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2229-ZL250减速器箱体机械加工工艺及工装夹具设计(钻孔+镗孔)(二级减速器箱体箱盖)

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2229 ZL250 减速器 箱体 机械 加工 工艺 工装 夹具 设计 钻孔 镗孔 二级
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内容简介:
确定工序余量上箱盖工序6:铣上箱盖斜顶面查表2-25得,粗铣余量为1.2mm,半精铣余量为1.0mm。工序7:铣上箱盖底面查表2-28得,粗铣余量为1.7mm,半精铣余量为1.0mm,查机械加工工艺手册表3.72得精铣余量为0.2mm。工序9:钻14孔,锪28孔钻14孔:查表2-20,钻后余量为1mm,扩孔钻后余量为0.85mm。 锪28孔:查表2-20,钻后余量为2mm,锪以后为0.8mm。下箱体工序6:铣下箱体顶面查表2-25得,粗铣余量为1.7mm,半精铣余量为1.0mm,精铣余量为0.2mm。工序7:铣箱体底座查表2-25得,粗铣余量为1.5mm,半精铣余量为1.0mm。沉头孔平面查表2-25得,粗铣余量为2.0mm,半精铣余量为1.5mm。工序8:钻17孔,锪35底座孔钻17孔,因为表面粗糙度为12.5,所以加工后工序尺寸为17mm。 锪35孔,同上。工序9:钻14孔因为表面粗糙度为12.5,所以加工后工序尺寸为14mm。工序10: 钻12,20测油孔钻12孔,根据表面粗糙度及表2-20得,钻后余量为1mm,扩孔钻后余量为0.15mm。钻20孔,根据表面粗糙度及表2-20的,钻后余量为2mm,扩孔钻后余量为0.2mm。工序12:锪28孔根据表面粗糙度及表2-20得,钻后余量为2mm,锪孔以后余量为1.8mm。整合体工序2:钻,铰10锥度1:5的销孔钻后余量为0.2mm,粗铰余量为0.16mm,精铰余量为0.04mm。工序4:粗铣,半精铣轴承孔端面查表2-25得,粗铣后余量为0.5mm,半精铣后余量为0.5mm。由于是两端面,则每端面的余量为0.25mm。工序6:镗150,90轴承孔镗90轴承孔,根据表面粗糙度及机械加工工艺简明速查手册表3.63得,第一次粗镗余量为5mm,第二次粗镗余量为3mm,半精镗余量为1.3mm,粗铰余量为0.45mm,精铰余量为0.25mm。镗150轴承孔,根据表面粗糙度及机械加工工艺简明速查手册表3.63得,第一次粗镗余量为5mm,第二次粗镗余
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