承台大体积混凝土施工方案

1、承台大体积混凝土施工方案1、工程概况陈 家 店 大 桥 中 心 里 程 为DIK51+234.59m， 孔 跨 样 式 为2-24m+11-32m梁 m，桥全长 420.12m，下部结构采用圆端形实体桥墩（ 12 个墩，最高墩 8 米），T 形桥台，基础采用钻孔桩基础（ 112 根共计 1314.1 米）。桥址范围内沟渠分布，地表水较发育，水深一般为0.4 0.5m。沿线地下水主要为基岩裂隙水， 地下水埋深 0.3 5.6m（高程 73.41 84.31m），水位季节变化幅度23m，主要靠大气降水及渠水补给。地下水化学侵蚀环境对混凝土结构具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1；氯盐腐蚀，环境作用等级

2、为L1，地表水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。承台高 2.0m,砼设计强度等级C40 钢筋砼。环境作用等级 L1/D2 。2、承台施工（ 1）基坑开挖基坑开挖前，准确测量出基坑横、纵中心线及地面标高，核对地质资料，确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作，准备好基坑防雨棚。承台土方开挖尽量采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m 宽的工作位置进行开挖。基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。挖掘机挖至距设计标高 30cm 时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。施工前，基坑顶部四周需设截排水设施

3、， 防止地表水流入基坑。 弃土及时外运。灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分， 并露出坚硬的混凝土表面；桩顶表面应平整干净且无积水； 在实心桩的中心位置打磨出直径约 10cm的平面，在距桩中心 2/3 半径处，对称布置打磨 3 处，直径约为 6cm的平面，打磨面应平顺光洁密实。检测桩身时，桩身混凝土强度应达到设计强度的 75%，或在龄期 14 天以上。（ 2）验桩已完成的桩基在凿除桩头后，按要求的方法逐桩进行无损检测。采用低应变法检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。（ 3）基底检查承台施工前，检查基底平面位置、尺寸及高程、地质及承载力、排水状况和有关试验资料。对承台位置进行量测，承台

4、前后、左右距设计中线偏差 50mm，顶面高程允许偏差 30mm。（ 4）钢筋人工清理基底，绑扎承台钢筋和墩（台）身连接钢筋。钢筋在使用前， 必须先进行除锈、除油处理，承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运至工地现场后人工绑扎、焊接。（ 5）模板承台模板采用普通建筑组合钢模板， 模板要有足够的强度、 刚度、稳定性和正确的几何尺寸，安装方便，接缝严密，不漏浆。模板施工完毕后，平面位置、标高经检查合格后报监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑。（ 6）砼浇筑及养护砼在拌合站集中拌合，采用输送泵入模。采用一次浇筑成型，中间如有间隔，间隔时间不得超过规范要求。浇筑砼厚度不得超过 20cm，并分层振捣密

5、实。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。承台拆模后，立即用毛毡和彩条布对承台进行防冻、养护养生，养护时间不得小于 14 天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，保证混凝土表面经常处于湿润状态。（ 7）基坑回填承台模板拆除检查合格后及时回填。 回填采用人工配合蛙式打夯机水平分层对称夯实，保证填土压实度符合设计及规范要求。承台施工工艺框图施工准备承台开挖、凿除桩头不合格桩基检测桩基处理合格承台基底处理涂刷脱模剂钢筋绑扎模板安装钢筋制作模板准备模板尺寸、高程检查搭设灌筑平台砼拌制运输灌注混凝土制做试件预埋连接筋或护面筋覆盖养生3、承台大体积混凝土施工措施对大体积混凝土由于水化热作用，混凝土浇筑后将经历

6、升温期、降温期和稳定期三个阶段，在这个阶段中混凝土的体积亦随之伸缩，若各块混凝土体积变化受到约束就会产生温度应力，如果该应力超过混凝土的抗裂能力，混凝土就会开裂。为防止大体积混凝土温度裂缝的产生，应主要从两方面着手： 一是提高混凝土材料本身的抗裂特性；二是减小外力、温度、约束等作用在结构内部产生的效应。大体积混凝土施工主要难度在于如何控制水化热， 避免混凝土开裂或造成过大的温度应力。 目前采用的通用办法就是优化配合比， 调节混凝土材料的入模温度， 混凝土内部进行温度调节， 合理划分浇筑高度及浇筑顺序， 加强混凝土的养护等措施。 施工时温度裂缝的控制是保证承台施工质量的关键。1.混凝土配合比设计

7、由于承台承重较大，决不允许出现有害裂纹，为满足质量检验评定标准要求，试配强度按照规范规定，保证具有95的保证率，并经过多次试配确定。 塌落度需要满足罐车施工要求，并保证在一小时之内无明显损失。结合本地区水泥供应实际情况，选用 425普通硅酸盐水泥，该水泥属中水化热品种的水泥， 为有效地降低混凝土内绝热温升，达到低水化热品种的水泥效果， 掺加适量的级粉煤灰和复合型高效外加剂，以改变混凝土流变特性及降低水泥水化热。控制混凝土的粗骨料采用 531.5mm 连续级配的碎石， 针片状颗粒含量不应大于 10，泥土粉尘含量不大于 1，细骨料采用优质中粗砂，泥污含量不应大于 3，细度模数控制在 2.5 左右。

8、混凝土配合比经过多次试配，选择了合适的配合比。1.1 原材料（ 1）、水泥：采用 42.5 普通硅酸盐水泥；（ 2）、石子：采用碎石 519mm 连续级配碎石，含泥量小于 1.0；（ 3）、砂：采用中粗砂， Mx=2.452.55，含泥量小于 3.0；（ 4）、水：井水；（ 5）、粉煤灰：级粉煤灰；（ 6）、外加剂：采用缓凝高效减水剂。1.2 配合比混凝土的配合比及其性能见配合比单。2.浇注工艺1）.该工程结合施工现场情况，启用了现有的2 号拌合站，以确保混凝土的供应及时。混凝土采用分层连续灌注， 一次成型，分层厚度宜为 30cm 左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防

9、出现施工冷缝。2）.混凝土浇筑顺序采取横桥方向按 1：4 的坡度顺桥向断面摊铺，待 30cm 厚的薄层混凝土全断面布料完毕，再重复顺沿横桥方向浇注混凝土。3）.横桥向设置简易漏斗和串筒，沿横桥方向布置，各漏斗间距按照 3m，混凝土灌注斗计算确定间距约为3.0m。下料之后，应及时组织摊铺。4）.混凝土振捣采用直径50mm 和 80mm 插入式振捣器，振捣深度对于大面积分层浇注混凝土， 如果下层混凝土已进入初凝或即将初凝，则振捣棒振捣时不宜插入下层，以达下层表面为宜，如下层混凝土未达初凝可插入下层5cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。

10、5）.每次灌注必须按规范留足强度试件。6）.混凝土在浇筑振捣过程中产生的大量泌水，采用足够数量的潜水泵，或泥浆泵，及时排除并及时清除钢筋表面碱和混凝土。3.温控及防裂措施3.1 合理选择原材料，优化混凝土配合比。3.2 混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于 25，通过测温点测量， 掌握内部各测点温度变化， 以便及时调整冷却水的流量，控制温差。4. 本桥埋设冷却水管可以降低混凝土水化热， 降低混凝土内外温差，是避免产生裂缝的一项有效措施。冷却管的布设冷却管采用直径 40x4mm左右的钢管，按照冷却水由热中心区流向边缘区的原则

11、分层分区布置，进水管口设在靠近混凝土中心处，出水口设于承台横桥向侧面上，每层水管网的进、出口相互错开。冷却管布设在承台中间，进、出水口需引出混凝土面 1m以上，且出水口要有调节流量的水阀和测流量设备。冷却管的安装在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管， 布管时，水管要与承台主筋错开，当局部管段错开有困难时，要适当移动水管的位置。水管要与钢筋骨架或架立钢筋绑扎牢靠， 防止混凝土浇筑过程中， 水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。测温管埋设为了准确测量、 监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在承台混凝土内合理布设温度测量装置。采用埋设测温管方法进行测温。 每个测温管内沿高度

12、每 50-100cm 设测温点一个；每个测温管内距承台顶面、底面各设测温点一个；每个测温管内冷却管网处设测温点， 以观测冷却通水对混凝土中心的冷却效果。测温时间：自混凝土覆盖测温点开始测温， 直至混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于 20 度以下为止。测温频率：一般在温度上升阶段 2-4 小时一次，温度下降阶段 4-8 小时一次，同时应测大气温度，做好记录。另外， 1-3 天，每 2 小时测温一次； 4-7 天，每 4 小时测温一次； 8-14 天每 8 小时测温一次。通水冷却每层冷却水管被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层冷却水管内通水。冷却水的流量控制在1.2-1.5m 3/h ，

13、使进出口的温差不大于 6。冷却管排出的水，在混凝土浇筑未完以前，应立即排出基坑外。在承台混凝土浇筑全部结束后，也可视具体情况排至混凝土顶面，形成保温层，蓄水保温养护。冷却管压浆管道压浆采用与预应力相同的真空压浆工艺。水泥浆的水胶比不得超过 0.3 ，且不得泌水，流动量因为 30-50s ，水泥浆抗压强度不得小于统计混凝土强度并满足图纸设计要求。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产

14、生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜

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