市政施工围挡施工围挡方案

1、马青路提升改造工程施工组织设计（方案）报审表承包单位：中铁十二局集团有限公司合同段：B监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号：致：合诚丄:程咨询股份有限公司马青路捉升改造工程总监理工程师办公室（监理机构） 现呈报施工围挡施工方案，请予审批。承包人（公章）：日期： 年 月 日施工围挡施工方案 附件：相关文件及编号：专业监理工程师意见:监理工程师:期:总监理工程师意见:监理工程师：日 期：年 月 日马青路（南海一路一一钟林路）提升改造工程（B合同段施工临时围挡）施工方中铁十二局集团有限公司二（）一五年八月马青路提升改造工程B合同段施工围挡施工方案一、编制依据施工图纸及相关技术规程二、工程概况马青路

2、高架桥主线桥设计起点桩号K4+487.110,终点止于K7+017.505,主线桥桥长2533.08m。主线桥宽25.1m,双向六车 道,设中分带及边防撞栏;桩号K4+895.150桩号K5+572.465 区段分为双幅桥，其中北幅桥长670.82m,南幅桥长680.0m,分 幅桥单幅宽12.75米；在卢澳路路口附近设置上下桥匝道，匝道 桥长均为123.04m,匝道桥全宽8mo现状马青路为双向10车道（双向6车道主线+双向4车道辅道） 的城市主干道，是连接厦门岛、海沧及漳州的重要通道，现状高 峰小时流量较大，承担着过境交通和片区生活交通的双重压力， 急需进行改造，分离过境车流与生活性交通，提高

3、道路通行能力。 提升改造后为高架层为双向6车道十地面层双向8车道，全长 2.81km,起点为南海一路以西，终点至钟林路以东，现卢澳路 南海一路已具备施工条件。三、施工方案本工程与根据现场实际情况、施工机械的操作半径以及安全考虑, 我部将沿马青路南侧分带与屮分带边线设围挡，按现状侧分带与 屮分带边线宽度围挡，围挡两端宽度为17m,屮间分幅段宽度为 49m,（详见施工围挡平面布置示意图），为保证道路通行能力， 采取交通引导分流： 北半幅保持现状，南半幅施工围挡封闭主车道，保留辅道 南半幅禁止货车通行； 公交车辆保持运行线路保持现状不变。 两端整体箱梁段施工，根据现场实际情况局部调整围挡结构。（详见

4、交通组织规划）1、围墙定位依据业主下发的施工平面图及交通组织方案，对临时围挡进行测 设定位。放完线后，请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及 时进行调整。2、围挡标准施工围挡采用5()mm厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢板，高度2m, 围挡底部铺垫5()cm高磴预制块，围挡顶部设置压顶条，每隔3m 设一根锚入于地面的H型钢立柱，立柱底部钢板采用4个13mm 1()膨胀螺栓锚与碇预制块固定，保证围挡稳固、整齐、美观。3、围栏的固定围栏固定采用立柱底部用膨胀螺栓固定于栓预制块上。在立柱位 置用螺丝、螺母连接斜撑，斜撑底部用膨胀螺栓加强固定于路面。 围栏间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。4、围挡的维

5、护围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形彖的体现关键在于日 常的维护。施工围挡K4+681.86K5+615.865,沿线长934米，安 排一组人员进行维护。日常维护包括：破损的维修，对污染部位 进行清洁，警示标志的检查清洁。施工路段沿线交通协管员采用 三班制，每班人数7人，巡逻两班制人数1人，共计24人。高 峰时段，南海一路一南海三路、南海三路一芦澳路交叉口安排协 管员，共需6人，遇到交通流量较大时，在路口安排专人指挥交 通，确保安全。5、注意事项围挡施工过程中，彩钢板不能出现锈迹，要涂有保护材料。(2)围挡施工完毕，彩钢板与立柱之间、立柱与底部钢板之间必须 连接牢固，不得有松动现象。围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线