大管径厚壁管大倾角安装施工工艺-最新文档资料

1、大管径厚壁管大倾角安装施工工艺1 工程概述 本人参与施工的广西南山水利枢纽工程一级电站工程位于 桂林市龙胜县平等乡桥岔村。管道全长 3km，4000 余吨，全程高 差1000m我公司承接23#镇墩一35#镇墩共13个镇墩段，长1km, 管道总重 2300 余吨，其中单节管子重量（ 6m， 15 吨）。进出口 落差 304.422m（23#镇墩高程为 872.422m,35#高程为 523.000m）。 管道选用的材料为低合金钢 Q390,钢管内径1560-1660mm钢管 壁厚42-58mm.o钢管根据不同位置设有伸缩节进入孔、加劲环 及止滑环等，管道沿自然山势布管敷设在山脊上，每100 m左

2、右有一个镇墩、弯头、伸缩节等。最大坡度近40,大型机械和设备不能到达管道沿线。400m-500m左右，有一地点供机械到达 施工地点。2、工程特点本工程有以下几个特点：1 ） 工程中钢制管道管径较大, 管壁较厚, 单位管道重量大。2）工程地处交通不便的山区（为施工任务才修的临时道 路）,管道沿山脊梁敷设安装,转角较多,坡度大。3）爬坡管道运输难度非常大,安装标准及精度要求高。4）焊接工作量大,焊前需预热,焊后需消氢及缓冷。5）管道安装施工技术难度大、异形管道多（如弯多）。6）大口径厚壁钢制管道没有现货， 都委托第三方按照施工 图纸和技术文件要求进行工厂生产。 所以制管单位要按安装单位 的计划要求

3、生产加工管道并及时运到指定堆放地点。3、管道安装施工工序 （运输管道安装就位支撑加固安装支撑架安装预埋 件）。3.1 管道运输 根据本工程实际情况，管道运输在土建单位将镇墩、支墩、 坡面一期砼全部施工完毕后， 我们采用轻轨运输方式进行。 本工 程每隔80m-100m有一镇墩，每隔6-8m有一支墩，我们以这些镇 墩和支墩为基础，以管道轴线为中心，敷设轨道，轨道选用 12Kg/m,每6m根，铺设方式选用，轨道轨距 1.4m,钢轨直接 铺在坡面砼上，每隔 1-1.5m 左右用膨胀螺栓在地上生根，将螺 栓与轨道焊接在一起，再在每个镇墩及支墩处，将轨道与镇墩、 支墩的钢筋焊在一起。每隔 2m左右，用L4

4、0*4的角钢将左右钢 轨固定在一起，保证两根钢轨的间距。不符合运输要求时，要进 行调整，直到能够保证轨道车平稳安全运行为止。3.2 钢管安装就位钢管运输到位， 用龙门架或桅杆将管道吊装就位， 按设计图 纸及规范要求对钢管的轴线、里程、空间角度进行调整。1）各镇墩始装节的安装（弯管）A. 始装节的里程偏差不应超过 5mm， 弯管起点的里程偏差不应超过土 10mm始装节两端端口垂直度偏差不应超过土 3mmB. 始装节的上下两端各架一台经纬仪和水准仪，根据始装 节内径用钢筋或角钢加工一丁字尺， 丁字尺长边为管子内径， 短 边为 1/2 内径，用三角形等腰的方法来调整弯头空间角度。C. 检查确认始装节

5、安装合格后， 对钢管进行支撑 （永久性） 固定。2）支承架及预埋件的安装。在钢管安装过程中，在遇见需 安装支承架的位置要同时安装支承架及预埋件4. 焊接总体方法高压厚壁管的焊接采用多层多道焊， 焊道采用手工电弧焊工 艺，由于焊缝的焊接量很大，为加快焊接速度，每个焊缝均采用 四人（内外各两人）对称施焊，采取四人对称施焊的方法可降低 焊接应力的产生，提高焊接速度，有效保证焊缝层间温度，减少 重复预热保温次数，降低生产成本。5 焊接工艺及焊接工艺参数5.1 坡口设计及焊接次序对壁厚5 =4258mml勺焊口，坡口型式为“ X型。具体尺寸见图 1-1 ；具体焊接次序见图 1-2。5.2. 焊条勺选用高

6、压壁厚管材质为Q390,焊接采用手工电弧焊，焊条选用E5015焊条，焊条直径的选择见表 1:5.3 焊接方法a) 采用多层多道焊， 电弧焊每层焊道厚度不超过焊条直径加2mm焊条摆动幅度，最宽不超过焊条直径的 5倍。b) 管道焊接中环缝焊口对接焊接头，采取二人对称焊，多层多道焊，接头相互错开100mm对焊时两人焊接位置错开， 不在一处收弧，防止引起局部过热。c) 施焊中，特别注意接头和收弧的质量，收弧时应将溶池 填满。多层多道焊的接头错开。d) 焊口一次连续完成，被迫中断，再焊时必须仔细检查， 确认无缺陷再次预热后继续施焊。e) 每层每道焊接完毕， 用錾子和榔头将焊渣、 飞溅等清除， 然后用角磨

7、机(或钢丝刷)清理干净。f) 焊缝自检合格，在各自焊缝侧 4050mm处用油性笔写 上焊工自己的钢印牌号 (严禁在低合金钢管材上打印钢印牌号) ， 并填写自检单，焊口交质量员进行验收。5.4 焊接工艺参数a) 高压、厚壁管的焊接，每道焊口由四名(内外各两名) 焊工对称焊接完成。b) 高压、壁厚管的焊接采用多层多道焊，层间焊道接头应 相互错开100mm对接焊缝内外壁宽度为盖过每边坡口宽度 2 4 mm且平缓过度。焊缝余高内壁为02.5 mm外壁为04 mn， 焊工在施焊过程中，保证层间温度不低于焊前预热温度的下限，即100C，且不大于230C。焊接工艺参数见表 2:6.压力管道水压试验6.1 管

8、道充水 当水压试验各项准备工作全部完成以后，经监理、业主、设 计单位同意后， 由管道水压试验总指挥下达充水指令开始向管道 进行注水，首先打开管道最高点的放气阀， 关闭最低点的泄水阀， 向管道注水期间机组球阀， 各镇墩管线之间由压力管道巡查组及 压力管道镇墩监测组进行巡视检查， 发现异常情况及时记录并向 管道水压试验总指挥进行报告。管道充水施工过程全部在白天进行， 夜间必须停止， 每日计 划充水量控制在700 m3左右，相当于3至4个镇墩间距，待管 道最高点的排气阀连续不断地向外排水且没有气泡冒出时， 关闭 放气阀，完成管道充水过程。6.2 管道加压、减压流程a) 首先将 2#镇墩处的管内压力升

9、高至试验静水压力P=0.53Mpa,并稳压30分钟；b) 在确认各方面均无异常后，将压力升至试验工作压力P=0.5796Mpa,并稳压30分钟；c) 在确认各方面无异常情况后，将压力升至试验最大压力P=0.7245Mpa,并在此压力下稳压 30分钟；d) 在确认各方面无异常情况后，将压力降至试验工作压力P=0.5796Mpa,并稳压30分钟；e) 在确认各方面无异常情况后， 将压力降至试验静水压力P=0.53Mpa ，并稳压 30 分钟；f ) 在确认各方面无异常情况后进行卸压， 管道水压试验完 成。试压结束后，及时拆除盲板，排尽管道系统中的积水，排水 打开放空阀，以免管道内部形成负压。7、存

10、在的问题及以后应注意的问题 我单位过去没有遇到同类工程， 缺乏施工经验。 在施工前期 对施工方法、 劳动力配置及土建交付工作面的要求都拿不准， 走 了一段弯路(特别是在 2007 年)。1) 在轨道敷设形式上，我们以镇墩和支墩为基础，在土建 单位依设计以镇墩为轴线提供的水泥硬化带上按每隔 0.5-0.8 的间距铺设道木，用倒钉固定轨道的方法。2) 劳动力配置方面， 要么焊工焊不完， 要么焊工无口可焊， 没有达到运输安装与焊接的基本平衡。3) 土建交付工作面的要求。因为开始没有施工经验，在土 建工作面还不具备施工条件的情况下我们大量施工人员进场， 在 坡面砼没有浇注的情况下我们进行铺设轨道。7.2 对同类工作建议：1) 前期施工方案要切合实际(运输安装及焊接)。2) 要