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文档简介
1、第二节第二节 车载网络系统车载网络系统 表3-2 主要车载网络的基本情况 车载网络名称 概 要通信速度 开发公司或组 织 CAN ( Controller Area Network) 车身动力传动系统控制用 局域网协仪，最有可能成为世 界标准的车用局域网协议 1 Mbits Robert Bosch 公司，ISO VAN ( Vehicle Area Network) 车身系统控制用LAN协议， 以法国为中心 1 Mbit/s ISO J1850 车身系统控制用LAN协议， 以美国为中心 10.441.6 kbit/s Ford Motor公 司 LIN ( Local Interconnec
2、t Network) 车身系统控制用局域网协议 ，液压组件专用 20kbit/sLIN协议会 IDB-C(ITS Data Bus on CAN) 以CAN为基础的控制用局域网 协义 250kbit/sIDM论坛 TTP/C ( Time Triggered Protocol by CAN) 重视安全、按用途分类的控制 用局域网协议，时分多路复 用(TDMA) 2 Mbit/s 25 Mbit/s TTT计算机技 术 公司 ITCAN (Time Triggered CAN) 重视安全、按用途分类的控制 用局域网协议，时间同步的 CAN 1 Mbits Robert Bosch 公司，CAN
3、Byteflight 重视安全、按用途分类的控制 用局域网协议，通用时分多 路复用（FTDMA) 10 Mhit/s BMW公司 Flex Ray 重视安全、按用途分类的控制 用局域网协议 5 Mbit/s BMW公司 Daimler- Chrysler 公司 D2B/Optical(Domestic Digital Bus/Optical) 音频系统通信协议 将D2B作为音频系统总线采用 光通信 5.6 Mbit/s CC公司 MOST ( Media Oriented System Transport) 信息系统通信协议 以欧洲为中心，由克莱斯勒与 BMW公司推动 2 2.5 Mbit/s MOST合作组 织 IEEE1394 信息系统通信协议 1OO Mbit/s
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