桥梁拆除施工

1、桥梁拆除施工作业指导书一、拆桥原则及拆除工序（一）拆除原则：拆除原则为：安全第一、施工有序；平衡对称、化整为零。在现场体现主要为：采取熟练程度高的方案，由上而下、逐步卸载、先建后拆、后建先拆。（二）拆除工序1、总体工序老桥拆除工程总体施工顺序如下：全桥桥面附属结构一全桥桥面混凝土及微弯板一拆除桁架片T水中桩顶承台及桩基T桥台及附属T拆除物处理。2、详细工序（按照六合大桥老桥拆除编制）分析桥梁结构，全桥纵向七跨，每跨横向各七片桁架片。为方便叙述，先将全桥各部位编号并绘制成图，编号原则如下：1）在桥立面图上由西向东将全桥七跨进行数字编号，为编号第一位。2）在桥平面图上由北向南将全桥7排桁架片分为四

2、组，进行数字编号：其中第一排桁 架片为第一组，第二、三排为第二组，第四、五排为第三组，第六、七排为第四组，即双桁架拱片为一组（其中北侧边缘单桁架拱片单独为一组），为编号第二位。3）因每跨的桁架片是由半孔桁架片对接安装而成，故每跨按左右半跨分为a、b两个部分。如5-4-a吊装组表示由西向东起第5跨，由北向南第6排和7排桁架组的左半部分（即 半幅双桁架拱片）。详细工序如下图:三、施工工艺详述（一） 桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有两侧栏杆、人行道盖板、混凝土路牙、悬挑梁等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是 足够安全的，故在拆除附属设施时能加快施工进度

3、，要对称拆除。每侧栏杆拆除由两端向中间进行，依次拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧桥面 上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，用人力车装车运走。人行道盖板直接由人工撬起，多点同时进行，装车运走。混凝土路牙风镐拆除、破碎，多点同时进行，并装车运走悬挑梁以挖机配合风镐、气割设备切割，由两端向中间进行，并装车运走。装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员严格控制，桥上其他设施如路灯 柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门首先拆除。（二） 全桥的桥面混凝土和微弯板凿除 根据多次成功拆桥经验，桥面混凝土及微弯板破碎不采用大面积人工风镐法，而采用 两台镐头机直接破碎全部桥面混

4、凝土和微弯板。该方法能大幅减少桥面作业人数、防止桥 梁共振，为安全卸载桥面部分创造前提。卸载桥面时，先在桥面标记出第 2、3 片和第 5、6 片桁架片的位置，两台镐头机履带 沿标记分别置于第 2、3 片桁架片正上方，然后从桥中心（第四跨中心）分别向桥两端倒退 作业。每台镐头机对左、中、右三路桁架片之间混凝土和微弯板进行破碎卸载。然后再将 两台镐头机履带置于第 5、6 片桁架片正上方，同法作业，完成全部桥面卸载。卸载须注意：1、 破碎桥面混凝土和微弯板时，水中三孔以空船（200T）承接卸载物并运走，此 时需间断断航 2 天（每天 6 点至 18 点）。2、镐头机后退作业时必须以旧轮胎垫底，以减少

5、震动，如发生共振现象，则采用 单台镐头机作业，两台镐头机交替进行作业。3、镐头机只卸载两片桁架片之间的桥面混凝土和微弯板，桁架片上方的桥面混凝 土和微弯板由人工持风镐凿除。4、镐头机并不解除相邻拱片之间的联系（横隔梁、剪力撑等） ，此部分将在拱片拆 除时由人工持风镐破碎分组。（三）水中三孔拱片的拆除 经过以上施工，此时全桥只剩余裸拱肋，相互之间以剪力撑及横隔梁联系，切断此联 系后即可分组吊装。为确定安全高效的施工方案、减少交叉施工的不安全因素，经专家会 讨论并计算后，可对水中三孔的桁架片采用单跨拆除，具体可按以下方法安全拆除：（1）、水中第三、四和五跨，按横向七片桁架分成的每两片一组（其中北侧

6、边缘单桁 架拱片为一组）的四组桁架组，两组桁架片之间剪力撑、横隔梁使用吊篮作业，并以风镐 凿除剪力撑、横隔梁混凝土，凿除宽度为30cm,但暂不切割其联系钢筋；采用一条 200T铁船并在铁船上安装好贝雷架，贝雷架必须采用双排双架且用槽钢焊接支撑加固稳定。将 支撑船行驶到欲拆除跨的实腹段开始处，平面四向拉锚固定。首先往支撑加固的船舱内注 水25T，在贝雷桁架上用25cm的木方把桁架拱与贝雷之间垫实，然后将船舱内的水向外抽 出，大概 20T 水，利用水的浮力使贝雷预顶桁架拱，并且用钢丝绳把桁架拱与贝雷之间利 用3T手拉倒链捆绑牢固，保证在起吊另半跨桁架时支撑船不能有任何平面及纵向移动，作 好便于起吊

7、另半跨桁架片的准备。支撑船支撑须注意： 、双排双架贝雷架使用电焊与铁驳船固定，形成稳固整体。贝雷为Q345,驳船为Q235,采用422焊条。 、铁驳船四向拉锚固定，确保平面位置无任何串动。 、因钢便桥设置倒水尺，如遇特殊情况，同天水位变化非常大，可实时对支撑船 进行抽排水压舱以调整支撑点高程，使支撑力完全处于受控状态。实际施工时，因作业时 间较短，一般单次作业时间为2-3小时，且上下游均有水闸，根据近年来的水文资料，在作 业时间内水位基本无变化。 、以上支撑方法近年来经过包括我部在内的多家拆桥单位广泛、多次成功实施， 成熟可靠。同时要严格实施相关固定措施，并对此专项检查后方可进行下一步施工。（

8、2）、起吊半跨桁架片前先将三、四和五跨所有切割分组的块段进行编号，具体吊卸 顺序严格按所进行的编号拆除，大致顺序为先拆第四孔，再拆三、五孔。具体编号如附件二。（3）、首先拆除中跨第四孔的4-1-b段。应预先支撑好4-1-a段，起吊4-1-b段前首先采用80T浮吊安装好吊扣；浮吊起吊前先对 4-1-b段进行预吊，预吊的吨位为4-1-b实际重 量加上该桁架片附属物重量（即部分剪力撑和横隔梁），实际以计算吃水位控制；预吊的吨 位达到后，应可见联系钢筋有些微错动，切割4-1-b和4-1-a之间的联系钢板和部分混凝土， 保证有30厘米的空隙，以确保起吊船在起吊时有15-25厘米的移动空间。切割4-1-b

9、所有联系钢筋，开始起吊。吊放在施工运输船上运到指定位置堆放。进行对4-1-a的拆除，拆除方法同上但过程中应注意起吊点安放必须保证平衡。具体拱片的拆除顺序是：第四跨第一 组拱片4-1-bf 4-1-af第四跨第二组拱片4-2-bf 4-2-af第四跨第三组拱片4-3-bf 4-3-a第 四跨第四组拱片4-4-bf 4-4-af第三跨第一组3-1-bf 3-1-af第三跨第二组3-2-bf第三跨第三组3-3-bf 3-3-a第三跨第四组3-4-bf 3-4-af第五跨第一组5-1-bf 5-1-a第五跨 第二组5-2-bf 5-2-af第五跨第三组5-3-bf 5-3-af第五跨第四组5-4-bf 5-4-a。（四）岸上四孔桁架片拆除在拆除水中三孔的桁架片的同时，开始岸上四孔桁架片的拆除。岸上四跨因其完全在陆地上，将以镐头机伸直镐头从侧面直接破碎拱片，同岸两孔对 称逐片拆除。（五）承台及桩柱拆除由于承台部分外露在水位之上，首先采取用镐头机进行凿除水上部分，凿除的废料用人工搬运到施工船上；凿除到水位时换用进口的水下凿岩机施工，此机可以进行水下5米范围内作业，承台凿除结束后用挖机和抓钩船进行对凿除的废料进行打捞，直至打捞完所 有的废料为止。桩柱处于水中，采用潜水员潜到控制的桩顶位置（河床以下0.5米），破