天然气汽车发展及对策探讨(一).doc

1、天然气汽车发展及对策探讨(一)摘要：本文阐述了发展压缩天然气汽车(CNG)的环保低污染性、 安全性、经济性及 CNG汽车和加气站的发展前景及对策。关键词：压缩天然气汽车；加气站；发展前景；对策目前，我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，因此，发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎，是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。一、天然气汽车的发展情况l、国外天然气汽车发展概况为保护环境减少污染，许多国家政府颁布了一系列法规及出台一些鼓励性政策，促进燃气汽车发展，如制定

2、更严格的汽车尾气排放标准，在天然气供应、汽车购置税费，设备供给、加气站建设等方面给予资金、税收优惠政策。美国联邦政府 1992 年颁布的能源政策法 ，对于购买或改装代用燃料汽车及加气站的建设减免税作出详细规定，同时还颁布了使用天然气的减税政策，并免征天然气公司的汽车燃料销售税。有40 多个州根据联邦政府的政策、法律，制定了本州有关强制和鼓励使用 CNG等清洁燃料汽车的政策和措施， 推动了 CNG汽车发展和加气站建设。 目前，全世界已有 40 多个国家拥有燃气汽车， 主要分布在天然气资源丰富的意大利、新西兰、阿根廷、巴西等国家和环保法规严格的美国、日本等国。2、我国天然气汽车发展概况20 世纪

3、80 年代中期，我国引进了部分CNG加气站设备，在四川建立了我国第一个 CNG加气站；1993 年中国石油天然气总公司系统引进国外有关技术并于 1996 年将加气站装置和汽车改装部件引进技术国产化、技术标准规范化。 1999 年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、天津、上海、西安、深圳等 12 个试点城市地区的清洁能源推广应用工作，在 CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。根据有关部门统计数字，截止到 2004 年我国一些地区共有天然气汽车 20 多万辆，加气站 700 多座。二、天然气汽车 (CNG)与其它燃料的环境、经济效益比较压缩天然气汽车：天然气压缩至 2

4、0MPa 于汽车用压缩天然气钢瓶中，经减压器后供给内燃机。以 CNG作汽车燃料与汽油相比具有以下优点：l、降低污染，改善大气环境：天然气是一种清洁能源，具有热值高、效率高、污染小等特点，燃烧比较完全，不易积碳，CO、NOx 和微粒的排放量均低于汽油，排气污染明显降低。机动车尾气是城市大气污染主要来源之一， 其中主要有害成分是一氧化碳(C0)、碳氢化合物 (HC)、一氧化氮 (N0)和二氧化氮 (NO2)等。据有关资料显示，使用天然气作为汽车燃料与汽油作燃料相比可以减少排放90CO、90S02、72HC、39NOx、24CO2、无粉尘排放，对改善城市环境有显著作用。典型的柴油机与汽油机及天然气机

5、排放情况比较见表l。2、CNG汽车有较高的安全性与汽油相比，压缩天然气是相对安全的燃料。(1)天然气爆炸下限为 5，比汽油 (爆炸下限为 l)高，甲烷燃点为 645，比汽油燃点高 218，相比不易点燃。甲烷密度低，相对密度为 055左右，泄漏的气体很快会在空气中散发，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。因此CNG是一种相当安全的汽车燃料。天然气与汽油的燃料特性比较见表2(2)天然气汽车的钢瓶系高压容器(20MPa)，其材质及制造、检验试验在各国均有严格的规程控制，在我国有汽车用压缩天然气钢瓶标准)(GBl72581

6、998)。钢瓶安装有防爆设施，减压器、阀门等设备，严密度标准高，供气系统安全可靠，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。3、有利于缓解能源紧张的供需矛盾。我国经济正处于高速发展阶段，汽车数量以100 万辆年以上的速度递增，对汽油资源需求大量增加，我国每年需要进口大量原油、成品油和 LPG。使用燃气汽车可优化汽车燃料供应结构，改变了汽车燃料只有汽油、柴油的格局，既缓解了汽油供应紧张的问题又满足交通事业发展的需要。4、可延长发动机寿命。天然气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净；可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能；同时CNG辛烷值高，抗暴性能