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兼容 残疾人 座椅 中型 客车 轮椅 升降 机构 设计

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内容简介：

毕业实习报告 专 业： 车辆工程 班 级； 2201030104 姓 名： 徐彦 实习单位： 比亚迪、陕西汽车高陵总厂、长大汽车试验场、欧舒特 实习成绩： 实习日期：2007年 3月 26 日始2007年 4月 8 日止长安大学汽车学院实习目的：毕业实习是教学过程中一个重要的实践性教学环节，是一次综合性实习。通过实习使我们这些只学习过理论，没有实践的学生在加深对专业理论知识的理解的同时，培养和提高我们实际操作和分析问题、解决问题的能力，让我们对各个领域的汽车制造有个初步的整体的感官认识和了解，使我们综合运用所学理论知识与汽车装配制造生产和设计实践紧密结合，为毕业后从事工程技术、生产实践等工作打下良好的基础。2007年3月26日到4月8日，我参加了有长安大学汽车学院组织的毕业实习教学实践活动。在为期两周的实习过程中，我们参观了西安比亚迪汽车生产基地，陕西汽车总厂，陕汽欧舒特客车厂，并且在长安大学渭水校区汽车试验室对宇通6890客车进行了深入细致的探讨与研究。在实习中，我在各公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对汽车实际生产过程的认识，用实践验证所学的理论，探求汽车生产的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对汽车生产尤其是客车生产有了深层次的感性和理性的认识。第一个参观的是比亚迪西安生产基地，我第一次亲眼见到一辆汽车是如何诞生的。轿车生产有4个流程：冲压，焊装，涂装，总装。在工厂里，我见到了冲压，焊装和总装三个流程。由于比亚迪的涂装厂在原秦川厂老厂区，故而本次实习没有见到涂装车间。在车间负责人的带领下我们对比亚迪F3生产线进行了参观。从冲压车间开始我看见一辆车的车身从钢板开始，被送入冲压机冲压成车身的各个部分，这些冲压件被送人下一流程的焊装车间，在焊装车间里，这些冲压件被用人工和机械的形式焊接在一起。在这些冲压件被用于焊接前，这批冲压件必须经过质量抽查，在被确认精度符合要求的情况下才能被送往焊装车间。焊接成形的车身被送往涂装车间进行涂装后运到汽车生产的最后一个流程的车间总装车间。总装车间是本次实习中所参观到的最能吸引人的车间，在这个车间里，一辆车将由一个个总成安装在一起，形成一辆新车。总装车间分为十余道工序，在各道工序中，各总成被逐一安装到车身上，发动机、传动系，转向系、电气系统、车身内饰等进行逐项安装，最后，一辆新车就可以出车间了。在每辆车都经过测试后，才能真正进入市场流通。在这次参观中我知道了，汽车生产不止是机械式生产，人工生产占了很大比重，如汽车内饰的安装，电气系统的安装都需要人工安装，这也是机器人作业永远都无法完全取代人工作业的原因吧。通过对比亚迪的参观实习，让我对轿车的生产有个初步的了解，较完整的看到了一辆车是如何被制造装配出来的。让我亲眼见识到了一些加工工艺和流程，要保证一辆车的完整出炉，质量合格，需要的是从概念设计，到零件生产，再到整车组装，全面的协调和配合，汽车是现代科技的代表，一种综合性产物，需要的各方面人才团结协作，分工配合，这就意味着要生产好的车，需要有好的企业文化，引进优秀的人才，精诚努力，才能有自己的品牌和产品。第二个参观的是陕西重汽-高陵总厂，是陕汽集团新建的现代化生产基地，主要是斯太尔重卡的生产。陕汽集团占地面积326万平方米，拥有固定资产19.8亿元，职工近11000人，拥有自营进出口权。陕汽集团与德国曼公司的长期合作，独家引进畅销全球的MANF2000系列重卡技术，从而形成了中国重型汽车升级换代新产品。目前陕汽集团产品覆盖重型卡车、大客车（底盘）、中型卡车、重型车桥、康明斯发动机等领域。陕汽集团已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、西安康明斯发动机有限公司、陕西重汽汽车零部件有限责任公司等15个参股控股子公司，形成了以八百里秦川为链条的三地四块产业带。2005年，占地2700亩的商用汽车产业园一期工程顺利投产，该产业园包括投资5000万美元的康明斯发动机合资项目、重卡公司、汽车工程研究院、管理中心等，拥有具备轿车涂装水平的驾驶室涂装生产线、德国AFT驾驶室内饰装配宽滑板全自动流水线、德国引进的全套一级整车安全检测线等9条现代化流水生产线，形成双班年产重型车3万辆的生产能力。在老师的带领下，我们分三批乘坐专车来到高陵泾河工业园区，在公司人力资源部和技术部负责人的引领下，我们参观陕汽现代化的焊接车间，总装车间。在进入公司大门的那一刻，就给一种纪律严明，勤奋务实的感觉，诺大的一个生产基地，非常的整洁安静，没有见到有空在外闲逛的人。在焊接车间，我们第一次看到机器人焊接，现代化的生产流水线，先进的检测监控设备，听了技术人员给我们的讲解，才明白在实际加工中不仅要掌握加工要素和加工精度要求，对于操纵机器的工人，看似简单，但要很好的掌握机器的性能，工作时要集中精神，一分心，就可能出问题，而且要严格按照所要求和规定的进行操作。在作好自己的本分工作外，要懂得和学会合作，要明白自己的活在整个产品合格中的成分和重要性，就是做到心知肚明，掌握有度。在总装车间，我们先前工位组装开始，沿着装配流水线进行参观，装配车间好大，好干净，我们老师开玩笑水说，比我们的教室还干净。在人们的眼中，像汽车这种机械厂里肯定是油污到处，各种材料释放的气味混杂难闻，各样的零件，组件，配件零乱放置，没想到这么的干净，这就是现代化的车间环境，一个好的环境可以让工作人员，减少疲劳，提高效率，减少工作厌烦情绪的。高陵总厂主要生产的是斯太尔重型卡车，由于陕汽集团为国家提供军卡，为国家重点扶持的企业，所以他旗下有非常完整的零部件生产和供应体系，不仅和德国曼合作，引进先进的生产线，而且有他自己的研发技术，像我们看到30吨的车桥就是他们自己的车桥公司生产的，他们的生产都是按照买家的要求在生产，不再是先产后销，不会造成产品的积压，造成资源的浪费，效益的低下，生产的不合理等等。这些都说明，它正在走向科学化，合理化。第三个实习地点是长安大学渭水校区汽车试验场，在这次实习中，主要对宇通的6890大客车进行了参观，我们自己动手，对客车的总体尺寸，内部结构，骨架结构，底盘结构和发动机部分进行了实际测量，在指导老师的讲解下，我们对客车的了解更进了一步，以前书本上的知识也得到了融会贯通。最重要的是我们实际动手，通过测量，绘图，得到了多组数据，这对我们的毕业设计是个很大的帮助。最后一个实习地点是陕汽欧舒特客车生产基地，该生产基地是个老厂区，目前产量不是很高。但是这却是对我进行毕业设计帮助最大的地方，因为我的毕业设计题目是底盘总布置。在参观过程中，我看到了一台客车底盘的诞生。由于该产区较老，生产设备不先进，产量不大，故