地铁车站施工周边环境与保护作业指导

1、工程周边环境调查与保护工程周边环境调查与保护 作业指导作业指导 882 一、一、工程周边环境调查作业指导工程周边环境调查作业指导 二、二、工程周边环境保护作业指导工程周边环境保护作业指导 883 1.1、目的和适用范围 1.2、调查内容和方法 1.3、资料整理 1.4、劳动力及施工机具配置 1.5、注意事项 1.6、安全作业 一、一、工程周边环境调查作业指导工程周边环境调查作业指导 884 1.11.1、目的和适用范围、目的和适用范围 施工前，对车站施工影响范围内的地面建（构）筑物、 地下构筑物及各种地下管线等工程周边环境进行详细调查， 为针对性地采取保护措施提供详细、准确的依据。 885 1

2、.21.2、调查内容和方法、调查内容和方法 1.2.1 调查范围及重点调查范围及重点 对车站施工影响范围的地面建（构）筑物、地下构筑物 及地下管线等进行调查，范围参照设计图纸要求、相关规范 及合同要求，重点对： 位于车站基坑开挖施工影响范围内的建（构）筑物尤其 是结构和基础形式较差、抗变形能力差，或者重要的建（构） 筑物等进行详细调查； 对位于车站基坑开挖范围内及施工影响范围内的地下筑 物、地下各种管线等进行详细调查。 886 1.2.2 调查内容及分类调查内容及分类 建（构）筑物调查内容包括：建（构）筑物的名称、位置、 所属业主、用途、层数（高度）、有无地下室、建筑年代、 结构类型、内外构件

3、有无损伤、基础类型、基础深度、尺寸 及其与隧道的相对位置关系，其中基础调查是重点。 地下管线调查内容包括：地下管线的权属单位、使用性质、 建造年代、结构类型、与车站基坑的位置关系（附平面、断 面图）、管线材质、规格、型号、埋深等。 建（构）筑物的分类 完好指房屋的结构构件完好；装修完好、完整，设施完 好，齐全，管道舒畅；现状完好，使用正常。 基本完好指房屋的结构构件基本完好。少量构部件有轻 微损坏，房屋局部渗漏，但不严重；装修基本完好，稍有损 坏，设备管道现状基本良好，能正常使用。 887 一般损坏指房屋结构一般性损坏。部分构件有损坏变形， 房屋局部漏雨。装修局部有破损，油漆老化；设备管道不太

4、顺 畅，水电零部件有部分老化、损坏或残缺。 严重损坏指房屋结构有明显变形、损坏。房屋严重漏雨； 装修严重破损残缺，油漆老化见底，设备陈旧，管道严重堵塞 ，水电零部件严重残缺损坏，不能正常使用。 局部危房指随时有局部倒塌可能的房屋。 整幢危房指随时有整幢倒塌可能的房屋。 建（构）筑物结构类型 钢结构承重的主要结构由钢材料组成。 钢筋混凝土结构承重的主要结构由钢筋混凝土组成。 砖砼结构承重的主要结构由砖柱、砖墙、钢筋砼墙面或钢 筋砼框架组成。 其它如单隅砖墙、石棉瓦等建成的简易房屋。 888 1.2.3 建（构）筑物调查方法建（构）筑物调查方法 对建（构）筑物基础类型、桩基础的桩径、桩长、桩底高程

5、等进行详 细调查，找到竣工图纸进行确认，综合分析地铁车站施工对建（构） 筑物的影响。 对车站周边建（构）筑物的主要特征、产权单位、使用单位、使用性 质、建设年代。进行走访调查，列表注明。 对于车站周边建（构）筑物的内外结构现状（包括使用、维护保养状 况、已有的缺陷如裂缝、抹面脱落和其它损坏等）进行实地拍照摄影 ，会同监理、业主、产权单位共同签认，必要时请相关的鉴定单位进 行实地鉴定，重点对位于车站基坑两侧的重要建（构）筑物、房屋有 损坏甚至危房的建筑物必须进行第三方鉴定。 对车站基坑开挖两侧的路面情况进行调查，路面存在的裂缝、已经出 现的沉降和隆起的地点进行标示，并进行拍照记录，会同相关单位进

6、 行签认。 采用物探等手段，结合所收集资料，对车站基坑施工影响范围内的地 下建（构）筑物进行调查。 889 1.2.4 地下管线调查方法地下管线调查方法 1. 明探明探 地下管线探测施工前，需收集测区范围内已有的测量控 制资料，地下管线现况图调绘资料和近期大比例尺地形图资 料(1:500)等。探查以使用专业地下管线探测仪和进行实地调 查相结合进行工作，内容包括查明测区范围所有地下管线的 平面位置、埋深（高程）、走向、规格、材质、埋设年代等 ，并编绘地下管线图。地下管线测量采用全野外数字化采集 的方法进行，采集地下管线点数据。将物探、测量的资料录 入计算机，建立地下管线数据库，并在地下管线数据库

7、的基 础上输出各种地下管线图和成果表。 8810 2 .盲探盲探 当地下管线资料不全或者记录不详细时, 就需要进行盲探, 故探测 难度大,必须采用综合物探方法进行，特殊地段辅以其它方法手段。 电磁法：是探测金属地下管线及带有金属骨架地下管线的有效方 法，也可采用示踪电磁法探测有出入口的非金属地下管线。该方法为 地下管线探测的主要方法。 电磁波法：主要用于探测非金属地下管线和复杂地段的地下管线及疑 难点。 机械法：主要用于验证其它方法的精确度及准确度。 地下管线探测应遵循从已知到未知，从简单到复杂的原则，优先 选用有效、快速、轻便的探测方法，复杂条件下宜采用综合方法。 地下管线探测工作也可采用电

8、磁波频率范围宽、性能稳定、分辨率高 的仪器进行探测，如英国RD433PXL地下管线探测仪、RD4000PXL， 瑞典RAMACGPR型探地雷达等仪器设备配合使用。 3.与产权单位签订协议，通过良好的沟通，与产权单位就地下施工期间 的管线保护方案达成一致，规避风险。 8811 1.31.3、资料整理、资料整理 1.3.1 建（构）筑物调查资料整理建（构）筑物调查资料整理 提交车站周边建（构）筑物调查成果报告：内容包括调查况介 绍，调查结果介绍，并根据调查所得资料综合分析建（构）筑 物与车站施工的相互影响。 建（构）筑物调查一览表：应详细例明车站周边环境建（构） 筑物得主要特征，产权单位，使用单位

9、，使用性质，建（构） 筑物年代联系电话等。 车站周边建（构）筑物调查成果及照片：对重点建（构）筑物 ，应有详细的照片说明，必要时邀请第三方鉴定。 所有建（构）筑物均应按调查一览表所编号码标住到1:500地形 图上。 沿线建（构）筑物调查示意图：侵限桩（柱）平面、纵断面图 。 8812 1.3.2 地下管线调查资料整理地下管线调查资料整理 1. 对采用各种手段和方法取得的管线探测资料进行整理，绘制外 业草图, 并编制管线资料汇总表。 2. 外业草图的编绘应遵循如下原则： 各地下管线点号应做到实地、草图、探测记录本、测量手簿四 统一,地下管线点号必须是唯一的。 各地下管线之间的相对位置必须正确、清

10、楚。 各地下管线之间连接关系必须表示正确、清楚，地下管线密集 地段或连接关系复杂的地下管线点应在图边或图面允许的地方做放 大示意图。 地下管线及其附属设施必须严格按规程规定的图例、符号和颜 色执行 地下管线规格、材质、埋深及其它各项调查内容必须标注清楚 、正确完整。 8813 严格做好跨幅连接工作，对相邻图幅同一种属性地下管线，其 规格、材质等内容必须一致，对存在的问题及时调查修正。 地下管线规格、材质的注记要反映出地下管线的实际情况，在 地下管线相距较近或地下管线密集地区性段，应在图内用文字以扯 旗形式标注，原则上对地下管线不作移位处理。 3. 对探测记录的要求 使用专门的探测记录本进行记录

11、，记录内容要正确、完整、清 晰、美观。 记录内容包括测点编号、测点性质、地下管线性质、材质、规 格、埋深、偏心距离、产权单位和备注。另外需记录测区、图幅、 仪器型号、探测人员、记录人员、探测日期等。 地下管线名称、地下管线点名称填写严格按要求执行，测点性 质应与图上保持一致。 8814 涉及地下管线规格、深度、材质变化的地下管线点应按不同的地 下管线点分别处理。记录时地下管线规格、埋深、材质等内容填 写清晰，并且保持地下管线连接关系一致。 4 .建立地下管线资料数据库 作业组要把每天调查、探测的地下管线属性资料和地下管线点收测 资料用专用软件录入计算机，建立起地下管线资料数据库。通过 两次人工

12、核对和专用查错程序检查、排除录入错误后，准备绘制 地下管线草图。 5 .生成地下管线图 在建立了地下管线资料数据库的基础上，用专用成图软件 PPS生成地下管线分布草图，返回各作业组，再次对地下管线的 分布和相互关系进行核实检查，对发现的问题或疑问应到现场确 认后加以修正，同时更新地下管线数据库。对地下管线草图检 查修改无误后，与1：1000数字化地形图合并生成地下管线 正式图。 8815 地下管线图根据有关要求注记地下管线材质、管径或断面尺寸等，地 下管线的注记颜色与综合图中的颜色一致，有关内容、格式按规程 执行。地下管线编辑修改完成后，按要求打印输出彩色白纸图。 6 .按要求输出各种专用数据

13、文件。 7 .建立地下管线信息管理系统 8 .编写地下管线调查报告 地下管线调查报告是对整个工程的全过程加以总结和说明，主要有 以下内容： 文字资料： 地下管线探测技术设计书； 地下管线探测技术总结 报告； 质量检查报告。 表格： 管线点探测手簿； 明显管线点调查表； 地下管线探测 点成果表。 图件：地下管线图。 8816 1.41.4、劳动力及施工机具配置、劳动力及施工机具配置 1.4.1 人员配置人员配置 成立车站周边环境调查组，负责车站施工周边建（构） 筑物及地下管线调查工作，其中组长1人，建（构）筑物调 查组员2名，地下管线调查组员2名，现场工人2名，合计7 人。 1.4.2 机具配置

14、机具配置 8817 1.51.5、注意事项、注意事项 1.5.1 建（构）筑物调查注意事项建（构）筑物调查注意事项 地面建构筑物调查工作应在进场后即开始，在车站施工之前完 成并提交调查报告。 对业主提供的建（构）筑物资料进行分析，并到有关管理部门 进行确认。 对施工影响范围内的既有建（构）筑物及附属建（构）筑物安 排专人负责，逐一进行调查。 详细填写每栋建（构）筑物的调查记录表。 对建（构）筑物的内外包括表面修整和维修保养情况进行检查 并拍照。 主要结构的裂缝等缺陷和破损要进行详细记录和拍摄，详细说 明，照片所拍的位置与建（构）筑物的关系，对裂缝较大的建（构 ）筑物，请第三方鉴定；照片采用数码

15、相机与胶卷相机拍照。 8818 对四层以上(根据结构形式和高度)的建（构）筑物进行倾斜度 测量。 车站基坑施工期间安排专人定期走访，核实有无新情况（如新 建、增建建筑物等）发生，如有应及时进行补充调查和核实。 地下管线调查工作应在进场后即开始，在车站施工之前完成 并提交调查报告。 地下管查主要针对明显地下管线点（包括消防栓、人孔井、 阀门井、窨井、仪表井等附属设施）进行，实地调查中应邀请各 地下管线权属单位的管理人员、地下管线的规划、设计、施工人 员及当地居民等熟悉地下管线情况的人员协助。 实地调查时，应查明每条地下管线的性质和类型。 在各种地下管线附属构筑物上设置地下管线点的位置为井盖 中心

16、。 1.5.2 地下管线调查注意事项地下管线调查注意事项 8819 地下管道规格量取：圆形断面应量取其内径，单位用毫米表示 。 地下管线应查明其材质，管道的材质分：铸铁、镀锌、钢、PVC 、砼、玻璃钢等。 在明显地下管线点上，应查明地下管线附属设施的类别。 当测区内缺乏明显地下管线点或已有地下管线点上尚不能查明 实地调查中必须查明的项目时，应邀请业主及权属单位的有关人员 协助查阅地下管线设计竣工资料，必要时可采取开挖手段。 车站基坑施工期间安排专人定期走访，核实有无新情况（如新 建、增建地下管线等）发生，如有应及时进行补充调查和核实。 8820 1.61.6、安全作业、安全作业 所有的工作人员

17、必须熟悉本岗位的安全保护规定，做到安全、文 明生产。 在开工之前必须有针对性地组织好安全教育工作。 在进行建（构）筑物调查时，注意上方有无物品坠落。 外业作业时使用的设备、图纸、资料等不准离人，谁使用谁保管谁 负责。 所有设备必须定期检验，随时保养。 外业施工人员必须穿好安全标志服，遵守交通规则。 对排污管道进行调查施工时，要注意有毒、有害气体，发现异常 要采用保护措施方可作业。 严格禁止在易燃、易爆地下管线上进行直接法和充电法作业。 进行钎探时，必须用探测仪对钎探点及周围进行探测扫描，确认 无电缆时才能进行作业。 打开窨井盖作业时，井口必须有专人看管，调查完毕必须盖好井 盖。 8821 2.

18、1、目的和适用范围 2.2、职责 2.3、施工工艺、方法及技术措施 2.4、地下管线、地下构筑物预保护处理措施 2.5、基坑本体安全控制 2.6、施工监测数据分析 2.7、必要时的保护措施 2.8、应急预案 2.9、质量控制要点 2.10、安全控制要点 2.11、环保措施 二、工程周边环境保护作业指导二、工程周边环境保护作业指导 8822 2.12.1、目的和适用范围、目的和适用范围 地铁车站深基坑工程施工时的基坑变形、渗流等造成基坑外 土体变形或水土损失，从而引起周边地面建(构)筑物、地下构筑物 及地下管线沉降变形，施工中应采取必要的和针对性保护措施， 确保工程周边环境安全和车站安全顺利施工

19、。 本作业指导书适用于地铁车站明挖法施工过程中对周边环境 （地表建（构）筑物、地下构筑物及地下管线等）的保护作业。 8823 2.22.2、职责、职责 项目部工程技术部门负责制定方案、技术交底，施工过程监 督、检查和指导，工程试验，施工测量和监测等工作。 项目部物资设备部门负责设备、材料供应、进场验收与管理， 设备维修保养等工作。 项目部安全质量部门负责施工安全和质量的监督、检查等管 理工作。 项目部综合部负责对外协调、后勤保障等工作。 项目部车站施工作业队和环境保护作业队负责实施。 8824 2.32.3、施工工艺、方法及技术措施、施工工艺、方法及技术措施 地铁车站施工完成 采取保护措施，必

20、要 时启动应急预案 周边环境安全性评估 地铁车站继续施工 施工准备 工程周边环境调查补充地质勘探 周边环境安全性评估及风险源辨识 采取预保护措施 预保护措施实施 地铁车站施工 是 施工监测 否 不安全 安全 8825 1 周边环境评估周边环境评估 根据地铁车站施工影响范围以及周围环境在车站施工过程中可 能受到的影响程度，确定被评估对象，对于车站深基坑边线以外2 倍基坑深度范围内的周边环境均应进行评估。 安全性评估包括：地基基础、上部结构承载力的验算及评估， 结构变形，裂缝，构造与连接等内容。根据安全性鉴定的相关规范 、规程判断周边环境现状安全等级。 根据设计施工工况及变形计算，对评估对象结构的

21、承载能力以 及剩余承载能力进行验算，确定评估对象的剩余变形承受能力（沉 降或差异沉降），从而对车站施工期间周围环境的安全性进行评估 。对于特殊结构的建筑物，如独立柱基的木结构建筑物，除了要确 定每个柱基的沉降控制值外，还应确定其相邻柱基之间的水平位移 （或相对水平位移）的控制值。 2.3.2 周边环境评估、风险源辨识及沉降控制标准周边环境评估、风险源辨识及沉降控制标准 8826 在对周围环境详细调查的基础上，与相关产权单位、业主、设 计、监理以及权威机构等联合，对周边环境安全性进行综合评估。 2 危险源辨识危险源辨识 危险源辨识与辨识方法 识别危险源的存在并确定其特性的过程就是危险源辨识。要识

22、 别整个施工的全过程中的危险源，包括所有的常规活动和非常规 活动，施工现场内所有的设备设施，所有的人员包括临时人员及 供方人员等。辨识的方法通常有，询问交谈，调查表、现场观 察 ，安全检查表，危险与可操作性研究，事故树分析法等。 危险源分级一般按危险源在触发因素作用下转化为事故的可 能性大小与发生事故的后果的严重程度划分。危险源分级实质上 是对危险源的评价。按事故出现可能性大小可分为非常容易发生、 容易发生、较容易发生、不容易发生、难以发生、极难发生。 8827 根据危害程度可分为可忽略、临界的、危险的、破坏性等级别。 从控制管理角度，通常根据危险源的潜在危险性大小、控制难 易程度、事故可能造

23、成损失情况进行综合分级。 及时收集和分析各种风险因素，评估风险因素对工程造 成的影响，从而确定风险源的等级。在正确识别出项目的主要 风险因素之后，应采取措施防范风险。通过方案比选，对各风 险发生概率、各项措施的机会成本，进行系统地分析；及早采 取预定的措施，控制风险的影响范围和影响量，以减少损失。 8828 车站周边地面建（构）筑物、地下构筑物、地下管线等的沉降 控制标准一般按设计、规范要求执行，沉降控制标准参考下表。 =arctan(i)。 施工监控量测控制标准施工监控量测控制标准 3 沉降及变形控制标准沉降及变形控制标准 8829 2.3.3 2.3.3地面建（构）筑物预保护处理措施地面建

24、（构）筑物预保护处理措施 根据相关规范和施工经验，建（构）筑物预保护处理措施一般有基 础扩大，基底地层加固、桩基托换以及顶撑等。 1 基础扩大 基础扩大适用于当既有建（构）筑的地基承载力或基础底面积尺寸不满 足设计要求时的加固，可采用混凝土套或钢筋混凝土套加大基础底面积， 当不宜采用混凝土套或钢筋砼套加大基础底面积时，可将原独立基础改为 条形基础，将原条形基础改成十字交叉条形基础或筏形基础，将原筏形基 础改为箱型基础。 独立扩大基础 扩建的基础扩建的基础条形基础 扩 建 的 基 础 扩 建 的 基 础 基础加强平面示意图基础加强平面示意图 8830 2 基底地层加固 基础补强注浆加固适用于建（

25、构）筑物基础以下地基承载力较 弱时的预加固或因受不均匀沉降、冻胀或其他原因引起的基础裂损 时的加固。 注浆施工时，先在原基础裂损处钻孔，注浆管直径可为25mm， 钻孔与水平的倾角不应小于30，钻孔孔径应比注浆管的直径大 23mm，孔间距可为0.51.0m。 房屋基础注浆加固平面示意图（单位：房屋基础注浆加固平面示意图（单位：mm） 浆液采用水泥浆，压力为 0.10.3Mpa，若浆液不下沉，可逐 渐加压至0.6Mpa，浆液在15min内 再不下沉则可停止注浆，注浆的 有效半径为0.6m1.2m。 对单独基础每边钻孔不应少于 2个，对条形基础应沿基础纵向分 段施工，每段长度可取1.52.0m。 对

26、于建（构）筑物则如图。 8831 房屋基础注浆加固立面示意图房屋基础注浆加固立面示意图(单位：单位：m) 8832 2.3.42.3.4桩基托换桩基托换 桩基托换技术一般用于建（构）筑物 地下基础改造，是进行地基处理和加固 的一种方式，主要解决既有建（构）筑 物的地基加固问题、既有建（构）筑物 基础下需要修建地下工程以及新建建筑 工程影响到既有建（构）筑物安全时需 要处理等问题。 根据建（构）筑物结构情况，场地 地质情况，相应的监测数据，对原有桩 基进行承台转换后托换，托换新桩根据 设计确定，桩基转换结构为梁结构，新 旧混凝土界面凿毛处理，由于托换新桩 长而细，采取稳压封桩措施来消除桩的 变形

27、，最后在转换结构下方逐步替换掉 旧桩。桩基托换施工见图。 柱 承台 托换梁 托 换 桩 托 换 桩 原 桩 原 桩 截断或凿除 桩基托换示意图桩基托换示意图 8833 2.3.52.3.5危房顶撑危房顶撑 危险房屋是指结构已严重损坏或承重构件已属危险构件，随 时有倒塌可能，丧失结构稳定和承载能力，不能保证居住和使用 安全的房屋。 对变形超过警戒值的建筑物加密监测频率，根据监测结果和 建筑物变形情况决定是否进行顶撑加固。如果变形过大首先疏散 楼房内的住户，确保人身安全。 顶撑加固根据现场条件和建筑物变形的情况，在一楼地面 上铺设钢板，选择用门型支架或钢（木）支撑在选定的柱子周边 对梁进行顶撑加固

28、，分散地基承载，减轻不均匀沉降，控制建筑 物变形。 施工时，先对沉降过大的柱子周边进行顶撑，在竖向支撑 底部设千斤顶加力或用木楔楔紧，具体根据现场实际确定。 8834 2.42.4、地下管线、地下构筑物预保护处理措施、地下管线、地下构筑物预保护处理措施 在施工前要对施工区内进行物探，并对现场的地下构筑物及地下 管线进行详细的调查，根据物探结果和调查情况与原设计图进行比较 ，看是否有新增管线，制定可行的地下构筑物和管线保护方案。 2.4.1 地下管线改移地下管线改移 对需要改移的管线进行改移，在施工管线改移过程中，管线流向 坡度严格按照设计施工，用水准仪控制管底标高。待新的管线接口连 接好了后，

29、整个管线排污系统完善后方可废除原有管道。 对需要改迁后恢复的管线，在废除前要通知有关产权单位，切断 管线接口，并对管线接口进行特殊处理，在地面注明标示，以便以后 恢复。 地下管道基坑的开挖采用机械破除路面，人工开挖，在开挖过程 中注意边坡防护，基坑周围2米不能存放土体，开挖土体要集中堆放 ，并及时运往指定的弃渣场。如在开挖过程中，发现新的管线及时向 有关产权范围上报。 8835 对于埋深较大而又临近施工区域的管线可以采用隔离法(支撑法 )，通过各种支护桩或结构物来限制管线周围土体的位移，避免挤 压或振动管线，也可以通过在施工部位与管线之间挖出空间，以 起到隔离挤压力和振动力的作用。 可采用拉森

30、钢板桩或其它形式的隔离措施形成隔离体，限制地 下管线周围土体位移、挤压或振动管线。这种方法适用于管线埋 深大，邻近结构物基础或基坑的情况。对于管线埋深不大的也可 采用隔离槽的方法，隔离槽可挖在施工部位和管线之间，也可在 管线部位挖，即将管线部位悬空。隔离槽一定要挖至管线底部下 一层，才能起到隔断挤压力和震动力的作用。 2.4.2 隔离保护隔离保护 2.4.3 地下管线悬吊保护地下管线悬吊保护 当管线横跨基坑且无法改移时，通常采用悬吊保护的方法（ 如图4-6）。要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置不受土体 的影响。悬吊法的管线受力、位移明确，并可以通过调整吊索的 长度和位置来不断控制管线沉降和

31、变形。 8836 管线悬吊保护方案示意图管线悬吊保护方案示意图 管线露出后，检 查管线，处理接头，再 进行悬吊，对电信的铜 管线在接头两边加钢箍 ，使外侧用钢套管加固 接头时接触在同一圆周 上；对铸铁给水管道， 吊杆的吊点尽量设置在 管道承插口（接头）附 近。 管线应在其下的 原状土开挖前支吊牢固 ，并经检查合格后再采 用人工方法开挖下部土 方。 8837 支吊结构必须坐落在坚实稳定可靠的支墩上。在施工期间保证支撑 、悬吊的材料具有足够的刚度和强度，结构设计合理，确保管线在悬吊 期间的变形与位移值控制在允许范围内。在主体工程完工后管线下方回 填密实，并有密实度检测记录。 管线漏水（气）时，必须

32、修理好后方可进行支吊，对跨越基坑较长 或接口有断裂危险的管线，应先采取加固措施再进行悬吊。在施工过程 中，必须对支吊的刚性管线进行监测。 工程施工中，不得碰撞支吊系统或利用其作起重架脚手架或模板支 撑。 对支吊的管线应根据管线类型分别设立一定的安全保护区，严禁施 工机械靠近。 基坑土方回填时，在悬吊的刚性管线下应砌筑支墩加固，防止管线 下沉，然后再拆除支架，并按设计要求恢复管线和回填土。 如果地下管线和地下构筑物基础承载力不足，车站施工可能因此引 起地下管线和构筑物较大沉降及变形，甚至破坏，必要时对地下管线和 构筑物底部土体进行注降加固，提高地基承载力，防止因周围土体的下 沉造成管道变形。 2

33、.4.4 地下构筑物和管线基础加固地下构筑物和管线基础加固 8838 基坑本体的安全是确保周边环境安全的关键，重点应考虑 围护结构施工、基坑开挖与支撑架设施工、防水堵漏施工、结 构回填施工等方面的控制，施工过程中应重点控制基坑变形、 渗漏、围护及支撑的稳定等。 围护结构施工质量对于基坑安全至关重要。重点做好槽（ 孔）壁稳定、墙（桩）体密实度、垂直度、接头等施工控制。 基坑开挖应采取“纵向分段、竖向分层、随挖随撑、均衡 开挖”的原则进行，开挖过程中充分考虑“时空效应”。及时 反馈监测信息，严格控制围护结构变形，必要时加密支撑，防 止变形过大。在薄弱环节发生错位开裂，出现渗水通道时，及 时处理；采

34、取措施，保证钢支撑架设的安装质量，并使轴力按 设计要求及时施加，另外，开挖时按事先设定好的空间尺寸严 格开挖，并及时架设支撑，尽量缩短基坑开挖后无支撑的暴露 时间，以此控制基坑变形量。 2.52.5、基坑本体安全控制、基坑本体安全控制 8839 开挖过程中对围护结构拐角等薄弱部位设专人监视， 若出现少量渗漏，及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大 ；对渗漏水量较大处，采取坑内、外注浆堵截措施。 基坑降水时应监测地下水位下降对周围环境的影响，必 要时应采取回灌措施。 基坑开挖至基底后，应尽快组织底板结构施工，防止因 基底暴露时间过长而引起基坑变形过大。 基坑支撑拆除时，应与结构施工工序协调一致，

35、在结构 砼强度满足设计和规范要求后方可拆除相应部位的支撑，以防 止基坑变形增大。 基坑周边一倍基坑深度范围内施工车辆、施工机具、堆 载等荷载应按设计要求进行控制。 8840 由项目部实施具体监测和业主委托第三方监测的监测体 系，由具有丰富监测经验的人员来实施监测工作。 车站施工过程按监测方案对周边环境变形、沉降等按要 求的监测方法进行监测，并及时反馈监测数据，综合分析对 环境进行安全性评估。 将监测数据与控制标准和设计计算情况进行对照，并结 合施工工况及其它情况，分析判断环境的安全性，确定是否 采取保护措施。 将监测数据采用回归分析等方法进行处理，预测环境变 形趋势和受损情况，提前确定需采取的

36、预控制措施以控制变 形。 2.62.6、施工监测数据分析、施工监测数据分析 8841 2.72.7、必要时保护措施、必要时保护措施 跟踪补偿注浆是在深基坑的围护结构与邻近的建筑物之间地基土 内预先埋设单向袖阀注浆管，跟踪基坑开挖后地基的变形传递情况， 基坑围护结构的支撑情况，利用基坑开挖造成围护结构变形及周围地 层位移将引起邻近建筑物发生相应变形的时间差，及时由上而下逐段 对地基进行跟踪补偿注浆，从而控制地面建筑物沉降和位移。 注浆孔布置：注浆孔布置于建筑物周边桩与地梁周边及与基坑 围护结构之间的土体内，间距1.5m，孔深根据建筑物基础深度确定。 注浆浆液：采用水泥浆水玻璃双液浆，浆液配合比初

37、步确定 ：注浆浆液浓度由稀到浓逐级变换，水灰比控制在0.8:11:1；水玻璃 浓度3540Be；水泥浆与水玻璃的体积比为1:0.6。具体的浆液配合比 通过在注浆前及开始几个孔注浆时的现场试验确定。 当监测对象的监测数据达到预警值或者控制标准值时，应采取保 护措施，确保环境安全，一般有跟踪补偿注浆加固、顶撑等保护方法。 2.7.1 跟踪补偿注浆跟踪补偿注浆 8842 注浆量及压力：注浆以加固土体，提高建筑物基础承载力为 目的，同时也考虑到建筑物的安全，施工过程中加强监测，缓慢加 大注浆压力，注浆压力一般控制在12Mpa；注浆量根据地层加固 区需充填的地层孔隙数量及现场试验来确定；同时也应加强各方

38、面 的监测，以便指导注浆施工。 袖阀管注浆施工方法 现场准确放出孔位。采用XY-1型钻机成孔，钻孔直径110mm ，孔深要求达到设计深度。采用清水或优质稀泥浆正循环钻进，如 遇砂层成孔困难时，采用钠基膨润土泥浆护壁钻进。 下袖阀管、浇注套壳料及固管止浆 待凝：当套壳料和安装花管两道工序做完以后，要待凝一段 时间才能灌浆。待凝时间控制在2-10d之间。 开环灌浆：灌浆的前期阶段，使用稀浆（或清水）加压开环 。在加压过程中，一旦出现压力突降，进浆量剧增，表示已经“开 环”。开环后即按设计配比开始正式注浆。 采用双栓塞心管进行灌浆，灌浆自下而上分段进行，每排孔眼 作为一个灌浆段，其段长为33-50c

39、m。 8843 注浆采用425普硅水泥按水灰比0.4-0.45配制。注浆时按先灌入 稀浆后灌入浓浆的原则逐渐调整水灰比。开环压力和注浆压力根 据现场试验确定。 终灌标准：当地层中有了一定的注入浆量，压力1-1.5Mpa，吸 浆量25L/min，稳定时间25 min。每孔注完浆后，用长30-50 m的 塑料软管，下入袖阀管注浆孔内，泵入清水冲洗干净，以备复注 。待检查孔抽检全部达标后，各孔均用水泥浆封孔，方可拆出设 备结束注浆。 注浆施工技术措施 钻机开孔前应校正孔位对中和主轴铅直度，孔位偏差5cm， 主轴铅直度偏差1%。 注浆外花管下放时须注意做好保护措施，轻提慢放，不得强 压或上下窜动，以免

40、引起花管破裂或橡皮箍脱落，造成注浆花管 进浆失效。 8844 一个孔段的灌浆作业一般应连续进行到结束，不宜中断。如因 机械故障被迫中断时，应排除故障尽快恢复灌浆。恢复灌浆时一般 从稀浆开始，逐渐调整至稠浆。若估计中断时间较长，应及时把袖 阀外花管内水泥浆用清水冲洗干净，以便下次注浆能继续进行。 为防止浆液窜孔，可采取跳孔注浆，间隔孔作为排水、排气孔 若发生地面冒浆或旁孔窜浆时，可用棉线、木锲等塞紧漏浆处 ，并采用中断间歇注浆方法，每次注浆间歇时间为20-30min,直至达 到设计要求为止。 当注浆孔出现大量吃浆不止，长时间灌不结束的情况时，应检 查原因，若是地下管道流失，应先行处理后才能继续灌

41、浆，若是因 地层裂缝原因造成，可调整水灰比采用稠浆灌注，并采用中断间歇 注浆方法，即“灌灌停停”若到此压力就发生冒浆或大量吃浆的， 可在较低压力下结束。 注浆过程中应做好基底沉降监测，发现异常应及时调整注浆参 数。 8845 对变形超过警戒值的建筑物加密监测频率，根据监测结果和建 （构）筑物变形情况决定是否对建（构）筑物采取顶撑加固措施。 如果变形过大首先疏散楼房内的住户，确保人身安全。 顶撑加固根据现场条件和建筑物变形的情况，在一楼地面上铺 设钢板，选择用门型支架或钢（木）支撑在选定的柱子周边对梁进 行顶撑加固，分散地基承载，减轻不均匀沉降，控制建筑物变形。 施工时，先对沉降过大的柱子周边进

42、行顶撑，在竖向支 撑底部设千斤顶加力或用木楔楔紧，具体根据现场实际确定 。 电源、电线、开关、插座、水源、运输设备等相应配齐 ，其它配置按常规及设备自身需要。材料准备齐备并集中堆 放，经常检查，如发现不足，立即补充，确保材料供应及时 ；设备及相关管路、电路等应定期检查，确保设备运转正常 。 2.7.2 顶撑加固顶撑加固 8846 加固注意事项 现场施工管理人员应每天关注施工监测情况，监测人员及时 将监测结果报项目部相关领导。 如遇沉降较大时，项目部应立即组织应急小组到位。 建筑物应急保护时首先要考虑到楼内居民的安全。 应急处理过程中加密监测频率。 建（构）筑物应急保护时要考虑对周围建筑物影响，

43、尽最大 可能避免建筑物倒塌事故，以减少损失。 应急方案实施时，要统一指挥，有序进行。 应急物资、设备应在最短时间内到位。 8847 2.82.8、应急预案、应急预案 事故应急组织机构 项目部应成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长， 各部门负责人为组员的事故应急领导小组，下设应急处理技术组，应 急处理监测组，应急处理物资设备组，应急联络组，应急抢险救援组 ，应急医疗救护组和善后工作组等7个主要应急处理小组。应急组织机 构如图。 组长：项目经理 副组长： 项目副经理 副组长： 安全总监 应急抢险救援组 应急处理技术组 应急处理监测组 应急处理物资设备组 应急医疗救护组 应急联络组 善后工

44、作组 副组长： 项目总工 应急组织机构图应急组织机构图 2.8.1 事故应急组织机构与职责事故应急组织机构与职责 8848 2.8.2 应急物资及设备应急物资及设备 注浆应急材料及设备表1 顶撑应急材料及设备表2 8849 危险源监控与报告 项目部首先根据本标段工程特点，水文地质特征及地面、地下建筑物（ 构筑物）管线情况，对危险源进行分析和评价，建立重大危险源档案，并 将相关材料报监理、业主备案；并根据施工进展情况对危险源进行动态管 理，对可能引发事故的信息进行监控和分析，采取有效预防措施。 预警行动 当项目部事故应急领导小组接到可能导致事故的信息后，应按照分级 响应的原则及时研究确定应对方案，并采取有效措施预防事故发生；当事 故应急领导小组认为事故较大，有可能超出本级处置能力时，要及时向上 级应急救援指挥机构报告；上级应急救援指挥机构应及时研究应对方案， 采取预警行动。 信息报告与处理 事故发生后，现场人员应立即将事故情况报告事故应急领导小组组长 ，并在保证自身安全的情况下按照现场处置程序立即开展自救。 事故应急领导小组组长接到事故报告后，应迅速组织救援，并向监理 、业主上报事故情况，同时按照国家有关规定立即报告当地人民政府和有 关部门；紧急情况下，可越级上报。 2.8.3 2.8.3 预防预警预防预警 8850 2.92.