桥梁顶升工程施工工艺及关键技术1

1、 桥梁顶升工程施工工艺及关键技术 摘要：本文首先阐述了桥梁顶升施工的相关工艺，接着对顶升过程控制关键点进行了探讨。关键词：顶升施工 标高调整 关键技术引言：在河道、铁路、公路改造、城市建设改造中，桥梁的净空及现有桥梁线形与新建桥梁线形衔接等问题是改造中的难点问题 。桥梁顶升施工工艺因其能够不改变既有桥梁形态和结构性能的前提下，能够有效地解决： 1 ）有效地调整桥梁高度从而满足设计要求； 2 ） 有效地减少因施工引起的交通断行时间； 3 ） 有效地降低施工时间和施工成本。顶升施工以最短的施工工期、最少的工程造价完成对既有桥梁的改造的优点，近几年在河道、高速公路改造、城市改造中得到广泛运用。1桥梁

2、顶升施工的相关工艺1.1脚手架搭设为了满足施工要求，往往会在施工现场搭设必要的脚手架，施工人员通常会在底座两边尽量减小脚手架的占地面积，从而保证道路交通的通畅。在脚手架搭设工作结束后，需要由专业的检查人员对脚手架的实用性与安全性进行必要的检查，保证施工操作的规范性与脚手架的质量符合施工要求。只有满足施工质量要求的脚手架，才可以投入使用。除此之外，相关工作人员还需要对工作现场与桥面进行必要的清理，保证在支座更换的过程中作业面整洁，从而进一步保证工程质量。对于桥台的清理主要是安排工作人员使用钢丝刷与高压水枪进行清洁，从而保证支座在施工时的洁净。顶升体系安装1.2安装分配梁本工程需要在1、3号墩柱位

3、置安装分配梁。该桥梁结构为混凝土现浇箱梁，在梁底钻孑l植中20钢筋，植筋前需查看原图钢筋位置，并用钢筋探测仪探测梁体钢筋位置并尽量避开。在梁底设置分配梁使梁底均匀受力分配梁与植入钢筋焊接，焊缝长度不应小于16cm。分配梁采用q345钢板焊接成箱型截面，板材厚度为25mm，长度为4m，经计算其受力能够满足其施工要求。1.3安装钢支撑钢支撑基础与原墩身问留5cm空隙运用加宽后的承台。为了避免在顶升时出现倾斜失稳，要求钢支撑的垂直度偏差1。临时垫块之间栓接、钢管支撑与承台栓接、钢管支撑问及临时垫块间使用螺栓进行连接，保证了支撑结构之间连结牢固。钢支撑使每侧的支撑体系顶升过程中连结成一个整体，增加整体

4、刚度，同时通过剪刀撑等联成一个整体，具有较好的整体性与稳定性。临时支撑体系分为两种：钢垫块和专用工具式钢垫块。可以根据现场情况决定采用哪种垫块作为临时支撑。本工程使用的是专用工具式钢垫块为精加工工具式垫块，高度与千斤顶的行程吻合由垫块形成的支墩随着顶升高度的增加 而升高。垫块间通过法兰连接。每次液压千斤顶满行程后，加工具式垫块，待工具式垫块完全承重后，进行收缸(千斤顶油缸收回)，再在千斤顶下安装支撑钢管，进行下一轮液压千斤顶加压顶升。这样反复进行，直至整体顶升到位。1.4安装千斤顶采用 dyg 系列扁形千斤顶，为了保证起梁均衡和位移的一致，采用 1 台油泵控制 8 个千斤顶，达到千斤顶的同步。

5、1.5 试顶等到千斤顶安装彻底完毕之后，可以根据项目开展情况来试顶。之所以要试顶，主要就是为了从根本上减少钢板非弹性变形或者是钢板的沉降等问题，让千斤顶可以达到最佳的工作状态。如果梁板没有正式顶起，可以停止相关操作，并将其放置一段时间之后，再开始进行整体的顶升。1.6顶升在顶升工作前，施工人员需要对桥梁进行必要的预顶工作，同时还可以对设备的平衡性与同步性进行检查，避免在千斤顶的运用过程中产生形变。对于桥梁的顶升，首先，施工人员应该根据顶升距离与千斤顶的最大行程，计算每次顶升的单位距离，从而正式展开作业，计算机软件能够通过安装相关的激光位移控制软件对工程速度进行一定的调整，并能够有效控制精确的误

6、差范围，千斤顶的顶升速度误差应该严格控制在0.5 mm/s的范围内，从而保证桥梁施工的平衡，避免水平分力的产生，从而对桥梁结构的稳定性造成威胁。其次，施工单位需要安排相关的监督人员对工程进度进行必要的调控，实时掌握工程的实际情况，一旦施工过程中出现质量问题，工程应该停止，待施工人员检查完毕，并进行有效地调整以后，系统会自动设计可行、有效的作业方案，并再次开展作业。最后，在一般情况下，施工单位都会在桥梁底部设置之前准备好的支垫，并安排千斤顶的回程，从而进行下一次的顶升，制造桥梁达到预计的高度。1.7安装垫石及支座顶升到位后， 将预制好的支座垫石安装在原有的桥台垫石上， 新垫石与原有垫石水泥粘合剂

7、连接， 再将支座安装在新垫石上。1.8 落梁及浇筑混凝土支座更换完毕验收合格后， 进行落梁。 落梁过程中一定要保持同步， 落梁完毕后进行墩台接高混凝土施工。桥台位置接高混凝土内布置 2 层 12 钢筋网， 钢筋网钢筋与预制垫块钢筋进行焊接， 1 、 3号桥墩位置钢筋按照原桥墩钢筋进行接高。2 号桥墩需要将原有墩柱进行傍宽处理， 傍宽高度为 140cm ， 宽度为 15cm 。 因 2 号桥墩的接高施工较特殊， 现将 2 号墩柱的接高施工方法详细介绍 。加高前， 对 2 号墩柱上下截断面各凿除不少于 30cm 的混凝土， 露出原立柱内钢筋， 根据设计对上下截断面进行连接。 为保证立柱稳定性，并需

8、要在原有承台上进行植筋， 植筋高度承台以上 为 135cm ， 植 筋 深 度 为 40cm ， 植 筋 间 距 为15cm 。 模板采用钢模板。 混凝土及钢筋施工按规范要求进行， 在此不再赘述。1.9支撑体系和液压系统拆除混凝土浇筑完毕并达到设计强度后， 即可进行液压系统和支撑体系的拆除。 拆除顺序为： 液压系统的管路及其它附件 拆卸千斤顶并移走 按从上到下的次序拆除整个支撑体系 - 进行场地清理。2顶升过程控制关键点2.1 顶升控制指标按照施工图设计文件，顶升施工的最终目标是：桥梁顶升施工完成后的线形与设计线形在各测点的误差均控制在规范规定和设计要求的范围之内。按公路工程质量检验评定标准（

9、 jtg f80/1-2004 ）、公路桥涵施工技术规范（ jtgtf 50-2011 ）、城市桥梁工程施工与质量验收规范（ cjj 2-2008 ）要求，设计制定了如下的高程误差及钢管支撑应力控制水平：（ 1 ）顶升施工总目标是成桥后桥面高程与设计值误差控制在 5mm 以内，横向控制在 2mm 以内；（ 2 ）在顶升过程中 ，墩柱之 间 的沉 降 差 报 警 值 为3.5mm；（ 3 ）顶升过程中，主梁附加应力处于合理范围内，不出现新的裂缝，原有裂缝宽度无明显增大，满足相关规范要求；（ 4 ）顶升过程中，钢管支撑轴向压应力均应控制在满足规范规定的材料强度和结构稳定范围之内。2.2 控制点布置控制点的划分原则为顶升过程安全可靠， 特别着重同步性和桥体的姿态控制。控制区域设置拉线传感器控制位移的同步性， 根据桥梁的结构，位移同步精度控制在 2mm 。 位移传感器与中央控制器相连形成位移的闭环控制从而实现顶升过程中位移的精确控制。位移传感器固定于墩柱侧面支座中心线上， 与梁底相连，顶升梁体时，记录梁体顶升高度并控制梁体的位移及姿态。结束语：桥梁顶升施工技术目前在旧桥加固维修中经常应用，尤其是在桥梁更换支座过程中十分便捷，省时、省力、省费用，具有广阔的应用推广价值。参考文献：1 李品寿. 桥梁顶升和加高技术j. 交通科技. 201