作业人员必须遵守高空作业规则,严禁酒后上岗及高空抛物等一些不安全行为,安装基本塔时遇八级风以上禁止作业。

33、8.1.5套架、回转支承座、平衡臂、起重臂等大件安拆作业前,现场负责人必须进行专项安全技术交底,每次起吊离地面2021左右时必须停机,检查安全平稳性,确认安全可靠方能继续起吊。 8.1.6对长大物件吊挂点应准确,保证被吊物件平衡,起吊前应先用稳固绳把两端栓牢,防止重物旋转、摆动和碰撞。 8.1.7安拆作业区(5-10)米范围外应设安全警戒线,工地派专人把守,非有关人员不得进入警戒线,专职安全员应随时检查各岗人员的安全情况,夜间作业,应有良好的照明。 8.1.8安拆人员要工作岗位明确,作业职责明确,既要坚守岗位,又要互相配合,自觉遵守安全操作规程及塔机安全技术措施规定,集中精力,全神贯注的工作。

34、 8.1.9塔机安装完后,未经“安装质量检测试验”合格,不得交付使用。 8.1.10塔吊安装质量检测试验合格后,应将安全操作规程标牌,塔机性能标牌和安装验收标牌,挂立于醒目处,以提醒操作人员和其他人员。 8.1.11塔机交付使用前,必须向使用单位做“塔机技术性能,保养和维修”及“安全技术规程”等交底,并取得使用单位签字认可。 8.2塔吊安拆的施工安全措施 8.2.1全体人员必须严格遵守施工现场各项安全规章制度。 8.2.2施工人员均穿戴好安全用具,高空作业尤其要注意,安全带要系牢于身体上部牢固构件上。 8.2.3高空作业不得上下抛物件,各类安全用具及配件均应用工具袋或吊蓝,并用绳子吊上,放置于

35、安全的地方。 8.2.4施工现场设红白带警戒线,并有专人监督。 8.2.5施工人员应集中思想,听从专人指挥,吊运构件应缓慢,构件起吊过程应用绳牵引,防止空中转动。 8.2.6吊索具应有6倍以上安全系数,捆绑用钢丝绳应有10倍以上安全系数。 8.2.7各类器具使用前均应严格检查,以防不测。 8.2.8塔机在顶升过程必须锁住回转制动器,禁止作回转动作。 8.2.9在顶升过程中应有专人指挥,指挥信号明确,远距离指挥应使用对讲机。 8.2.10液压操作人员应集中精神,小心操作。 8.2.11六级以上风力禁止顶升作业,大雨禁止高空安装作业。 8.2.12起重人员应明确构件重量后方可起吊。8.2.13全体

36、施工人员必须遵循文明施工原则,做好落手清工作。 8.3塔吊顶升安全操作规程 8.3.1顶升前 8.3.1.1根据接高塔身的要求,准备标准节(片式的应拼好)并配齐扶梯和休息平台等附件,经检查合格,并顺着起重臂方向排成一列。 8.3.1.2按说明书规定,移动变幅小车,使塔机上部保持平衡,注意起重臂指向与引进轨道方向一致,销紧旋转机构,并做好小车臂杆上停置标记。 8.3.1.2顶升接高小组成员按职责分工进入各岗位。 8.3.1.3检查液压系统工作是否正常,液压油压力应符合规定,保持稳定,活塞杆伸缩无卡阻现象。 8.3.1.4调整顶升套架导轮与塔身主弦杆之间的间隙应适当。 8.3.2顶升过程 8.3.

37、2.1顶升过程要专人负责指挥,专人照顾电源,专人操纵液压压泵,专人扶扁横梁,专人拉爬爪,专访人安装轴销(螺栓等),精力集中,坚实岗位。 8.3.2.2夜间进行顶升作业时必须有足够的照明。 8.3.2.3风速超过六级级或说明书中规定的风速时,严禁进行顶升作业,在顶升过程中,如大风突至,应立即停止顶升,并使上下塔身联固。 注意:当风速大于八级不能继续作业时且塔吊不能自由回转时,需在起重臂、平衡臂回转范围内的障碍物进行防撞处理(如在障碍物上绑扎汽车轮胎,以减小塔身对障碍物的冲击力,汽车轮胎要绑扎牢固、可靠) 8.3.2.4在顶升过程中,禁止转动起重臂和移动小车。 8.3.2.5在顶升过程中,如遇卡阻

38、或其它故障,必须立即停机检查,故障未经排除,不得继续顶升。 8.3.2.6作业人员必须集中精力,专心操作,不得探头伸手,不得进入引进轮道范围,以免标准节突然移动轧伤。 8.3.2.7注意检查电缆放松长度应满足需要,严防电缆在移动中发生乔蹭,卡塞和挤伤。 8.3.2.8刚引进接高标准节,必须与下部塔身联接牢固后,才能继续向上顶升进行下一节加高作业。 8.3.3顶升完毕后 8.3.3.1检查并紧固上、下塔身之间的连接。 8.3.3.2重新调整顶升套架导轮间隙,使导轮完全与塔身脱离接触。 8.3.3.3检查液压系统操纵手柄是否已拔回零位。 8.3.3.4检查并切断液压顶升系统电源。 8.3.3.5解

39、除回转机构的锁定状态,使塔机进入工作状态。 8.4群塔作业安全措施 8.4.1群塔作业安全运行原则低塔让高塔、后塔让先塔、动塔让静塔、轻车让重车8.4.2塔吊长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔吊安全,各塔吊须确保驾驶室内24小时有塔吊司机值班。交班、替班人员未当面交接,不得离开驾驶室,交接班时,要认真做好交接班记录。8.4.3 各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定:1指挥信号不明不准吊2斜牵斜挂不准吊3吊物重量不明或超负荷不准吊4散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊5吊物上有人不准吊6埋在地下物不准吊7机械安全装置失灵或带病时不准吊8现场光

40、线暗看不清吊物起落点不准吊9棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊10六级以上强风不准吊8.4.4塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频率,使用人员无权调改频率；专机专用,不得转借。8.4.5信号指挥人员应与塔吊组相对固定,无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗,交班必须当面交接。8.4.6现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范,防止发生指挥错误。8.4.7指挥过程中,严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度,即:信号指挥人员发出动作指令时,先呼被指挥的塔吊编号,塔吊司机应答后,信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。8.4.8指挥过程中,要求信号

41、指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物,塔吊转臂过程中,信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态,并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。8.4.9当数台塔机工作距离靠近时,必须遵守下列特殊规定:两台塔机塔身之间的距离(L)必须比两台塔机中最短的起重臂长度长两米。高塔的最低部件(吊钩较高的位置,平衡重)和另一台塔机的最高部件之间的净高差必须大于2 米(最小值)。当塔机为轨道式安装时,采用一个相应的装置来防止塔机相互接近,其距离小于第一条的规定。当塔机在另一台塔机的上面工作时,高塔必须装备有防止起升钢丝绳进入正在工作的低搭的平衡臂工作区域的装置,安全距离为2 米。9 防台防汛及安拆施

42、工应急救援预案 9.1 工程概况 国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中XX市和平潭综合实验区的快速通道,是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于XX市松下镇,从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程,将采用公铁合建桥梁方案,以铁路双线、公路级双向6车道的

43、规模进行合建,采用公路在上、铁路在下分层布置。 因XD01#、XD02#及XD03#墩施工要求,需在XD02#桥墩侧安装一台TC7035A-16型塔式起重机作为垂直运输工具,安装臂长60m,安装高度42.75m,塔身含1节HQ2型基础节、10节HQ1型加强节,使用50t汽车吊及相应吨位履带吊作为安装的辅助工具。9.2防台防汛工作的组织 为了保证塔吊使用安全,在经常受台风、暴雨影响的东部沿海地区,每次台风暴雨来临前,作好防台防汛工作。为保证此项工作的落实,特成立防台防汛工作小组和紧急事故救援小组两个工作小组。 防台防汛工作小组成员及分工: 组 长: 王高荣 台风来临前及

44、时通知、协调 副组长: 王正华 台风来临前对塔吊进行全面检查成员: 杨旭东 需要对塔机降节时及时安排人员 张长荣 准备相关物资 黄艳芬 应急措施及特殊工况的技术指导紧急事故救援小组成员及分工: 组 长: 王高荣 副组长: 王正华 紧急疏导组: 杨旭东 紧急抢险组: 王正华 杨旭东 组长 王高荣 及组员 王正华 为通讯组,负责在施工现场发生意外或紧急事故时,及时电话报救,组长 王高荣 为电话报救第一责任人；如其有事不在现场,则 王正华 为电话报救第一责任人,如此类推。 副组长 王正华 及 杨

45、旭东 为紧急抢救组,负责在救护车到达之前,对伤员开展自救,使伤员的伤势不至于进一步恶化。 紧急疏导组,负责清除现场阻碍救护车辆的道路,疏散围观群众到安全地点,确保道路畅通,加强警戒保证在调查人员到达之前,对发生事故的现场原始状态进行保护,待事故调查人员对事故现场调查取证完毕后,对现场进行清理,由副组长 杨旭东 负责。 紧急抢险组:应在副组长 王正华 的负责下,对事故现场实施排险工作,提供紧急抢险物资、设备、应急照明。事故调查小组成员由: 王高荣 王正华 杨旭东 组成,负责调查事故发生的原因和经过,由 王高荣 负责。9.3 防台防汛准备工作9.3.1技术准备按照安全生产技术规程和方案要求,对特殊

46、工况的塔吊需采取特殊处理的,及时出具可行的防台防汛措施；9.3.2物资准备对防台防汛机械设备、机具必须按照国家、地区规定要求配备,确保其牢固可靠、适用。9.3.3施工现场的急救步骤1)电话报警事故发生第一时间,要立即报告,救护小组迅速采取有效急救措施,同时报警求救: 救护电话:12021警电话:119 报警电话:110 拨打电话报告时,不要惊慌,必须讲清事故情况和已采取的措施,让救护人员做好急救准备,讲清事故发生地点、附近特征,单位名称,负责人姓名、电话；报告程序:逐级也可越级。2)现场疏导、自救在电话报救的同时,根据现场实际情况对伤员或财物进行救护,有次序地组织人员安全撤离,清理救护通道。9

47、.4 防台防汛措施1)台风来临前,参考气象部门预报,由组长王高荣根据不同等级台风做好对应应急措施后生产助理杨旭东负责安排人员落实。物资专员汪登光负责准备防台防汛的必要物资。对特殊塔机(如动臂式、行走式)需采用特殊应急措施XXXX公司技术负责人审批后执行。 2)台风来临前,安全员王正华应对受台风影响区域的塔机做全面仔细的检查,特别应检查钢结构、附墙装置是否有变形、脱焊,各连接部位销轴,螺栓有无松动,起重臂上风帆是否固定牢固,发现问题必须在台风来临之前整改完毕。 3)现场工长带领塔吊司机,及时清理平衡臂上的杂物和标语牌,加固平衡臂上锈蚀的电箱和标语牌,对锈蚀严重的驾驶室应做加固处理。 4)塔吊进行

48、防大风处理,用电设施和电路要逐一检查,对松散线路要进行绑扎。 5)塔机回转机构必须处于非制动状态,平衡臂迎风停放,起重臂回转半径内无障碍物,塔吊长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车收回至根部,切断电源,机组人员24小时值班,若遇紧急情况,及时汇报。 6)台风暴雨过后,及时排除塔机基础、路基的积水,塔机机组人员应对塔机作好全面检查,并请项目部协助作好塔机垂直度测量,确认塔机符合使用条件后,方可进行作业。 7)其他措施 塔机在独立高度未附墙前、动臂式塔机,严禁在塔身上悬挂标语、广告牌。 附墙以上的悬臂高度必须控制在使用说明书内 遇到强台风或超强台风时,必须将塔机的外套架降至附着以上,必要时还需

49、对塔机进行降节。 台风到来前严格按规定停止作业。台风橙色预警信号发布后,要停止施工和高空作业,作业人员要减少户外停留时间。 特殊情况下在高空作业突然来大风或者台风来临时,施工人员不能及时下来躲避,要充分利用好安全带,把安全带牢牢系挂在牢固的结构上面,确保安全帽的紧固性,必要时双手紧抱钢构件或躲在设备挡风侧系挂好安全带,一定要就近寻找避风点。 各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定:l 指挥信号不明不准吊；l 斜牵斜挂不准吊；l 吊物重量不明或超负荷不准吊；l 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；l 吊物上有人不准吊；l 埋在地下物不准吊；l 机械安全装置失灵或带病时不准吊；l 现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；l 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；l 六级以上强风不准吊；9.5塔吊防倾覆安全措施 从近几年来报道的塔机事故情况分析可知,塔机拆装过程中发生的事故占到了塔机事故的较大比重,因此做好塔机拆装环节的管理亦是确保塔机安全的关键。 1)认真办理拆装申报手续。塔机拆装前,使用单位应按规定向政府有着主管部门进行申报,提供规定的申报资料,经政府主管部门审查批准后方可进行拆装。 2)选择有相应资质的拆装队伍,使用单位进行塔机拆装工作必须选择具有相应专