机荷高速某小桥现浇空心板施工方案

1、机荷高速某小桥现浇空心板施工方案、 工程概况：XX 小桥设计为 26m,中心桩号为 K5+725，第一跨设置为人行通道 , 第二 跨设置为过水渠道 , 中央部分有 14.4m宽中央分隔带 , 桥梁横断面 : 第一跨左 半幅：29.4727.99m, 第二跨左半幅 :27.9926.50m; 横坡 1.51%; 第二跨右半 幅 28.5032.49m; 第二跨右半幅 :32.4936.51m ，横坡 1.23%; 桥梁内外侧 设 0.75m波形护栏栏杆 ; 设计荷载为汽超 20，挂 120。桥梁结构型式：上部结构采用现浇钢筋砼空心板。设计主要材料： 6m钢 筋砼空心板采用 30 号钢筋砼，封端采

2、用 20 号砼。主要工程数量如下表：30 号混 凝土20 号混 凝土I 级钢筋 8I 级钢 筋10I 级钢筋 20II 级钢 筋12II 级钢 筋16II 级钢筋203173 m335.3 m14300kg2344 kg838 kg826 kg1618 kg38653 kg二、主要技术人员：单位工程项目负责人： X单位工程技术负责人： X单位工程质检负责人： X单位工程试验负责人： X单位工程测量负责人： X单位工程安检负责人： X：单位工程施工员： X三、施工工期：本工程计划开工日期： 2004年 5 月 10 本工程计划完工日期： 2004年 6 月 20四、编制依据：1、深圳机荷高速公路

3、 XX 支线施工技术规范及设计图纸；2、公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000；3、公路工程质量检验评定标准 JTJ071 98；4、公路工程施工安全技术规程 JTJ076 95；5、公路工程国内招标文件范本 （2003 年版）五、支架要求、选择及搭设： 本工程原设计为预制空心板，后经请示监理、业主和设计代表改为现浇。 现浇板拟采用支架法进行施工。1、支架的选用应符合以下要求：（1）、支架分布受力的性能好，自重轻，尽量减少对地基的压力。（2）、根据要求，可调节高度，满足调节桥梁纵、横坡的要求。（3）支架自身压缩变形小，稳定性能好。（4）、施工时可不用大型吊车，运输机械车辆等，拼装，拆卸灵

4、活方便。（5）、支架可周转使用，可降低工程的施工成本。（6）、支架地基的承载力应符合设计要求，达不到承载力要求的地基需进 行换填硬料，表面做硬化处理（尤其在雨季） ，使之支架地基沉降值 符合设计要求。2、根据本工程特点，支架拟采用碗扣式脚手架。其主要特点与性能如下：（1）、多功能。根据施工要求，组成模数为多种组架尺寸和支架高度。（2）、接头拼拆速度快。不易丢失扣件，轻便、牢固、日常维护简单、 运输方便。3）、拼接完全无螺栓作业，操作者可携带一把铁锤即能完成全部作业，减轻劳动强度。（4）、接头具有很好的抗剪、抗弯、抗扭力学性能，比其他类支架的结 构强度高。（5）、支架的荷载能力，根据支架高度及横

5、杆的步距，在安全的要求下， 当支架高度在 10m以下时，横杆步距为 1.2m 时, 按每根立杆设计 荷载为 30Kn,并不计支撑架自重 . 如果支架高在 10m以上,横杆步距 仍为 1.2m 时, 每根立杆设计荷载减为 2.7t, 同时加支撑架自重 1.6kN/m2。（6）、支撑架立杆步距的确定：根据个部位下的总荷载和每根立杆可支 撑面积，及支撑架支撑的面积荷载，确定立杆步距。（7）、碗扣接头可同时连接四根横杆，可以互相垂直或偏转一定角度。 碗扣接头具有很好的力学性能。（8）、接头具有可靠的自锁能力，整架有完善的安全保障设施，使用安 全可靠。3 、支架的搭设： （1）、根据设计提供的桥梁宽度、

6、跨径、净空，由测量人员测出支架搭 设位置，一般支架搭设宽度应超出桥梁宽度每侧 90-110cm。搭设 形式，一般控制尺寸为：、立杆纵距：1.5m；、立杆横距：1.2m；、横杆间距： 1.0m；、步架高度： 1.2m。2）、荷载规定： 、均布荷载： 2.7kN/m （指承重架子） 、集中荷载： 2.0kN/ 廊间。 、支架搭设前，应根据设计图纸提供的板的结构，计算出每跨 板的自重，并验算立杆及横杆的承载能力。验算的额定数据应符 合有关规定。每根立杆的允许承压应力应控制在 20-25 kN 范围内。 、支架如需增设挡风设施时，应做风荷载验算。（3）、支架组装方法和要求： 、底层立杆应采用 3m及

7、1.8m 两种不同长度的构件相互交错安 装，上部各层均用 1.8m 或 3m立杆接高，避免立杆接头处于同一 平面。 、支架组装时应控制水平框架的纵向直线度 , 直角度及水平度 . 纵向直线度应 1/200L, 直角度应 3.50 ，横杆间水平度应 C30180150注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定6）、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不 良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（7）、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、

8、移位时，应及时处理。4、混凝土的养护：（1）、对于在施工现场养护的混凝土， 应根据施工对象、 环境、水泥品种、 外加剂以及对混凝土性能的要求，提出具体的养护方案，并应严格 执行规定的养护制度。（2）、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对 炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，待收浆后 予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝 土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。（3）、混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（4）、混凝土的洒水养护时间一般为 7d，可根据空气的湿度、 温度和水泥 品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次

9、数以能 保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（5）、混凝土强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、 支架及脚手架等荷载九、质量保证措施：1、在本工程的建设中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一的 意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以 “精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，严格 每个施工工序、施工环节的施工。2、成立以总工程师为组长，各工区负责人，工程技术负责人和质检负 责人为副组长的全面质量管理领导小组， 形成技术负责人质量总负 责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监 理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施

10、工工序、 工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各 项具体工作中。3、切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工 员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程 中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格， 一次创优。4 、 施工全过程严把“三关” 。一是严把图纸关，首先对图纸进行认 真反复复核 ,彻底了解设计意图 ,其次严格按图纸和验收标准要求 组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采 取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量 复核制，确保位置正确；三是严把试验关,对每批钢材、混凝土等材料，认真进行质量鉴定，无合

11、格证及试验不符合要求者，坚决 不予使用。5、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配 挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励 机制下进行。6、工程技术工作以招标文件、合同规范和图纸为依据，参照施工技术规 范，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的 施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。7、确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量 的结构进行管理， 更重要的是对原因的管理， 对施工工艺方法及各施 工环节进行检查， 检验采购材料是否符合质量标准， 检查预防施工工 序和方法是否符合标准， 对关键工种的操作技术， 要对操作人员事先

12、 培训并进行技术评定，合格后才能上岗操作。8、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工 要点为指导，以技术交底、操作规程和工序交接检查制度为保证，严 格各施工工序的控制与管理。 对易产生问题或出现质量通病的部位要 加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。9、钢筋进场要验收，要有合格单，并要求做力学性能试验和焊接试验，合 格后才能使用。 钢筋的绑扎与焊接应按设计图纸的要求进行施工。 当改 变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数，并经监理工 程师批准。 焊接钢筋的质量验收内容和标准应按照 公路桥涵施工技术 规范 JTJ041-2000 的规定执行。焊

13、条型号要与钢筋的性能相适应。10 、 商品混凝土的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要， 使浇筑工 作不间断， 并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。 浇 筑混凝土前，钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附 着物质， 并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。 混凝土的浇筑应在一 次作业中连续进行， 各部位混凝土的浇筑日期、 时间及浇筑条件应保持 完整的记录。质量保证机构框图附后：十、安全保证措施：1、开工前准备工作：首先研究本工程地质勘察报告，掌握第一手资料。 有预知性地制定安全防护措施。相关部门通力合作，如机电设备，材料等。2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理

14、由项目经理负责，二级 管理由安检工程师负责， 三级管理由施工作业班组长负责 , 各作业点设 安全监督。3、按照项目部的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作 人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位 的安全工作。4、新工人进场时，要三级安全教育到位：由项目经理主持，对新进场工 人进行对本工种具有针对性的三级教育， 让每个工人掌握本工种的操作 规程及安全注意事项， 使整体的安全保护意识得到质的提高。 这一点将 为安全生产打下了坚实的基础，更加明确了“生产必须安全，安全促进 生产”的基本原则。对特种作业人员进行特别培训， 要求全部持证上岗。5、班前安全技术交底到位：除了班

15、组自行组织的班前安全活动外，负责 该工种的工长（施工员）还要用书面形式对班组进行具有针对性的安 全技术交底，并履行签字手续。 项目专职安全员总结教育和交底内容， 再次详细讲解给班组的每个组员，要求作到人人会操作，人人都必须 遵守安全纪律，国家有关政策法规和项目部安全管理制度。6、通过安全教育增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主” 的思 想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性， 认真执行安全操作规程， 做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他 人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。7、支架应用外径 4851mm，壁厚 33.5mm,无严重蚀、弯曲、压扁或裂

16、纹 的腕扣式支架。支架的杆件连接必须使用腕扣，在连接部位不得使用铅丝和其它材料绑扎；8、支架立杆间距钢管须经荷载计算，确定搭设间距。搭设要求最大纵向 间距不得大于 1 m,大横杆间距不得大于 2m,小横杆间距不大于 1m; 支 架必须按结构拉接牢固 , 拉接点垂直距离不得超过 4m,水平距离不得 超过 6m。拉结所用的材料强度不得低于双股 8#铅丝的强度。高大架 子不得使用柔性材料进行拉结。在拉结点处设可靠支顶。9、支架的操作面必须满铺支架板，离工作面不得大于 200mm，不得有空 隙和探头板、飞跳板。各种支架在投入使用前，必须由施工负责人组 织有支搭和使用支架的负责人及安全人员共同进行检查，

17、履行交接验 收手续。特殊支架，在支搭、拆装前，要由技术部门编制设计施工方 案，并报监理工程师审批后，方可施工。10、施工完成后，支架应严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准 上下层同时作业。拆除支架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆 两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。拆除的支架杆、 支架板、腕扣等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免 伤人和不必要的损失。 拆除过程中最好不要中途换人， 如必须换人时， 应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将 拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停 歇。支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要

18、平坦，下设支垫排 水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对腕扣、螺栓 等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯 曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复 的应集中报废处理。安全组织机构框图附后：一、文明施工措施：1、 激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同岗位之间加强 信息沟通， 进行必要的协调， 使工地始终洋溢在团结协作、 平等竞争、 和谐向上的气氛中。2、抓好施工宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，工地要作到：有固 定施工安全、技术标语，有工程牌，施工进度计划表。尊重监理工程 师，热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、工程质量 情况。3、施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种