新能源拆装车安全培训_2014-12-19

1、新能源拆装车安全培训 目录目录 2/6 n 前言前言 n 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 n 整车高压电安全策略整车高压电安全策略 n 装车注意事项装车注意事项 n 安全防护安全防护 n 总结总结 前言前言 3/6 新能源电动汽车的研发工作和制造过程离不开高压 电，高压电气安全事故造成的后果亦是非常严重，故 对所有接触新能源电动汽车的所以员工普及高压电气 安全知识是非常有必要的。 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 4/6 n 整车高压系统结构整车高压系统结构 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 5/6 n 整车高压系统配电原理图整车高压系统配电原理图 PTC A/C 继电器 保险丝 整车高压系

2、统介绍整车高压系统介绍 6/6 n 动力电池系统动力电池系统 动力电池是电动汽车的动力源，为整车提供电能，支持整车按驾驶员意 图运行，支持高压附件系统（电动压缩机、PTC、DC/DC等）正常工作。 动力电池输出电压直流电一般在240-420V之间，输出最大电流可达到 200A。 动力电池系统包含电池模组和电池管理系统（BMS），BMS保证动力电池 高压安全，作为整个高压系统的控制中心。 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 7/6 n 动力电池系统动力电池系统 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 8/6 n 动力电池系统动力电池系统 快充输出 维修开关 直流输出、 空调、充电 机、PTC 整车高压系

3、统介绍整车高压系统介绍 9/6 n 驱动电机及其控制器系统驱动电机及其控制器系统 驱动电机总成（EM）、驱动电机控制器总成（PEU）及其连接的高压线 束等子部件构成了一个功能完整的系统。EM为永磁同步电动机，并且该电 机由驱动电机控制器总成进行控制 PEU直流侧额定电压为336VDC，输出额定工作电流为260A；最大工作电 流为400A。 EM可持续功率不小于42kW，峰值功率不小于95kW，全功率范围内的最高 转速不小于11500r/min。 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 10/6 n 驱动电机及其控制器系统驱动电机及其控制器系统 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 11/6 n 驱动电机

4、及其控制器系统驱动电机及其控制器系统 直流侧高压 （正、负） 交流侧高压 （U、V、W） 交流侧高压 （U、V、W） 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 12/6 n 附件系统附件系统 附件系统包含分线盒、车载充电机及其高压线束等。 车载充电机必须能够将交流电转化为直流电来为动力电池充电。输入额 定电压为220Vac，频率50Hz，输入电流有效值一般不大于16Aac。 车载充电机的高压直流输出电压应可调，范围为250 V430 V，以便与 动力电池高压范围相匹配。车载充电机高压直流最大输出电流不得大于 10Adc, 输出高压直流最大功率3.3kW。 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 13/6 n

5、 附件系统附件系统 整车高压系统介绍整车高压系统介绍 14/6 n 附件系统附件系统 三个接口：高压输入、 高压输出、低压信号 充电枪插入时，整车 处于充电状态，不得 触碰高压部件 n 高压配电高压配电 整车高压各系统都有对应的继电器、保险丝等保护器件，继电器由系统 控制模块控制其闭合、断开。以动力电池为例：当动力电池的主回路继电器 断开后，电池外部回路不带电。 同时，动力电池包在模组中间安装了手动维修开关（MSD），原则上装车 时，MSD不允许插入。当MSD不插入时，电池内无法形成回路，此时即使继电 器闭合，电池外部回路也不带电。 保险丝为典型的限值电流器件，当电流超过其限值电流时，保险丝被

6、烧 断，直接切断电路回路，保证安全。 整车高压电安全策略整车高压电安全策略 15/6 整车高压电安全策略整车高压电安全策略 16/6 n 互锁检测（互锁检测（HVILHVIL） 电池管理系统对与电池系统直接相连的高压接插件的连接可靠性进行检 测，包括对电池系统上盖、保险丝盒维修口盖、PTC接口和快充高压接口进 行检测。 HVIL母端 HVIL公端 HVIL母端 n 互锁检测（互锁检测（HVILHVIL） 所有互锁点的互锁装置和开盖检测触点串联为1路HVIL回路； 互锁故障为系统3级故障。 整车高压电安全策略整车高压电安全策略 17/6 n 维修开关状态检测维修开关状态检测 电池管理系统可独立实

7、现对维修开关状态的检测（不集成到HVIL功能 内）。 整车高压电安全状态策略整车高压电安全状态策略 18/6 Dual HVIL Circuits n 维修开关状态检测维修开关状态检测 维修开关在拔出后，关断所有继电器，所有高压回路切断成2部分。同时 维修开关的检测状态通过CAN总线发送到整车网络，其他高压系统断开继电 器。 整车高压电安全状态策略整车高压电安全状态策略 19/6 总线状态总线状态维修开关状态维修开关状态接触器状态接触器状态 0 0拔出所有接触器断开 1 1插入所有接触器断开 2 2插入有接触器闭合 3 3不确定不确定 n 继电器继电器状态检测状态检测 电池管理系统对所有接触器

8、断开、闭合状态进行检测； 电池管理系统对所有接触器熔结、无法闭合的故障状态进行检测； 电池管理系统对接触器的使用寿命进行统计，统计数据可通过外部诊断 仪读取。不管是何种原因（正常或非正常操作）导致继电器达到其使用寿 命，电池系统策略控制接触器不再闭合。 整车高压电安全状态策略整车高压电安全状态策略 20/6 n 非动力源高压部件安全策略非动力源高压部件安全策略 其他非动力源部件（EM、PTC、AC等）在动力电池未给电时，没有高压； 每个非动力源部件内部都有独立的控制系统，即使动力电池有连接，也 需其内部控制系统控制是否工作； 每个非动力源部件都有继电器或保险丝，同时具有HIVL、继电器检测等

9、可控安全策略。 整车高压电安全状态策略整车高压电安全状态策略 21/6 n 装车前检查装车前检查 对各高压部件外观进行检查，保证其完整性，尤其是电器接口的完整性； 电路检查：确认高压部件各电器接口与设计状态一致，确认高压线路与设 计状态一致，点检表需向部门领导； 装配高压部件时，需对电气接口进行点检，点检表由技术部门领导确认方 可进行下一步的安装。 装车注意事项装车注意事项 22/6 n 装车注意事项装车注意事项 严禁高压部件碰擦、跌落、挤压，保证外观完整，无损（为防止部件被损 坏后发生漏电，插接不紧导致松动等安全隐患）； 待各部件装配完成并确认后，再连接线路； 在进行线路连接时，先接外围线路

10、（低压信号线），再连接高压母线； 对所有线路连接完成，确认无误后再插入维修开关； 上电后，如需再进行装拆操作，需先下电，并在间隔至少5分钟后方可拔下 MSD，拔下MSD后才可进行操作。 装车注意事项装车注意事项 23/6 n 安全防护要求安全防护要求 现场需铺设绝缘垫，放置绝缘钩/救援钩； 操作人员需佩戴安全帽、护目镜、绝缘手套和绝缘鞋； 安全防护安全防护 24/6 绝缘鞋 安全帽 绝缘手套 护目镜 绝缘钩 装配地面铺 防静电胶皮 绝缘手套 护目镜 防静电服 绝缘鞋 照片 n 安全防护要求安全防护要求 现场需铺设绝缘垫，放置绝缘钩/救援钩； 操作人员需佩戴安全帽、护目镜、绝缘手套和绝缘鞋； 在调试时，装车人员严禁接触整车；在装车时，调试人员严禁调试； 对所有线路连接完成，确认无误后再插入维修开关； 高压操作时，保证至少两人在场，一人操作，一人保持一定距离观察，以 防止发生